哈弗h6改装差速锁图片

⑴ 听说哈弗H6新款1.5T发动机很牛，是这样吗

听说哈弗H6新款1.5T发动机很牛，算是自主最好的了！是这样吗？还有新款H6这车怎么样。性价比高吗？质量怎么样！小毛病多不多，还有就是哈弗自己做的双离合怎么样。能用十年不！
A - 缸内直喷、双可变气门正时，进气侧可变气门升程，电控泄压，集成式缸盖……厂商在新一代H6上使用的1.5T直喷发动机，在新技术应用上确实是自主车里面很拔尖的了，但发动机的外特性并不突出，低扭依旧不强，燃油经济性也只是说得过去，双离合变速箱是湿式离合器，换挡很平顺，没有干式常见的顿挫感。
总体来说，这款车的综合表现在自主车里算第一梯队了，但性价比并不高，优惠力度够大的还是可以下手的，能用多久这个谁都不能打包票，还得看你的用车习惯，保养情况和里程数。同时需要注意的是，新款H6的运动版还是1.5T电喷，别被4S店忽悠了。
老师你好，想问下福特金牛座这车怎么样？质量可靠吗？买那款性价比最高？同级别还有没有其他推荐的？十分感谢！
A - 金牛座这车没有突出优点，准确说就是体现不出这个级别应该有的档次感，无非就是车子大点，因此金牛座只能靠后期较大的优惠来吸引人。同级别像皇冠不错，可以去看看，也可以去关注下车身介于B级和C级之间的君越，综合实力都要比金牛座强。
哈弗H5和猎豹黑金刚2.5哪个好，4驱柴油版的！
A - 猎豹黑金刚沿用的是三菱帕杰罗V33的四驱系统，是分时四驱结构，可以选装后桥差速锁，分动箱让前后桥之间可以实现刚性硬链接，极限越野没有问题，但没听说2.5T柴油车有四驱版，建议询问清楚，别买了来路不明的车子。H5柴油版用的是适时四驱，后桥可以选装伊顿差速锁，多片离合中差+伊顿差速锁的组合，反应慢了点，自动锁止比较突兀，效果差了点。

老师您好，我打算这月底买车，家用预算十万左右。看好雪佛兰的科沃兹自适版，但刚才看到您说通用6AT的技术比较老旧，小毛病多且油耗相对偏高——心里顿时咯噔一下。请问老师这款车从油耗，舒适性以及后期保养问题详细介绍一下，那么同价位的有比它更具性价比吗？请介绍，谢谢您。
A - 这个价位的合资车紧凑车，除了科沃兹，也就是福睿斯和桑塔纳了，要知道一分价钱肯定就是一分货，想要优点多那预算就得多。这几款车都是代步足够，舒适，保养便宜这几个优点也都占了，油耗基本是桑塔纳＜科沃兹＜福睿斯。

老师你好，请问家用的话速派1.8舒适和领克01哪款会更加合适，一家四口。这两款车在故障率，三大件进行比较，另外保养的话也给分析一下。据说速派也即将更换2.0T发动机，是否可以期待？谢谢老师！
A - 建议速派。其实这两台都挺好，从驾驶层面来看，领克01是国产最强的之一，但速派动力系统也非常强势。区别在于速派空间比领克01好太多，而且速派这车应该说非常成熟了，领克01还在可靠性方面还需要时间考验。另外，领克01对油品要求更高，小保养费用已经达到上千元，相比速派只高不低。目前大众基本都会普及2.0T低功率来取代之前的1.8T车型，1.8T发动机都只有缸内直喷系统，而2.0T低功率同时具有歧管+直喷的双喷射系统，所以发动机2.0T发动机技术要先进一些，在提升性能的同时，最主要的是油耗更低。

您好，老师，请问远景X3自动顶配跟宝骏510自动顶配哪款性价比高？
A - 宝骏510的顶配比X3的顶配贵1万元，但多出了很多不少配置，大部分都是安全配置，比如ESP、上坡辅助、前排侧气囊，另外就是多出了全景天窗、无钥匙进入系统、主驾驶电动调节这样的舒适性配置，我个人感觉还是比较划算的，但驾驶感受以及内饰质感来说，510不如远景X3。所以如果比较注重品质就选X3，如果比较在意安全与舒适就选510。

