低趴改装车翼神

Ⅰ 翼神原厂避震可以升降吗

翼神原厂避震可以升降。具有前后独立升降和一键整体下降的实用性功能

Ⅱ 三菱翼神怎么改装合法

三菱翼神改装合法合法包括尾翼、刹车、进气排气、开口前盖、轮胎和车身加固套件等。

扩展知识；

个人认为,翼神的轮胎是必须换滴,(因为,原装轮胎太垃圾,急湾抓地明显不足,而且,胎噪严重,还有加装全车拉杆,如果资金允许的话,把减震和弹簧,还有,刹车卡钳,刹车总泵.刹车碟也换了。

三菱翼神在紧凑级车市场主打车型为翼神，定位偏向于运动轿车市场。09年上市，历经11款、12款、13款多个款式的更新换代。

对于紧凑级车更为广泛的家庭用户，翼神显得过于运动化。为了解决这一问题，2013年东南三菱带来了风迪思车型，一款更注重家用轿车市场的紧凑级产品。

Ⅲ 三菱翼神黑色的车,大概需要怎么改装

翼神买回来，大部分人都是朝向EVO的方向 来改装的。。
1、最基本的就是改改外观，比如，一套战斗版的大包围，肯定是必须的，尾翼也肯定要加上，机盖如果想要拉风一些，也要改一下，，
2、如果觉得光改包围之类的还嫌不足，可以再改轮毂，原车16寸的轮毂，可以改成17寸或者18寸，，突显外观，而且操控也好一些，，排气也可以改一下，，双出的排气，很拉风的，，当然也可以改成四出排气
3、再向下，就是要改避震，刹车这一类的了，，避震会让车身降低，更显运动和美观。刹车一方面是为了安全，另一方面，大的卡钳，显得18寸轮毂很饱满，很漂亮。
4、动力方面，，这就是最深度的改装了，，如果是2.0的4B11发动机，潜力更大，许多EVO可以用的东西，翼神都可以用。。加涡轮，改曲轴，轻量化普利盘，进气等等。

你可以去“车友记”这个网站看看，你选择车型“翼神”可以看到其他人的改装案例

Ⅳ 16款黑白复刻版翼神改装之路，酷炫帅气

好多翼神玩家尤其是13款以后的玩家好多都不知道翼神怎么玩了，甚至不敢去玩了。总觉得配件什么的都不如09-12年的匹配。其实则不然，我的翼神就是16款黑白复刻的。我从12年开始喜欢的翼神这款车，主要是买不起EVO只能下手翼神自己改装了。14年的时候差点买了，后来嫌弃不如12款的好看故而放了一段时间，到了15年，我差点买了13款了车。因为那时候的15款我感觉跟个惊雷似的！直到17年的正月我才买了16款的黑白复刻MT的因为想走改装路线自动挡直接就忽略了。下边这个是原厂时候。

我不会拍照，大家别笑话！还有一些小零碎，包括E10的鲨鱼鳍啦，改装的拉力艺天线拉发动机面版拉，还有三联表的等等。整体改装清单如下EVO10的前杠EVO10的前铲EVO10的轻量化开孔机盖EVO10的后杠EVO10的鲨鱼鳍导流板EVO10的定风翼还有一个原厂给的押尾还有ABG的双出排气拉力艺的前顶吧拉力艺的后定吧EDDY的短簧避震美国KN的高流量进气淘宝买的三联表盖卡妙思的三联表雅泛迪TE37的轮毂8J福麦斯的225-45-18的轮胎AP5200的卡钳安卓大屏的导航还有俩假的EVO翼子板风口贴帖子到这就结束了，希望一样热爱三菱的喜欢三菱的尤其是怎么改装翼神的可以一起讨论一下。

