刹车把改装图片

㈠ 汽车刹车可以改装吗怎样改装呢

现在汽车上最常用的刹车结构是盘式制动器，与较为古老的鼓式制动器不同的是，盘式刹车通过开放的环境可以及时排出热量提高制动效果，它分为制动盘、制动钳、摩擦片、分泵、油管等，通过液压系统将刹车踏板上的力传递给制动钳的活塞上，让活塞紧紧地“抱住”制动盘，使车子减速。

1、刹车盘：最常用的是通风盘。通风盘分为两种形式，划线盘与开孔盘，两种处理方式的作用都是提高刹车盘的冷却性能，降低其热衰减程度，提供更好的刹车能力。

另外，随着近年来材料技术的发展，刹车盘出现了材质上的分别，分别有碳纤维陶瓷刹车碟与金属刹车碟两种，不过由于碳纤维陶瓷刹车碟现时过于高昂的制造成本以及低温下糟糕的制动力，虽然其有着优异的抗热衰减特性，依然不被大多数车辆所选用。只有在一些法拉利、帕加尼等高性能跑车上才会使用，毕竟一般家里的“买菜车”原厂的金属刹车碟就足够了，就算下赛道跑比赛，选择经过碳纤维处理的金属刹车碟也要比更换陶瓷刹车碟来的实惠，不过用陶瓷刹车碟装装样子还是很吸人眼球的。

2、多活塞刹车分泵与总泵：刹车分泵也就是我们经常说到的刹车卡钳。不同的卡钳区别就在于里面的活塞数，原厂车多为单活塞，改装产品中有4活塞、6活塞、8活塞、10活塞、12活塞等等型号，更多的活塞数代表着卡钳夹紧刹车盘的能力更强，刹车力也越大，通常在比赛中应用的也就更多一些。

总泵起着输送刹车油的作用，总泵的分配结果直接影响了刹车脚感。在换装多活塞分泵之后，原有总泵刹车油的输出和分配并没有重新设定，这样就会导致活塞得不到足够的刹车油用于车辆的制动，所以才会出现制动踏板行程加长，刹车距离增大等现象。

3、刹车皮：刹车皮是直接将制动力传递给车轮的零件，它不是我们想象的由简单的橡胶组成，而是分为金属、碳纤维陶瓷等材质。不同的材质有不同的工作温度和摩擦系数，一般较高摩擦系数的刹车皮工作温度也较高。我们在选装高性能刹车皮的时候并不要追求高摩擦系数带来的高制动力，因为在日常驾驶中，高制动力会使刹车过于敏感，舒适性和操控性明显下降，由于过高的工作温度也会使刹车皮很难达到工作状态而造成危险。

其实以上的这些只是刹车系统中影响制动力的一方面因素，车身重量和车身的总体性同样对车辆的制动效果起着不可替代的作用。

1、车重：我们都知道“惯性”，物体的质量越大其惯性就越大，其表现就是外力改变物体运动状态的难易程度。通俗来说，车身越重，对制动力要求就越大，对刹车系统的负荷也会增大。停下一辆载重卡车远比停下一辆轿车困难的多，所以,有时减小车重比更换刹车系统效果更明显。

2、车身的整体性：这方面包含的悬挂的调校、轮胎的附着力、刹车比的分配等方面。更换刹车系统后，之前悬挂设定的平衡就已经被打破，如果不对悬挂系统重新调校，很容易在刹车时出现车辆推头、车身偏移等问题，导致车辆很难控制；刹车比也要随悬挂的更改进行重新设定，保证最佳的刹车分配到前后车轮上。

当制动系统得到一定程度的提升后，想进一步提高制动性能，换装高性能轮胎同时合理的增加轮胎宽度是最为有效的方法，高性能轮胎特殊的橡胶配方与花纹设计可以增加轮胎与地面的摩擦力，更宽的胎面进一步强化了轮胎的抓地力，从而可以更好的发挥制动系统的性能。