⑵ 预售12.5万起的越野版哈弗H6，这辆“硬派”SUV是真的“狗”

9月5日，哈弗大狗公布了预售价为12.5-14.6万元。比“大狗”一名更有趣的是，新车推出的四个车型均以犬种名称来命名，配置从低到高依次是哈士奇版、拉布拉多版、边牧版、马犬版。据悉，新车将于9月25日上市。

产品力和预算之间的平衡可以交由模块化造车来解决，剩下的，就是想想如何把这台车打造成爆款了。如上面所说，大狗从名字公布的一刻起，就是奔着爆款去的。这款车最终在销量上能不能爆？尽管看吧，市场会给出答案。

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⑶ 哈弗H6 带差速锁吗

明确告诉你，没有的。这个是有哈弗H3 H5带。这车汽油机特懒，真的我是它的检验员，哈弗H6的。三菱的老机子。油耗高，动力差。但是柴油的就不一样了，动力油耗都很好，保养也不贵。真的，现在我们厂子订购柴油的有很多的。

⑷ 成都2020款2.0T哈弗H6劲擎红提车，看图说话

家里的新车都是外婆老太君来挂红的，左边是老太君挂的，右边是老爸挂的，都是有福气的人，从我的小福到现在的小6，有了老年人的祝福真的很顺。

~~~~能看到这里的车友看来都是支持我的朋友，先祝你们开着小6一路6666。一、关于提车、选车和价格前面和老婆谈了下，她要学车了，上班天天坐班车到医院要1个小时，而且也累，家里也要留个车接送娃娃，所以我就“慷慨”的把我8年的“爱妻”小福出卖了，老婆还想让我每周坐班车回来（我在离家130公里外的县城上班，每周要下来过周末看娃娃）。等不及先去看了下车，一开始没准备买越野的，看的车是帕萨特、迈腾，但是中保研打脸了，然后为了家用舒服又去看了天籁，说实话新天籁2.0T可变压缩比的技术真牛逼，油耗能在6左右还能有那么强的爆发和提速能力，座椅还是很舒服，可惜优惠幅度太少，而且老婆说家里有个轿车了，妹妹也是凯美瑞，到时候家里3个轿车，还是考虑个越野吧，而且娃娃读书了，3年后准备把家里的房子装了，要准备30万+，能省就省吧（言外之意就是20万以上的车不要考虑了），好吧，我是个为家庭考虑的男人，那我就定位在20万以下的越野吧。20万以下我个人看中的就是CRV荣放剩下就国产了，日系双雄销量一直不错，单位师傅也一直开的CRV感觉故障率低，操控好、空间也可以，但是CRV荣放两款车唯一最头痛的就是配置了，低配简直就是乞丐车，连雷达都要自己加装，更不要说其他舒适配置了，要这些？可以，加钱，然后办下来又要超过20万了。翻了翻销量榜，其实国产车这几年进步很多，很多评车人都不爱试驾国产，要吗就多数是喷国产的，原因你们知道，国产车都不像一些合资车一样公关是吧。水军总是很多的，大众双雄碰成那样，到处都有洗地的，这里就不扯远了。这几年看过一些评测国产配置好销量好口碑好的也就哈弗CS75瑞虎这三款我看的上，瑞虎没怎么了解，可能是奇瑞在我心目中永远是做QQ的吧。然后就对比哈弗H6和CS75P，都是才出的新车，发动机都不相上下，变速箱H6用的7速双离合，75P是爱信8AT，说句实话我更偏向8AT，毕竟爱信的自动档口碑和质量还是信得过的，成本自然也比长城自己的双离合高，无奈长安优惠价格少，性价比真不如哈弗H6，虽然主动碰撞系统还是很不错的，H6少了这个但是多了一些舒适性配置，所以感觉H6定位更家用、F7和75P是偏向年轻人运动的，所以我选了前者。关于选H6哪个型号，其实我就是冲着2.0T的动力买H6的，1.5T完全不考虑，1.7吨的车身确实反而耗油，加上我的路况完全可以把2.0T开到7个油左右，所以还是选择了2.0T。