红色凯迪拉克atsl外观改装图片
① 凯迪拉克ATS-L选车玩车过往和外观改装历程
先说说我的玩车历程吧。09年拿到驾照一直开10款君威,当时是2.0自然吸气的,虽然动力不大但是给我感觉到了一辆运动型车该有的素质,从此以后开不惯SUV和软趴趴的轿车。另外值得一提的是这辆君威至今为止还在我老家服役,通用车的质量没有大家说的那么差。然后14年提了一辆宝马320Li,提了宝马3系后,一直交给家人开,在3系认证的帖子里也提过竞争对手ATS,pass掉的原因是ATS当时是进口车型,价格贵。以下是提3系的时候的认证贴。https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/31ddabc39c1cba60/28710630-1.html后来买了一辆公车拍卖的方头捷达,玩了半年改了点外观件后来卖掉了。
② 一个奋斗在深圳的80后尾巴,凯迪拉克ATS-L提车作业+VRS上身体验
如题,本人80后的尾巴。而立之年的生日感谢老婆支持拥有了属于自己的人生第一台车。忽然感觉写这种长篇的感觉已经是十几年前在QQ空间的事情。作为普通的打工族,奋斗在深圳这个平均年龄只有30多岁的年轻城市压力确实很大,看着老家的朋友早早的拥有了自己的爱车,说实话,忍了很久。没办法,传统的观念里总是要先安居乐业。终于在这个城市稳定后,该去实现小时候吹过的牛B了。那个年代,印象里应该是从北京人在纽约的弗雷特伍德了解到的这个牌子的吧。从上市开始关注,去年的停产消息+国六标准瞬间把ATSL推到了风口浪尖,也让我按奈不住自己的内心。就像一个崭新的女神,你错过了可能就是一辈子。推到浪尖的是触底的价格,按奈不住的是自己的执念。说实话当时已经身无分文。贷了11万,借朋友4万,刷信用卡6万,21万技术落地。为啥?因为30岁前不留下点青春的印记,人生怎么能完整。还好现在除了车贷,其他空子已经补上。再次感谢老婆支持。于是乎开整
最后,你们想看的VRS犹豫拍照水平有限,在我眼里VRS的气质是高贵的。但是犹豫拍照水平有限,只有这一张拍出了自己想要的气质。对不起各位,以后有机会还会再发。技术细节的东西论坛大神太多,我也不多嘴了。轮圈等自己再酝酿下小凯在心中的气质再做打算。希望可以带来新的惊喜写在最后,ATSL给生活带来了很多乐趣。。。也希望每个喜欢车的男孩都可以拥有自己的DREAMCAR,为自己的青春添上一笔。
③ atsl包围有几种
atsl包围有3种。而且小包围都是安装在保险杠上的,类似鸭唇一样,或做成铲风板样式的,因为过去的包围都是附着在原保险杠基础上的,起到美观,加大下压力的作用和减少风阻系数。
atsl零配件组装起来后的效果,因为已经是非常流行的改装方式了,没有什么特别的地方。组装好后就是装车就可以了,而颜色和原厂一样用的是精灰色。atsl包围装车效果,精灰色的外观在ATS-L中也比较少见,虽然看起来更低调,不过也更有味道。
凯迪拉克标志的演变:
凯迪拉克徽标自诞生以来,其花冠和盾牌的设计在不同时代不断地呈现突破性的变化,百年来竟达30次之多。本世纪伊始,凯迪拉克再次对徽标进行了一系列令人耳目一新的革新,花冠盾牌徽标再次首当其冲。
新徽标色彩明快、轮廓鲜明,整体以铂金颜色为底色,而花冠则保留了原有的色彩组合:金黄与纯黑相映,象征智慧与财富;盾牌由不同色彩的简单块面组成。
红色象征行动果敢,银白色代表着纯洁、仁慈、美德与富足,蓝色代表着骑士精神。新的徽标再次勾画出凯迪拉克品牌中同时呈现的经典、尊贵和突破精神。
④ 昨天斗英菲,今日干摩托,凯迪拉克ATSL车主另类庆祝CT4上市
在ATS的换代车型凯迪拉克CT4即将在国内上市之际,ATS-L的车主们用这样的方式,来展现他们想要换新车的激动心情,我相信最尴尬的莫过于通用的凯迪拉克了。因为这种营销出名的方式,肯定是甲方最不愿看到的。同时我也奉劝那些车主们,脱去你头上的光环,调整好心态,守法行车,好好做个人!不要用你的无知去挑战公共道德的底线。同时也不要让CT4被扣上和ATS-L和十代思域一样的帽子。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
⑤ 谈一谈我的爱车凯迪拉克ATS-L的用车改装过程详解!
