19款骐达改装图片欣赏

① 新骐达改装问题 请专业高手人士指导下！ 主要是轮毂 大灯 隔音 音响！

天使眼一对双光透镜大概2000左右·日行灯大概150-200。天低使眼蓝色，恶魔眼红色，只是颜色上的分别，看个人喜欢。白色骐达蓝色好看，红色-黑色骐达红色眼好点····
4个轮毂连车胎-大概1000多点一个，建议换就换18寸的，17寸的与本来16寸或者带T的骐达17寸轮毂没多大分别，但不知道18寸要不要换避震了···19寸就肯定要换避震·换避震再加4-5千吧····
新骐达音响不差··比起其他好好多了·低音也足够··建议不要再尾箱位置加低音炮了·低音炮出来的音频太重·听多了会烦的··也占用尾箱位置··如果非要换··最好换车内几个喇叭··700块一个的喇叭已经非常的好了···QQ276624236··我也是开新骐达的·话费Q币之类就不需要了··有空交流下吧···

② 谁说奶爸就没有激情甭说，看就是了！

一辆SUV来到改装玩家的手上，会产生什么样的火花呢？主角Tony可以说天生携带改装的基因，因为他爸爸也是一位玩车达人，曾拥有过不少经典车型，如马自达MX-3、02款凯美瑞以及丰田皇冠等等。而Tony就是在这样的玩车环境下长大，长大后的Tony竟然把当初爸用来送他上下学的逍客，打造成一台网红改装车，在国内首屈一指！具体怎样，我们一起看看！

接下来Tony将为这台逍客继续深造，例如更夸张的倾角、增加尾翼，Tony亦表示如果碰见更合适的轮毂将继续更换，不得不佩服车主Tony毕竟在国内这种冷门车型的改装更多的需要车主的勇气及精力。改装清单DOWN气动控制Border避震SCC气囊AP大四刹车XXR526?18寸轮毂4出排气骐达前铲及侧裙赛车桶椅

③ 大神们，骐达汽车怎么样

刚刚入手了19款骐达，除了cvt调教有点不满意其他都是不错，各方面在同级别是拔尖水平，隔音好，发动机声音小，抖动小，反应灵敏空挡轻轻踩一下油门很容易就5，6千转，很轻松没有嘶吼那种吃力感觉，不要说国产车了大多数合资要15万以上车才可能有这种表现，可能就是日产使用了赛车级发动机工艺，唯一拖后腿就是cvt变速箱了，保护比较多，正常起步加速动力还行也比较平顺没有顿挫，就是在减速以后再加速会有两三秒的无力，日产技师解释是为了避免拉扯和顿挫扭盘暂时解锁会有动力损耗，避震也不错没有大众的生硬。后排空间很大比得上一些中级车，座椅舒服，还可以放倒放大件，个人觉得两箱更适合家用，以前一辆三箱后备箱开口小好多次大件放不进很尴尬，自动中配就有主动刹车裸车优惠下来10万就有主动刹车国产车里面也不多，还有日行灯除了顶配还在用卤素希望厂家能全系标配。

日产骐达算是比较经典的车型了，自从初代国内上市后，便以其宽适的空间表现和经济的油耗表现，征服了很多消费者，而随着不断的改款，骐达体型也越来越小巧，不过曾经的优势得以保留了下来。

在售款骐达继续搭载1.6L自吸发动机，匹配手动挡和CVT变速箱，百公里平均油耗在6L左右。这套动力组合算是老搭档了，除去省油外，其可靠性也是经历了市场长时间的考验，日常驾驶相当省心。日产善于营造小车的大空间，比如阳光、骐达这些小车，其内部空间相当宽敞，丝毫不逊色于很多中级车。

在售款造型大变，更加年轻、更加 时尚 以迎合年轻消费者和市场需求，不过近年来两厢车逐渐被市场冷落，骐达销量大不如前，但是这并不影响她成为一款适合家用的紧凑级轿车。个人感觉，骐达与普桑、捷达有一拼，虽然年代不如他们久远，但是品质相当可靠。

