2011汉兰达改装图片
① 丰田汉兰达桃木内饰改装汉兰达桃木内饰效果图
汉兰达的木质内饰条一般用于仪表盘、中控屏(副仪表盘)、变速杆头、车门扶手、方向盘等处。其实胡桃木内饰可以分为仿红木、仿木材料和真红木内饰(或其他木材)。因为这些材料的优点是纹理线条美观、坚韧、不易变形(劣质做工除外)；真正的胡桃木(或其他材质)内饰并不是大家想象中的木片(不是整块木头)而是整块木片压制后提高材料的强度、韧性和燃点。最后在表面涂上多层漆使其耐磨耐腐蚀再切成需要的形状这样摸起来就不是木头的感觉了。其实木质内饰的价值不仅仅在于选材和打磨的细腻还在于木材的生长年份和木指节的细腻程度这些都影响着整车的品味。汉兰达红木内饰效果图:
② 丰田汉兰达音响改装，看音响发烧友如何玩转车载音响配置
低音系统：德国RS 贵族A10十寸低音
③ 丰田汉兰达改装双边排气管，汉兰达改双排气管图片
丰田汉兰达凭借着优越的性能以及宽大的车身深的人们的喜爱。但是原车因为很多原因的限制，存在了很多的弊端。原车的汽车排气单出的设计使得汽车整体给人的感觉并不是那么的大气。同时也无法将原车的动力性能得到充分的展示。但这也恰恰给车友改装爱车留下了空间。下面就为大家介绍一款丰田汉兰达改装双边四出排气的案例。首先需要将原车的汽车排气管进行拆卸，对汽车底部进行简单的清理，确保安装过程的顺利进行。同时检查汽车底部隔热层，发现破损需要及时进行更换。
安装准备好的汽车排气管，同时对接口处进行密封性处理。确保整个排气系统的性能。
安装完成后对排气的声音进行调试，确保符合心中理想的效果。上路对汽车的整体性能进行检测。
汉兰达改装排气注意事项：
改装排气时尽量选择原装位设计的汽车排气管进行改装。
改装时需要检查汽车底部隔热层，发现破损需要及时进行更换
④ 汉兰达也能上空气悬挂，是真的吗气动避震舒适性好吗
汉兰达也能上空气悬挂，是真的啊，给你看看改装了AirBFT+ACCUAIR+ENDO气动避震器的案例吧
汉兰达改装空气悬挂降低硕大的车身，这个角度看上去真的是醉了！SUV也玩HF风格！不能输给小车子！
⑤ 乞丐版汉兰达回来自己加装，这个做法是不是正确的
汉兰达全系搭载代号8AR-FTS的2.0T混合喷射发动机+爱信6AT组合，就动力以及底盘部分是同一标准，低配乞丐精英版和豪华版实际上只差一个配置，但配备却天差地别。前后保险杠不要加装，这玩意除了好看之外没有任何作用，而且也并不一定好看，劣质的塑料反而降低了档次！座椅加热不要加装，容易造成自燃的隐患。
汉兰达拥有沉稳大气的外观，很符合消费者口味，同时小毛病很少，能开的住。另外这台车保值率也很变态，素有车圈理财产品之称，卖车时就能体会到它的好。多出的4.1万元后期是可以加装的，但是像全景天窗，自适应巡航等配置后期加装难度很大，而且可靠性和耐用性确实不如原厂就有的，所以，我个人建议还是买豪华版的车型比较好。
⑥ 2011年汉兰达能不能改装新款
当然有的。作为suv车型，特别是像汉兰达这样接近中级suv车型的大家伙，前后保险杠必须是足斤足两的，坚实耐用，安全性更高才让人更放心、更拥戴、销量才能更好！
⑦ 丰田汽车公司的2011汉兰达
外观设计：汉兰达的外观设计沿袭了SUV一贯的大气，但车身线条的延展营造出成熟稳健、刚劲有力的视觉效果，车身尺寸分别为4785×1910×1760mm，汉兰达有着美式肌肉的造型，刚劲厚重的线条以及强悍有力的车身营造出很威武的气势。梯形镀铬中网的面积非常大，给人霸气十足的感觉。突破了以往SUV设计的束缚，整体感觉硬朗但并不张扬，亦增添了一分内敛的气质。
