老款奔驰跑车改装图片欣赏

『壹』 奔驰s级轿车可以改成这样吗

建议楼主买SL65AMG。或者可以送去奔驰御用改装劳伦士去。但改不出这么夸张的外形。深圳有一家劳伦士。

『贰』 奔驰glc可以改装贯穿屏幕吗

【太平洋汽车网】奔驰glc可以改装贯穿屏幕，奔驰中控改装需要先拆除中控，奔驰glc拆除中控更换屏幕，第一步拆a柱，扣开门边密封条，右边也一样掰开。第二步拆空调出风口，拿下部件。第三步拆手套箱子，这个手套箱阻尼器，捏紧扣下来。拆掉气囊螺丝和气囊插头。第四步，拆除相关的螺丝就可以拆除中控了。

在奔驰车型家族中，贯穿中控屏全液晶仪表盘几乎是奔驰内饰豪华的一大特征，然而C级和GLC的中控一直未得到被眷顾，即使是最新改款的glc也没能把贯穿屏配备上，这无疑是GLC车主最大的痛点，作为老款GLC车主注定与贯穿中控屏无缘C级glc最低配车型配备的屏幕为6.5英寸屏幕，高配的是8.4新款达到了10.2英寸。

今天带来的是老款奔驰GLC改装的10.2寸触摸大屏内置无线carplay手机互联原车的6.5英寸配备在豪华SUV车型中确实觉得有点小气，通过后期无损升级10.2英寸大屏，内饰更加协调，大屏看起来不仅视野好，整体感显得更加的大气，在原车系统不变的情况下，增加了安卓系统，可以下载APP看电视听音乐导航，屏幕支持触摸，带语音助手，触摸大屏还支持无线carplay手机互联，说到carplay，奔驰一直都是只能通过数据线连接，不支持无线，触摸大屏的出现，carplay不再有束缚，是苹果手机车主的福音。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

『叁』 谁知道这一款车是什么牌子的型号是什么

这是一个改装过的奔驰2004款SL，所以你不认识是正常的，LOGO都改了，还改成了剪刀门。
2004款奔驰SL。

『肆』 改装 | 二阶奔驰A45有多强零百3.4秒极速323km/h

欧洲人普遍喜欢两厢掀背车(Hatchback)灵巧的驾驶感受，同时也仰慕超级跑车逆天般的性能表现，两者的融合便催生了两厢钢炮车(Hothatch)。近年来随着汽车行业发展和科技进步，欧洲钢炮车的性能越来越猛，改装潜力也越来越大。只要稍作升级，动力表现和直线加速即可击败造价昂贵的超级跑车。其中，奔驰A45就是最典型的代表。
奔驰AMG A45
早在10年前，大众高尔夫R和奥迪RS3在钢炮车领域还有绝对的话语权。直到2013年，奔驰在W176代A级的基础上推出了A45 AMG，整个竞争格局彻底变了。奔驰用2.0T四缸发动机+双离合变速箱+全时四驱这一相似配方做出更诱人的产品。初代A45以360马力的原厂功率和4.6秒的零百加速时间，成为两厢钢炮领域的最强者。上市两年后这代A45经历了一次中期改款，功率被进一步提高至381马力，继续保持最强钢炮车的车坛地位。
2017年奥迪用400马力的全新RS3暂时压制住了老款奔驰A45，然而好景不长。2019年，奔驰便在全新W177代A级的基础上造出第二代AMG A45 S 4 Matic（简称A45），并在2019年7月的古德伍德速度节上全球首发。2.0T四缸涡轮发动机原厂最大功率被定格在421马力，原厂最大扭矩高达500Nm，双离合变速箱由7速升级至8速，0-100km/h加速时间缩短至3.9秒，最快车速达到270km/h。凭借这些硬实力，A45再一次夺回钢炮王者的头衔。
全新A45改装潜力
全新A45最被大家看重的就是它的心脏，代号为M139的2.0T发动机不仅有着同级最强的原厂功率，而且这款发动机也易于改装。第二代A45推出刚过半年，一家名为Posaidon的德国改装厂就开发完成了一阶、二阶动力升级套件，而且改装后的A45动力变得更加夸张。
Posaidon的一阶改装不更换任何硬件设备，仅靠刷写发动机ECU程序，即可在原厂基础上增加44马力，使得最大功率来到465马力，最大扭矩达到560Nm。经测试，一阶A45的0-100km/h加速时间由3.9秒缩短至3.6秒，最快车速达到318km/h。
二阶改装套件是Posaidon的重头戏，他们还给改装好的案例车取名RS525。这台RS525在硬件上升级了涡轮增压器，配合发动机ECU和变速箱TCU的重新刷写，最大功率进一步跃迁至525马力，最大扭矩去到600Nm，0-100km/h加速时间进一步缩短到3.4秒，最快车速突破323km/h。
这样的表现已经达到原厂奥迪R8 V10和法拉利F40的水平，在直线上RS525不再惧怕超级跑车。另外，Posaidon动力更强的三阶动力套件目前正在研发中，但保守估计功率将接近600马力，让升级后的A45直线性能跻身超级跑车的核心圈。
大家从新A45的改装案例能够明白，当下就是动力改装最好的时代，马力的获得从未如此轻松，一台钢炮车稍加改动，就立即拥有比肩超跑的动力储备和直线性能。但正因如此，改装车主们更要保持理性、控制好脚下的油门，千万不要把马路当赛车场，给梦想尊严，让道路安全。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 奔驰C200最全进化之路 详细改装效果解说

