沃尔沃北极星改装车

『壹』 T5动力刷北极星感受，开了这么久，辛苦了沃尔沃XC90

我的90开到现在已经是16,000多公里了，这些里程中，高速，国道，省道，市区沙漠戈壁，无人区都跑过了，对这个车很满意，宁静舒适。科技感强，安全系数非常高，辅助驾驶系统比预想的要好用很多。至于隔音不像网上那些键盘党说的那么恶劣。很多人我怀疑，要不就是没买这车，或者是偶尔借别人的开了下，要不就是故意为了黑而黑，很多说这个动力不好的或者隔音不好的根本就没有长期开这个车，甚至都没有开这个车子上来就喷。对这种人，我持鄙视的态度。至于动力，对于我来讲，T5的动力足够用，刷北极星也是机缘巧合的事。因为时间比较紧张，也就没有去找团购，或者去北京那儿刷，我就在石家庄这儿刷了。价格的话6200元，什么也不送，原来在4s店有一部分预存的维修费用正好抵扣了，自己又花了几千块钱。老规矩还是先上图吧。

此图收尾。

重点来了，说一说北极星的感受。连接上他们的电脑之后，首先对车辆进行了一个维修升级2.0版本的软件升级包，这个升级包挺大，下载的时间就需要50分钟左右。对，这个升级包升级完成以后，再次进行北极星的刷机。我看北极星是很小的一个软件，大概就两三兆的一个容量。我理解为是北极星优化程序，或者是本身车机里边就有这套软件，只是没有解锁这个软件，刷北极星是一个解锁的补丁，打开了原有的动力。刷完了以后，感觉车辆声音比较低沉，也许是北极星的问题，也许是软件2.0的问题，排气的声音比原来要低沉一些，发动机的噪音我觉得没有增加，反而低速时的加速噪音有些减轻。我觉得这个北极星软件的最大的优势应该是在换挡的逻辑系统上，现在变速箱的顺滑程度比原来提升了很多，起步的提升不太大，到是起步后，一给油车辆很轻松的就往前走，特别是中后段的加速非常明显，急加油，车辆动力迸发的非常快，非常跟脚。市区里边平缓行驶的时候变速箱的换挡不容易觉察到了，感觉很平顺，而且感觉这个车的驾驶感受比原来要提升了一格。高速和环路现在还没有上，改天再试一下，有新的感受再分享吧。对于这个北极星有没有必要刷，我个人的建议是价格合适的情况下在4000块钱左右还是值得刷一下的，如果太贵了，就看你自己的感受了，对于钱的这个感受了。对于车辆的优化和提升，呃，绝对是有效果的，但你要说明显到脱胎换骨，我觉得也不太现实，但是对于t5动力来说，我个人的建议：刷。祝朋友们用车愉快，生活幸福。