关于配置，首先我们这里白色哈弗太多了，14到20款到处都看的到白色哈弗，傻傻都分不清楚了，既然买新车就要与众不同，买GT是必须的，同级别GT也就比铂金贵1000的熏黑价格，其他都一样。然后我看了GT顶配，打动我的其实不是南方人可有可无的方向盘加热和座椅加热，而是4个米其林揽途，这个轮胎在某虎上价格1300一条，一般H6的是锦湖和固铂轮胎，价格也就500-550，算下差价GT顶配光轮胎就赚了3000大洋回来，还有副驾驶电动、多2个高音喇叭、高低调节多2向、腰部调节多4向，GT顶配比次顶配贵7000其实也能接受了。二、关于驾驶感受动力：2.0T的动力真不弱，配合米胖子提速和刹车都很棒，新车都忍不住地板油几次，超车有1-2秒的涡轮延迟，估计是自吸开习惯了，刚开始不适应，习惯就好，超车要慢慢把转速提起来再踩到底，不能忽然就地板油。超车动力起来那种扭矩转向给人很澎湃动力的感觉。10分我给8分，希望国产继续努力。[强]换挡：低速换挡还算平稳，我开的自动挡不多，但是几乎感觉不到换挡顿挫，低速控制好油门也是很平滑的，开这么大的越野车更需要脚下有细腻的脚感。10分我给8分，耐用性上还需要考验。操控：可能是福克斯开习惯了，山路都是80甚至90过弯，忽然开这么大的越野还是有点不习惯，侧倾不大但是不敢多试，H6也不是定位运动车型，变道过弯只能说一般。[微笑]舒适性：悬挂不是很软，不像一些日系车那种坐船的感觉，过减速带地面感觉过滤的一般，悬挂有短暂回弹，开车能清晰感觉到地面传回来的震动。10分我给7分，毕竟不能和20万以上的合资越野比。[挖鼻]静音性：打开车门能明显看到前轮后面有很有的隔音海绵这个点个赞，但是前后轮胎周围都没有加隔音棉，要知道我8年前的福克斯都有隔音棉的。虽然用的米其林，但是胎噪还是有点，毕竟是23519寸的大胎，不能要求太高，发动机声音在高速上一般，不能说安静，也不能说吵。高速上把所有车窗都关了，静音效果在SUV里还是能接受的地步，毕竟我开了8年的轿车，总是爱和轿车比舒适和静音，车大车高风噪确实大很多，不过国产车这几年能做这么好真的很意外了。10分我给7分。[鼓掌]车漆：这里要单独提出来，车漆确实比较差，很多车友反应很容易擦花车漆，我的新车也就洗了次车开门碰了下墙壁，车漆表面就有明显色差了，还能说什么呢，毕竟价格在这里管着。10分我给5分。[酷]电子设备：我买的GT顶配能有的电子设备都有了，感觉网络合作的语音很智能，每次我都嘲笑我妹妹的28万的混动凯美瑞，语音完全听不懂你说什么，更不要说H6语音操控天窗、空调这些强大功能了，我家还是都很喜欢，老喜欢在后排不停叫小6小6[偷笑]；转向系统：可以调节三档转向助力，平时跑国道和高速我习惯用中档，但是城里和堵车，特别是倒车侧方位打方向盘还是开到最低档好点，要不然放线盘太重了。[阴险]轮胎轮毂：轮胎就不说了，顶配米胖子谁用谁不后悔，那些百米加速、刹车基本都用的这款轮胎测试出来的成绩，静音效果和操控力在19寸款的轮胎里也算数一数二的了。这里要提下通风盘，好多同价位甚至更高价位的车后轮是实心盘，哈弗H6全系前后都是通风盘，这种在刹车衰减上会控制的更好。熏黑轮毂就不说了，路上跑同样的哈弗就熏黑轮毂和行李架车窗差别最大了。电子驻车和自动启停：首先说哈弗的电脑智能做的不错，不系安全带不能起步、开门自动挂P档都是很人性化的配置，至于自动启停，他伤不伤车伤不伤电瓶我是不知道，至少用着很不爽，真堵车久了我自己不知道熄火吗？这个功能真鸡肋，能不能给我加钱换个座椅通风啊[抓狂]。