刹车改装的品牌有很多，接下来为大家介绍几个改装中最常见的。

1、Bremebo：这是来自意大利的一家刹车系统改装厂商，从事高性能制动器系统和部件的工程设计、开发和制造。阿斯顿·马丁、雪佛兰、玛莎拉蒂和保时捷等都在它们的跑车上装备Brembo制动系统。Bremebo出品的制动系统有一个很大的特点，就是较为渐进的制动反应，不会像其他品牌的特性，对悬挂要求过分强硬，即使一些稍微改装过套装避震系统的车型也不会在制动时出现太大点头状况。Brembo刹车系统套件各个车型价格不同，较为普遍的价格一般在6000-90000元之间。

2、Endless：Endless以其产品以制动能力高强而著名，在日系车中，Endless的效能是数一数二的，刹车产品价格一般在22000-50000元之间。不过这款刹车品牌存在过争议，曾一度爆出存在设计缺陷。

刹车系统是一辆车安全的保障，在改装时一定要谨慎和细心，毕竟我们不能拿自己和他人的生命开玩笑，还是那句话，改装是牵一发动全身的大工程，改装需谨慎，切忌盲从。

㈡ 改装刹车卡钳合法吗

改装刹车卡钳属于改变车辆构造，是违法行为，这种行为是无法通过年审的。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》：

第十六条 任何单位或者个人不得有下列行为:

（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；

（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；

（三）伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；

（四）使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。

(2)刹车把改装图片扩展阅读

《机动车安全技术检验项目和方法》中规定：

C.1.3 滚筒反力式制动检验台检验

检验步骤如下：

（a）被检车辆正直居中行驶，各轴依次停放在轴（轮）重仪上，并按规定时间（不少于3s）停放，测出静态轴（轮）荷[轮（轮）重、制动分列式]；

（b）被检车辆正直居中行驶，将被测试车轮停放在制动台滚筒上，变速器置于空档，松开制动踏板；对于全时四轮驱动车辆，非测试轮应处于附着系数符合要求的辅助自由滚筒组上，变速器置于空档；采用具有举升功能的滚筒反力式制动检验台时，对于多轴车辆及并装轴车辆，举升台体至规定位置，测出左右轮空载轮荷，计算得出该轴空载轴荷（或直接测得该轴空载轴荷）；

（c）起动滚筒电机，稳定3s后实施制动，将制动踏板逐渐慢踩到底或踩至规定制动踏板力，测得左、右车轮制动力增长全过程的数值及左、右车轮最大制动力，并依次测试各车轴；对驻车制动轴，操纵驻车制动操纵装置，测得驻车制动力数值，并按C.1.5.1要求计算轴制动率、不平衡率、驻车制动率、整车制动率。

㈢ 汽车改装有什么弊端

1.改装钢圈、轮胎
钢圈和轮胎的改装是汽车改装最常见的改装，改装操作难度不大，成本总体算下来比较高(钢圈和轮胎全换)，改装目一方面能增加汽车性能，一方面外形看起来更炫酷，如果改装不匹配会出现起步无力，加速变慢，方向盘活动机构磨损加速，影响底盘稳定。

2.车身大包围
大包围的加装很多车主并不陌生，大包围也是汽车基础的改装，改装能使汽车看起来有赛车的效果，拥有更低的离地间隙，但大部分汽车没有原厂的配件(原厂动力套件)，盲目改装之后可能会让汽车外形有所改变的同时也改变了汽车的风阻系数，降低汽车性能，而且非原厂改装配件大多质量一般发生碰撞很容易损害，除了外形看起来夸张对汽车性能有害无益。