HELLO，大家好，我是17哥(绰号由来请看文章描述)，这篇主要写自己车的每一点一滴与之前的不同之处，因内容太多，时间有限，就每天写一点了，权当 娱乐 小说了，哈哈，勿喷。

2017年的时候提了奔驰C200月光石灰，到现在3年了，把自己车从原来素车到改装成现在这样子，做个总结，也算是自己回味一下了，分享下经验了，各人有各人的改装进化路程，每台车都是车主自己喜欢的样子方向改，各有千秋。跟玄幻小说一样，每个人的修炼路子不一样，但都可以借鉴参考。

车身外观贴了磨砂车衣，磨砂车衣贴亮面车，立马呈现哑光磨砂效果，不同光线下，呈现不同视觉效果，我对比过C43,63的月光石灰哑面效果，相似度能达到98%，这个效果是改色膜的电光系列所不能达到的。当然，其效果好，就是比透明车衣的贵了点。防刮性很不错，我的被刮了几次了。

车衣的作用还是挺多的，贴透明车衣，防腐蚀，防刮擦，保护油漆的光泽，不用美容打蜡镀晶，灰尘那些一冲就掉，如果新车贴了，那在光线下会更强光泽，更透亮。原厂漆是车厂高温烤漆，后续是做不到那种程度的。

车衣的推荐：我们C级说白了也就30多万车，目前市场上车衣品牌杂多，也没必要贴最好的，那些什么保8年的，10年的，2万多太贵，贴个万把左右的进口的就行了。这图是我自己车被刮了，郁闷的是我全责，漆没事，膜很惨。

接上面那图，膜很惨，然后用毛巾擦洗后，现在剩下些刮痕在上面。不打算换，我全责，不然就可以报保险赔了。不太明显就将就先了。

这是我之前拐弯擦墙上的，破了一个洞，我感觉切了那一块，打了一个补丁上去。。没办法，穷人穿补丁衣服，我打补丁膜。。。，不近看就很不明显，哈哈。

碳纤维AMG款式中网，算比较另类了，本人认为AMG款比较简单粗暴，新出的GTR款，我反而感觉像别克，特别白色车安装后，难看的很(白色哥们勿喷。。)。其他颜色还不错。另外换了原厂镜面大标，其实现在副厂做的还OK 了，就是缝隙有时不太完美，然后镜面的黑色不太正宗。单小玩意，副厂便宜5倍。性价比很不错的。

