泰国老高尔夫改装图片欣赏

1. 高尔夫GTI钢炮鼻祖，改装实例在此浅谈

转载至车本CHANGER-铁锤附上改装清单改装清单：APR二阶程序，VWRR600进气，MST二阶管配90度弯管，VWR机油透气壶，天蝎赛道版全段排气，revo加大中冷，Osir碳纤维双片后唇，Osir尾翼定制颜色，BBSCI-R19寸轮毂，倍适登B16DDC避震，米其林PSS轮胎，ALCON刹车套装，CZV后加大盘，DEFIRG涡轮表配osir表座，APR后雨刷盖，VWR方向盘拨片，定制红色后备箱K字架，全车CUSCO底盘强化件，博德LSD差速器，PSF机滤散热壳，ABT双色镜壳，GTITCR赛车定制涂装

2. 买回来不改不如推下海，这几款车，玩改装的人没有谁不爱

追求自由，彰显个性，如果你并非如此，可能你已经老了。年轻人嘛，活出点自我，生活才更加精彩。改装车，应该就是喜欢汽车的年轻人彰显个性的最佳方式，而改装车文化可以说就是汽车文化的基础。因为改装车，使得这些喜欢改装的人不再将汽车作为冷冰冰的机器，而是将它们作为有温度的“家人”。
汽车作为顶级的消费级工业产品，它与数码产品一样，都代表着时代潮流，而改装车则是将这种时代潮流进一步放大，通过张扬、个性的手法引起更多人的共鸣，而这一类玩改装的年轻人，他们性格开朗、善于表达，更乐意结识志同道合的人，而改装车将他们联系起来，让他们成为了志同道合的朋友。
那年轻的你，也是否会怀揣着一颗“改装梦”呢？说到改装车，就不得不提提目前哪些能购买到的车型更适合改装的问题，因为只有具备改装潜力的车型，一般而言才拥有更为丰富的改装配件，众多的改装案例也能够为你在改装之路上铺平道路，进而也能为你省下一大笔的钱。
本田飞度GK5
不改装的GK5也只能叫飞度，改装的飞度才能称之为GK5，而爆改过后的GK5才称得上“超跑GK5”。毫不夸张地说，现款第三代飞度完全称得上“神车”，一来强劲动力在同级中可谓是傲视群雄，二来超高的保值率买到就是赚到。
之所以将现款第三代飞度称之为GK5，事实上在日本，人们习惯用车架代号来称呼车子，而GK5就是第三代飞度的车架代号。因此，对于喜欢日系车的你来说，如果还习惯说成飞度，那你一定不是个正儿八经的日系粉。
GK5搭载了一台代号为L15B系列的1.5L自然吸气发动机，但别它看排量小还不带涡轮增压，但这台引擎可以爆发出131马力的最大功率以及155N·m的峰值扭矩。不得不说，就凭原厂数据，GK5就能吊打同级别中任何一辆自然吸气车型，就连Polo GTI估计也不虚。
不仅如此，仅一吨出头的车身重量更是让GK5能够拥有8秒出头的百公里加速成绩，堪比一众小排量涡轮增压车型。加之GK5有着同级别车型中很长可观的内部空间，从而使得GK5拥有较高的销量，进而拥有同级别中相当高的保值率。
至于GK5的改装潜力，车圈有句话是这么说的，GK5不改不如推下海。在经过简单的改装后，GK5原厂131马力便可轻松提升至160马力以上。当然，民间不少GK5车主花费数十万进行改装，使其更是拥有了赛车级的性能水平。
点评：GK5作为一款小型买菜车，不仅空间能够满足大多数年轻人的需求，在动力上也能带来偶尔的激情。而大量的改装配件也能够让玩家充分发挥自己的改装风格，加之改装配件的价格普遍很便宜，因此GK5则是那些手头很紧，但喜欢改装的年轻人的首选。
本田十代思域
秒天秒地秒空气，本田十代思域一经推出便深受年轻人的追捧，为何？还不是因为它强劲的动力。第十代思域从外观而言，笔者并不认为它有第八代车型那么好看，但毕竟好看不能当饭吃，话说强劲的动力才是年轻人不断进步的源泉。
具体来看，国产本田第十代思域原厂搭载的是一台代号为L15B8的1.5T地球梦发动机，但令人遗憾的是并未搭载本田曾经引以为傲的VETC可变气门正时和升程电子控制系统这项技术，不能在一定的高转速下带来悦耳的声浪和爆发的动力。
不过，这台发动机不仅有着漂亮的账面数据，在实际驾驶中也同样有着很强的性能。这台1.5T地球梦发动机最大功率可达177马力/6000rpm，峰值扭矩为220N·m/1700-5500rpm，在1.5T发动机行列中算得上相当优秀。