也许某一天,我会心如止水的驾驶着类似雷克萨斯、沃尔沃那样的老年代步车行驶在路上,我会失去对汽车的喜爱,对改装的热情,对驾驶的追求,我不再以此为乐,只想驾驶一台舒适的交通工具到达目的地,仅此而已,我希望那一天尽可能晚来或者不来。------本人距离上次写帖子又有半年时间了,期间又跑了一万多公里路,陆陆续续的折腾了心心念念的排气、V包,避震,车子又有了一些变化,受疫情所困也在家里宅了一个多月了,闲来无事,就写一篇帖子记录和分享一下这半年的折腾。
车牌不遮了坐标重庆有缘相见喇叭三声
最最后,我希望大家多多在论坛里交流分享,虽然现在有着层出不穷的可以让一台车网红起来的平台,但论坛是我们最初开始的地方,无可替代,大家多多交流,我们就不会玩得孤单。最最最后,借用著名单口相声演员溜溜哥的话:给梦想尊严让道路安全理性改装合法驾驶欢乐的时间总是短暂的,咱们下期再见。
⑥ 80后大叔酷爱改装 凯迪拉克ATS-L两年心路历程
“17年年底购入的ATSL到目前已经开了2年多啦,本人虽然是个80后大叔,但是有着一颗酷爱改装的心,由于文采差强人意,所以话不多说,直接上图总结这两年的心路历程吧,喜欢的车友给点个赞。”
“一转眼小A已经伴随了我两个年头啦,个人对车是非常爱惜的,这个不在于它有多贵,而在于我有多喜欢,懂的人自然懂,而小A到目前为止给我的反馈也是让我满意的,油耗维持在9~10个油之间,各种该渗油漏油的地方也从来没有出现过,变速箱除了思考人生的一秒之外毫无问题,颜值完美,动力充沛,后驱都是我选择它的理由(当然同级别最具性价比也是很重要的一点),有人说喜欢一个人,就会连她的缺点也一并喜欢,我要说,车也是如此,人无完人,车无完车,不外如是。最后感谢小A,风里来雨里去,不管多远,带我去我想去的地方,不管多晚,伴我回我温暖的家园。”
本期凯迪拉克ATS-L改装案例鸣谢车主:尐孑2014
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
⑦ 二手雅阁和凯迪拉克ATSL怎么选有推荐的吗
两款车相比起来,个人建议雅阁更值得入手一些,首先现款的ATSL马上要被CT4替代了,如果现在入手,保值率会出现断崖式的下跌,新款的雅阁已经在中保研做过碰撞测试,安全性也不错,1.5T的动力完全满足日常需求,燃油经济性和维修保养价格都比美系车要低.
这也从侧面反映出ATS目前的己研发的8速手自一体变速箱,平顺性一般,在低速行驶和地板油加速时会有顿挫,和发动机匹配的不是太好,这也是通用一直不擅长的,ats的改装潜力很大,喜欢玩车的小伙伴可以入手。
凯迪拉克在二线豪华品牌中销量是首屈一指的,ATS-L更是年轻人购车的首选,超高的性价比,超强的动力,后驱加百公里6.2S的提速让对动力有追求的无法自拔。说到凯迪拉克的性价比后排是真的不错!但是,年轻人选车来说,可能很少会有人把空间放在第一位吧。
⑧ 车友提凯迪拉克ATS-L一个半月 初步改装总结
早期玩车之家曾报道过一辆起亚K3的改装案例,没看过的朋友可搜索查看《起亚K3四年改装总结心爱之车车主呵护有加》,而今天小编就给大家带来车主的另一辆车——凯迪拉克ATS-L改装案例。
“动力方面,改了AirSpeed全碳进气、Hks泄压阀、全段肯德基排气、头段200钼。提车一个半月成果就这意思,后期加大中冷油冷,后期有需要会直接上二阶。”
本期凯迪拉克ATS-L改装案例鸣谢车主:莫让时光非礼了
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
⑨ 纯粹的黑武士凯迪拉克ATS-L,零百加速仅需5秒!
在众多B级车里,有这么一台车,外观棱角分明,拥有强而有力的线条设计,原厂2.0T发动机就拥有279匹马力,并且是前置后驱的驱动方式。说到这里估计很多车友都知道是什么车了,这就是北京车主Mr.Su的凯迪拉克ATS-L。
?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
⑩ 凯迪拉克ATSL改装MMX轮毂,两片式锻造定制
凯迪拉克ATSL改装MMX轮毂,两片式锻造定制
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。