OD款碳纤维前唇，因为我是标轴，原厂前唇那里是黑亮的套件。然后直接加单层的比较好看，特别是吻合度超好，侧面干净，没有高的凸出来那个角，正面，无敌的感觉，而且还降低了底盘高度视觉效果。我不太喜欢巴博斯单层标那里带个坑洞，双层又把原来原车前唇的遮挡住了，当然，长轴的话是银色，想装前唇要不就把原来的贴黑喷黑，要不就装双层前唇了。

一抹蓝：市场上有分很多种，三秒的，常亮的，一分钟的。原厂大灯的是三秒，我之前也是改的三秒，俗称帅三秒，也叫帅不过三秒。常亮的好看是好看，主要担心哪天交警蜀黍查车，大晚上的就太明显了。改灯真查改装就查你。现在我改的就是一分钟的，启动后开个一分钟路程就恢复白色。闷骚型。

锻造轮毂：17寸的轮胎还是太厚啦，50的厚度。推荐定制前后配，前225 40 18，后245 40 18，轮毂上贴的黄色圈是美轮宝，挺实用的，即美观又有效，没这个小东西，轮毂早刮伤几次了。轮毂分铸造，锻造，一般来说原厂都是铸造的，只要是原厂，铸造也没什么问题。推荐改轮毂，要不就是原厂五星的，要不就锻造。那些小牌子什么都没听过的，还是别用的好。17寸，当时定制17寸，是为了省四个轮胎钱，嗯，手指打算盘打的啪啪响，一个1500，四个就省6000，太特么机智了。。。，推荐最少18寸起步，别省那么点钱。。

原厂大四活塞卡钳：卡钳改现在主流的是四个方案，原厂AMG，奔驰原厂，布雷博，AP，相对来说，原厂跟布雷博比较线性，AP适合开快车。我就比较爱好原厂系列，我这套改的是C coupe的原厂的，之前那个哥们，他换大六。原厂系列就是不用桥码，油管线路都一样。简单方便，直接替换上去就行了。我这里觉得大四就够用了，虽然是已经刷了动力，还是够用的。唯一缺点就是刹车异响还是有的，买到正品了。。看到时换了刹车片会不会好吧，自己喷的红色，然后贴的AMG黑色贴纸。

原厂大四活塞卡钳：前轮效果，卡钳离轮毂剩下一根手指高度距离，盘再大一点的话，17寸真装不了了。

刹车卡钳市场水太深，AP，布雷博，原厂系列都面临着仿制山寨，很多不懂的小伙伴改了什么都不清楚。现在外面无非就是几种安装方式：原装卡钳+原装盘+原装刹车片，原装卡钳+台产盘+原装刹车片，原装卡钳+国产盘+国产刹车片，台产卡钳+原装盘+原装刹车片，国产卡钳国产盘，翻新卡钳加新盘等等一系列的东西。我是不知道那些买AP大四， 8000多一套正品全新是怎么下来的。最省钱也最放心的改法“论坛收车友的卡钳跟盘，比如原厂大四，看他自己什么车，他换大六你要他大四，加个微信看看他平常微信里面的车，不是商家，基本这套就准了”，要装大六或者AP,布雷博那些要不就找代理改了，或者咨询中国总代让推荐当地有资质的改装商，这些也没问题，还有就是大店应该不至于卖假的，这个就靠自己多看多分析了。刹车这些还是正规渠道的好，陈田拆车件，没那么简单的。免的改了后，抖动，响，没力等故障。

后卡钳改色：这个喷漆的，然后AMG字是马云家淘的，前后一起20左右。这个说下，喷漆有些老铁自己在淘宝买手喷漆，如果是自己那种简单手喷漆，最终效果就是一开始也是红色，好看，时间一长就发黑了，沾灰难看死了。所以不推荐自己手喷。还是去专业喷漆的地方喷吧。”