『贰』 沃尔沃XC40，我为你打CALL之改装，识别度很高

首先，来一张镇帖图[大兵]
作为VOLVO的钢粉，XC40上市便提车（之前也写了提车贴），因为对VOLVO的了解以及实在太喜欢XC40，提车没有多久便刷了北极星Polestar。Polestar是沃尔沃汽车集团的高性能公路车辆品牌，有点像奔驰的AMG，宝马的M，这里就不多解释北极星了。
升级后，北极星车标和证书会从瑞典寄来，其中这个是2019年新的北极星车标，偏白色。
不过，我主观觉得北极星，应该是经典蓝才对，所以问了4S店的销售有没有旧版。结果有彩蛋，和另外一个升级北极星的车主换了旧的标。
北极星蓝，就是不一样，识别度很高。T5，R-DESIGN AWD POLESTAR，完美
升级后，屏幕也出现了Polestar Engineered
其间买了些瑞典小国旗，粘贴在车头盖，算是小改装吧 这个小国旗是当时XC40在欧洲上市，第一批车才有的专属产品，非常非常特别，对于我来说，也算是吧
作为一个驾龄十多年的老司机，其实自己对改装不是很感冒，对于改装，感觉北极星已经是我的极限了。 在经过一段时间的沉寂后，有次和朋友闲聊关于汽车改装，就发觉自己可以试着去改改。就这样便开始我的改装之路。[糗大了] 我认为的改装一定要是安全的，这个很重要，所以我找的改装品牌，一定要专业、安全，最好是专做VOLVO的。[微笑]
STEP1，了解汽车改装，网上各类搜搜搜[咖啡] 汽车改装，自己从零开始，我了解的汽车改装就是外型、排气、轮毂、内饰等等，感觉除了三大件以外的都能改，很多人选择改装都会改外型，搞个包围、因为觉得拉风，也有些改排气，喜欢听听汽车声浪。但是，我比较奇怪，第一个想改的是刹车。[擦汗] 一开始觉得很简单，买回来安装不就行了吗？之后才发现，自己想得很简单，例如改刹车，这里涉及到轮毂的J值，ET值，还要看看轮毂的造型，是否能放下一个刹车卡钳。而J值决定能装多宽的轮胎。如果想改大轮毂，要考虑轮胎在滚动时的实际速度与速度表的显示速度误差，另一方面，也可能会让车轮在转弯时，轮胎蹭上车辆的轮眉和轮拱。所以，汽车改装其实有很多学问。
关于牌子： 轮毂牌子也是很多的，最出名就BBS，还有RAYS、OZ、ERST、HEICO，WROKS等等，实在太多，我就不一一列举了。轮毂的制造方式也分铸造、旋压铸造、锻造的工艺。 刹车卡钳最出名的莫过于bambo还有AP了，还有ACLON、ENDLESS等等。刹车也分什么6活塞、4活塞。 轮胎牌子主要就米其林、倍耐力、普利司通等
STEP2 开始着手改装 VOLVO毕竟小众，能改装的不多，最初是想安装原厂北极星的刹车卡钳（后面知道是bambo代工），想着原厂，应该问题不大，应该能装，于是问4S店，4S店直接回复没有，只有买北极星的S/V60才有原厂的刹车卡钳，不能单独购买，而且也只有60系，XC40是不能安装的，bambo的刹车是车型一一对应的，专车专用的 ，不能替换的，后面只能放弃。最后我知道不同车型都有不同的数据，型号，不能随便改的。 在我一筹莫展的时候，出现了两个品牌，一个欧洲的HEICO（中国叫黑狗），一个日本的ERST，它们都是VOLVO的专业改装。当初首选HEICO，经了解，发现没有我想要的刹车卡钳，如果有也是非常贵，HCICO的配件都非常贵，实在搞不定，而且国内比较混乱，没有真正的总代，所以也放弃了。后面去了解日本的ERST。VOLVO的车系，ERST的改装配件、产品都比较全，不同的轮毂、包围、刹车系统、弹簧、排气，应有尽有。而且中国也有代理，于是便深入了解。
ERST杂志，创始人，奥田功明
STEP3，亲自到日本拜访 通过日本的官网，了解到ERST的日本总部在大阪
其实ERST并没有想像中那么大，对于中国来说，就一间汽车改装店，这个是门面，ONES
各类的轮毂，改装件
里面的一些摆设，地方不大
对方也很热情，送上门店的咖啡，我就随手拿了一本XC40的书看看
最后“强行”和他们的社长奥田功明合影[偷笑][偷笑]
然后买了些“纪念品”回去（锻造螺栓、车标），准备改装工作
STEP4，改装轮毂、刹车 在这过程中 1、纠结是上ERST的EM6（恶魔6[偷笑]）还是VS5-R 2、纠结是米其林的PS4 SUV还是倍耐力 P ZERO 3、纠结是原厂的245/45 R20，还是255/40 R20 最后艰难决定了:EM6 米其林PS4 SUV R20 245/45 原因： 1、EM6是铸造，VS5-R旋压铸造，都不是锻造，由于真正的锻造实在太贵，所以就不考虑了。至于EM6对比VS5-R，从轻量化考虑，应该选后者，但我觉得EM6比VS5-R来得更经典些，同时上车后，也好看些，硬朗些。所以选EM6 2、米其林的PS4 SUV和倍耐力 P ZERO，都是好轮胎，各有优点，只是自己更喜欢米其林，所以选PS4 SUV 3、原厂的245/45 R20，要回4S店升级轮毂数据，255/40 R20则直接可以使用，因为有原厂数据，基于安全，所以选R20 245 / 45
轮毂到货
开箱后，大20寸恶魔6（EM6） ET35 8.5J，数据完美
轮胎到货，喜欢米其林，喜欢PS4 SUV的胎纹 VOL指的是VOLVO专用。
刹车卡钳到货，ERST刹车卡钳，日本殿堂级刹车ENDLESS代工，370的刹车盘 这里只能说，懂的人自然懂
细节：银红组合
好吧，都摆放好了，来个全照后就上车了，改装，最激动就这一刻了
一步步的蜕变
来一张前轮效果图
再来一张侧面效果图
最后，贴上车标，礼成[嘻嘻][嘻嘻]
本想着改装就此结束，但。。。。。。[汗][汗][汗]
STEP5 改装一发不可收拾，得知ERST有为XC40出的顶把、底盘加固后，果断下订来一套
等了一个多月后，到货啦
顶把上车
底盘加固，前、中、后，上车
最后的效果图，一个字，爽[阴险][阴险]
这个改装也就半小时完工 加了这些固件后，转向稳了好多，不会有明显倾侧，操控感大大提升。[鼓掌][鼓掌]
写在最后 改装的过程，能学到很多东西，也懂了很多东西，我觉得生命在于折腾，如果可以，试着尝试[再见][再见]