Ⅳ 飚车世界翼神车辆怎样改装

横漂路线狠直!在飚车和飚车世界都可以)
S车都不擅长横漂!S车的困难程度太大!所以提议初学者不要拿S车先开刀!会了B车未必会S车的哦!
飚车世界横漂改法部分更新:
银翼横漂改法:(超直版)
Hp（马力）部分:
涡轮(双涡轮B6型)
引擎商店3型
B2型(进气-大口)
通用漂移设备4型(油冷-大散-中间-高凸-四独)
通用漂移设备5型(空气)
性能部分:(可按习惯安装)
刹车推荐F或者R专属类!UC或者SP类更好!
转向+8或者以上为佳
避震器推荐双硬(UC或者SP)
轮毂(前边+0.08/+0.11/+0.15)
特殊部分:
CCS半AUTO最新型号(68点)
车身+7(EX更好)
双鱼推荐改法:
加速版(主打横向加速)
Hp（马力）部分:
引擎=双鱼商店3型(+20扭力)
涡轮=B类专用6型(前磨擦-0.20后磨擦-0.13)
B类专用2型=油冷-进气-大口
通用设备=4型(高凸-四独-中间-大散)
通用设备=5型(空气)
性能部分:
转向+10
双R刹车
特殊部分:
CCS最新型号(68点/控制30/扭力-1)
车身(EX1为佳)
底下是(超直线版)改法：
Hp（马力）部分:90
马达3型马达! (最新4型可没3型的好哦)
B专用设备2型
(进气-大口)
(空气)5型
(油冷-中冷-高凸-四独-大散))4型
商店涡轮5型或者EX1B涡轮
性能部分:50
刹车看个人习惯(R和F)
转向+7+8+10
特殊部分: 100
CCS最新(68点/-1扭力)
扭力+7商店车身
底下是(操控版)改法：
Hp（马力）部分:90
马达3型马达!
中冷=商店B1型
油冷=商店B1型
B专用设备2型
(进气-大口)
通用漂移设备
(空气)5型
(高凸-四独-大散))4型
商店涡轮5型(+38扭力/+26车重/-0.16磨擦)
性能部分:50
刹车按习惯安装(F/R)
避震器=双硬/双软(一样是照习惯/双硬更远更高/双软更柔更软)
转向+7+8+10
特殊部分: 100
CCS最新(68点/-1扭力)
车身=扭力+7商店或者EX车身
白鸟漂移推荐改法:
Hp（马力）部分:
白鸟3型马达!(+20扭力)
(BJ或者商店B1型中冷)
B专用设备2型 ( B专用漂移设备第1种)
(进气-油冷-大口)
通用漂移设备
(空气)5型
(高凸-四独-大散))4型
商店涡轮5型(+38扭力/+26车重/-0.16磨擦)
性能部分:
R刹车(UC更好)
+7或者+8转向(何时GF也出+10啊/好期待喝)
特殊部分:
CCS最新(68点/-1扭力)
扭力+7商店车身
TUB-200推荐改法:
Hp（马力）部分:
通用漂移设备3型(油冷-进气-大散)
其它4型!
空气5型
商店5型涡轮(+38/-0.16)
黄金马达(性价比狠不错)
性能部分:
R刹车(UC更好)
商店R1型轮胎(+0.02/0.1)
+7或者+8转向!
特殊部分:
+7车身
CCS最新(126点/-3扭力)
冥王漂移改法:
Hp（马力）部分:
冥王2型马达!(+16扭力)
C专用设备2型 ( C专用漂移设备第1种)
(进气-油冷-大散)
通用漂移设备
(空气)5型
(高凸-四独-中冷-大口))4型
商店涡轮5型(+38扭力/+26车重/-0.16磨擦)
性能部分:
R刹车(UC更好)
+7或者+8转向
(何时GF也出+10啊/好期待)
特殊部分:
CCS最新(68点/-1扭力)
扭力+7商店车身
通用漂移改法!(这个改法都漂不起的话!应该就是已不行了的哦!)
Hp（马力）部分：
商店5型涡轮（扭力+38 / -0.16磨擦)
(油冷-进气-大散 ) 3型
(空气)5型
其它都是4型！
性能部分：
避震器建(硬性避震器=高速漂移!软性避震器=低速漂移!UC更好)
议初学者不用不论什么避震器!
+7或者+8转向
R刹车!（UC更好）
特殊部分：
扭力+7车身
CCS 半AUTO2 型(最新)

Ⅵ 飞度不改，不如推下海这10款车，玩改装的人都爱！

改装文化在中国培养得越来越快，曾经盲目的“汽配风”已不是主流，在国外各种风格的渗透下，经过国内改装爱好者的不断探索，JDM、HellaFlush、竞技等成熟的改装风格逐渐成型。

但，未来国内改装发展的最大阻碍或许不是文化深浅，而是新能源车。因为机油与发动机像是血液流淌心脏的那种热血沸腾，是“无声无息”现在所不能替代的。所以教授就趁着新能源车还未全面覆盖的时候，来回顾近5年有哪10款燃油车，为推进改装文化起到重要作用。

国内发展汽车文化是一件好事，燃油车百年的发展历史，在整个汽车领域应当有一席地位，毕竟新能源车属于这个基础上的后者。不过让人难以想象的是现阶段燃油车的进气排气，涡轮套件等改装件，在未来会被什么取代。

但面对新能源车的到来，我们也必须对它展望和拥抱，因为这是必然的趋势。而还有令人期待的是，时间才刚踏入21世纪的第二个十年，新能源车的改装案例已经崭露头角，这也意味着另一个新文化时代正在无声无息的赶来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 三菱翼神怎么样值得买吗

优点：地盘悬挂很舒服，独立悬挂的优势，整体车辆故障率低，可能是我保养的比较好，耐用性还是不错的，可能是我在部队当兵对三菱汽车有一定的情结，耐用性很好，不亏是军工品质
缺点：日本爱信的手动变速箱严重差评，冬天温度低挂挡挂不上，一档不好挂，必须有一定力气才可以操作此款变速箱！！车漆严重差评！！三菱汽车车漆薄，用了不到3年车漆爆皮！！严重差评！！
外观：外观很满意，适合30的我
内饰：军工汽车内饰也就这样了，哎
空间：空间还不错，够用
配置：配置最基本最基本，高点配置直接没有！
动力：三菱的动力还不错，提速有点推背感！
操控：操控动力没毛病，反正我喜欢手动挡，就是变速箱太费力了，不给力啊！
油耗：日本车油耗，没毛病！
舒适：舒适度也就这样吧，偏硬，沙发感觉就算了。