后卡钳：安装完效果，还行吧，虽然跟AMG的不一样，后面是电子手刹，我就懒得去动了。

贴黑顶：这个是AMG是全景天窗，我们标轴的没有，另外来说，全黑车顶是要比其他颜色的要好看点。毕竟比较统一，国产的推荐CYS，我贴的进口的艾利，贴带点名气的，总比杂牌撕膜时候出现留胶的要好，膜，要选好的，不然区别只有在你撕膜的时候才能体现出现。进口膜好撕，差膜可能会留胶，然后损坏车漆表面。国产就推荐CYS，性价比高，质量也不错。是不是觉得没有黑色玻璃那种亮光通透感?没办法啦，膜只能做到这种效果啦。

四门带亮条拉手：我看过63的，都是带亮条的，所以我改了原厂单门舒适进入就干脆改的带亮条的了。然后剩下三个门，我也让改的带亮条，不过不带舒适进入。我个人觉得我单门无钥匙进入就够用啦。而且其他三个老便宜了，很多长轴改了四门舒适进入不要的，就可以收到。

排气目前换了AN的色四出尾喉尾孔，后面看了觉得普通品牌的也跟AN差不多的，毕竟都是金属材质，差不到哪去。至于中尾段排气，我改的CGW，排气改装，没改冬菇头进气，我感觉有点损失低扭，我不知道其他品牌的咋样，我改的这个感觉有那么点点。然后共振也有点。性价比来说是最高的。很多人求的是一套不损低扭，无共振的排气，当然性价比也要有，这也是我一直在找的。还不知道哪个好，等待车友们反馈再试试其他品牌了。

碳纤维顶翼：这个改的人应该比较少，很多人不知道，我是觉得这侧面线条直接下来，少了点啥。所以加个这玩意。也有些哥们，第一时间就说丑，说SUV加一个这东西还好，轿车加啥，太丑。我是觉得好看，哈哈，每个人的审美观不同嘛，个性独立。你们说丑我也认了，我喜欢。

贴黑尾翼，原车尾翼，因为是同样的颜色，所以没有层次感，看起来并不突出，尾翼也分很多种，现有的应该有6种以上了，AMG款，63款，最新的飞机RT款，碳纤维款等等，太多。我觉得标轴的这个原厂尾翼，弧度刚刚好，特别棒，比63的尾翼都要好看，所以我从简，直接进口膜贴黑，效果灰常不错。

后杠后风口风刀：这个玩意我看最新改款的C级带了，然后我觉得加一个也刚好跟原车的黑色套件搭配起来效果不错，很便宜的小玩意，跟亮黑四出尾喉搭配起来不错，屁屁感觉宽了点，哈哈。

内饰部分，改了3D旋转高音：旋转高音的由来是借鉴于迈巴赫S级而来，不得不说国内一些厂家对产品的开发力度还是挺强的。国内也有几个厂家做这个玩意，HYD,CZL,纳安特。其他车友来说也比较推荐纳安特，做工没得说，最接近原厂颜色。唯一缺点是贵。