自动驻车这个要说下，新车回来好多人说起步抬刹车不走，就是开了这个，其实这个功能可以说在现在的车里算比较优秀的配置了，唯一就是起步要踩油门，但是这里也有技巧的，红灯起步只需要轻轻垫一脚油门有点转速马上就松了就行，车就怠速往前走，好多新手不习惯一脚油门踩下去有个刹车释放过程，等动力起来又窜出去了，所以要控制好油门，不要急。特别要说下倒车，如果开了自动驻车，倒车也要轻点下油门然后靠怠速倒车，建议女司机和新手在油门没掌握好的前提下不要开启自动驻车，特别是倒车油门踩下去有个反应，如果车速太快这个车的忽然扭矩可能造成大的事故（准备1年内不让我老婆开H6了，先把技术练好再来[嘘]）；再说个个人经验，等红绿灯10秒以上建议挂到空档，等红绿灯长时间不要挂P档和D档，对变速箱和油耗都有好处。[强]安全性：这个就不多说了全系加500能达到顶配的气囊（据说是为了应对中保研的测试），安全性真的没的说了，自己去搜索下H6的翻滚视频，说明长城对自己的H6的车身钢架结构还是很放心的，1.7吨的车身知道都用到哪里了吧，所谓重点更安心，当然，长城技术成熟了能保证钢度的情况下多使用更轻的合金降低点车重，H6的销量神话会走的更长。说到安全性，就要提主动碰撞L2级驾驶这些了，其实说道自动驾驶预碰撞系统我只服沃尔沃，丰田的也能接受，其他车场特别是国产车只能用这个当卖点，你真的去测试其实作用性不是很大，也就是堵车走走停停避免走神追尾前车吧，期待CS75P的各种速度主动碰撞系统测试来打我的脸吧。并线辅助：这个功能真的很好，上个月我在高速因为右边有车在我后轮胎盲区，我变道过去差点就擦了对方车头了，吓了一身汗，有黄点提醒，能让你更专注于并线的安全。车道偏离和自动纠正，也就长时间开高速有用，路况和视线不好的地方地面标线识别不清楚就是百搭，但是在长期高速高疲劳驾驶的时候，特别是犯困的时候建议把自动纠正打开，忽然给你个纠正能让你忽然就警醒了。雷达和可视系统：说到国产车的雷达和360可视系统，合资和进口车可以说被吊起来打，中国的电子技术真的是比国外的强，特别是H6车头大、车长，盲区多，倒车和走小路可视系统和前后侧面以及倒车车侧雷达都非常有作用，但是毕竟是辅助，还是能慢就慢，实在不行下来看一看，不丢人的。巡航系统：由于没有预碰撞系统，所以只能有一般的巡航功能，比起我妹妹的凯美瑞能丢开方向盘刹车油门自动开确实还是差了点，不过凯美瑞有这么强大的功能也没几个人敢完全放给车开，我觉得一般跑高速自动驾驶完全够了，操作起来也很简单，点个开启按下SET然后就定车速自动就上去了，要刹车自己踩下，需要继续巡航再点次加速就行了，要想高速油耗控制下来巡航确实比自己踩好得多。上下坡辅助：也就是上坡辅助，这个神技能就不多说了，我的老福克斯也有这个功能，出地库和坡道堵车神级功能；陡坡缓降，用过一次，感觉也就下坡协助你刹车，如果坡道大了他会增加刹车力度，但是个人建议如果长时间下坡开启陡坡缓降的同时还是挂M档然后切换到低档位用发动机制动会更好。全景天窗：H6的全景天窗确实很漂亮，带着家人去看星星，冬天也能边晒太阳边开车，就是洗车擦玻璃太麻烦，让那些20-30万合资还在用半天窗的羡慕下吧，希望不要遇到漏水系统，建议大家天窗要经常保养，特别是树叶，泥巴，洗车的时候一定要把排水管道的杂质清理了，随时关注胶条老化情况，车顶少晒太阳哦，毕竟天窗漏水是几万到几百万都会出现的老大难问题。[阴险]钥匙系统：前排无钥匙进入和关闭很赞，我妹妹的凯美瑞也只能驾驶位，但是注意洗车千万不要把钥匙放身上哦，要不然就不停的锁车、解锁。[偷笑]长按锁车所有窗户（包括天窗）自动关闭，这个功能很赞，不知道是不是全系标配，但是如果能加一个钥匙控制自动降窗就更完美了，再次怀疑H6的设计师是歧视南方人。