尽管十代思域1.5T车型搭载的是CVT变速箱，它虽没有双离合变速箱那么高的传统效率与敏捷性，但凭借着强劲的动力，它依旧能够在7秒出头破百，比起官方标定的最快8.5秒可谓是快了不少。此外，相比老款思域的1.8L车型，那个动力可以说简直是两重天。
正因如此，十代思域的出现也催生了更多年轻人对速度与激情的追求，毕竟花上十多万元的成本就能享受到小钢炮的加速感。所以在十代思域上市之初，加价排队买车则成为了日常，可见这款车魅力有多大。
再来说说改装，如今至少有三分之一甚至更多的车主会选择或多或少的十代思域进行改装，因为十代思域在行走结构上（轮胎、刹车、避震、防倾杆等）的改装方案已相当成熟，另外，也只需要匹配一些品牌的外挂电脑，简单更换进排气系统，提升涡轮Bar值，就可以让这台1.5T发动机轻松爆发出超过200多马力的输出。
点评：十代思域至今依旧相当的火，得益于其强劲的1.5T地球梦发动机，在原厂状态下的百公里加速能力就已经逼近不少2.0T车型了。而在简单的改装后，十代思域便能晋升性能车行列。当然，如果想要极致动力，MT手动挡车型则是不二之选。
大众高尔夫
高尔夫被誉为两厢车鼻祖，同时也是小钢炮的奠基者。不得不说，时尚动感的设计、优秀的动力、良好的操控以及出色的品质则是其经久不衰的原因，尤其高尔夫GTI更是很多德系粉的梦想。当然对于高尔夫车主来说，改装风格一般呈现两种极端。
一种是走姿态路线，也就是Hella Flush低趴风格，这类车主讲究的便是“齐边”，通过气动避震器将车身降低，呈现出轮毂或轮胎的外延与轮眉外延齐平的状态，给人一种贴地飞行的感觉。而另一种则主要是偏向于竞技类，也就是追求速度与激情，通过对刹车系统、进排气、涡轮、底盘等机构的升级，同时配以ECU的升级，带来极致的性能。
而对于高尔夫而言，1.4T高功率版本即可爆发出150马力和250N·m的最大功率和峰值扭矩，在原厂状态下即可在8秒左右破百。而在不改变车辆任何部件的情况下，仅通过ECU的优化，采用国际大牌ECU特调即可突破200马力的最大功率。
不过，由于EA211 1.4T发动机采用的是铝制材质，同时排量比较小，因此在改装潜力上谈不上特别大，但简单刷刷ECU，升级部分进排气、涡轮、行走系统，也能让它拥有非常强劲的动力性能。当然，搭载EA888 2.0T发动机的GTI版本以R版本则拥有更强的改装潜力。
因此，无论是“04”加速还是“01”加速，在很多国内的直线加速赛或者加速测试APP中，搭载EA888发动机的车型，不仅仅是高尔夫GTI、高尔夫R，奥迪S3、奥迪TTS等几乎都排在最前面，甚至不少爆改车型能够做到百公里加速仅2秒多，连超跑都汗颜。
当然，对于喜欢“姿态”的玩家而言，高尔夫则是最佳选择，经典的两厢掀背设计注定了高尔夫是一款造型优美的车型。尽管日系车玩起Hella Flush依旧相当出色，但高尔夫同样则是不少姿态玩家的首选。气动避震、大J值抛边轮毂、大倾角外八，即使停在街边，它一定都是整条街最靓的仔。
点评：高尔夫虽然只是一款再普通不过的买菜车，但它有着经典的造型上设计，就如同保时捷911一样，让人一眼就能认出。而涡轮增压的加持，发动机的可改性都使得历代高尔夫成为改装界不可或缺的一款车型。当然，价格不贵且丰富的改装件都让高尔夫有着多样的改装方式，是追求德系品质改装玩家的最佳选择。
写在最后
汽车改装则是汽车文化的缩影，个性的张扬让改装车得以存续。尽管汽车改装在国内依旧是处于灰色地带，但是这并没有妨碍越来越多的年轻人走向了改装车的道路。当然，我们反对改装车飙车，反对一切街头的危险驾驶，但我们也期望未来我们能够拥有真正属于我们的改装车规范，从而加速我们的改装车文化，让更多的人喜欢上汽车，喜欢上改装车。
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3. 不愿雷同 做一辆另类的高尔夫GTI改装车