『叁』 “暴力”蓝精灵 试驾沃尔沃V60 Polestar，真的是一款性能强大的旅行车吗

外形低调又不失个性

旅行车在国内属于小众车型，性能版旅行车更是少之又少。你能说得出名字的性能版旅行车能有几个？随着中国汽车市场的日益增长，不少品牌都把自家的旅行车引入国内，其中包括了性能版旅行车，正如今天的主角——沃尔沃V60 Polestar。

最后，我还想说一下变速箱。如果它只是一台普通版V60，那么变速箱的表现还是可以接受的。但对于一台性能车来说，这个变速箱的表现有点差强人意。当你急加速或者深踩刹车，换挡逻辑有点迟滞，跟不上驾驶者的意图。但平心而论，如果换做一个普通的车主日常驾驶它，这台变速箱的表现肯定是会让人满意的。毕竟真的不太会有人用试驾编辑的方式去开车。

『肆』 2022款沃尔沃s60能不能升级北极星

可以。
沃尔沃s60是可以刷北极星程序的，刷完了北极星程序可以提高动力，而且还可以享受厂家质保。沃尔沃s60是沃尔沃旗下的一辆中型汽车，这一款车已经被国产了，国产版车型是没有加长轴距的。
升级是根据车辆具体的实际情况来优化发动机的工作参数，可以最大限度地发挥发动机的潜能，使发动机的工作曲线，最大限度的接近发动机理想的设计曲线。

『伍』 致敬北极星，那一抹蓝，实拍沃尔沃S60L改装版

MPower、AMG、AudiRS，等等这些让人着迷的单词，想必每一个喜爱驾驶的车主，都能明白这些性能怪兽的可怕；而沃尔沃缺有一副“斯文”外表，蕴含强大力量提到沃尔沃，一部分人会想到蓝色，那个特殊的北极星蓝，这款在国内限量发售的北欧性能车，S60/V60Polestar新车一共限量1500辆，特别是S60，更是少之又少，我们用另一个方式致敬北极星升级清单：北极星中网北极星前唇北极星后唇ERST轮毂19寸EM6倍耐力轮胎中尾段排气北极星蓝色膜

『陆』 沃尔沃刷北极星是什么意思有哪些利弊

北极星是沃尔沃旗下的性能系列，有点类似其他厂商的性能品牌(比如奔驰的AMG)，北极星团队针对同车型设计一套新的动力分配方案，其实简单理解就是在更新一套动力程序，能有效提升发动机的马力与扭矩，改编变速箱的换挡逻辑，几乎不怎么影响油耗

不需要改装硬件，只需更新程序，获得的收益对于车主来讲有很高的性价比，据说沃尔沃亚太承认程序刷写，不影响原厂质保

据车主说，刷完之后最直接的感觉是起步动力有所提升，变速箱顿挫也小很多，油耗没有什么影响，但据说XC90车主反馈，刷完之后发动机在1900转出现车身震动，北极星改变车辆的DCM、DEM、CDM三个模块，其中DEM是后桥差速器的程序，怀疑是这个程序引起的车身震动，不知道有没有解决，如果是沃尔沃车主，可以去咨询一下（沃尔沃XC90 图片引用 汽车 之家网站）