还有个功能需要证实，H6下雨会自动关天窗吗，道听途说好像有人说自动雨刮检测到下雨了会自动关窗户，不知道是不是！座椅和方向盘：方向盘手感还可以，不软也不硬，有方向盘加热我就不准备加皮套了，座椅虽然是仿皮质的感觉还可以，就是夏天很烫屁股，准备下次买几个竹垫放着。后排座椅还能调整到躺着这个功能很不错，以前坐单位的CRV就感觉后排很不舒服，坐的很直，想躺着点都不行。后排空间也足够，不算很大，但是在紧凑型SUV里算利用的不错的了。液晶仪表盘：中配以上才有的配置，感觉更炫酷，显示的内容也挺多的。空间：储物空间不多，但是还算比较合理，USB前排接口少了点，毕竟点烟器插个记录仪，再插个U盘听歌，就不能用数据线连CARLIFE了，不过安卓的CARLIFE开着投屏手机很烫，我还是习惯U盘听歌+蓝牙听歌了，后排接了个USB线直接在杯架上面放无线充电盘了，H6不带无线充电这么实用的功能，真不人性化啊。[挖鼻]液晶屏：对比了下液晶屏灵敏度和可视系统清晰度真的吊打天籁的，我去试驾天籁的倒车视频都是模糊的，而且车机系统也不如H6的流畅。但是H6的在国产车里不算最好的，功能也偏少，只能说凑合用，至少比一些躺着吃车标的合资车良心多了。几乎用不到的救援系统：随着三年智联系统送的一套救援系统，不管有没有用吧，至少看得出来长城厂家的良心，3年后就要花钱买了，也没那个必要了。车联网：和道路救援系统一样只送三年，三年后不知道4G都只能连热点了吗？反正4G也就升级系统和导航用，原车APP听音乐好多都没授权。不过手机操作APP能看到车辆系统，能监控和远程开启也挺有趣的，还有车辆出栏入栏报警，但是三年后如果价格还是接近300续费我是不准备续费的。喇叭和音响：GT顶配是8个喇叭，四门每个们一个中音一个低音，老车主说他们的车后备箱下和前面都有，我听了下至少20款顶配后备箱是没有的，中控台中间有个喇叭口也是没声音的，搞不懂为什么不装个进去，那你们留个坑干什么？据说顶配是用的燕飞利仕的音响，也不知道其他型号是不是，反正8喇叭感觉还可以。记得用高音质测试。

灯光系统：2020款中配以上都是LED远近光了，这个光源和我原车改装的海拉5氙气灯比起来确实还有很大差距，如果对夜路要求不高的凑合能用的，这里建议下越野车头高，一定不要把车灯调高了，别人安全你也安全！如果有夜路要求的可以去改氙气灯，LED改了发热量大，大牌子又太贵，花4000左右改一套海拉路上除了大货车你就是王者；自动大灯和转向雾灯功能也不错，如果能加入一个远近光自动切换就更完美了。当车都标配了远近光切换，哪里还有远光狗。大灯延时关闭我的老福克斯也有，需要用的时候也特别有用，有总比没有好吧。车窗：全车一键升降带防夹功能也是吊打合资车的，好多接近30万的合资车都没标配这个功能，赞一个。如果能花点钱前排加双层隔音玻璃就更好了，行驶品质会高级不少，哪怕再贵1000也值得。后视镜：锁车折叠和加热，同样吊打合资车的功能，去看看居然还有20多万的车没有自动折叠，什么年代了！内后视镜自动防炫目也很好用，不用花钱加装了。化妆镜灯：不要小看这个功能，老婆忽然要补妆发现看不清楚脸你就知道实用性了，同样好多20多万以上的车也没标配的，不贵，但是很贴心！空调系统：空调比较给力，分区系统这些都不错，唯一要吐槽的就是必须在屏幕上操作一些按钮，很不方便，不能多做几个按钮吗？杯架前面那一群多媒体按钮就显得没那么实用了。后备箱开启：这个要吐槽下，好多人开始不习惯，按下面扣上面，电动尾门其实也可以可以考虑加入顶配额的嘛！