途胜改装车顶

① 我的车发生了侧翻因为有天窗车顶严重变形了需要更换请问多少钱2014款途胜

4万左右【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

② 全新途胜改装海外版，谈谈自己的心得体会！

2018-3月提的车，当时去儿子店看了后销售也没说每个版本的配置，所以就稀里糊涂的买了台15周年纪念版。后来本来想装海外版前杠的，但确实是不想在折腾了！

不说了，家人怀疑我吸毒了！

③ 途胜l车顶行李架安装完多久能用

安装完成后就可以使用了，不过要提醒大家，一定要定期检查螺丝的紧固程度、货物要在行李架上绑紧或固定好、摆放均匀、没有伸缩性的、要加行李网、尽量避免紧急制动、货物不能超过行李架的设计承重。要考虑的是产品安全性、能承受的最大载重量、兼容性、风阻风噪、外观和造型的选择、长远用途选择、使用成本的计算、防盗人性化设计、了解重点参数。

④ 现代途胜改装教导

我是一名现代4S店售后工作人员，根据你所说的情况，给你几点参考：1 只能加装电子涡轮增压器，可提升10%的动力性能，千万不要加装排气涡轮增压器，因为你发动机内部零件的抗磨性不达不到，加装后只会造成发动机烧毁。2 换高抗磨合成机油，给你推荐几个，蓝壳，嘉实多磁护，灰壳，美孚1号。3 可以换下大阻值的缸线和火花塞。4 换下大孔的进气管，虽然贵点，但以后就剩下了空滤钱。如果我是你的话在去高原或爬山的时候会把空气滤清器摘掉，呵呵，很好拆的

⑤ 途胜顶部怎样拆我想换了但不知道怎样才能拆下来

你是指的车内饰顶吧，需要先把顶灯，顶灯开关拆了，然后把车顶上面的一次性卡子全部取下来就能拆了车顶。

⑥ 途胜车顶行李架的问题

自己装个行李架就是，途胜原厂的两条行李架是中看不中用的，需要自己在购买加个铝合金的那种行李架的，不过加上去并不一定和谐好看，但是国外很多这样改装的，主要是老外喜欢旅行，车顶上放个自行车或者大小行李什么的，而中国人可能不喜欢这套东西，所有改的人不是很多，我原来看到一个在中国的老外把帕沙特上也装了行李架。依据个人喜欢来搞就是。

⑦ 途胜，准备在车顶安装行李架。

行李架肯定是拓乐了，价位应该在3000-4000

⑧ 途胜改天窗怎么接线

天窗的电路电动天窗的控制系统依靠配置电脑程序来完成，操作简便快捷。

安装天窗后，还具有防火的功能障碍物时，其开闭和记忆识别能自动停止。有些车主会担心，这个装置是否会对车内的其他电路形成干扰?其实无需多虑这个问题，因为天窗的线路在电瓶上是直接连接的，不隶属于任何分支，因而不会对其他电路形成干扰。

1.首先把汽车清洗干净并将安装所需要的工具和配件准备好。

2.确认汽车电路完好无损,要打开前照灯、音响等电器设备进行检查。

3.把汽车的棚顶在驾驶室内拆卸下来。

4.对天窗的安装位置进行准确测量,在准备安装天窗的位置用不干胶将施工图纸精确固定住,在车顶利用电钻钻孔定位(至少4个)。

⑨ 2021款现代途胜大变样，外观前卫大胆，内饰堪比头等舱，能否逆袭

在国内如火如荼的紧凑型SUV领域，各大车企之间竞争非常激烈，像自主品牌旗下的哈弗H6、长安CS75表现都非常亮眼，月销量都超过了2万辆，再看合资品牌车型也开始发力了，像2021款本田CR-V一经亮相就引起众多消费者的追捧，月销量也破两万，这是要把这块市场再抢占回去吗？在我看来国产品牌虽说在性价比方面占据着优势，但是如果合资热门品牌也做出相应改变，那么国产自主品牌日子就不好过了，我觉得本田CR-V的强势回弹就证明了这一点。

