老款锐志轮毂改装图片欣赏

『壹』 本人老锐志一辆，已经把轮毂从16寸改为19寸了，前8.5，后9.5，前面蛮好，后面开快了颠簸的时候

你车都改成这样子了,应该懂的呀,
要不避震调高,
要不换狗骨把胎调趴一点,肯定没有问题.

『贰』 18岁时钟情的锐志，有了经济能力后，第一件事就是改装它

青春年少时期是一个人最愿意执着于梦想的日子。在这个阶段，对物质的追求远远小于对精神世界的追求，因此你能看到各类朝气蓬勃的年轻人为梦想而努力的样子。今天这辆丰田锐志，就是车主在18岁时爱上的，当然他日后有幸拥有了它。当年，在春日的阳光里，只有18岁的阿儒试驾了朋友的第一代丰田MarkX，也就是这款锐志，它强劲的性能和动力深深地印在了他的脑海之中。多年之后，有了经济能力后的阿儒，凭借着一股劲的冲动购买了当年同款的MarkX。了解锐志的车友应该都知道，这款车有着前置后驱的动力分布，改装潜力十分巨大。阿儒的这辆车一切以素为主。因为锐志原厂就有着2.5LV6引擎，对于阿儒来说，动力绰绰有余，因此完全没有对动力进行改装，只改装了尾段排气让声浪更加热血。尽管已经是十多年前的老车，但从原厂车的颜值方面来看，锐志完全不输现在的各大车型。经过阿儒的精心照顾和改装，这辆车显得更加帅气大方。阿儒改装了日本BoldWold双Tank系统的气动避震，搭配了一套HRE20寸三片式锻造轮毂。轮毂造型不同于常见的简单五辐，这套轮毂显得更加运动和时尚。前轮内部藏着D1SpecRS6活塞卡钳，搭配了335mm划线刹车盘，不仅能很好地应对各种刹车状况，对视觉效果提升也非常巨大。如今市场上有各种新车可供选择，但才23岁的阿儒依然钟情于十多年车龄的锐志，实在是难能可贵。他也透露，未来会重新布置这辆车的气动系统设置，外观包围套件也会升级，整车重新烤漆，一定会达到最完美的效果。

『叁』 我想把锐志的轮毂改成18寸的,请懂行的进来指点一下.

刹车钳可贵了 盘和片倒是没多少钱 前后刹车钳加片 件加上工时的话少说也得6千块啊
油耗有所增加 但是不是很大

『肆』 老款锐志改装19寸轮毂加速慢吗

慢。老款锐志是18寸改装19寸轮毂加速导致不匹配，速度慢。锐志（REIZ）是日本丰田MARKX车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。

『伍』 夜幕降临，犹如恶魔一般！丰田锐志改装案例！

锐志是一辆改装天分非常不错的车型，只需要简单的直接的小提升，就能带来外观和操控上的变化。都说日本改装车玩姿态是非常牛X的，这次给大家来带战斗民族的改装案例，气势上完全不输岛国。

改装清单：Mark?X?G's包围Work?XSA?04C/CR2P轮毂Airrex气动避震恶魔眼大灯

『陆』 老款锐志报价以及改装

老款锐志已经停产了，现在买只能买库存车
价格在老款原价基础上可能会有大幅度的优惠

改装的话，全车喷漆基本在1W左右，如果是特殊的漆的话，还要加点，如果低调的话，凌志的珍珠白是个不错的选择，比锐志原厂的白色强非常多。

轮毂方面看你的需求了，便宜有国内山寨的，中档有雅泛迪和JP大厂的铸造轮毂，高档的有世界一线厂的锻造轮毂，价格单个价格从几百到几千甚至奢侈的上万都有，看自己需求而定