旋转高音对于现在奔驰的内饰来说还是很有必要要加装的，原车那里是个假的黑壳，里面连喇叭奔驰都简配了，不得不过北奔这个做的有点过了，2个喇叭才几十元。

改了后，既可以完善原车没喇叭的缺陷，又可以增加电镀的亮色，与门板上的柏林之声喇叭盖相互呼应，完美搭配。当然，增加的氛围灯颜色，也是更漂亮。

涡轮出风口：也是借鉴于奔驰最新A级CLS，大G一样的出风口设计。比较新颖的感觉，特别侧面能跟旋转高音及柏林喇叭盖组成铁三角氛围。

涡轮出风口：旋转高音+原厂柏林喇叭盖+涡轮出风口，组成的铁三角，效果就是这么完美。

出风口有红色，银色两种，红色酷一点，但个人觉得红色看久就疲劳了，所以我改的银色，原车颜色

柏林喇叭盖：原厂，副厂替换式，副厂粘贴式，除了原厂的颜色是最亮色泽最搭配外，其他的都偏黄。

碳纤维方向盘：方向盘看了长轴的哥们，是圆的。所以这里又分两种方向盘，标轴的平底方向盘，很酷很运动。这里再做好碳纤维+翻毛皮，效果帅酷了。因要加碳纤维，所以方向盘会粗点，也正是这方向盘的粗，才更有感觉，男人喜欢粗的。翻毛皮，手有汗的时候不滑，手感还是非常不错的。

AMG方向盘盖：这个AMG盖，是标轴，也就是运动平底型方向盘才可以安装上，长轴的很遗憾是装不了的。

AMG盖：分原厂，国产。这么漂亮的东西，副厂是不会放掉它的。我这个装的是副厂，原厂除了贵，没毛病。副厂的便宜，就是那AMG黑色字那里容易掉漆，我是用黑笔涂了的，不然太难看。那里是凹进去的，副厂做工来说还是不行。当然价格来说跟原厂是1:3

AMG仪表。。纸：很羡慕AMG仪表的红色，代表运动跟激情，但如果去改AMG的仪表，费用太高。国内又有大神们做出了仪表纸这东西，小价格大提升，结果效果看起来不错。

AMG仪表纸：亮灯时候的显示，拍的比较模糊。

AMG仪表纸：仪表纸也有几种，260表底速度，320的两种。有人会问了改了后速度显示会不会变，不会的，你看这速度的刻度跟原来的一样。这里就要注意了，因为320表底有两种，看你买哪种了。一种是160就变成了180，原来的180变成了210。这种的话不否认到时开车真会开到160，如果是这种，单看速度表，你会不会觉得自己开到是160还是180都分不清了。还有一种就是我改的这种，推荐这种，200码改成了210码，毕竟你不会开到200码。。。

AMG刹车油门踏板：2种，一种副厂，刹车跟原厂一样替换套上去，油门踏板直接挂在原来的上面。另外一种是原厂替换式的，把原来的刹车踏板连底座一起换了。我换的原厂的，脚感跟原来差不多。副厂也还行。

迎宾灯：几十到几百不等，多的很。纳安特不褪色的，效果确实牛逼，几年都不用换灯片，推荐。投影特清晰。不像其他的用不了多久就淡化了，或者很模糊。

S级翻毛皮头枕：进口翻毛皮头枕，东丽的，防水，可以直接倒水没事，也是借鉴于奔驰S级后排头枕设计出来的吧，挺舒服，我是稍微枕一下脖子。所以装在下面位置。主要还是装饰用，啊哈哈。

AMG C63S赛道版座椅：AMG赛道座椅总共有三种，都特别酷，之前啥都改完了就差座椅就像AMG的朋友有福了，之前二手拆车一套座椅都得4万左右，现在这里方案是前后一套一万多。我之前也是想改二手拆车，但心里想了下座椅这东西，不比轮毂跟刹车，除非车出事故报废的原因外，好像其他情况也不会拆下原来的座椅了。心里觉得不舒服，还是改新的好。

AMG C63S赛道版座椅：有单独贴写这个座椅的，可以过去看下，这里就不啰嗦了，字多难打。。还有红色安全带：看了那么多彩色安全带，个人感觉是红色，黄色的好看。因为搭配内饰，所以选择了红色。