说起日产这个车系，他的品质虽不如两田优秀，但是从各方面来看，这个品牌的车也不见得很多毛病很多问题，而且在我看来，这个品牌把产品定位得很极端，舒适就是舒适，运动就是运动，商务就是商务，不会有凯美瑞雅阁那种既商务又运动的产品。

而且战神GTR依旧是不少车迷心目中的日系王者。

日产就是这么个品牌，车就是车，玩具就是玩具，定义得很清楚，做得也很极端，商务很舒适，运动很给力。

①骐达的后排座位空间"奇大″，可与B级车媲美。

②1.6L自吸发动机+CVT与轩逸相同。动力刚够用，而酷暑开了空调之后，动力就显的鸡肋了，坐在后排遭小罪。

③A级暖心保姆车，外观中庸不失秀气。不适合追求激情和速度的车友。

2019新款增加了好些软 科技 ，应当更优秀了。

17年入手的骐达智行版，开了两万多公里平均油耗五点一，除了正常保养没出任何问题。空间舒适度都挺好，动力我觉得对于我一个女的每天接送孩子足够了。对于网上说的什么安全系数了什么的，我买车没打算给跟别人碰，退一万步来说好的车真出了车祸人就可以没事吗？

骐达这款车是日产的小型车，在市场上的保有量也是相当的大，主要以省油，耐用，保养便宜，方便，符合家用，空间也还行，价格也差不多，是一款值得购买的小车！

骐达车主，省油6.0，质量好，空间大。开了5年12万公里除了正常保养，没换过配件。没撞过，不知道安全系数是多少。

刚入手骐达智行，感觉还好！

省油耐用，日产的安全系数，，，都懂得

好车一辆2009年至今17万公里。全合成机油一万公里一换。在开个十年没问题。一辆省心的车。

④ 19款骐达评测如何

19款骐达评测结论如下。
第一，车辆外观整体来说改动并不大，整体的车辆外观设计一般。，前脸使用的依然是家族式的设计风格，虽然称不得上是特别的惊艳，但是还是比较中规中矩的。
大灯使用的是卤素光源。整体的灯光强度一般，这个后期可以选择改装LED的大灯灯泡，或者是氙气大灯灯泡。
第二，整车的内饰设计同样中规中矩，我符合当下年轻消费者的审美，居家使用特别的好。车辆配有多功能方向盘和中央彩色屏幕，整体的内饰做工一般。配置也是属于中等水平。
第三，日产骐达这款车型的整体表现还是比较不错的，这款车型所搭载的1.6L自然吸气发动机型号大家都非常的熟悉，是HR16，最大功率126马力，最大扭矩154牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱，平常上下班代步使用动力性，完全是没问题的。

⑤ 骐达改装后桥的好处

骐达改装后桥的好处有比较方便，速度更快。
骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达在改装玩家的圈子里，骐达进入国内市场以后，更为多的被其超大的空间及非常舒服的家用调校所代表，而这款车的运动性能却鲜有人知。扎实的底盘和强劲的发动机功率，稍作改动便会得到意想不到的性能提升，今天为大家带来的是这台老骐达的改装案例。

⑥ 19款的骐达TIIDA用车体验及动手加装一键升窗器

不知不觉小白已经陪伴我一年了，当时选择骐达的主要原因是本人喜欢两箱车，加上此车质量稳定、油耗低，口碑好；另外车身小巧停车也比较方便，内部空间大座椅舒服，内饰的用料和做工都能满足日常使用，流线型的车身非常耐看。

