百万名车汽车改装
Ⅰ 一代名车被糟蹋，两百万保时捷911竟然铁丝修车，36万捡漏
大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家芽兰豆。今天的客户何先生是我们的老熟人了，他是一家婚庆 汽车 租赁公司的老板，这两年他收了四五辆车，几乎都是请我们把关后从全国各地淘回去的。
婚车嘛，颜值高是首要标准，其次是要质量可靠，不能在接亲的路上出什么差池。你想嘛，在新郎新娘最受人瞩目的日子里，迎亲的鞭炮一响，车子突然就趴窝了，岂不是很晦气，很破坏大喜的场面。在思想保守的老人眼里，这还意味着不吉利。
因为生意人的属性，何先生每次收车难免会挑一些年份多的，价格便宜的老车，如果三大件没什么问题，还能继续创造利润，那么就值得一收。而老车的毛病自然会多一些，所以，何先生需要专业的我们帮他检查车况，合作的次数多了，我们都成为他的专属婚车支援团了。
这两天，何先生又看到一辆09年的保时捷911，虽然上了年纪了，但它是一款公认的比较耐造的3.8L自吸车型，而且老款911的线条很漂亮，最主要是价格不贵，卖家说诚心要的话还有的谈。这完全符合何先生的想法，于是，这次任务便安排上了。
何先生对我们已经很信任了，所以放心的不到检测现场来。芽兰豆我轻装上阵，下面就看看这辆911车况如何。
车型年款：保时捷911 2008款 Carrera S 3.8L
出厂日期：2009-05
登记日期：2009-07
表显里程：98788km
车行报价：36.6万
检测地点：重庆
车子在灯光照射下泛着光泽，但是局部漆面还是能看到岁月的痕迹，车尾的Carrera字母已经完全没有了色泽，加了RS，前车主还是挺调皮，侧面反映了前车主对车子的爱惜程度一般。
绕着车辆看了一圈，车身有多处划痕，两前侧面转向灯有拆卸松动的迹象。手摸着外观覆盖件边缝，虽然戴着手套，还是能感觉到棘手，初步怀疑全车外观覆盖件均有喷漆的情况。
后保险杠雷达脱落，从这儿不难看出，前车主是彻底放弃了这车，改了前后包围，现在复原了。寥寥草草的复原后，就急于出手了。让我想起来了那句话——如果爱，请深爱...如果不爱，请别伤害。
前挡玻璃更换，车辆2009年5月出厂，这玻璃上显示的生产日期要么是2009年11月，要么是2019年11月，不管是哪个日期都要晚于车辆整车出厂日期，至于是事故造成的前挡玻璃更换还是飞来不明物体造成的，目前不好判断，还得继续往下看。
看一下外观漆面的情况，机盖前部第一下就发现漆面厚度500多um，一般来说，这个数值已经到了钣金修复的程度，又测了机盖边缘以及中心位置，漆面数值均在530um左右。什么情况？机盖整体的漆面厚度都这么高？
接着测了左右A柱以及左前门上边梁，漆面数值均在400um以上，会不会全车的漆面厚度都这么高呢？
两车门喷漆，车门固定螺丝有拧动拆卸，并且门框内的漆面厚度偏高，有明显的后喷漆现象，不过未发现钣金修复的痕迹。到这里，芽兰豆我大概猜到了答案，但是还需要接着验证。
左右两侧的C柱漆面也都是400多um，未发现钣金情况。接着测了后叶子板、后尾盖、车顶，漆面维持在400-500um的区间，这种情况有很大的后喷漆改色嫌疑，又或者是那么多年喷了几次漆多次累积起来就有了现在的漆面数值。
本想在前行李舱里找一下改色的线索，经车行同意拆掉护板后发现内部也都是黑色的，好吧！继续保留悬念。
看了一下两侧减震器塔顶，未发现二次喷漆的痕迹，但是减震螺丝有拆卸，有可能有过更换，毕竟这么多年的车子，易损件更换在情理之中。
前机盖和左右前叶子板拆卸，前部有情况？