3.大灯改装
目前汽车大灯改装项目深受发烧友喜爱，大灯改装也不在只停留于氙灯的改装，也有商家开始改装LED大灯，大灯的改装门道很多从几百元到上万元，其中差距不看效果也知道，大灯的改装还是要基于行车安全方面考虑，且原车的设计并不能满足氙灯光谱的要求，致使光线发散很容易会晃到其他车辆，降低行车安全。

4.汽车排气改装
有些车主偏爱汽车改装，深度改装排气能提高汽车性能，但普通改装只是改变排气声音，一般跑车制造商为了提高发动机功率，故意选用消声效果弱的消音器。因为消声器要效果好，就必然会导致发动机的排气阻力增大，功率降低。对于普通汽车来说在设计时噪声标准是越低越好或把声音调到某个标准至少让人听着不烦躁，而普通汽车改装后降低了排气回压，低扭会下降，功率下降，排气温度提高。

5.加装隔音棉
有些车主对车内的噪音比较敏感，有些车主就开始对车内噪音进行改善，最简单的改装就是加装门板隔音棉，隔音是车辆生产过程中进行调校的，关系到振动试验，不是简单的加装隔音棉就能做到隔音，往往是改装后不久又会发现发动机声更明显，隔了发动机声又会导致车内异响听起来更杂乱。

㈣ 八代雅阁刹车盘需要改装吗

八代雅阁刹车盘并不需要改装。

刹车盘改装需要注意加装的时候一些车款刹车盘的防尘罩外边缘可能需要人为修正，以防触碰刹车盘。刹车盘安装好之后检查一下螺丝孔位是否契合，如果没有问题再安装桥码，再用内六角扳手把卡钳安装到桥码上，接下来安装刹车油管，更换新的刹车油，在更换刹车油的时候需要将刹车分泵和油管里的费油排除。

刹车盘的作用：

基本功用是使行驶中的汽车减速或停车，在下坡行驶的汽车的车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地或坡道上驻留不动的机构。汽车制动系直接影响着汽车的安全性和停车的可靠性。也只有制动性能良好、制动系工作可靠的汽车才能充分发挥其动力性能。

从制动系的功用及设计的要求出发，依据给定的设计参数，进行方案论证。对各种形式的制动器的优缺点进行了比较后，选择了钳盘式的形式。这样既保证了较高的制动效能又有很好的稳性。

㈤ 摩托车改牛角刹车有什么用

摩托车牛角是用来控制离合器和刹车片的，在换挡或者停车的时候都能使用到。

爬坡时候使用，会给你省很多力的。还有就是远程骑行可以换握，以免局部肌肉劳累过度。如果需要远程骑行就需要安装一个如果不经常去较远的地方就无所谓。调节刹车把距离的，就是用来改变牛角跟车把的距离，让手指短或者骑车习惯不一样的人容易适应。

驾驶摩托车会经常使用离合器手柄和前刹车手柄：

大多数摩托车原配手柄是不可调的，对于一些手较小或者较大的人来说使用起来并不方便，而且，也有许多人对行程和手感有特殊要求，这是原配手柄无法满足的。可调牛角一般都有六段可调，可以满足大多数人要求。

并且可调牛角的材质多为铝合金及更贵的合金，质量轻，手感好，对于驾驶体验的有很大的提升。选择时要对应自己的车型，确保能正常安装，特别是刹车牛角，看是否在原位时对刹车上泵产生挤压，长时间会使刹车突然抱死。

㈥ 升级汽车刹车钳要去车管所备案吗

你好当然须办理备案。我们在变更刹车卡钳以后必须在十天以内到车辆管理所开展办理备案备案，要不然在年审时车子毫无疑问没法根据，非常容易被交警队错判为不法改装。假如仅仅把刹车卡钳开展喷色得话，一般无需再次办理备案，但实际还得看全国各地现行政策，商业保险一点还是提早通电话确定为妙。

