乌鲁木齐汽车改装双燃料

Ⅰ 乌鲁木齐汽车改装天然气现在需要多少钱

比较便宜的 也就三四千吧！ 到时候你自己权衡就好！

Ⅱ “油改气”一年可省上万元，为何感觉只有出租车对它动心呢

有几个方面，我这里一时不一定能说全，请谅解。就说我所在的城市济南。第一，合法性。油改气以后在路上肯定属于非法改装，交警罚款扣分。审车的时候需要卸下来，审完再装上。第二，粗略估计出租车每天24小时行驶里程400公里左右，一年14.5万公里。每公里节省燃料费大约百分之40到50。私家车在这方面就少太多了，平常人市区上班下班代步50公里以内了。跑工地，跑长途多的私家车非常适合油改气，因为改装非常大约是5千，把这个5千省回来以后的才是你真正能节省的燃料费。所以一般的私家车没必要。最后再说说有点混合动力 汽车 ，以丰田卡罗拉为例，普通燃油车与混合动力车相比也有大约几万块钱的差价。还有维修保养更换电池的费用，这些都比较进来之后对于一般家庭来说您多久才能省回来呢？如果不追求混合动力的体验感，又省不回来这部分银子，就像油改气一样的道理了。没必要。

典型博眼球的不负责任的话。无论是油电混合还是油气两用，只要里程跑的少，完全没必要。先说油电混合，比纯油贵2万左右。2万能买多少汽油？百公里能省多少油？等你油钱省回来的时候，该换车了。所以，一年不跑2万以上的和高速多的，根本没必要油电混合。再说油气两用。一个多点的罐改装费用6000左右，6000块能买800多升油了，而且改气后动力弱，加上有时候加气要排2小时的队，时间也是成本。有时候还没气。(别的地方不知道，不说，乌鲁木齐是这样的)。经常烧气的车再烧油就比较费油了，二手车不值钱了。所以，没啥意思，一年不差那一两千块。

改气省钱！道理是对！可是乌鲁木齐加气天天排队呀！为什么地州很好加气！乌鲁木齐是什么问题？

说说我的花冠改气吧，13年改装费花了2600元，多点的ac300的电脑，65的气罐，喷轨带水温加热的，一罐气高速180-200公里，市区140-160公路，一罐气40元，气价3.58元一方，银川加气很方便，到处是气站，除了有时候冬天为了给南方供气限气一个月或半个月的，其他时候都是随时去随时加，一公里在2毛钱左右，六年跑了9万公里，平均一年1.5万公里，如果是烧油，一公里在5毛左右吧，一公里省3毛钱，算下来省2.7万，去除改气的2600元，算是2.4万元，除了7万公里换过一次火花塞和正常换机油保养，在没修过。车辆如果现在卖二手车应该比烧油的少买5000元左右，就算是一万，等于省了1.4万。对于说后期问题多维修费高的是要分车型，国产车改气问题多，本来烧油问题多的车型问题也多，大部分日系车真的问题很少的，比烧油还省心，不担心积碳问题，前几天我试着烧油，现在油耗高速6个，市区8个。

油改气很多品牌得车会出现故障灯常亮、燃烧不充分耗气、影响残值、车没劲、空间变小、还会出现各种报警，需要反复调试，总之不省心。出租车原来油改气也经历了这么一个过程，现在出租车大部分出厂就是双燃料的，最佳调试，性能稳定多了。