掀开前备胎槽内的饰板，前围板和左右前纵梁无变形修复的痕迹，结构件完好无损，也就排除了前部大事故的可能性，所以前挡玻璃的更换就是飞来横物所致。
电瓶寿命剩余100%，应该是换过不久，但是车子停放的时间久了有些亏电。刹车油含水量超标，建议更换。
打开后尾盖，我们熟悉的保时捷后置发动机，这台3.8L的自然吸气发动机最大马力385匹，最大扭矩420牛米，官方零百加速时间4.7秒。
后机盖和散热器风扇拆卸，结合后机盖漆面的检测结果，应该不是后部追尾导致的拆卸，有可能是维修的原因。
发动机左右机脚上面的标签和车辆出厂日期相符，固定螺丝没有拆卸痕迹。
进气歧管拆卸，发电机皮带拆卸，发动机的正常维护拆卸，不用介意。
打开车门，内饰鲜红，而且看起来成色很新，但是能闻到一股皮子翻新的胶水味以及隔音棉的味道。才跑了9万多公里就翻新内饰，而且还改装的保时捷同款波尔多红，前车主有钱任性吗？
不过这波尔多红的改装工艺有点差强人意啊，边角处理的很草率，没有一点儿包裹性而言。仪表台拆卸翻新，座椅拆卸翻新，顶棚拆卸翻新，地毯拆卸改装，内饰的改动不小。
座椅螺丝拆卸，翻新拆的不用说，座椅底部骨架无生锈和泥沙痕迹。
方向管柱以及刹车踏板支架无拆卸和生锈。
驾驶舱保险盒有拆卸，并且有两颗螺丝非原厂的，内部无生锈和泥沙痕迹。如果车辆没有泡水的话，一般改线路会动保险盒。
点烟器内无泥沙生锈痕迹，但是在点烟器外圈可以看到翻新没包裹严实留下的飞漆。
副驾驶化妆饰板缺失；安全带拆卸，安全带的饰板不见了，这翻新工艺得有多随意啊！但是值得欣慰的是，车辆无泡水。
发动机启动有异响，踩下油门声音消失了，开空调的时候又出现，怀疑是空调压缩机的问题，后期需要检修处理。仪表台的小时钟功能也失效了，装饰物品，后期看个人需求要不要处理。
抬起车辆，看看底盘是否和外观内饰一样，没有遇到真正的手艺人。
前杠下唇有剐蹭，这也难免的，毕竟这车的底盘设计之初就非常低，但是绑带的固定方式还是让我眼前一亮的。
四轮减震器拆卸更换，印证了检测前行李舱减震时的推断。
两后纵梁无变形钣金修复痕迹，排除了后部的严重追尾事故。
当我看到后面排气管绑着的铁丝，我觉得，刚刚的绑带都是小儿科，这才是重点，这可是当年落地近200万的保时捷911，如今靠的是一根铁丝固定着排气管，感慨啊！遇人不淑！
排气管托底变形，顺着排气管看了一下排气歧管的固定螺丝，发现有部分螺丝未上紧，好随意的手法，我怀疑车辆之前排气有改装拆卸，但是随着车龄增长部分螺丝生锈，再拧回去的时候，虽然不好拧，但是还不至于这样敷衍。
发动机和变速箱油底壳无渗油痕迹，螺丝已氧化，无法看清是否有拆卸。
可以看后桥固定螺丝无拆卸拧动，还有发动机和变速箱连接处的固定螺丝无拆卸痕迹，到此就排除了发动机和变速箱吊装分解维修的可能。变速箱外壳也有一部分氧化了。
轮毂轮胎改装，看起来还是威风有杀气。前后下支臂球头拆卸和后稳定杆拆卸，可能是胶套老化拆卸更换的原因。
最后进行路试检测，提速的那股冲劲推背感还是依然在，变速箱换挡的逻辑还是很清晰的，可能是车辆老了点，虽然是换了减震器和一些球头，还是感觉底盘没有以前那么整。
最后看一下这辆911的4S店维保记录，最后一次进店是2015年8月，当时记录的里程数是64760KM，之后五年内没有进店记录，现在的表显9万多公里，中间又过了几次户，这公里数肯定有水份。
总结一下这辆911的车况：无事故无水泡无大修，发动机和变速箱无吊装维修；外观覆盖件全喷，喷漆工艺较差；内饰拆卸翻新，安装工艺较差，车辆品质已经严重掉档；底盘氧化和一些胶套老化。感觉拿回去，如果要求高的话，得好好花心思和金钱去装备一下。我的总体感觉是前车主维护太随意了，像对待富康一样，这么好的一台车就这样糟蹋了。
