改装车电子系统改装

❶ 79档加装包什么意思

79档加装包是指汽车改装店提供的一种改装服务，它可以将汽车的动力、操控性能和外观效果提升到79档，也就是比原厂标准配置更高一个等级。
加装包包括电子系统改装、排气系统改装、内饰改装、外观改装、动力改装等，可以满足客户的各种需求，使汽车的性能更加优越。

❷ 想改装一下汽车音响，有没有好的建议

汽车音响投资是指改装甚至改造整个汽车的音响系统。初级的改装是将原车的主机换成CD、VCD、DVD、MP3等；现在市面上最流行的是调频+CD+MP3+U盘+存储卡的音响装置,它无可比拟的兼容性必会风靡一时。换主机无多少技术可言，只须看产品品质及车主的个人喜好，以及正确的接线和处理线头的绝缘。原厂的喇叭由于成本原因，一般功率较小，面临强劲声压，大动态音乐时，往往会失真，影响音乐欣赏。为你的爱车挑选一套适合你音乐欣赏习惯与品位的高品质喇叭，是汽车改装的关键一步。车用喇叭存在不同的风格：美国Rockfofd(来福)单元，动态大、声压高、爽朗活跃，讲究气势力度，高频较亮，特别适合表现摇滚乐，气势澎湃的交响乐、流行乐等；美国Boston(波士顿)、德国MBQuart(歌德)则注重声音准确重放和极低的音染，中频细腻、平衡通透、富有音乐味，适合表达柔情的人声、弦乐等，细细品味，真有"丝不如竹，竹不如肉"的境界。车用喇叭还分为：分频单元(套装喇叭)、同轴单元(全音喇叭)和低音喇叭。同轴单元的特点是成本低，较容易驱动，无论是声相定位，还是音色都不太如人意，但是价格较便宜，为多数人接受。而分频单元则是将各音域单体分开设计和制造，再以分频器将各单体连接，使之整个音域做到极低的音染和准确重放。故可以获得更好的声场及层次感。当然要想获得更好的低频，大口径单元仍为首选，你也可以选择一对好的低音炮。下一步就是精心挑选功放和线材了，挑选功放首先要考虑它的音色，最好选择中性的功放，其次是保证有足够大的功率。当然功放工作的稳定性和散热也是必须考虑的，建议选用"来福"、"阿尔派"、"JRL"等知名度较大的品牌。很多人认为改装汽车音响就是将原车的设备单独拆下，换上性能更加理想的专业产品就可以了，事实上大多数人也是这样做的，我们并不能说这种改装方法有什么不对，只能说这只是适合那些对音质要求不高的人们，要想获得更加优美的声音享受就要涉及到加装功放、低音炮等设备，而且还会涉及各款产品之间的搭配问题。本文将对这些问题进行比较深入地介绍。功率放大器功率放大器，简称“功放”。2004年10月的《汽车导购》关于车载音响主机的介绍当中曾经提到，很多情况下主机的额定输出功率不能胜任带动整个音响系统的任务，这时就要在主机和播放设备之间加装功率放大器来补充所需的功率缺口，而功率放大器在整个音响系统当中起到了“组织、协调”的枢纽作用，在某种程度上主宰着整个系统能否提供良好的音质输出。目前市场上车用功率放大器的种类很多，分类方法也比较复杂。最常见的是按照工作方式分为：A型、B型和AB型。A类是指放大器每隔一定时间收集一次主机传输过来的音频信号，并将其放大后传输给扬声器，而这一过程当中的“缓冲作用”保证了系统能够输出温和、平顺的声音信号，不足之处在于消耗的能量较大。B类功率放大器则是取消了前面所说的“缓冲作用”，放大器的工作一直处在适时状态，但是音质方面较前者就要差了一些。AB类放大器，实际上是A类和B类的结合，每个器件的导通时间在50%～100%之间，可以称得上是当前比较理想的功率放大器。选购功率放大器的时候，首先要注意它的一些技术指标：①输入阻抗：通常表示功率放大器的抗干扰能力的大小，一般会在5000～15000Ω，数值越大代表抗干扰能力越强；②失真度：指输出信号同输入信号相比的失真程度，数值越小质量越好，一般在0.05%以下；③信噪比：是指输出信号当中音乐信号和噪音信号之间的比例，数值越大代表声音越干净。另外，在选购功率放大器的时候还要明确自己的购买意愿，如果您希望加装低音炮，最好购买5声道的功放，通常2声道和4声道扬声器只能推动前后扬声器，而低音炮只能再另配功放，5声道功放就可以解决这个问题。功率放大器的输出功率也要尽量大于扬声器的额定功率。低音炮和前面介绍的那些音响设备相比，低音炮的使用几率似乎是最低的，往往出现在那些喜欢金属味十足音乐的年轻人身边，是喜欢流行音乐和摇滚乐车主的必备之选。