“2018年4月10日上午提的车，提车最初关注更多的是有无异响，防冻液是不是降到MINI以下，胎压是否正常等等，慢慢的一个个问题解决，对自己的gti也就更了解，更有羁绊。加了一个个大群小群，大家讨论的问题也是各种复杂，干脆退了很多，改车，自己开心就行!”

“每辆GTI，都有自己的个性与魅力，因为，每位gtier都那么的与众不同。车如其人，不想迎合，不愿雷同。还有大众黑标没贴，下次再说吧...”

本期高尔夫GTI改装案例鸣谢车主：Julius1011

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4. 这是一台适合原厂车主的改装高尔夫6 GTI，欣赏它的魅力

老实说，我对大众车系一直都不太感冒，没有理由，只是不太喜欢大众的设计感，真的太过于“大众”了……不过，这并不影响我对好作品的喜欢之情。我只是不喜欢大众的车，而并非不喜欢大众的改装作品！

这篇文章比较简单，改装方面的更少，但当我看到这台车时，突然就来了感觉，一种说不出口的感觉，只觉得这近乎原厂的高六GTI非常简单干净，但不失改装车的韵味。感觉这种改装风格完全可以在入门小白甚至原厂车主中广为流传。很简单，就算要复原、卖车，拆下来的改件也不多，而且适用面非常广泛，万不得已要被强制还原了，损失也少，这给了原本对改装有不正确认知的人一种很大的选择性和宽容度，更易将改装文化推广出去。改装清单WorkSeekerSX18英寸KWV3原厂升级避震机APR碳纤维材质进气系统Vanguard排气系统UnitronicECU调教

5. 将这辆1991款大众高尔夫 GTI打造成真正的“拉力赛车”！

全文内含改装清单！

这是一辆来自1991年的大众高尔夫GTIMK2，外观部分，全车采用白色车漆，PandemRocketBunny车身宽体套件，Rallye格栅和前灯，碳纤维车顶，Hella双扰流板，搭配RotiformBUC轮毂，ToyoR1R轮胎和MomentumMotorsports前六后四制动套件，性能部分，换装2008款R323.2L引擎配涡轮增压套件，定制排气歧管，P-Motorsports进气，CSF机油冷却器，CSF散热器，Sheepey中冷器，AEMCD7仪表，写入UnitedMotorsportECU特调程序，内饰部分，换装比赛级防滚架，OMP方向盘，OMP灭火器，Sparco方向盘和Schroth安全带。

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6. 改装才是青春常驻的灵丹妙药，大众高尔夫4案例

作为一台第四代高尔夫，这可是笔者在学生时期的梦想，在第四代车型中那种沉稳、内敛的个性让笔者记忆深刻为之倾倒。而今天这台红色四代高尔夫外型上更换了同时期高性能版本R32的空力套件，这样的改装手法同样延续到第六代车型上，是众多高尔夫车迷所喜欢的改装方式。让原本沉稳的造像增添几分凶相。

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7. 大众开窍了，原厂改装八代高尔夫！“黑武士”风格配1.4T机头