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该企业在《巴伦周刊》公布的2006年度全球100家大公司受尊重度排行榜中名列第四。 丰田历史雅力士是国内唯一一款挂丰田标识的两厢紧凑型轿车，是丰田顺应当今世界小型化汽车的发展潮流开发的成功作品之一。 在广州车展上，丰田展出了一系列新车，并为这些新车赋予了更有趣的中文名。从霸道改名普拉多，凌志改名雷克萨斯，到佳美改名凯美瑞，数款车朗朗上口的中文名，都因为不符合音译，而惨遭丰田“毒手”。如今，即将由广州丰田生产的YARIS竟然被丰田改名为“雅力士”，而第七代陆地巡洋舰则被赋予了“兰德酷路泽”的怪异名称。看来，丰田是要将改名进行到底了。雅力士这款首战功成于欧洲，畅销于世界的丰田传奇紧凑型两厢车，自1999年上市以来，在全球的累计销量已经达到300万台，其中，在欧洲市场累计销售达到160万台。与凯美瑞相同，雅力士也是丰田的全球战略车型。在广州，国产雅力士将与凯美瑞混线生产雅力士搭载的1ZR 1.6L双VVT-i发动机具有澎湃动力，起步和加速都较一般的小型车快得多。雅力士在D挡情况下，起步很稳，开到30--50km/h时提速也很快，有一种很明显的推背感，从加速的效果来看，我觉得雅力士的动力和我以前开过的2.0L的轿车差不多了丰田的参展阵容中，主要包括丰田全球三大战略车型之一的雅力士、一汽丰田全新威驰、通过广汽TOYOTA渠道销售的两款进口车——汉兰达和FJ Cruiser，以及Hybrid X混合动力概念车等车型。定位为“丰田第一紧凑型轿车”的YARIS在本届车展上亮相，广州丰田首次公布了它的中文名——雅力士。雅力士是国内唯一一款挂丰田标识的两厢紧凑型轿车，是丰田顺应当今世界小型化汽车的发展潮流，开发的成功作品之一。
丰田喜一郎(KiichiroToyota，1894年-1952年):丰田汽车公司的创始人，日本汽车工业的先驱者丰田喜一郎丰田汽车公司的创始人。他缔造了丰田汽车工业股份有限公司，实现了他父亲的遗愿：生产“日本制造”的汽车 它是一款融入SUV与MPV特性的跨界车型，北美市场定位叫做“VenzaCrossover Sedan”（跨界四门轿车），竞争对手是本田的歌诗图。据悉，丰田威飒Venza（简称：丰田Venza）将以进口的方式引入国内，预计售价35万元起。
车型总览
北美（加拿大、美国、墨西哥）：雅力士、卡罗拉、Matrix、凯美瑞、Avalon、RAV4、Tacoma（塔科马皮卡）、Tundra（苔原皮卡）、Sequoia（红杉大型SUV）、Sienna（赛纳大型MPV，即将进口）、Venza（混型车）、Highlander（汉兰达）、Prius、FJ Cruiser。
欧洲：Aygo、Yaris、Auris、Avensis、Verso（逸致，即将在广州生产）、Verso-s、Urban Cruiser、Land Cruiser、Land Cruiser V8、Hulix（海拉克斯）、RAV4、Prius、Hiace（海狮）。
⑧ 丰田汉兰达汽车音响怎么改装
看看这个案例把。。。
由于市面上很多车音响的质量都是很差的，例如：原车的音响采用的是纸质振膜、塑料盆架、小磁铁。导致原车音响本身音质就差。再说原车的音响是没有分频器与高音的。导致声音都是在一个喇叭上发出的了。这样会让整个音效浑浊不清。
汉兰达音响改装方案方案的话这个可以根据个人的爱好与预算定制，我们这边也改过很多汉兰达的案例，方案从入门到发烧级的都有。但是改装要注意一些误区，比如你想下次升级的话注意器材预留升级空间、四门一定要做隔音、选择正规渠道的品牌喇叭等等。不过我们杰胜这边关于预留升级空间的话，我们这边会有三个月的免费器材升级，只需要补器材的差价即可。
汉兰达音响改装案例 以下分享一下我们这边改装过的案例！
丰田汉兰达只使用了六个声场喇叭，原车喇叭的做工粗糙，材料简单，导致 汽车 播放的音乐效果不佳，无法展现音乐的质感。为了提高音响质量，他的朋友们推荐的车主来到惠州杰胜 汽车 音响改装店升级了挪威西雅士世纪版三分频！
改装清单
改装车型：丰田汉兰达
前喇叭：挪威西雅士世纪版三分频
倒模：A柱中高音倒模
隔音：前门大能隔音
门板隔音喇叭安装
挪威西雅士世纪版三分频：为了让单元更好的工作，使用上了防水木垫能有效的减少谐波失真，使用美音圈能减少驻波反射。木垫与门板使用防水密封胶封死有效的提高音响的效果。
在 汽车 音响改装过程中，为了获得充满立体感和准确视听定位的声场，需要把中高音倒模在A柱上。
将高音/中音倒模安装于A柱的作用是什么?