银川改气的车多了，霸道改气的也看到过

新疆气站比油站多，天然气纯度高，方便，新疆觉大部分车改的气，能省一半吧，1.5排量烧油5毛，烧气也就两毛左右。

既然出租车都改汽了，为什么政府还要给他们燃油补助呢？

凌晨，出租车排队加气，很奇怪前面怎么有辆5系也排队。不会是以为加油站加油在排队吧！到他时很熟练的打开前后盖。我无语了，杭州

Ⅲ 寻找CNG加气站发展现状

我国以天然气替代石油具有巨大的发展空间，预计2010年天然气在我国能源消费结构中的比重将由目前的2%提高到8%左右。1988年四川石油管理局从新西兰引进充气装置和天然气汽车的改装件，并在南充建立了CNG加气站成为全国使用CNGV的第一家。随后在成都、天津、南京、无锡、哈尔滨、深圳、海口、广州、上海也相继改装并使用了大量天然气汽车。1998年初，全国已有天然气汽车近4600辆，天然气汽车加气站46座，我国的天然气汽车在部分地区已进人快速发展阶段。截止1999年6月底，全国天然气汽车12000辆，加气站88座。2005年我国全社会汽车3800万辆，并以年近9%的速度持续增长，预计2010年可达5800万辆，2020年达11000万辆。目前全国汽车年耗油量约11000万吨，占石油消耗量的40%，如20%的汽车改为 CNG汽车，年耗用天然气约242亿立方米，可替代原油2200万吨，占我国目前石油年消耗量的7.5%，年石油进口量的22%，对国家能源结构调整战略贡献巨大。
国内天然气汽车的发展已形成一定气候。在燃料产地和输送干线沿线的北京、成都、重庆、乌鲁木齐、上海、天津、西安、长春等城市已在不同规模地发展和使用天然气汽车。全国保有量已逾5万辆，加气站200座左右。2003年，我国西气东输工程东段一次投产成功，提前实现了向河南、安徽、江苏、浙江、上海供气，西气东输工程建成后，每年将供应长江三角洲120～200亿m3天然气，使这一地区清洁能源比例上升到15%以上。国内各大城市推广应用天然气汽车均从出租汽车和公交车入手，如果有相应的政策保证，估计3～5年内会在全国各大中城市的公共交通系统普及推广天然气汽车，以控制日益严重的机动车废气污染以及能源危机。
北京现有约2000辆公交车安装了天然气发动机，其中单燃料CNG车1600辆，成为世界上使用单天然气公交车最多的城市。北京计划在市中心区域主要发展 CNG公交车，现有CNG加气站24座，其中天然气管道供气的母站1座，通过母站用专用汽车输送压缩天然气的子站23座。由于CNG汽车发展较快而加气站建设速度相对较慢，近几年北京计划再建设一批CNG加气站。北京将用5年时间，完成全市公交车和出租车的改装工作，以天然气作为这些车辆的燃料。
东海油田的开发促进了上海CNG汽车的发展，自1999年启动CNG汽车示范工程，目前上海有CNG公交车290辆，其中单燃料公交车140辆，双燃料公交车150辆。现有莘庄、市光、杨高3座加气站，均为管道供气的加气站，设备均从国外进口。
四川盆地天然气资源约占全国的四分之一，储量相当丰富，为四川及周边地区开发绿色能源提供了相当优越的条件。四川省政府大力发展CNG汽车，目前全省拥有双燃料CNG汽车2×104辆，CNG加气站130座。省政府计划在2010年将CNG汽车增加到10×104辆，CNG加气站达到300座。
西安市2003年至2006年以公交车、出租车改装或购置天然气汽车为主，并建设相配套的压缩天然气加气站。2007年至2010年，以公务车改装或购置天然气汽车为重点，并鼓励私用车或其它车辆改装天然气汽车。2010年西安市公交车拥有量要达到8000辆，城市出租车总量控制在15000辆以内，公务用车将达到92000辆，私人用车将达到120000辆。至2004年上半年，广州市公交和出租车企业投资3亿元，新增LPG公交车495台、LPG出租车1420辆，全市LPG公交车总数达到603辆、出租车1900辆，20条市中心区线路投入使用LPG公交车，整体运行状况良好。
乌鲁木齐市利用丰富的新疆油气田，自1998年来推广CNG汽车已达到一定规模，现有改装的双燃料CNG公交车1200辆，加气站10座。计划今后发展 CNG公交车一律采用双燃料发动机，在对原有加气站扩容的同时进一步扩大加气站的建设，争取在十五期间内实现全市公交车都使用天然气。
天津现有300多辆CNG公交车和500多辆改装的双燃料CNG出租车。2001年底建成国内规模最大的加气母站，日供气能力3.2×104m3/d，可供500辆公交车加气，现有2座子站。从2004年至2007年，天津市将投资7500×104元，兴建天然气汽车加气站15座，其中包含3座汽车加气母站。
武汉市作为全国特大中心城市之一，在中部地区崛起中具有关键性的战略地位，机动车数量庞大，发展天然气对改善环境质量，实施可持续发展战略意义重大。
CNG 加气站市场空间巨大；尤其是公交系统在汽油价格长期上涨趋势的压力下，形成了油改气的强烈市场需求。
2010 年前后，武汉将产生 100-200万 Nm3/d ，10-20 亿/ 年的CNG 市场，大隆武汉CNG 项目在按计划进展情况下，依目标客户群30% 的市场份额计，2010 年前每天30-60 万Nm3 的市场， 将带来3--6 亿/ 年的营业额 。

Ⅳ 新疆哪里有改装房车的

新疆气4元多，甲醇便宜。
烧几升油烧几方气，烧气动力小，续航能力差。危险，储备不便等
车烧甲醇必须专业改装。改智能汽车双燃料控制系统，避免坏传统结构油泵、喷油嘴、油表等问题。