大众开窍了，原厂改装八代高尔夫！“黑武士”风格配1.4T机头

大众汽车是第1批引进国产的海外汽车品牌，而且因为早期的大众桑塔纳和捷达之类的车型奠定了口碑基础，所以大众汽车在中国市场上一直都顺风顺水，销量完全可以排在合资品牌前列，不过正是因为活得太舒服，大众汽车旗下的产品往往缺乏新意，朗逸宝来速腾之类的畅销产品看起来都是一个样子，基本上没有什么运动感可言，面对如今越来越年轻化的消费群体，这些车型显然已经无法吸引到很多90后甚至00后消费者。

问题来了，你觉得这款高尔夫黑武士改装版帅吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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8. 高尔夫7旅行版改装案例 改完就是靓仔了

本期我给大家带来高尔夫旅行版改装案例，相比其他旅行车，高尔夫旅行版显然更少见，因此改装案例就更少了。

车主在买了高尔夫旅行版后，没多久就换了第一套RotiformRSE轮毂，不过因为没有改避震，看着有点像SUV一样。

接着车主又改了一套双U大灯总成，换了Billstein避震，效果一下子就出来了，颜值提升了很多。虽然改装避震牺牲了一点通过性，不过买旅行车的人显然会更在意颜值。

后来车主收到了一套VMR710轮毂，同时比较大胆的做了蒂芙尼蓝喷漆改色，至于这样的颜色搭配还是各花入各眼了。但是这个轮毂喷漆坚持没多久就开始掉色了，最后车主花了很长时间才将轮毂恢复到原来的颜色。

截至发稿前，车主又给车子换了一套Rotiform LAS-R轮毂，数据是19寸 8.5J ET35，搭配的轮胎规格为235/35R19。

本期高尔夫旅行版改装案例鸣谢车主：mk7wagn_official

9. 老车有韵味！4款值得入手的古董车，买来改装都觉得值

老车永远都有一种韵味所在，都说现在的车不值钱，过两年就掉价，但有一些经典老车，开了十几年，还是有一批发烧友想把它收购回来。无论是收回来改装也好，欣赏也好，这些车都是属于老车友们的回忆，来看看你家里有没有吧！
高尔夫4代
说起经典老车，在小编心中，必须是高尔夫4代。这款经典老车可以说是高尔夫在所有车型中的一款"转折点"，大空间、智能配置、以及超前的外观设计，无奈当时不受国人的喜爱，这也让大众放弃了让第五代进入汽车市场的决定。
旧式皇
丰田销量霸主，还得是以前数一数二的旧款皇冠。当年皇冠可以称得上是豪车，买车已经很了不起，但是你要是买得起皇冠，那么你背后的资金雄厚可都是不言而喻的。这也让人发现有趣的事情，经典旧款皇冠的车尾车灯部分，看起来非常像日本的国旗，不知道你发现了没有呢？
经典卡罗拉
卡罗拉从诞生到现在，一直都被老百姓封为性价比的代表。这还要取决日本人骨子里面，对于产品相当"苛刻"的精神，时时刻刻能明白，老百姓真正需要的是什么，并且什么价位合适。日本著名作品《菊与刀》就是反映鲜明的日本现象。要么温文尔雅，要么分分钟提刀准备"干架"的两种极端个性。
日产天籁
如果说皇冠代表富人的专属座驾，那么天籁就属于小康家庭的极佳选择。天籁出道至今也将近进入市场十年，以极高的性价比以及良好的经济燃油，当年2.5L的大排量发动机，9s的百公里加速度，也是中国消费者心中的大热门！
现在的汽车，不得不说更加的人性化和舒适化，但是由于太过外观和性能太过相近，掉价也是非常正常的事情。老车也有老车的韵味，现在的汽车更像是匆匆过客，快点来看看你家有没有这样的经典好车吧！
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10. 灵魂守护者，姿态改装六代高尔夫GTI

拥有这样的一台经典六代高尔夫GTI双门版，足以守护我们的改装灵魂，车主从新车一直到老车，守护者这样的一代经典，今天我们就来分享一下这台六代高尔夫GTI的改装案例。

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