（1）增强整个声场的宽度和深度。
（2）避免高音调的不必要损失反射。
（3）可以更好地调整声场的角度，使整个声场的定位更加准确。
（4）良好的A柱可以融入原车外观并充满个性。
常州至上音乐分享一辆汉兰达案例 紧供参考
丰田汉兰达 汽车 音响改装配置：
前声场：歌剧世家IS265喇叭
处理器：歌剧世家DSPI8
低 音：歌剧世家U3电磁炮
歌剧世家IS265喇叭这款喇叭性价比高，发声效果很好，声音清晰饱满，有良好的穿透力和层次感，即使用原车主机推动也能发挥出极好的音质效果，也是不少车主比较青睐的产品。
安装好之后的歌剧世家DSP-i8处理器，高品质四路功放输出，推前后声场喇叭，让它们发挥最佳潜质，从而使声音更清晰通透
歌剧世家U3有源低音炮采用超薄设计，自带功放且具备简单直观的低频多样化调试功能，体积小巧，安装方便，最大化腾出无限空间，同时释放强劲音乐。
汉兰达 汽车 音响怎么改装？特雷仕喇叭升级，迷人音质只需迈出第一步！
改装车型：丰田汉兰达
丰田新汉兰达作为一款大尺寸的SUV， “ 7座、大空间、好开 ”这些早已成为了汉兰达的标签。外观的设计上丰田新汉兰达 时尚 尊贵、典雅大气、车身修长，完全符合国人的审美需求。这些特点都让车主喜爱不已。
原车系统分析：
新汉兰达原车采用了6个喇叭，且所有的喇叭都是 由主机直接推动 ， 无功放也无DSP ，导致喇叭播放出来的音乐稳定性差、保真效果也不大理想，这让很多喜爱音乐的汉兰达车主颇为遗憾。
定制方案：
所以 汽车 音响改装成为了一些喜爱音乐车主的选择。根据 车主听音风格比较多元化 ，所以要满足不同的听音类型， 包括低频部分要有很好的延伸，中低音要厚实富有弹性，高音则清晰通透等 。英德车乐汇 汽车 音响改装店给了以下的定制套餐！
改装清单
隔音：四门大能超级盾
前声场：特雷仕S6.2C二分频
后声场：特雷仕D6X
DSP功放：艾索特R4
低音：艾索特超薄X10低音炮
1
四门隔音
2
前声场S6.2C中低音
前声场S6.2C高音安装
新汉兰达原车的高音位在仪表台上。所以特雷仕S6.2C高音安装在原车高音位上，不用做倒模，属于无损安装。
S6.2C喇叭分频器
分频器将不同频段的声音区分开，分别给予放大，之后送到相应的喇叭中重放。
特雷仕D6X同轴喇叭
艾索特R4与艾索特X10低音炮
汽车 音响对技术的要求比别的要高得多，不仅需要好的器材搭配，更需要好的施工和精准的调试。这不仅能让音响器材发挥的更加出色，同时也让其与原车能够更好的融合，让音色干净自然富有弹性和张力，让原本平凡的旅途变得多姿多彩。
以下是江门晶彩改装的案例过程，供参考！
随着 汽车 行业的发展，道路上的 汽车 越来越多，来到我们晶彩为爱车改装一套发烧音响配置的车主也是逐日递增，虽不能说 汽车 音响改装已经成为一种潮流，但它的出现确实给众多车友带来了乐趣和享受，让车友们实现了自己的音乐梦，在车内即可享受到高水准的音质。
改装车型——丰田汉兰达
音响配置：
主机：歌乐886CD+阿尔派H800+C800
前声场喇叭：德国伊顿三分频
后声场喇叭：魔乐歌二分频
功放1：卡来顶级四路 一台
功放2：魔丽特75.4四路 一台
功放3：美国ARC1000.1单路 一台
电容：来福1.0法拉 一只
线材：德国艾索特天际系列 一套
汉兰达的车主是个追求极致的人，原车枯燥无味的音乐是他所不能接受的，这次为爱车升级音响配置，是想让爱车“脱胎换骨”，因此，从音源到线材的选择，他没有丝毫的将就，选的都是既“发烧”，又适合自己的，再加上我们的改装师专业的安装水准，这次的改装注定不平凡。
歌乐886CD主机和阿尔派C800控制面板安装效果
德国伊顿三分频高音和中音喇叭通过倒模安装在A柱上
德国伊顿三分频中低音喇叭安装于门板原位
前声场整体安装完成