[嘻嘻]---------------------------分割线-----------------------------在办公室工作久了，一不注意就写了太多，总结来说H6给人的第一感觉是大、踏实驾驶感觉是动力好提速快科技配置足偏舒适，加点钱上顶配也值得GT版很吸引眼球，成功躲过了H6街车王的尴尬2020款的屁股很好看有用保时捷卡宴屁股的造型现在还没首保，2个星期开了515公里了，感觉发动机抖动有点，我8年的福克斯都比他安静，希望首保后用全合成机油会好点，现在油价不高，我习惯加95号，有人吐槽有人喜欢，看自己习惯吧。暂时想到这么多，打字都打了6000字了，看累的看官说句抱歉了，我有说的不对的毕竟是才开这个车，欢迎大家在后面指出来，请不要随便喷，有说错的和建议错的和平交流，谢谢支持哦！

⑸ 外形硬派越野，内在却是1.5T，城市SUV，哈弗H6换壳改叫大狗

其实一辆车叫什么名字并没有固定的规则，很多外国的车型都以地名、人民、动植物来命名，只是到了国内一般会音译一个信达雅的中文名。所以哈弗的新车大狗，虽然名字很特别，但也并非离经叛道，反倒是国内的厂家更有自信了。而且大狗的名字，还是根据很多网友投票选出来的，也可以说更接地气了。

大狗之后还将推出2.0T车型，并且还会有带有后桥差速锁的四驱车型。但我们观察底盘的布局，发现排气管的中后段和油箱的造型，都阻碍了传动轴的布局，未来应该会针对性调整设计。平台化造车的意义可以说大狗车型很直接了当的体现了平台化造车的意义，长城的柠檬平台车型可以覆盖小型车到中大型车，包括四种动力方案。如同大众的MQB没区别平台，造车以换壳为本，未来可以预见哈弗和WEY品牌的新车更新节奏都将大幅提升。

⑹ 哈弗h6尊贵版2015款配置怎么样

优点：
作为国产SUV里面的强将，哈弗品牌自上市以来就引起市场的热烈反响，我也关注哈佛好几年，H6没有很突出的特点，唯一一点就是各方面性能比较均衡，有着同级别比较亮眼的外观，同级别比较好的配置，而且开出去的面子不比合资车要差，给人一种20W+汽车的感觉，呵呵。
缺点：
价格还是稍微高了一点，本身哈佛的定位就比长城品牌要高，价格自然也高了，但是销量真的还不错，说明一个什么问题，说明国人不差钱，就是要买好的，所以H6一直稳坐国产SUV甚至是国内上市所有suv销量冠军的宝座好多次，但是作为我来说，我觉得价格在低一到两万，性价比就凸显出来了，配置是还不错的，当时只有10万的预算，全款落地14万左右了，七七八八的，所以对于我们工薪阶层来说价格在低一点那就再好不过了。
外观：
我觉得哈弗H6外观在国产SUV里面还是很有代表性的，前脸采用了大面积的镀铬饰条，中网显得很硕大，哈弗的英文标志也很有特色，整个前脸给人的感觉就是霸气，侧面腰线比较肥硕，没什么运动感，车窗饰条让整车显得很精致，尾部的设计我觉得不够简单大方，英文标志的LOGO，有点太占据面积了，其实屁股上东西越少越好看，看看以后是不是把这些标志都扣了，国产车有一点我很看不惯，什么1.5T,2.0T,6AT,8AT等标志一大堆，生怕别人不知道，其实没有必要好车要看了才知道，而不是做表面工作，销售最喜欢就是拿来主义，对于汽车外表上消费者看得见的地方，大做文章，什么什么的。
内饰：
长城这几年在内饰上下的功夫也是不少的，我发现哈弗的内饰越来越好看了，整体档次都上去了，可以跟合资车有的一比了。还有一点就是中控台中央的空提出风口是长方形的话就更加协调大方了，个人还是比较倾向于这种长方形的设计，圆形的显得不够大气。
空间：
空间是同级别的中等水平吧，一米八的身高做前排调整好舒服的位置和姿势，再坐后排的话，腿部大概有两拳左右，应该是两拳头不到一点的腿部空间，头部空间一拳头以上，横向空间也不差做三个成年彪汉还是没有压力的。