门板的这个位置放置主机，用送的双面胶粘贴好，送的那个好象粘不牢固。原先装行车记录仪买的3M胶没有用完，剩下的正好用在这里。

将门板装回车门，记得3个插头要拿出来靠近门把手处。门板扣在车窗上卡好位置后（门板上边左右两边的卡扣跟门上的卡洞重合），就可以按压门板。从上往下按压，直至全部卡扣与门完美结合后装回螺丝，装回盲区预警面板，最后将3个控制插头插入车窗控制总成面板上，并将控制面板放入门边位置卡好，试用车钥匙及门把手锁车，关窗、升窗等功能正常后安装结束。由于安装的时候只有我自已，因此有些安装部位没法拍照，这样下来虽说少了几张图，但我相信大多数人应该都能看懂，如果想自已动手安装升窗器，必须要动手能力强的才行，否则还是花钱去外面的维修店安装吧。

⑦ 19款骐达怎么样

我的2019款智尊版，感觉自己的选择没有错！空间操控都不错，油耗低！女性朋友的不二之选！价廉物美！我朋友家是逍客大概有三年了吧！我经常坐感觉逍客的空间没有骐达宽敞！他们说很多买车的车买了就后悔了！我很高兴的说我不后悔！是我喜欢的！不选贵的只买对的！

日产 汽车 在国内的知名度还是比较高的，旗下的日产奇骏，日产轩逸以及日产天籁等车型的销量表现一直都是非常不错，而我们今天这篇文章要和大家聊的是日产旗下的一款两厢车——日产骐达。这款车型的定位是一台两厢车，价格也就在10万元左右，从每个月的销量来看车型的表现确实是非常不错，之前陪着身边的一位朋友就购买了一台日产骐达，下面我们就听听他对这款车型的实际用车评价怎么样。

日产骐达已经是家里的第二辆车了对于这款车型外观设计我个人还是比较满意的，新款的日产天籁还有日产轩逸大家应该都见到了，确实非常的动感漂亮，而日产骐达还没有迎来最新的改款，但是前脸使用的依然是家族式的设计风格，虽然称不得上是特别的经验但是还是非常耐看的。我所选择的是一台自动挡中配的车型，大灯使用的是卤素光源，其实在雨雾天气的时候卤素大灯的优势就非常的明显了。

整车的内饰设计同样中规中矩，我觉得日产其他的很多车型的内饰设计和大众的车型有的一拼，也就是说整个内饰的设计并不惊艳，但是很符合当下年轻消费者的审美，居家使用特别的好。这台中配车型同样配有多功能方向盘和中央彩色屏幕，满足家用没有任何问题比较遗憾的是我所购买的这款车型使用的还是织物座椅。但是这并没有影响到所以的包裹性和支撑性，除此之外，前排空间的表现也不错。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是一台2019款1.6L CVT智行版国6的车型，我个人觉得这款车型的性价比表现还是非常不错的，车子是我贷款购买的，总的首付46,000元，贷款三年每个月的月供2167元，我个人觉得贷款买车其实对自己压力也是比较小的。而在实际使用的时候，这款车型的第2排空间表现也比较不错，后排带有三个独立的安全头枕，而且跑高速的时候天窗打开之后还能起到换风的作用。

总结：总的来说日产骐达这款车型的整体表现还是比较不错的，这款车型所搭载的1.6L自然吸气发动机型号大家都非常的熟悉，是HR16，最大功率126马力，最大扭矩154牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱，动力满足，加油没有任何的问题，而且换挡的时候是非常平顺的，目前用车3500公里，这款车型的百公里综合油耗在6L左右，我个人还是比较满意的，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

骐达是日产对于家用车理解最为彻底的呈现，它作为两厢车整体尺寸并不大，这也为其带来不过的驾驶灵活性和停车便意性，灵动的外观更符合年轻女性的审美，但真正的精髓在于并没有比其他统计产品更长的轴距下，有着足以媲美中级房车的后排乘坐空间，不夸张的说“二郎腿”坐姿对于其而言都是常规操作。