给客户何先生打电话告诉他车况，何先生确认了车子开起来没问题后，说：我觉得还不赖！等过几天我去看看实车，顺路就提回来。芽兰豆我提醒何先生后期要注意的地方，随后便离开了检测现场。看来车况是能够满足何先生的生意需求的，可惜了这样一部经典好车，拿来跑婚庆了。
这款911当年新车落地接近200万，如今的二手车行情在30万小。今天这辆车报价36.6万，总体车况非常一般，估计车行收车的时候车况非常差，以20万的成本收回来然后翻新打整一下，就把价格提到了36万，这生意做的溜啊！其实像这种年份比较多的二手跑车，一般富人看不上穷人买不起，除了少数玩车的主儿以外，很少人会考虑这样的老车。这辆911到了何先生手里延续使命也是一个不错的归宿，大家觉得呢？
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
当年落地近百万，如今只要4万块，这辆奥迪A8买得起养得起吗？
当年新车260万，开3万公里就亏200万，60万买这台保时捷911值吗？
当年100万稀有奔驰CLS350猎装版如今40万？网友：一个切割没10万
当年烂大街如今成情怀，十二年的本田雅阁卖6万多是谁给的勇气？
Ⅱ 奔驰V260改装后的电视机怎么升降
奔驰V260改装豪华高顶 内装升降电视，今天给大家推荐这款车是奔驰V级改装高顶七座版本商务，奔驰V260L改装高顶MPV精品改装不容错过，奔驰V260L商务改装案例打造极致动力商务车，奔驰V260L改装四座，奔驰V260L改装六座，奔驰V260L改装百万豪车品作为高端汽车品，其公信力自不必说，历经百年的积淀以及对于汽车品质和汽车科技的不断开拓创新，让奔驰汽车时刻走在豪华汽车的前沿。奔驰V260L的星徽标昭示的是身份、更是对于高端座驾的崇尚。奔驰V260L红钻版商务车外观造型依旧延续V级车科技、时尚的设计，星徽标内置有ACC自适应巡航的探测器，下方有360度泊车摄像头，后视镜除可以电动折叠加热以外，还有盲区提示功能，动静之中让科技为您保驾护航。18寸的五幅式铝合金轮毂上面选用的是马加厚轮胎，对于震动的过滤以及静音性都更好。
Ⅲ 阿拉伯豪车改装作品，60年代赛车外观，千匹马力、车重不到一吨
KnightInternational是一家国际出名销售跑车、改装豪车的公司，近期他们尝试自己打造、生产定制化性能跑车。首款作品被称之为KnightVisionR，设计方向朝着20世纪60年代的经典赛车外观，并导入现今最高规格动力系统，初步估计不到一千公斤的车重将拥有超过千匹的动力输出。
动力来自于一具5.2升V8涡轮增压引擎，最大可产生771匹最大马力，并通过变速箱传递于后轮轴。想要压榨更大的性能输出表现，前轮轴连接两具电动马达，同时输出可爆发出355匹最大马力于前轮轴上，内燃机引擎加上电动马达综合马力达到1,110匹最大输出，实际性能数据表现绝对相当可怕。电动马达的电力来源来自于一组锂离子电池，目前尚未得知容量大小；另外，避震器会使用阻尼可调Ohlins品牌，其余则没有太多详细消息。
假设KnightInternational一切顺利，将会推出限量500辆，售价约500,000?至600,000美元，然而何时会开始生产，现阶段尚未有任何确切时间。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅳ 国内知名汽车改装品牌有哪些
汽车改装是指汽车制造商根据车主的需求，对原型车的外观造型、内饰造型和机械性能进行的改装，主要包括车身改装和动力改装。国内知名的 汽车改装品牌 有:车蚂蚁、曼迪卡、奥中汇、卡尔·马奎斯、艾伦等。