翻毛皮内饰：中控右边，嗯，门板跟扶手箱做翻毛皮还比较简单。唯独中控，如果你能接受中控的所有东西都拆的话，那就可以做。。

翻毛皮内饰：翻毛皮扶手箱，差一个苹果树的标，回头让印上。

本期奔驰C级改装案例鸣谢车主：17哥

『陆』 AMG奔驰GT汽车改色曼巴绿霸气侧漏

说到经典的奔驰汽车，可以说无论是我们都很熟悉的，全新奔驰s级，奔驰E级以及经典的SUV车型，奔驰GLB，奔驰glc，奔驰gls都给大家留下了深刻的印象。

试想清冷的阳光肆无忌惮地洒在了路边的这台全车改色曼巴绿的奔驰AMGGT身上，仿佛得到聚光灯的青睐，整台车体都充满了活力气息。看上去清新动感的同时，调动车主的轻松心情。抢眼的曼巴绿赶走周遭的阴霾，强悍的生机存在感，让这台车成为冬日里一抹不一样的绿色风景。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 奔驰C200L改装心路历程分享 升级二阶程序

2018年8月31号提的车，这前脸、尾灯、侧面的线条，都是我喜欢的外表，PS:当时想买C Coupe的。
毕竟C200是奔驰销冠车型，不搞特别一点，茫茫人海中很难找到自己的车，私心一下吧，也想回头率高点，就在提车当天，一个极其无聊的夜晚，搜了一下改装案例，发现这个AMG拉花挺好看的，马上就弄了。
拉花有了，第二步轮毂吧，原厂轮毂不太喜欢，还是铸造的，决定试下换轮毂!
朋友介绍，换套国产旋压轮毂试试效果先，数据有点不太对，轮毂有点外抛，感觉像走姿态一样麻蛋!!先玩几个月，再换套吧。
换个改款C63台湾An前杠、碳纤维前唇，舒服，爱了爱了。
AMG四出，碳纤维尾翼也同步安排!!
二次升级，BBS?FS多辐条轮毂，配Brembo?GT6卡钳、CZV大碟，饱满!太帅了吧!!!!!
外观差不多了，内饰也同步开搞，64色6件套果断上，行走的夜店来了，还有柏林3D旋转高音头，帅吧!
总是被朋友嘲笑高脚7，决定还是上套避震，日本L&T 32段可调，性价比高，价格OK，买了!
降低了车身，效果就是不一样，不后悔!哈哈哈哈哈哈哈，决定再去拉个侧面的拉花!!!应该差不多接近自己想要的感觉了。
闲鱼无聊逛逛，又败家了，买了个AMG仪表盘真是手贱，找个人帮我剁手，谢谢!
保养+换带领航灯款碳纤维尾唇。
该动一下男人该动的东西了!刷ECU，HG 2阶段 255p，偏时啪啪啪～
本期奔驰C级改装案例鸣谢车主：Akalanco
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 老款奔驰e中控台可以改装吗

13款奔驰E300L能改中控内饰。奔驰e300内饰改装，合正内饰艺术典雅系列博斯，使用埃尔法原厂座椅，正七座符合众乘坐习惯，2加2加3的布局，可以最化所有座位的空间分配，高性价比首选，驾驶位可以自由后移，提高驾驶位的舒适性。驾驶舱设计简约，但整体观感高端和精致，中控经过重新的设计，在像老款那样用分体结构，各功用区全部被整合在个区域内，且规划经过简化。

奔驰e简介

第一代奔驰E级车1947年至1953年最早的车型是170V，底盘代号为W136。独立的大灯、独立的前轮毂，经典的战前车型的发动机。从170车型开始，奔驰E级轿车开始了它这伟大历史的序幕，第二代奔驰E级车1953年至1961年奔驰推出了第二代E级轿车。

采用了非承载式车身。在奔驰内部的代号为180，底盘编号为W120，动力方面，这款车型采用了1.8L四缸发动机和四速手动变速器搭配，最大最大功率52马力。

『玖』 有个奔驰跑车看起来很老了,大约在90年代,软顶敞篷,好像是slk

slk也有老款啊，，，或者你还可以看看老款奔驰cl和老款sl，，，长的都比较像

『拾』 奔驰跑车的图片