从原理上讲，低音炮和扬声器的工作方式是完全一样的，只是震膜的直径更大，一般在8～10英寸，并且增加了用于共振的音箱。评价指标方面，低音炮同扬声器基本相同，具体内容这里就不做具体介绍了，只讲一下数值方面的要求，频率响应一般在200Hz以下，额定阻抗也为4Ω左右，灵敏度一般大于90dB/W/m。目前低音炮大体上可以分为有源低音炮和无源低音炮两类。有源低音炮是指自身内置有功放的低音炮，使用时不用再另加功放，通常外形为筒式。这种低音炮的不足之处在于散热不够理想、功率不会很大，而筒式造型通常会产生不必要的共振现象，使低音炮的可控性下降。相比之下，无源低音炮工作时就需要外接功放了。这种低音炮的造型和功率选择可以更加灵活，效果自然也就更加理想。另外有源音箱可以再划分为密封箱和打孔箱，前者更加适合深沉的交响乐，后者更加适合流行音乐。产品搭配至此常见的各种车载音响设备已经介绍完了，剩下的就是另外一个重要问题：如何合理搭配各款设备，以得到理想的声音效果。为了消费者有比较详尽的认知，我们将以逐级的方式介绍汽车音响搭配过程中每一步需要注意的问题：体现音乐风格的主要设备是扬声器，而且相比先选定主机来说，选定扬声器后匹配功放等设备其灵活性更强。所以选购的第一步就是挑选适合自己的扬声器，而匹配的第一步就是扬声器和输入设备之间的问题。（1）扬声器与输入设备能够和扬声器谈得上匹配的输入设备有功放和主机。一般主机的技术名牌上只标注产品的最大功率，而实际工作是只能提供这个数字的大约50%，很多时候是看名牌就断定能够带动扬声器是错误的。如果选用功放带动扬声器，那么最好选择输出有效功率在50W以上的产品，因为一般扬声器的额定功率都在40～50W之间。（2）功放与主机汽车音响系统的搭配问题中最常见的发生在功放和主机之间，首先是信号输出问题，不是所有的主机都可以外接功放，这就要提到上一期杂志当中曾经介绍过的“前置输出”了。要外接功放主机至少要有1组前置输出，较好的主机会有3组以上。其次是主机的输出信号电压要在2V以上，高保真主机可以达到4V以上，这样才可以保证功放有良好的“原材料”进行加工。由于功放的能量源是独立于主机的，所以平时主机和功放之间功率的搭配一般不存在问题。（3）主机与汽车主机同汽车之间的搭配，首先要注意蓄电池是否能提供充足、稳定的电能，如果蓄电池在遇到“开起大灯”等情况时，电流有较大波动，就会影响主机的使用寿命。其次在选购主机的时候要尽量做到其面板风格、灯光等同车辆的内饰做到和谐统一、色调一致。再次加装CD主机，最好重新检查车辆线路，如果不能承受过大的电流，最好重新布线。前面介绍了一些关于汽车音响搭配方面的具体问题，总体上可以概括为以下几个方面，首先尽量做到各个配件之间的搭配均衡，这种均衡涵盖了音乐风格、功率、电流等诸多方面，明确自己的预算，量体裁衣，没有必要过分要求某一部件的过高性能；其次在功率方面，要保证主机和功放的输出功率能够大于扬声器额定功率，这样操控起来才得心应手。很多消费者对于改装的要求不高，只是希望简单改善一下就可以了。很多汽车厂家的原装车型上只装了“卡带”，而进行大肆改装也没有必要，用他们的话说就是：“稍微改一下就行了，反正听不出来，下面的“经济型套餐”就是针对这些对音质要求不高的消费者而言的，所以前面介绍的功放和低音炮就没有必要使用了。具体配置如下：经济型套餐：主机：任意（控制在1千元以下）前扬声器：弗莱德50A二分频套装扬声器参考价：650元左右系统规格:2-way频率响应:65Hz-20KHz分频规格:4.5KHz灵敏度:85+_3db承受功率:25W-35W阻抗:4欧安装深度:WF:46+_0.5mm/TW:19.2+_0.5后扬声器：弗莱德693三音路扬声器参考价：500元左右系统规格:2-WAY频率响应:50Hz-20KHz分频规格:5KHz灵敏度:86+_3db承受功率:35W-50W阻抗:4欧安装深度:WF:58+_0.5mm/19.2+_0.5mm相对前一种消费者而言，还有这样一种消费心理，他们对车载音响系统的要求更高，而且也有更高的支付能力，单纯改装主机和扬声器已经不能满足他们追求生活品质的需求，花费3000多元，将主机、扬声器、功放和低音炮来个一次到位，完成爱车全身音响设备的全面升级非常值得。