我认为本田CR-V的成功必定会引起一系列的连锁反应，其他合资品牌车型也在努力改变，纷纷效仿本田CR-V的成功之道，就像我今天要给大家介绍的这个主角-现代途胜，它作为现代旗下的代表车型，本身就被寄予厚望，无奈国人并不买账，要论三大件现代途胜也绝对是实力派，不论是外观颜值还是动力组合都算得上顶级水平，就是在内饰配置上可能不算超前，但实用性配置一样都不少。因此途胜也推出了2021款车型，从内到外有了质的飞跃。

我觉得虽然韩系车一直在外观颜值方面做得非常不错， 时尚 潮流美观为一体的风格曾经也迷倒了一大批消费者，但是现在看来韩系车的前脸造型几乎一样，并没有大刀阔斧的改革，早已跟不上国人的审美需求，所以一场势在必行的升级换代就要来了，2021款途胜真的不一样了，前脸扁平化设计风格让它看起来更加更具侵略性，中网与全LED头灯一体化处理看起来就像凤翼一般漂亮，内部进气格栅和车标都进行黑色化处理，运动感也非常到位，下方包围还设有分体式雾灯组，并与仿导流口的设计完美融合，我认为它更符合当下年轻人的审美。

2021款途胜侧面立体感非常强，犹如刀劈斧砍般进行全新的改变，内凹式腰身是用多条交错的线条勾勒出来的，配合上多辐大尺寸铝合金轮毂显得肌肉感十足，从A柱到D柱使用一条镀铬饰条装饰，从而营造出悬浮式车顶的效果，在我看来途胜的 时尚 感方面没得挑，相比同级别的车型也具有很大的竞争优势。

车子尾部完全呼应前脸的设计风格，贯穿式LED尾灯造型就像獠牙一般凶狠，点亮效果非常有辨识度，下包围细节处理很用心，菱形网格状样式的造型让途胜看起来更结实耐造，在之前我的认知中，车尾设计是很多车型的短板，但是途胜的设计却成为了优势。

当我看到途胜内饰的时候就觉得未来的紧凑型SUV领域又要大洗牌了，新款途胜的中控台环抱性非常强，主副驾驶位更加明确，中央扶手、换挡区域和杯架整体性很强并且位置较高，方便前排驾乘人员进行操作。中控台整体呈T型样式，做工和用料都属于顶级水平，贯穿式空调出风口还加入镀铬饰条，让我觉得车内的高级感非常出色。在 科技 感上，大尺寸的全液晶仪表盘清晰度非常好，中控大屏和触摸式空调控制区整体性很强，并在下方还配备了手机无线充电区域，多功能方向盘使用了有特色的四幅式造型，握感和操作性也很强。

我看到的是采用仿皮材质包裹的座椅，表面还进行了打孔和缝线处理，内部填充物非常厚实，保证驾乘人员的舒适性和贴合感，就算长时间乘坐也不会太疲劳，后排座椅坐垫很长，中间不仅有中央扶手和杯架还配备了头枕和安全带，我认为这才是真正意义上的5座车型，后排放倒后虽不能达到纯平但平整性很好，非常适合出去野营和旅行。

动力和配置方面，我认为只会提高不会降低，现款车型全系标配了1.6T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱，最大马力177匹，最大扭矩265牛米，油耗6.8L左右，整体表现还算可以，底盘采用了当下比较流行的前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架，稳定性和平顺性都久经考验，驾乘体验非常高级。另外像360度全景影像、疲劳驾驶、全景天窗、电动感应后尾箱和无钥匙进入、启动也都有。我觉得21款车型肯定会有越级别的表现，拭目以待吧！

我认为2021款途胜表现十分出色，外观上大胆创新、内饰全新升级，用“涅槃重生、浴火凤凰”来形容最贴切不过了，只希望它在隔音降噪方面能表现得更好，动力方面能再多提供几种选择，另外我还注意到新款途胜长轴距版只会在韩国、中国和美国上市，足以看出韩系车企的决心和信心。