两厢设计意味着它的空间利用率比三厢更高，常规的435升容积在一般两厢车中也算是不错的表现，加上还可以比例放倒的后背座椅，拓展性比同平台的轩逸更好，这也是两厢车型独有的优势。本以为随着竞品实力的不断提升，这辆2005年上市经历过一次换代的产品会默默无闻的被取代，但不曾想如今月销量甚至有万台，当然除了空间优势，它足够省油、平顺的动力表现和可靠的产品质量是如此深得民心。

骐达低配的配置不算高，没有车身稳定在2019年是个遗憾，依旧是手刹驻车也表明它的平台早已跟不上时代步伐，但从中配智行版起它的性价比开始恢复，例如这个版本开始配备前后排头部气囊、车身稳定，最重要的是还配备了主动刹车、并线辅助和车道偏离预警等主动安全配置，支持Carplay的8英寸多媒体、无匙进入以及天窗等配置也是一应俱全，如果算上一个不错的终端优惠，骐达依旧是人见人爱的高素质紧凑级产品。（botzi）

骐达这车挺适合家用的，1.6L的发动机126马力也算还行，舒适性非常高，非常节油，保养贼便宜，后排空间感觉比轩逸还大，两厢车好停车，而且虽然看着短一截，其实也挺能装的。CVT变速箱平顺性很好，加速很线性，虽然提速不算快，但也没有顿挫感。而且这车不管是作为家里唯一的车，还是作为家里的第二辆车都很合适。作为唯一车空间够大，作为第二辆车够小巧够省油。倒车影像有，也支持手机互联。这个级别我觉得性价比算是非常高了。

就是个代步买菜车，动力还行比大众自吸好，心急喜欢开快车的不适合，这车保护比较多，大脚油门变速箱扭盘会解锁，越是想快越是肉，轻踩油门保持扭盘锁定反倒舒服有力，40码会呜一声，低速刹车再加速无力，空间挺大，隔音好，方向偏重，还没有四向调节腿长的坐的不舒服

⑧ 二代骐达想做一些实用性改装，需要做哪些

我的见解，因为骐达本来动力也不是那么好，本身对其没所谓，所以动力我就忽略了。
我认为可以改的是尾翼小包围对风阻进行处理。
还有是轮胎可以改大一号，195/60改成205/55 ,或者轮毂改大一号。 升级后的轮胎数据最好尽量符合原来的数据，这样时速表显示相对会准一些。
加强底盘如底盘那些加强的支架，发动机舱安装顶吧，这些在转向的时候都起着积极的作用。
悬挂想要偏运动可以安装黄桶，想到可以调的话就上绞牙，但是后者很看调教的师父，调不好的话还不如用黄桶吧。
刹车的话用摩擦系数高一点的刹车片，换性能好的刹车油，刹车碟可以做划线处理，由于动力没有升级，所以我觉得也没有必要改成什么6活塞之类的东西上去。
如果是我自己的车，大概也是这么个改法。

⑨ 骐达16年款和19年款的区别是什么

骐达16年款和骐达19年款的区别，可以从四个方面看出来，分别是：第一个：动力方面。16款骐达全系沿用1.6L自吸发动机+5速手动或CVT变速箱动力总成。19款，继续搭载HR161.6L自然吸气发动机，最大功率93kW，峰值扭矩154Nm。第二个：传动方面。二者都匹配5速手动和CVT变速箱。第三个：外观方面。作为骐达中期改款车型，16款骐达自然也吸收日产最新“YOUNGNISSAN“理念，转身变成为年轻时尚两厢小车。19款骐达在外观没有进行大改变，与在售款保持一致，针对科技配置进行提升，新车新增东风日产“智行+”车联系统。第四个：内饰方面。19款骐达继承老款设计，当然细节还有所改进，比如中央扶手箱可以前后滑动，增加“智行+”车联系统。方向盘样式没有改变，座椅保持不变，空间依然亮点。19款备胎为非全尺寸备胎，而16款骐达则配备全尺寸备胎。