然而需要注意的是，如果您是汽车音响的发烧友，这样的“配置”恐怕不能使您得到满足。推荐产品专家级套餐主机：凭个人喜好，控制在两千元以内，可供选择的知名品牌比较多。功放：弗莱得SC-1004参考价：980元左右基本性能：峰值功率4×65W或2×180W、信噪比95dB/A。低音炮：弗莱德FW-100A参考价：650元左右基本性能：信噪比87.7dB/A前扬声器：弗莱得FC-60A参考价：700元左右基本性能：额定功率60W、频率响应50Hz～20kHz后扬声器：弗莱德602二音路扬声器一对参考价：400元左右系统规格:2-WAY频率响应:70Hz-20KHz分频规格:5KHz灵敏度:87+_3db承受功率:35W-50W阻抗:4欧安装深度:WF:59+_0.5mm愿意花费5000元以上甚至上万元改装爱车音响的人，应该算得上是一名车载音响的发烧友了。“专家套餐”当中介绍的产品只能算是“及格”水平，对于这一消费群而言，整个系统中每一款配件的性能都应做到尽善尽美。下面向各位消费者推荐这款发烧级套餐主机：声、光、电、视频影象、数码兼容、品质、品牌一个都不能少。功放：弗莱得SC-1004参考价：980元左右基本性能：峰值功率4×65W或2×180W、信噪比95dB/A。低音炮：弗莱德FW-100A参考价：650元左右基本性能：信噪比87.7dB/A前扬声器：意大利赫兹ESK165二分频套装扬声器一套参考价：1400元左右后扬声器：意大利赫兹ESK165二音路扬声器一套参考价：850元左右下面我们来认识一下德国的专业功放：弗莱德SC1004高音清脆而不失细腻,延伸好;中音丰富,绵密质感强烈,音场刻划丝丝入扣,精细入微;低音醇厚而不失刚劲,低频下潜如入无底深渊......还有让人惊喜的价格,怎不叫人动心!在平凡中演绎真理,以超凡的品质和超高的性价比为汽车音响市场重新定义。产品描述：声道：4／3／2声道电压：11－16V（直流）立体声连续输出：65W＊4桥式连接输出：180W＊2输出阻抗：4－8欧频率响应：20－80KHz分离度：＞60db(+A)性噪比：＞95db(+A)输入阻抗：高电平200欧／低电平10K欧输入灵敏度：高电平100mV－1V／低电平30mV－500mV失真度：＜0.2％高通：30－300Hz低通：30－300Hz保险丝：20A＊2尺寸（宽＊高＊长）：231＊60＊320mm器材选好了，安装调试才是重中之重，因为线材、线径的选用，布线设计、线材走向、安装位置，还有技师对车型、空间、内饰材质的掌握度与经验，以及对音乐作品的认知度与调试水准都会影响整个音响系统的效果。所以除了关注高品质的线材外，相关线材配件、售后服务都很重要，当然各大知名品牌的龙头店是你的首选。如渴望一套充满个性喜好又让你很有面子的车用音响系统，建议遵循以下两大方向：1、车价的10％-20％。2、不少于1万元(特殊要求不在此列)。各大件比例大致为：(1)主机10％-20％；(2)喇叭30％-40％；(3)功放30％；(4)线材、配件5％-10％；(5)安装5％-10％。改装早已从音响波及车上电子系统的方方面面，发烧友们就经常在论坛上交流如何把电脑安装在车上，以真正实现更多功能。2005年上海车展上展出的概念车中，绝大部分已经将中控系统进行了电脑集成化，从而实现诸如自动导航、自动巡航、车辆综合信息处理、影音娱乐、车载通信等等便捷、先进的功能，这代表了未来汽车音响乃至车载电器IT化的发展趋势。一位汽车音响代理商对笔者说，如果能实现车载电脑集成化，什么音响啊、DVD啊就只是其巨大功能的其中一项，这肯定是未来的发展方向，而现在的大多数产品还停留在单一功能的实现上。所以说，汽车影音、车内智能电子类产品，及汽车改装行业都有着无限广阔的发展空间。笔者提示：不要任意拆卸和调试音响使用十分简单，但您千万别以为会用就会调试。一些车主觉得音效不满意，就自己动手调试主机，其实音响的发音原理并不是想象的那样简单，要达到更好的音效，应该由专业人员通过专业测试来完成。自己动手拆卸音响更加不可取，如果损坏线路，还会有危险。正因为汽车音响改装涉及线路安装、音效调试等问题，所以如果不专业的话，很难发挥出音响的效果，还容易引发安全隐患。夏天一些汽车自燃也可能是因为在改装过程中线路的搭配和线材的使用不过关造成的。所以建议车主们如果要改装音响，应该去专业的改装店