车主偏爱人声、乐曲等风格，自然少不了具有纯正德国血统的伊顿喇叭。前声场选用的是德国伊顿三分频套装喇叭，声音层次感相对普通的两分频来说更为明显，细节部分表现也更加细腻，对不同风格的音乐演绎十分到位，后声场辅以魔乐歌二分频喇叭。
魔乐歌二分频喇叭装于后门板上
尾箱安装正在施工中
器材选对是技术，安装过程是艺术。器材的安装并非接线摆放即可，还要考虑到安装是否利于器材的散热，线路布局是否合理，空间利用是否合理，怎样的摆放才能使器材间的配合更加默契，唯有解决了这些问题，安装后才能不影响车的性能，让整体音效到达极致。
阿尔派H800音频处理器和魔丽特75.4四路功放安装近照
接线采用专业水准
尾箱安装完成后，格调简单又不失优雅
人生得意须尽欢
莫使金樽空对月
汉兰达改装音响，先换全车喇叭，因为原车喇叭相对较差！喇叭的材质是纸盆材料，声音软弱无力！优质的音响搭配方案是换全车喇叭，再搭配功放，音源方面用DSP处理器或专业的CD机！
前声场：丹拿236（40周年）二分频
后声场：丹拿232两分频
记得隔音，如果你喜欢嗨一点，可以考虑再装一个低音炮，用美国捷力即可。
丹麦丹拿亚洲总代理是国内的沃富林，你可以在你附近找找授权门店。
汉兰达的案例非常多，各种详实的描述已经比较适宜了，这里不再累赘，只举例说说一些配置，希望对您有所帮助。以目前比较多的摩雷或者GLADEN为例：
前声场：摩雷意蕾旗舰版三分频喇叭套装
功放：意大利舞仕刚柔MOSCONI AS 200.4功放
主机：阿尔派137
前声场：以色列摩雷38周年限量纪念版 38LE-3way 三分频套装
DSP音频处理器:意大利舞仕刚柔 MOSCONI DSP 6TO8 1台
功率 放大器：意大利舞仕刚柔 MOSCONI ZERO3 1台
功率放大器：意大利舞仕刚柔 MOSCONI AS200.4 1台
改装车型：丰田汉兰达
改装项目：音响 隔音
改装器材：
1.GT止振
2.以色列摩雷玛仕舞套装
3.野兽DSP （副驾驶座底部）
汽车 音响改装配置：
音源：原车主机
前声场喇叭：以色列摩雷听宝6 两分频套装
后声场喇叭：以色列摩雷玛仕舞6 两分频套装
超低音喇叭：以色列摩雷翩舞104（10寸）超低音
功率放大器：意大利舞仕刚柔 MOSCONI ONE 130.4
音源：DVD影音导航主机+音频处理器
前声场喇叭：以色列摩雷意蕾三分频套装喇叭
后声场喇叭：以色列摩雷都达两分频套装喇叭
功放1：意大利舞仕刚柔MOSCONI AS 200.2功放
功放2：中国雷贝琴RA95四路功放
全车隔音：车德尔顶级 汽车 隔音材料
倒模工艺：A柱装意蕾高音，车门内饰板倒模装中低音
配置清单：
前声场：以色列摩雷优特声602二分频套装喇叭
后声场：以色列摩雷优特声602二分频套装喇叭
功放：优美声DA480 DSP专业数字功放
低音：马来西亚爱威V3超薄低音
隔音：门板 俄罗斯STP小炸弹+俄罗斯AUTOFUN隔音
丰田汉兰达音响改装玛仕舞套装喇叭6.5寸车载喇叭
音响套餐：原车主机
前声场：摩雷玛仕舞套装喇叭
后声场：摩雷玛仕舞同轴喇叭
隔音：四门双层环保隔音
改装配置如下：
处理器： 优美声DSP处理器DA470
前声场： 德国GLADEN鼓动 M165
后声场： 德国GLADEN鼓动 MC165
隔音： 俄罗斯STP 四门双层环保隔音银卫士
功放：美国骇客ST-4B
不一样的烟火 汉兰达改装法国劲浪165WRC
好的音乐会让人驻足倾听，但好的音乐更需要配上好的音响，才能听到最原声，最优美的旋律。而现在的原车喇叭已不能满足较高音乐追求车主的需求。有人说玩音响改装的是一群相当较真的人，说他们有强迫症，其实这也是一种另类的赞美。因为人对音乐都有着一种喜爱和追求，但生活和工作太忙碌无暇在家里欣赏天籁之音，追求舒适和惬意地在车厢内聆听美妙的音乐自然成为有车一族的一种精神追求。在21世纪的今天， 汽车 音乐更是以“ 时尚 符号”的标志存在着。