车蚂蚁成立于2013年，其改装俱乐部专注于宝马的改装。经过近两年的发展，车蚂蚁的服务范围还包括汽车维修、汽车美容、汽车修理等。
曼蒂卡隶属于广州曼蒂卡汽车零部件有限公司，拥有顶尖的汽车改装工程师和顶尖的汽车设计师，主要项目包括驱动动力性能的提升和升级、操控性能的提升和提升等。合作厂商包括德国的NovitecRosso、日本的WALD、日本的TOM等。
奥中汇是江苏一家专门从事奥迪改装升级的公司。提供奥迪所有车型外观、内饰、功能配置等改装升级项目，秉承原有设计风格，满足奥迪车主个性化需求。
Carl Mayquez是一个主要改装越野车的品牌。它属于北京卡尔·马奎兹汽车科技发展有限公司，简称卡迈勒4X4。Kamai音译自英文“Car Max”，代表了他们在改装和改进方面的专业性。
陆奈酷车于2008年5月正式成立。公司位于天津。是汽车后市场高端 座椅 制造商，汽车内饰改装方案综合服务商。
Ⅳ 新买的车我想改装一套不错的音响，不知道哪里比较好
据我所知深圳布吉聆听圣驾很不错的，产品全是进口的，技术也很专业的。
Ⅵ 价值百万以上的车
今年世界豪华车纷纷涌进中国市场，宾利、法拉利、劳斯莱斯等品牌均在北京设立了专卖店。继这些天价车之后，另一类豪华车也开始进军中国，这就是国际汽车厂家的改装品牌车。
近日，向来以贵族式服务著称的“劳伦士”改装奔驰出现在北京。作为拥有奔驰公司授权并享受奔驰全球服务体系保障的专业改装品牌，“劳伦士”在欧洲享有很高声誉，凭借着豪华大气的改装理念和设计元素，它依据客户的喜好对本来就威风十足的 奔驰进行大胆的改装和升级，获得了众多体育明星和显赫人士的青睐。此次进入北京市场的奔驰“劳伦士”，向中国消费者公布了对奔驰轿车的所有改装方案，目标是利用它“车身美学和个人风格结合的典范”的品牌，为成功人士打造相当于他们自己签名的精装豪车。
据“劳伦士”的代理商介绍，第一批进口“劳伦士”车共5辆，售价从118万元到160万元。包括的车型有2004款奔驰e240、s350、s500和s600。五辆车的外形和内饰同传统奔驰原型车有很大区别。以后进口的“劳伦士”奔驰还可以进行符合车主个性的改装。
Ⅶ 世界上有哪些著名的汽车改装公司
mercedes-benz的有amg(官方合作)
,brabus(对整车大改装)bmw的如果发现是"m"开头的,那就是官方的高性能改装车,如m3
m6等audi的是"r"为首的系列
最著名的就是brabus，他是德国的一个改装汽车的品牌，他改的都是名车，最多的是奔驰还有迈巴赫，兰博基尼等，建厂几十年来，brabus一直在为夺取汽车界的改装圣杯而努力！！很厉害的
Ⅷ 吉利帝豪百万款装尾翼帝豪百万款改装尾翼图
吉利帝豪百万尾装效果图根据car2100的权威定义汽车尾部的专业名称为“汽车扰流板”。专业名称为扰流板是汽车空空气动力学套件的一部分。尾翼的主要作用是降低车辆后部的升力。如果车辆后部的升力大于车辆前部很容易导致转向过度后轮抓地力降低高速稳定性差。在我国一些地方“汽车尾部”常被称为“汽车偏导器”这是不对的。因为其实“汽车导流板”在车上确实有东西它只是指汽车前保险杠下面的抛物线形引擎盖而“汽车尾部”应该安装在汽车后盖上。国外有人根据形状称之为“雪橇板”国内有人称之为“鸭尾”。更科学的名称应该是“汽车扰流板”或“汽车扰流板翼”。
Ⅸ 世界著名汽车改装品牌有哪些
你要是说御用的话貌似就几家比较NB的。个人小厂，手工厂还是很多的。我就不说了
就给你说说各大品牌的御用改装
奔驰的当然是AMG。
大众是ABT。ABT现在也改奥迪和保时捷等。毕竟都是属于大众集团的
宝马的很多人可能只知道M工作室。但是那不是改装厂。那是一个运动调教和套件的开发工作室
