嘉陵70摩托车改装车座子

Ⅰ 70摩托车中支乘怎样摘下来

70摩托车也有很多种型号，以嘉陵JH70摩托车为例，拆卸中支撑，要先卸下中撑轴的螺丝，然后用侧支架把车支好，再把中撑轴打出来就行了。有些旧车因为多年不拆，这个轴也有可能已经锈死拆不下来了，可以用汽油或螺栓松动剂之类的浸润一下，实在不行可能就要割断了。

Ⅱ 嘉陵70摩托车的优点与缺点

1、车皮实，耐用；十分省油，百公里一升油就差不多够了，
2、好启动，不管什么情况，轻轻一踩启动杆摩托就点火了。
3、质量比较可靠，不需要细心保养，一年换两次机油也没事。
4、维修方便，维修也便宜，配件便宜并且容易买到。

5，唯一动力不是太足，不过代步够用，样子不是太好看

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嘉陵70是嘉陵公司和本田公司合作生产的一款产品，当时是整车进口国内组装的

离地间隙（mm） 135， 整车整备质量(kg) 80

发动机型式 单缸、四冲程、风冷气缸容积（ml） 71.8

嘉陵70摩托车压缩比 8.8:1

缸径×行程 47.0×41.4 ， 标定功率(kw/r/min) 3.31/8000

最高车速 (km/h) 70，制动器型式（前/后） 鼓式/鼓式

Ⅲ 高分我有辆嘉陵70摩托车，1997年买的，到现在骑了14年了，跑了68万4千公里了，很旧很旧了，请问怎么能翻新

嘉陵70是一款非常不错的车，你的车应该是黑色的吧？如果你能骑到现在，一定要保存好，它不但不会让你没面子，而且会让你很有面子，当然车子一定要够新，呵呵
至于翻新，要看你还能不能买到配件，发动机维修很好弄，助于外观除了可以换掉大灯和转向灯、外壳以外，排气筒可以换新的，油箱等可以拿到汽车喷漆的地方重做，不会贵。
我曾经有一辆七十年代的黑色偏三轮，可是后来没地方放给卖了，后悔死了！
呵呵，希望能拿到你的分数

Ⅳ 嘉陵70摩托车大脚架安装方法

嘉陵70摩托车大脚架安装方法。
1、右脚用力踩住大脚架上的小踏板。
2、手车头左手把，右手抓住尾护，用五成力往后上拉。

Ⅳ 摩托车70发动机能改装110吗

不要这么改装，摩托车车架子是按70发动机设计的，功率转距换1l0发动机会增大很多，车的减震器，车架强度都不够用，所以不能改装。

Ⅵ 嘉陵70摩托车改装，我想改无规则，但是双避震让我很头疼，有办法弄吗

楼主为什么头疼双避震器呢？
可能是个人观点不同
反正我是非常不喜欢中心减震的
我喜欢双减震
因为在高速时中心减震始终感觉有点发摆
特别是高速转弯时
原因就是刚度不够
国产250级别的原装车都这样
你70级别的这种感觉一定会更明显
其实你改减震无外乎两个原因
第一想提高底盘嘛
你大可以加大轮胎的直径和加长前减震
然后小飞和大飞的变速比调整一下就好了
这么做的话成本会很低的，毕竟后轮的价格和使用125级别车型的前减震的价格都贵不了
而且你的想法也达到了

Ⅶ 小嘉陵70摩托车接线图

小嘉陵70摩托车接线图

步骤如下：

1、钥匙门；红线连接电池为正，黑线为负，点火锁输出电源为绿。放出两根导线，无正负，输出输入部分为正负点火系统。

Ⅷ 嘉陵70摩托车坐垫改装

修理店可以，不过也可以自己改，这个很简单的，买一个那种一体式的，底部有几个固定的座子和支撑点，把它放到车上合适的位置对比一下，再从大梁上焊几个支撑点出来就OK了，要搞的好看点就要看你的手艺了，后面最后加一个铁架子，不然屁股光秃秃的，不太好看，而且还可以拖点东西

Ⅸ 嘉陵70摩托车为啥有分座有连座

按照车座的区分有两种型号一型为一体座二型为分体座。车型发动机化油器等关键部件都是原装进口国内组装的所以这是一款具有纯正本田血统的摩托车。但远看这款车今天的人们似乎都开始喜欢那种典雅的复古风格。

嘉陵特点

通勤用的话加一箱油6升能跑一个月，极易启动无论是任何天气轻轻一踩启动杆摩托就点火了。维修方便便宜在当年这款车型的配件很容易买到。嘉陵本田70的外观现在看起来十分复古整车覆盖件均为铁质但车身十分单薄。

条幅轮圈加上极细的轮胎显得平实无华，由于搭载小排量的单缸发动机，油箱下方空间显得有些空旷车架与发动机之间总觉得少了些什么。而车身后半部分又十分紧凑非常不协调。动力方面嘉陵本田70搭载一台卧式单缸风冷发动机排量70cc最大马力也仅有4.5匹。

Ⅹ 摩托车嘉陵70 6V怎样改12V需要换那些配件

首先电瓶要换，其次更换点火器、点火线圈、整流器、电缆、仪表、灯具、喇叭等。发动机的飞轮磁电机是否更换，要看情况再定（看新的整流器是否能增大电压）。