我xc60做首保时刷的北极星，目前车子已经跑2w多了，感觉很好，尤其是红绿灯排第一个起步，不用特意给油，所有车都在后视镜当中。当然也有个别人以为我跟他较劲，在后面狂追不舍的，只能跟他们说声对不起啦，我不是故意的…

20款的xc60，3500公里，刷了北极星以后，驾驶体验完全变了，动力和反动机的反馈有一种脱胎换骨的感觉，这钱花得值

升级的那点马力，扭矩都体现在中低速上了，改善拥堵时二三档的轻微顿挫感，更加平顺，油耗变化不大，可以忽略

XC60·T5实感，刷了北极星后才真正体会到沃尔沃是台好车！除了爽还是爽 ！说优点，换档丝滑平顺、油门反应灵敏、中后段加速猛、人车合一随心所欲。如果非要说缺点，那就是喜欢上98油，真的握着方向盘随时都会激发你的肾上腺素而狂野一番[捂脸][捂脸][捂脸]

我17年买的XC60，买后不久就刷了北极星。感觉动力不错，加速性能很好。非常满意。

北极星就是官方一阶，承认质保，七千左右，屁股给你贴一个牌牌。优点提高动力和油门响应，换挡平滑。缺点就油耗会增加一点，发动机噪音变大。

楼上说得基本都对，车友群里也有一部分人刷，一直想刷，奈何口袋紧张。（没零花钱）。

起步轻快了，发动机声音好听了一些

升级后动力及扭力有明显提升。

『柒』 生命在于折腾 沃尔沃XC40改装案例

作为一个VOLVO S40车主六年了，XC40从17年9月21日在米兰发布，我就一直关注它，觉得非常适合自己，从来就没有考虑过其它车，所以不存在选车经历，当时只纠结T5普通版还是限量版。

后来18年8月2日在国内上市，当天就订车了，8月20日才提车，9月30日才上完牌，等上市，等提车，真的很漫长。

作为VOLVO的钢粉，因为对VOLVO的了解以及实在太喜欢XC40，提车没有多久便刷了北极星Polestar。Polestar是沃尔沃 汽车 集团的高性能公路车辆品牌，有点像奔驰的AMG，宝马的M，这里就不多解释北极星了。升级后，北极星车标和证书会从瑞典寄来，其中这个是2019年新的北极星车标，偏白色。

作为一个驾龄十多年的老司机，其实自己对改装不是很感冒，感觉北极星已经是我的极限了。后来有次和朋友闲聊关于 汽车 改装，就发觉自己可以试着去改改，就这样便开始我的改装之路。

汽车 改装，自己从零开始，我了解的 汽车 改装就是外型、排气、轮毂、内饰等等，感觉除了三大件以外的都能改，很多人选择改装都会改外型，搞个包围、因为觉得拉风，也有些改排气，喜欢听听 汽车 声浪。但是，我比较奇怪，第一个想改的是刹车。

一开始觉得很简单，买回来安装不就行了吗?之后才发现，自己想得很简单，例如改刹车，这里涉及到轮毂的J值，ET值，还要看看轮毂的造型，是否能放下一个刹车卡钳。而J值决定能装多宽的轮胎。如果想改大轮毂，要考虑轮胎在滚动时的实际速度与速度表的显示速度误差，另一方面，也可能会让车轮在转弯时，轮胎蹭上车辆的轮眉和轮拱。所以， 汽车 改装其实有很多学问。

我认为的改装一定要是安全的，这个很重要，所以我找的改装品牌，一定要专业、安全，最好是专做VOLVO的。VOLVO毕竟小众，能改装的不多，最初是想安装原厂北极星的刹车卡钳(后面知道是bambo代工)，想着原厂，应该问题不大，应该能装，于是问4S店，4S店直接回复没有，只有买北极星的S/V60才有原厂的刹车卡钳，不能单独购买，而且也只有60系，XC40是不能安装的，bambo的刹车是车型一一对应的，专车专用的 ，不能替换的，后面只能放弃。最后我知道不同车型都有不同的数据，型号，不能随便改的。