改刹车卡钳有哪些缺点？

假如改好刹车卡钳后车子的制动系统工作能力获得提升 就不容易有哪些缺点，因而无需太过担忧。大家必须留意的是刹车卡钳的制动系统工作能力并不是越强越好，刹车踏板抗压强度一旦太强会减少乘座舒适度，这是由于刹车踏板越来越过度灵巧，车里组员非常容易出现晕机状况。

㈦ 改装汽车刹车问题，等高人来解决

这个不是刹车哈。这个是一个盖子，用AB胶水粘在你的卡钳上的，起装饰性作用。而且这种装饰性卡钳盖安装过后有安全隐患，刹车长时间使用产生的热量会把胶水融化，造成盖子脱落，如果在轮毂里打碎或者掉落出去都会影响到自己及他人的行车安全。

真正的卡钳鲍鱼根据品牌和活塞数量及刹车盘的差别，价格上几千-几万不等。

希望能对你有所帮助。

成都马尔斯汽车改装

㈧ 如何对汽车的制动钳进行改装

制动钳和制动盘是制动器的终端执行部件，因此对制动钳和制动盘的改装可以对提高制动力起到立竿见影的效果，虽然效果很好，但在改装过程中还是有一些注意事项，我们一起来看看。制动钳是用来夹住盘式制动器摩擦副中的制动盘以产生制动力的主要装置。就整个汽车的制动系统而言，制动钳的性能对整个汽车的制动性能的充分发挥有着重要的影响。

但在改装制动卡钳时，要注意制动卡钳的质量，不能为了贪图便宜，使用垃圾产品，这样会严重损害行车安全。换装时还要注意放气孔，注意放气孔的位置是否正确。此外，还要注意制动盘卡钳的间隙，一般来说，要保证制动盘外缘与制动卡钳的内弧部分有2mm左右的间隙，间距过大或过小都会影响制动性能的充分发挥。

㈨ 改装刹车卡钳多少钱

看你改装那种类型的刹车卡钳，用什么牌子的！不同牌子价格也不一样！普通一点牌子的定钳刹车前轮一套改下来最低七千左右！贵的就过万了！希望能帮到你，望采纳！

㈩ 刹车改装一般改了什么

首先，数据必须准确，各种改装卡钳，配合车子的数据，需要正确的刹车盘大小厚度数据，以及正确的合头桥码数据来配合安装，这些你最好不要自己去猜数据，这些都是有专业的改装店师傅来搭配的，他们的电脑里有专业的数据，你选择的什么品牌型号的卡钳，这种卡钳需要多大多厚的盘，都有数据区间。定制什么数据的合头桥码才能保证卡钳和盘之间达到最佳摩擦数据。这些真的，交给专业的改装店师傅去做。当然，你不差银子，可以直接选择大品牌的刹车升级套装，刹车卡钳，片，盘，合头桥码全都是一套，由品牌厂商直接都替你做好了的，直接找地方安装就完事了，那肯定是最好的，最安全的。

其次，选择有品质保证的大品牌厂商，不论什么材质的，HT250的，还是高碳的，或者热处理的等等，只要是选择正品，有保证的品牌产品，无论你选择什么材质的，肯定都能用的住，出现问题的几率会降至最低。不要为了追求陶瓷盘，竞技盘，选择那些没有品牌，甚至都不知道怎么生产的刹车盘。 再次，其实应该也不用多说，必须选择通风盘（好像不是通风的也不多），至于打孔还是划线，如果能够兼顾最好，不能其实也真的无所谓，只要有一种就行。至于那些异型盘，什么梅花盘之类的，其实更加无所谓，单纯为了美观的外貌协会请忽略。

最后，合头桥码螺丝，这类安装部件的订购也要正规，合适的材质，数据，浮动与否，都是要谨慎选择的点，多听听专业师傅的建议。另外，找到一家专业安装的改装店，也是非常重要的，安装的大小螺丝，打不打胶，使用正确扭矩的扭矩扳手，确保安装无误差，这比什么都重要。

改装刹车需谨慎