Ⅳ 乌鲁木齐汽车改装天然气需要多少钱

那要看你的车需要装什么样的了？
单点进口装置
55
60
65
70
的罐在3800-4000左右
80
100的罐5000左右
多点
55
60
65
罐6500
70的7000
80的8000
100的8800左右
这个价格只是参考
。详细情况请拨打
7860088
15199160202
乌市汇展汽车服务有限公司

Ⅵ 乌鲁木齐车改气哪家好

去哪家都可以，首先要看售后服务，多问一些司机，还有就是管线的排序是否合理，不要走得像蜘蛛网，千万别去西北路电池厂那家“盛合”改完你就知道会后悔。去一家门口转悠一下，有司机来就问一下情况。

Ⅶ 乌鲁木齐那家天然气改装厂好、在哪里求解答 谢谢！

改气动力小，加气难，续航能力差，容易堵喷油嘴
改智能汽车双燃料的了，可以纯烧甲醇
车烧甲醇，要换鼠笼式变频燃油泵，普通油泵不耐甲醇。
甲醇最好是纯烧，勾兑只能与汽油勾兑
纯对99.9%以上

Ⅷ 乌鲁木齐市送甲醇燃料的电话

奎屯
甲醇节能省50%油费、安全、环保、动力好、续航能力强等优点。甲醇具有导电特性，传统结构2线燃油泵及网上所谓的甲醇泵、都不能根本解决油泵问题，以及传统液位器为滑动电阻，都会产生导电氧化，及传统燃料滤芯不乃甲醇。所以车烧甲醇必须专业加装。因为只要是电喷汽油车90%以上车辆都可以甲醇和汽油各一半就可以使用，新车原车油泵相对还好一些能用一些时间，后换油泵很容易损坏“半路坏泵2次就烦了”标准单油箱加装：可以使用纯甲醇、甲醇汽油、汽油。智能汽车双燃料控制系统“单油箱”、鼠笼式变频燃油泵及燃油变频控制器、非接触式磁感应液位器、GCM专用耐甲醇滤芯，解决单油箱改装3大问题.专业单油箱版：一键双模式，一键双泵控制 双模式：可烧甲醇、甲醇汽油或烧汽油 双泵专业鼠笼式燃油泵与备用泵切换使用保证永远没有供油意外。标准双油箱加装：双油路全国全年可纯烧甲醇，甲醇与汽油双油箱双油路，可自动转换或手动转换。 智能汽车双燃料控制系统“双油箱”、标准甲醇油箱、鼠笼式变频燃油泵及燃油变频控制器、非接触式磁感应液位器、GCM甲醇汽油专用不锈钢电磁阀、线束油管超原车标准、油泵总成、油压阀及所有接头、附件、电控转换元器件、GCM专用耐甲醇滤芯等。隐藏式双油箱加装：“原车油箱装甲醇必须把原车油泵、液位器、过滤器更换成鼠笼式变频燃油泵及燃油变频控制器、非接触式磁感应液位器、GCM专用耐甲醇滤芯”后加小油箱作为汽油油箱，隐蔽无明显改装痕迹鼠笼式变频无刷燃油泵：鼠笼式结构，避免碳刷、导线接触燃料氧化损坏，鼠笼式电机启动性好、动力好、稳定性好耐免维护；变频器功率大，产热少，适合汽车环境，保障油泵可靠运行，变频器寿命可超过汽车使用年限。满足各种车辆压力、流量、耐疲劳性好，启动性好，防堵转能力强。传统油泵：普通油泵无论是进口车还是国产车，油泵都为直流有刷泵，碳刷及导线接触甲醇通电后氧化严重（甲醇导电性与汽油不同），原车泵相对会好一点（原车泵少则几百元多则几千元），后换泵有一星期不到就坏泵现象。非接触式磁感应液位器：磁感应式无触点接触燃料，避免传统液位器易坏弊端。 传统液位器：普通油位器为汽油设计滑动触点，甲醇导电性与汽油不同，滑动触点电阻通电氧化后阻值不准，浮子适合甲醇等，坏的是传统油位器，而不是油表。(中、高档车相对液位滑动触点材质好耐用）GCM专用滤芯：非纸质胶粘，传统滤芯，用纸质胶粘。 油管：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）符合汽车标准，车厂供应商专供！

Ⅸ 乌鲁木齐市天山区汽车油改气多少钱

一般改气费用在3-6 q具体看的你用多大的罐，还有进口件还是国产件