老款的氙气大灯确实不是很给力，改个双透的其实不错，价格从2000多道6000多不等

图上的车改装了50周年前杠（国内山寨2600元左右，日本原厂大概在1W6）、前杠包角（1000）、侧裙（2100）、后包（1600）、轮毂（不详）、恶魔眼+大灯熏黑（1200元）可能透镜也改了，车后隐约可见类似小尾翼，原厂小尾翼600-900（4S购买3XXX元的天价），外观可见的基本这些，从降低的程度看，应该是换绞牙避震了。还有很多看不见
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其实新锐志也是不错的选择的，轮毂方面如果不追求轻量化的话，原厂就有18寸轮毂车型可以选择，最主要的是原厂18寸可以完美兼容凌志GS的刹车分泵。日后升级刹车，可以降低近1W块的改装费用

新锐配备有AVS，现在很多同学都反映，新锐的行车感觉和稳定度要明显高于老锐志
至于动力方面，老锐可以完美升级3.0的特性在新锐上体现不是很明显了，因为新锐2.5和3.0的价格差已经小于改装费用了。

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更多的改装可以去泡XCAR的锐志论坛，哪里的骚人很多很多很多
http://www.xcar.com.cn/bbs/forumdisplay.php?fid=317

『柒』 老锐志原车16寸轮毂改雷克萨斯es25017寸轮毂怎么样

因为首先中国的路况并不是十分适合17寸，17寸太大了，本来是16寸，这是最省钱的方法,轮毂好看了,原车轮胎还能用,而且日后还能升级轮胎!很省钱又很实用的方法!16寸轮圈配的轮胎尺寸比较奇葩，换个17寸以后换胎也可以有更多选择。考虑到油耗等各种问题，建议别上17寸。如果路况不好加经常开低速，车上了17寸或者更大的胎，会鼓包或者影响寿命！如果您喜欢开快车，就换胎质软一点、宽一点的车胎，车的抓地力就会更好，不过呢软胎易磨损，可能使用时间会相对缩短，宽胎会增加油耗。如果换胎质硬一点、窄一点的胎，上述优缺点就相反

『捌』 年轻时因V6后驱着迷锐志 8年改装历程让这份热爱依然延续

“2012年的时候，当时的锐志也是一部极具人气的流行车型，无论是运动帅气的外观，V6后驱发动机的动力，可以说是一部改装热度非常高的车型了，曾经不是有一句话说，锐志不改，不如推落海吗?我就在那个时候被它的V6后驱所吸引了，当然还有相当帅气的运动外观。”

“虽然现在玩锐志的人越来越少了，不过我想坚持这份情怀，和当初选择他的时候一样，既然我选择了锐志，我绝不会放弃锐志，它和我已经经历了太多风风雨雨，和这么多个年头，我会坚持直至它结束在路上行驶的生涯，我会一直陪着它，它也会一直陪着我。”

本期锐志改装案例鸣谢车主：Jason-Lee摄影师：Chokfai

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『玖』 锐志如何改装才漂亮

锐志没必要大改，简单的改改就OK。

我个人觉得包围不用换，本根锐志的前后杠就很低了，改完就成推土机了！！！

轮毂：17寸胎龄-1200一只（电镀的）也有五彩的那个特贵！！！

排气：就是M鼓尾端1500左右

X标志：你说的是中网的标吗？不是配套的，310。原厂的不到3000

综合：4800+1500+310=6610

这还是都给你算便宜的改装件的价格，要是好的改装件这3样
得不到20000快钱

天津环渤海汽配城，蓝色动力店，追速缘。这俩家店是改出来的车比较规矩，不过价格稍微贵点

『拾』 一汽丰田锐志改装轮毂轮胎

锐志的车轮采用了StichLEGZASD800的18英寸八爪电镀车轮。巨大的车轮搭配相当细的长宽比轮胎离翼子板只剩下两指左右极其超级跑车般不怒而威。在轮毂中使用了BREMBO六个活塞和一个直径为330厘米的圆盘。经过这次折腾转弯平稳刹车快安全性高。锐志的操控相对平和并不是说锐志的操控笨拙带有“豪华”效果。相反它以平衡的方式结合了轻方向性纹理和灵敏的转向动作。方向盘转动起来很轻松像皇冠一样但同时它对路面的感知清晰细致。丰田定义的这种“豪华”转向质感在锐志上得到了很好的延续但锐志比皇冠更逼真对车轮的把握也更好。极小的转弯半径给了Reiz足够的转弯纬度真的是一个很好玩的设定。