在我一筹莫展的时候，出现了两个品牌，一个欧洲的HEICO(中国叫黑狗)，一个日本的ERST，它们都是VOLVO的专业改装。当初首选HEICO，经了解，发现没有我想要的刹车卡钳，如果有也是非常贵，HCICO的配件都非常贵，实在搞不定，而且国内比较混乱，没有真正的总代，所以也放弃了。后面去了解日本的ERST。VOLVO的车系，ERST的改装配件、产品都比较全，不同的轮毂、包围、刹车系统、弹簧、排气，应有尽有。而且中国也有代理，于是便深入了解。

通过日本的官网，了解到ERST的日本总部在大阪，亲自到日本拜访，发现ERST并没有想像中那么大，对于中国来说，就一间 汽车 改装店，这个是门面，ONES。顺便买了些“纪念品”回去(锻造螺栓、车标)，准备改装工作。

改装轮毂、刹车也是纠结：

1、纠结是上ERST的EM6(恶魔6)还是VS5-R

2、纠结是米其林的PS4 SUV还是倍耐力P ZERO

3、纠结是原厂的245/45 R20，还是255/40 R20

最后艰难决定了:EM6 米其林PS4 SUV R20 245/45

原因：

1、EM6是铸造，VS5-R旋压铸造，都不是锻造，由于真正的锻造实在太贵，所以就不考虑了。至于EM6对比VS5-R，从轻量化考虑，应该选后者，但我觉得EM6比VS5-R来得更经典些，同时上车后，也好看些，硬朗些。所以选EM6

2、米其林的PS4 SUV和倍耐力 P ZERO，都是好轮胎，各有优点，只是自己更喜欢米其林，所以选PS4 SUV

3、原厂的245/45 R20，要回4S店升级轮毂数据，255/40 R20则直接可以使用，因为有原厂数据，基于安全，所以选R20 245 / 45

开箱后，大20寸恶魔6(EM6) ET35 8.5J，数据完美。

轮胎到货，喜欢米其林，喜欢PS4 SUV的胎纹，VOL指的是VOLVO专用。

刹车卡钳到货，ERST刹车卡钳，日本殿堂级刹车ENDLESS代工，370的刹车盘。

本想着改装就此结束，但。。。。。。改装一发不可收拾，得知ERST有为XC40出的顶把、底盘加固后，果断下订来一套

顶把上车，底盘加固，前、中、后，上车，这个改装也就半小时完工，加了这些固件后，转向稳了好多，不会有明显倾侧，操控感大大提升。

改装的过程，能学到很多东西，也懂了很多东西，我觉得生命在于折腾，如果可以，试着尝试。

本期沃尔沃XC40改装案例鸣谢车主：学斌1

『捌』 Polestar版的沃尔沃S60是单涡轮增压还是双涡轮增压

该款车也是单涡轮。
有两种情况。
1.你说的S60北极星版（polestar）。该车是沃尔沃与北极星公司（沃尔沃的合作改装公司）合作开发的S60。该款车改进了发动机系统、并重新调效，使功率达到508马力，扭矩达到575牛米；并改进变速箱、底盘等多个系统。是沃尔沃限量版高性能运动跑车。至今好像并没有在中国市场销售。
2.普通说的北极星版。就是在普通车辆上下载北极星软件，使发动机的功率上升25马力，达到329马力；扭矩达到480牛米，上升了40牛米。
如果想买508马力的这款S60北极星限量版，只能去问问4S店了。

『玖』 沃尔沃S90和V90改装：北极星升级方案

此外，北极星性能升级的变化还包括经过认证的排放量、油耗、保养周期，当然还有沃尔沃的保修。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『拾』 沃尔沃北极星是什么

2017是“北极星”的第21年。经历了二十来年的风雨，它成功的将沃尔沃赛车性能推向了巅峰，斩获无数荣耀。如今，“北极星”将赛道经验与改装技术用在了高性能量产车型上，S60Polestar、V60Polestar都是它的得力之作，它们不仅能满足日常驾驶需求，还具备了赛车的性能。由“北极星”打造的内饰精细大方，随处可见的蓝色缝线与车身色彩相互呼应；包括运动座椅在内的车身多处使用真皮与翻毛皮混搭，质感爆棚；镀铬装饰起到了点缀作用，整车内装集运动、舒适与实用为一体。碳纤维是性能车必不可少的配置，“北极星”发动机罩内的碳纤维拉杆表现出极佳的视觉效果，让人看看都心潮澎湃，驾驶欲望倍增。