真正的宝马御用改是叫AC施耐泽。在欧洲很有名。很多人宝马都送去改。现在也接一些别的车型
还有一些比如奔驰C工作室。就是跟宝马M一样的。。不接别的车的。只做内部研究
德系的就这些是很大的了
还有就是日系车
我不是特别的了解。但是也知道一些
比如本田的神风。。日产的无限。。。等等
你一定在街上看到过有的改装店或者一些网上的图片有一些日系的改装车上面贴着贴花
写着<无限>。击速。等等。这些就是改装厂名啦。。。但是日本不像欧洲那么保守。。自己厂子是所谓御用。。他们也接民间改车等等
但是他们都有一个共同点
都是从赛车运动演变过来!
改装车厂的诞生的根本目的还是为了给某个品牌在赛车场上提供最好的后台支持。。
Ⅹ 世界上有哪些著名的汽车改装厂
著名改装品牌太多了简单的列举几个x0dx0aAMGx0dx0ax0dx0a国内许多车迷都可以琅琅上口的殿堂级奔驰改装品牌，但对于它的历史又有多少人知道呢？历史应该从上世纪的1967年开始，两位德国人：HansWernerAufrecht和EberhardMelcher，在德国一个名为Grosaspach的小镇上开始了他们的改装事业，“AMG”名字的由来就是来自这三者间，Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一个字母，AMG就此诞生！Aufrecht先生之前是一位当时还是名为Daimlerbenz(戴姆勒奔驰)车厂任引擎测试、调教工作，所以对于Benz的引擎可以说了如指掌。x0dx0ax0dx0a当然，一如许多欧洲的改装厂，他们刚开始时的业务都是以赛车为主，帮客人改装车辆只是副业，1971年，比利时的SPA24小时耐力赛上，AMG以一台“300SEL6.9AMG”赛车拿到了全场第二，公司名声也是有这个时候打响了。x0dx0ax0dx0a1993年，AMG正式成为Benz公司下属部门，并首度推出可以在全球Mercedes-Benz销售网内销售的C36，及后的1999年，Mercedes全面收购AMG，从那时起，AMG便成为了M.Benz车厂下的高性能街车改装部门。不过需要提醒的是，现在的AMG并不是BENZ的赛车部门，因为AMG本身是没有赛车部门的，现在我们所见的挂着AMG品牌的赛车，其实是由AMG的创办人HansWernerAufrecht先生另外成立的一家名为HWAGmbH的公司所制作，然后再售予AMG，再以AMG身份出现的产品。作为大众集团改装第一大厂长期以来致力于赛车及汽车改装市场，提供动力、制动、悬挂、空力套件、轮毂等改装配件、精品及服务，在不失原厂设计的理念下，满足改装车迷对个性化的需求，目前在全世界六十几个国家皆有代理商销售其独家为Audi、Volkswagen、Seat、Skoda及最新的Volkswagen孪生车种Porschecayenne的改装精品及配件，树立了高性能、高品质的口碑。此外，ABT亦从事整车改装销售的业务，堪称是同业中的翘楚。x0dx0ax0dx0a在德国专门从事Volkswagen集团车系改装工程的厂商多如牛毛，但也正因为有着如此的良性竞争与相互激励，使得强者愈强。ABTSportsline便是其中的佼佼者。目前在德国无论是Volkswagen集团车系的改装主流，或是在各项赛事中脱颖而出的Volkswagen集团竞技用车，几乎都与ABT有着直接的联系，ABT堪称拥有赛车的灵魂。，全称toyotaRacingDevelopment，意味丰田(TOYOTA)赛车部门。TRD负责双方为改善街车，为更多的性能和支持丰田车队的赛车的利益，在世界各地。