❸ 路虎发现4电子系统可不可以改装

路虎发现4电子系统可以改装。
移除旧的汽车播放器
在安装新的配置之前，车主需要了解一些系统硬件是如何安装及拆卸的，否则即便拆下了旧设备，也无法将新设备正确安装。
如果你对汽车内的中控台面板电路板或保险丝盒这类的物件感到恐惧，那么还是请专家来做这些事吧。但如果你对改装有爱好，那么请继续往下看。
为汽车安装新播放器的第一步是准备合适的工具，例如螺丝刀、剥线钳等。第二步，如果不想让自己变为导体的话，请将汽车电池的负极电缆断开。紧接着，你要做的就是将原配的播放器设备拆卸下来，这步略微麻烦，因为该设备与中控台的螺丝连接点比较多，有些连接点的位置甚至隐藏在控制旋钮后方。所以当展开这个步骤之前，最好观察一下哪些地方进行了螺丝连接，否则车主将面临一手托着晃悠的播放器，另一只手纠结地拧着螺丝的情况。
安装新的播放器
当完成了拆卸步骤后。望着中控台上的一大块缺口，你或许会想“我该如何把新的播放器装进去，尺寸会不会不匹配?”关于这点，完全不必担心。因为大部分汽车的播放器安装槽都按标准化尺寸设计，因此几乎所有的设备都可完美安装进入槽中。
在安装步骤中，需要用到一个适配器工具，用来让安装过程变得更容易，通常在购买新的汽车播放器设备时会配套购买一个相对应的适配器装置。
在安装之前需要将适配套件进行组装，再将播放器设备滑入套件框架中(当播放器从中控台拆卸时，它同样也是连带着金属框架一起的)。适配套件的后方有两根向上弯曲的金属杆，以防止播放器设备在装入中控台内部时滑至深处。
还需要做的一点准备工作就是，在安装新的播放器之前，需要将其线缆接口与车载电子系统连接，所有需要连接的线缆都在仪表板内部，一般采用方块状的线缆集成装置固定。根据功能的不同，该装置的颜色也不同，在连接时需要注意不要混淆。
当线缆正确连接后，接上汽车电池的负极线缆，打开播放器。如果以上一切步骤都正确完成，那么此时全新的播放器已经可以正常工作。而如果它没有正常工作，则需要进行故障查找。可能的原因包括汽车保险丝断了、或者播放器本身的电路发生短路。

❹ 如何改装汽车动力系统

进气 在各种专业的改装店可以看到有平板状和圆筒型两种类型的进气零件。前者叫高流量进气风格，后者俗称小冬菇或蘑菇头，其功能都是降低空气滤清器的进气阻力，增加发动机气缸进气流量和含氧量，使燃烧更加充分，直接体现为马力增大，油门更加灵敏，发动机转数提升更快。

使用提示：进气风格市面售价800元左右，蘑菇头售价400元左右。进气设备一般为外置式设计，安装在空气滤清器处，各种车型都有自己相应配套的风格。而蘑菇头可适应各款车型。一般都可清洗。

排气进气畅通了，排气不畅也不行。要改善排气，换根加粗的排气管就搞掂。市面上的改装用排气管有两种，一种是原装位排气（S型尾管）的，另一种是直排的。原装位排气管符合原厂的设计标准，噪音污染方面不会有问题，但是会损耗发动机的功率。如果你追求赛车的效果，可以选装直排管。直排管的侧壁上有小孔，作用是消除高速气流的高音部分，保留低音部分，听觉上更低沉，更接近赛车的感觉。但直排管内少了回形阻隔，容易造成噪音过大。