配置：
怎么说呢，个人认为指导价格再下调1万左右会比较合适，性价比也更加高，毕竟现在很多同级别的SUV价格都低，这个价格竞争力不算很强。
动力：
1.5T的动力只能说够用，超车还是比较费力的，起步也不是很给力，特别是涡轮还没有介入的时候，真的像1.5的动力，根本不像是带涡轮增压的发动机，涡轮介入以后加速慢的现象会有所好转，但是还是底气不够足，加上是国产的发动机，基本上等同于合资发动机1.4T左右的水平，对于后期的维护还是有所担心，都说涡轮车不耐操，后期维护成本高，以后打算长期用全合成的机油并且按时保养，保持车况在最好的状况。
越野：
指向性不错，路感也比较清晰，地盘反馈的信息还是比较清晰的就能够传递到驾驶员身上，可以准确的判断路况，别看车大，在市区开着照样一点都不费力，很轻松的感觉。
油耗：
现在的油耗比之前的要高一点，因为夏天来了嘛，我发现在市区行驶开了空调油耗消耗特别大，油表下降的很快，真的感觉在市区开上一天，一箱油一下就没有了，其实哈佛H6的1.5T发动力理论上要比2.0的要省油些，不过由于我的是4驱的，在动力和油耗上面都要比两驱的要费油一些，主要买4驱为了下农村方便一点，就怕卡在了半路上，至于越野还是算了吧。另外1.5T的数据很保守，可能为的是油耗和耐用性吧。
舒适：
座椅又宽又大，包裹性中等，柔软度还可以，前排视野真心不错的，可以很清楚的看见地面上的路况，而且晚上视线好了很多，比轿车确实要好很多，妈妈再也不担心我开夜路了。

⑺ 哈弗h6第三代有差速锁吗

哈弗h6第三代没有差速锁。中央差速器锁是安装在中央差速器上的一种锁止机构，用于四轮驱动车。其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性连接。这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够牵引力，使汽车能够继续行驶。

差速锁的工作原理

以强制锁止差速锁为例。当驾驶员切换到低速四轮驱动模式时，车辆的差速器会将上下半轴连为一体，使车辆上下轮的动力能够均匀分配。这时，只要一个车轮有抓地力，所有车辆都可以脱离困境。

当车轮失去抓地力时，无抓地力一侧的车轮会持续消耗车辆的动力，车辆无法脱离困境。这时，我们需要使用差速锁。对于非全时四驱的车辆，我们可以将分动箱放入低速四轮驱动档位，等待几秒钟后再正常行驶。

⑻ 预售16.19万！四驱版哈弗大狗配2.0T，与H6有何不同

说到长城品牌的汽车，它在越野领域有着属于自己的特长，最近几个月以来，不仅推出了越野能力十分强悍的皮卡车型-长城炮，同时在SUV领域，也有两款重磅车型相继曝光，那便是哈弗大狗和WEY坦克300。

大咖总结：

通过哈弗H6与哈弗大狗的对比，不难看出，其实，哈弗H6就是一台城市化的前驱SUV，而哈弗大狗，不仅有着与H6相同的版本，同时，它还有动力更猛、功能更强的四驱版本，在越野功能方面，它可以说是，一款介于H6和H9之间的那么一款车型，通过这样的对比和描述，相信大家都明白了吧？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 长城哈弗h6能上越野轮胎吗

只要你的轮胎符合厂家规定的规格 无论你上越野胎 城市胎 全地形胎 跑车胎 都是可以的
只不过第一是因为越野胎要比城市胎费油 百公里可能多2个左右
第二是哈弗H6目前没有4驱车型 没有差速锁， 所以换越野胎越野能力提升也有限 意义不大罢了

⑽ 哈弗h6有差速锁吗

哈弗H6全系都没有差速锁。