他们参与在超级GT的(jgtc)，NASCAR等著名车赛中。是日本著名的大型汽车改装品牌，是最早在日本股票市场上上市的汽车改装零部件生产商。HKS拥有无人能比的产品线(从火嘴到行车控制电脑、从机油到涡轮增压)，而且是珠海国际赛车场内改装车最快圈速保持者。HKS抱着一种对“DrivingPerformance”理想的追求，营造了一种吸引着车迷们的HKS改装文化。2005年美昌汽车贸易有限公司取得了日本HKS的中国代理权，并在同年11月10日，成立了HKS-CHINA，HKS-CHINA将向大众传递正确的改装资讯、推广和普及平民化的汽车运动，推介“什么才是真正的改装，什么才是整体的改装”。HKS-CHINA的成立，将会为我国的汽车改装文化注入新元素，为酿造一个规范的汽车改装市场做出贡献。早在二战前1935年LORINSER在德国斯图加特已经成立了，比“AMG”、“BRABUS”的创立时间还要早，可以说是改装业的“老师傅”了。相对上面两者而言，它们的主要改装项目都是注重在动力方面的提升，而LORINSER的主攻对象，就是奔驰的内装外饰及悬挂和制动系统！还有一点与AMG和BRABUS不同的是，LORINSER的产品在全球享有奔驰全球服务网络的维修与检测的等服务，而且售后服务的水准也达到世界最高的标准！上文提到LORINSER是奔驰的“时装设计师”！就是因为他它专注在“时装”这个概念，而且凭借着它那份创新精神，为奔驰汽车一次又一次换穿上时尚、优雅、高贵的新衣，这一切都赋予奔驰轿跑车难以抗拒的十足魅力！LORINSER所做的这一切，令它在多家奔驰御用改装公司中的成绩，显得最为突出，并且在世界的改装行业中得到尊重和认同！x0dx0ax0dx0a无限MUGENx0dx0ax0dx0a赛车发烧友的你，都一定听过“无限MUGEN”的大名，与本田联手的“无限”，涉足F1、F3、F-NIPPON、SUPERGT、SUPERTAIKYU等著名国际赛事，为本田乃至日本在国际赛车界上写下了无数奇迹，奠定了其在世界赛车界举足轻重的重要地位，就连大家熟悉的CCC也曾经受到“无限”的重视，亲自派人到场视察赛事流程和环境。坐落于东京琦玉县朝霞市的“无限”掌握了当今最高峰的赛车技术，就连SUPERGTGT300级别的法拉利F360也主动要求换用“无限”一手改造的C32B发动机(即本田NSX的发动机)，由此可见“无限”的实力在业界是多么权威！x0dx0ax0dx0aTOM'Sx0dx0ax0dx0aTom's,相信读者对这个“皇者”级的改装品牌已经是相当熟悉，Tom's公司与丰田公司有着无间的合作关系，无论是由内而外的车辆内饰及外形改装，还是对整车性能的提升，Tom's公司都能为丰田公司及客户提供最全面、最经济、最耐用、最贴心的改装服务！为汽车行业的蓬勃发展做出杰出贡献。古语有云“人心所向”，无疑地Tom's成为了丰田公司公认的御用改车公司。TOM'S公司在1974年成立，由一位在丰田公司工作过的司机NobuhideTachi及KiyoshiOiwa两人共同建立的。由于当时成立，正值世界经济风暴石油危机的时候，使整体汽车行业大受影响，当然，TOM'S公司也逃不过这次危机的毒害。但在这次危机中，让两位创业者的目光瞄向了汽车竞技上，同时开始对汽车竞技方面进行研究，并注资2百万日元。“黄天不负有心人”，他们创新的举措被丰田公司发觉，并成功签约为御用的改装汽车公司，达到共同研究，共同发展的地步。TOM'S这个名字，其实是由两位创业者后面英文名字的第一个字母再加上MotorSport的第一个字母组成的(TachiOiwaMotorSport=TOM'S)。