使用提示：原装位排气管分港产和广州产，售价从2000元到4000元不等。直排管便宜一些，售价1500元左右。

燃油增压 燃油增压产品很多，最常见的是机械式燃油增压器，加装在进油管上。不过许多新车发动机上本身都加了燃油增压装置，这一项就可以省了。

使用提示：机械式燃油增压市面售价每套600多元。

火花塞 西安市场上最常见的是NGK铱金属火花塞，能够加强电火花，耐用性高，可以有效提升气缸内爆炸效果，有6度和7度两种类型。

使用提示：改装用火花塞市场售价每个120元左右。火花塞使用和发动机排量、油压都有关系。专业人士介绍，1.8排量以上要用7度，1.8排量以下用6度火花塞。

火嘴线 火嘴线是连接火花塞和电瓶的导线。改装用的火嘴线导电性大大好于普通火嘴线。据了解，一般火嘴线阻值在5.5,改装用火嘴线只有0.2。改装用火嘴线一般有4条线组成，对应四缸，每根线有五芯，而一般的火嘴线每根线内只有一芯。

使用提示：改装用火嘴线市面售价一套1000元左右，如果座驾缺乏爆炸感，可以考虑选用改装用火嘴线，可以使你的爱车的动力马上提高并强劲有力。

专业人士意见：动力改装其实是一个系统工程。改善了进气，排气不畅不行；供气量大了，燃油喷射跟不上不行；燃油、进气都满足了，火花塞打火太小太慢、火嘴线导电不佳，同样也发挥不出前面改进的效果。所以动力改进是环环相扣，少了哪一个环节都不行。

西安汽车改装市场上改善安全性方面的产品比较少，这可能和许多人不重视安全性的改进以及刹车改进装置价格较高有关。不过专业人士的意见是，汽车改进讲求平衡性，只重改进动力而忽视安全性会非常危险，整车改装也只能算是失败的。

刹车碟 改装高性能刹车碟盘是最有效改善刹车性能的方式。普通车型都是前盘后鼓式刹车设计。如果要改善刹车性能，可以选择把后轮鼓式刹车换成盘式。盘式刹车系统裸露在空气中，比鼓式刹车散热更好，制动效果更明显。

使用提示：西安市面常见刹车碟材质主要是铸铁或者钢制，加上高性能刹车片和合金胎铃螺丝配合使用，整套下来要8000元左右，通常每辆车需要装两套以上。此外市面上还有一种假刹车碟片，可以安装在鼓式刹车上，以假乱真，达到“四轮碟刹”的视觉效果，每张价格在200元左右。

钢喉 所谓钢喉其实就是合金制刹车油管。普通刹车油管都是橡胶做的，强度上欠了些。换上合金制的，无论路面如何颠簸，刹车油管都能保证不出问题。

使用提示：一套刹车油管四根，售价800—1000元不等。

机油透气壶 可以降低引擎温度而增加气缸耐用性，其工作原理是收集机油蒸汽，阻止蒸汽进行二次燃烧，主要起到保护发动机的作用。

使用提示：西安市面价格在800元左右。

接地线 地线主要功能就是将车内漏电引导入地，稳定点火线圈供电时的电流，电流稳定了，就能够有效保护车内音响、电路板等电子设备，而且使引擎点火爆炸更好、灯更亮。

使用提示：一套改装地线售价800到1000元不等。如果出现车内电子设备干扰较强，可以考虑加一套好的地线，而且改装过程比较简单，在专业人士指导下可以自己动手接。

平衡杆 平衡杆是改车族最常用的改装零件。一是便宜，二是能有效改善车辆防侧倾性能，令行车更稳定。一般安装在引擎盖内，有效增加车身的刚性。

使用提示：一般为碳纤维材料，售价500—800元不等。据反映其效果立竿见影，可以说是改装件里最物美价廉的东西。

可调式避震器 要改善舒适性，先要改善悬挂系统，而悬挂的改装通常是从避震器开始的。市面上可以见到的可调式避震器，加装加强弹簧，可以调校车身减震的软硬，并可以通过更换避震器上的弹簧，降低车身高度。

使用提示：市面上常见名牌避震器是HKS的，一般每套价格7000多元，整车改装一般需要四套。如果嫌贵也可以选装非名牌，价格能便宜一半。

❺ 汽车系统升级有什么用

【太平洋汽车网】汽车系统升级使汽车得到更好的加速性能、降低油耗、良好的启动性能、满足排放要求、换挡更平顺、动力衔接更顺畅。汽车升级意思是电控汽油喷射式发动机电子控制系统的升级，优化汽车发动机和ECU的参数。