丰
田
改
装
系统配置：
前声场喇叭：劲浪乌托邦165WRC
后声场喇叭：劲浪R-165S2
功 放：欧迪臣AV QUATTRO
功 放：史泰格K401
音频处理器：HELIX DSP.2
主 机：阿尔派CDA-137EBT
线 材：捷宝、嘉利堡
隔 音：3M（四门）
“ 喇叭劲浪 ”
劲浪165WRC是劲浪乌托邦系列中的旗舰产品，高精密独立分频器能够保证最佳磁场控制，可以实现塑造完美声场，音质听来无可挑剔。其高音高亢但不刺耳，中低音饱满有力，适合播放多种不同类型的歌曲。后声场搭配一款声音清晰饱满，有穿透力和层次感的劲浪R-165S2喇叭更是让听者“一听上瘾”。
之前车主在店里改装过，前声场是选择了劲浪165KRX2两分频，它的音色表现都还是不错的。只是听了一段时间车主的耳朵也挑剔了，但再次升级还是选择了“劲浪”喇叭，可以看出车主对“劲浪”品牌是肯定的！
丰田汉兰达第二次升级与器材合影图
-劲浪165WRC中低频安装于前门原车门板处-
精雕细磨出来的模具效果图
高频倒模于三角位
＊ 劲浪R-165S2中低频安装于后门原车门板处
＊ 高频安装于后门原车门板处
“ 功放欧迪臣、史泰格 ”
从整套音响系统来看，这两台功放搭配的喇叭、低音呈现出来的音色绝对是很不错的。欧迪臣AV QUATTRO是一台四声道功放能够在四路、三路、两路模式下工作。可以说是专为前后声场复杂的高端系统和多声道系统量身打造。史泰格K401能让音响系统更好的散热，运作高效。
功放
欧迪臣、史泰格功放分别安装于座椅底
HELIX DSP.2，安装效果图
“主机阿尔派”
阿尔派CDA-137EBT，高音质蓝牙播放器倒模安装效果图
“ 隔音3M"
隔音，为更高的音乐追求而生。3M为您带来更佳的听音环境——完美降噪，竭静所能。
车门三层隔音效果图
音频线，纯紫铜铜箔和编织加密铜网作双层屏蔽
丰田汉兰达 音响改造
挪威 西雅士世纪版
意大利 特雷仕
大白鲨顶级金鲨5mm
⑨ 丰田汉兰达改装21寸轮毂
丰田 汉兰达 （ 查成交价 | 车型详解 ）改装21寸轮毂？ 汽车网我为您来解答。
丰田 汉 兰达改装轮毂的情况：
第一种是保留轮圈直径，只改变轮胎的宽度。
第二种是保留轮胎宽度，只改变轮圈直径。第三种就是大多数人的选择，加大轮圈直径的同时加宽轮胎的宽度。因为大轮圈在视觉上更加美观，同时能够对应大尺寸的轮胎，提供更好的操控稳定性。但重要的是在更换大尺寸轮胎时要注意相应的换算方法，只有经过正确的计算，才可以选择合适的轮胎，否则不但会造成显示误差，严重的还会造成行车危险。
在不考虑其他任何特殊需求下都必须遵循圆周不变理论，由于圆周率是定值，换句话说就是要求整个车轮的直径保持不变。所以在换装轮胎之前，先要计算出原厂轮胎的直径(R)，其公式为：轮圈直径 x2 5.4+胎宽x扁平比x2(轮圈直径为英寸，需乘以25.4换算成毫米)。用195/55R16的轮胎为例，其圆周(πxR)就是620.9 x3 .14=1949.6mm。
汉兰达轮毂改装图片：
总评：汉兰达（Highlander）是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。
以上就是汽车网我整理的关于“丰田汉兰达改装21寸轮毂”相关知识内容，希望能对您有所帮助。（仅供参考）
@2019⑩ 11款3.5汉兰达可以改装16款吗
可以。根据查询相关公开信息显示，绝大部分的功能都是后期加装的，找个专业改装店即可。汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。