发现5蓝色改装图片欣赏
A. 发现4发现5什么意思
说起路虎发现系列，路虎发现4与发现5的变化不得不说，发现4的外观十分经典，方方正正的造型硬汉范十足。也因为发现4外观太过于成功，导致发现5刚上市的时候，遭到不少粉丝的吐槽，都认为这个改款很失败，原本硬汉十足的车身变得圆滚滚的，硬汉秒变奶油小生的感觉。
1、 发现5和发现4最相似的地方，也就是Discover标志了
发现4历经27年风雨洗礼，为路虎品牌创下赫赫威名。全新打造发现5舍弃了内嵌式大梁，舍弃了方正刚毅的外型。除了名字叫做发现，笔者认为这就是两款车。回顾一下之前的路虎发现4，其实用狂野来形容最合适不过了，在加上路虎给人的那种硬气的感觉，使得发现4在自身方方正正的外观下，给人的气势很足，虽然没有路虎揽胜豪华，可是注重越野的路虎发现4，这样的外观正好符合自己的定位。
2、发现5就是披着发现外衣的揽运
有一个不可忽视的事实，在豪华SUV车型中，无大梁的承载式车身已经成为主流。对路虎来说，放弃大梁，能让发现五杀入主流市场，直接对位宝马X5、奥迪Q7等，而与揽运、揽胜共享平台，能降低研发成本，形成规模化效应，看起来确实是一举两得了，却忽视了车友们对大梁的情怀。发现5如果没有发现4的对比，虽然不是很出众，还是很符合现在流行的元素，更加的年轻化，高科技配置上面要比发现4好，豪华感也要强一些。可是路虎发现4的外观和内饰做得比较成功，之前硬气的感觉早已深入人心。
3、发现四以后真无路虎发现了么?
卫士、发现4、奔驰G、牧马人等硬派越野的造型和设计，已经诠释了消费者心中的越野车。没有对比就没有伤害，直观对比下来，肯定发现4的外观更经典，但发现5其实并没有传说中的那么难看，而且新增了很多时尚元素，采用二代地形模式，也具备一定越野能力。每次大改款的时候，无疑就是一次重生，不过有的车可以茁壮成长，超过上一代的销量，而有的改款车型，不仅不会超过改款前的销量，还会有很大程度的下滑，发现5的造型和设计让人大吃一惊，缺少了传承，使得一部分消费者对其失去了原有的喜爱。
4、路虎的产品同质化
发现5以及即将复出的卫士，都是基于揽胜的MLA平台。某种意义上讲，除了名字有传承，这两款车型其实已经没有了，路虎本身只专注于SUV领域，路虎发现4与发现5，又降低了自己几款产品的差异化，这样会让一部分重度越野爱好者改变了选择的对象。
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B. 2020款标轴宝马5系炭黑，暗夜蓝提车作业
16年底就有买车的想法，但是由于种种原因终于把目标定在了19年7月，之前没怎么研究价格，以为每年7月价格最低（实际是6月）。选择5系又很多理由，最大的理由就是M套件和ID7系统，错过了最低价格结果等到了ID7。至于为什么选择标轴G30而不是长轴，有一句话是这样说的：准备买5系的人是不会去比较3系，准备买标轴的人也不会去比较长轴。其实没什么理由，就是选定了，不纠结。于是在7月中旬就交了订金，销售的报价比ID6系统的车贵2万，但是我用小程序bimmer查询，查到的配置发现有LED大灯，觉得新系统和LED大灯2万块钱也值了。
等车的过程很漫长，还加入了20款标轴群一起等待，大家都没拿到车，就不着急了。到了9.20左右，有人查到船已经到港了，于是我催了销售不下10次，最后还是在长轴20款5系发售20多天之后10.21才提车。
提车当天简单拍了几张图片
驾驶体验主要是说说动力，起步加速确实比较慢，运动模式稍微好一点，要是节能模式起步简直就像自然吸气一样无力。本来7月份就准备订原厂MPPK动力程序的，结果发现宝马官方还没有文件，据说以后也不会有，准备过段时间刷BM3。我的云端互联APP大部分时间信息都不能同步，到现在也就正常过3次，可能是我们这边信号不好，不知道大家有没有同样的问题。正常开还是完全没问题的，总之买了不后悔。
C. 路虎发现5改装项目有哪些
路虎发现5改装项目包括：电动踏板、液晶仪表，RS动力升级、二代地形、盲点监测、acc自适应巡航、高级音响、轮毂、六活塞卡钳、抬头显示、360环影、方向盘加热、氛围灯、电动拖车钩、SV档杆、SV扶手旋钮、SV油门刹车、门把手、冰箱等等，看您车缺少哪些配置，可以装些性价比高，比较实用的！
D. 发现5公里能改吗
能。
E. 发现5一次次的改变，到了自己喜欢的样子
路上的发现5越来越多，可能是性价比很高才被大家慢慢认可，其实发现5是很耐看的，也有可能是自己的车才会越看越好看吧，文采有限，各位车友们就将就看看吧[憨笑][憨笑]上图了一路的过程
最后一张，手持钥匙，版主给个认证吧！
F. 2017年路虎发现5怎么区分高低配和高配
世界顶级的豪华SUV路虎揽胜是一辆信仰之车，不管是性能还是外观，都是贵族中的王者，那么揽胜高配和低配区别是什么呢？为什么很多车友提了低配车型之后一定要找王者将揽胜改装升级成高配呢？
路虎揽胜最高配车型是3328的巅峰创世，中规最低配的是1518的Vogue传世，平行进口的美规HSE价位120多万，先看看高配和低配车型上都有什么配置。
揽胜高配和低配区别
路虎揽胜巅峰创世
揽胜巅峰创世SVAutobiography标准配置：
550马力，电子空气悬挂系统，发动机一键启动，双速分动箱，八速旋钮式自动变速箱，第二代智能全地形反馈适应系统，全地形进程控制，21吋巅峰轮，恒时四驱系统(ABS/ESP等略)，起步防滑辅助，20英寸制动卡钳，动态响应系统，自适应动态系统;电动门吸，感应式尾门，免钥匙进入，上下车高度自动调整，碰撞预防紧急制动 (AEB)，车道偏离预警，前排中央通道集成冷藏箱，平行、垂直智能泊车辅助，自动泊位驶离，360° 泊车雷达，车道保持辅助，盲点辅助及倒车广角侦测，远程泊车加热和定时温控，全方位车身影像系统，驾驶员疲劳监测，四温区独立自动空调，自适应定速巡航，集成排队辅助功能和智能紧急制动;滑动式全景天窗，自适应矩阵式激光LED大灯，带大灯清洗装置，前大灯远光辅助功能;前雾灯，可加热光照衰减前风挡玻璃，雨量感应式雨刷，纳尔维克黑色外后视镜盖，可加热后风挡玻璃，外后视镜集成转向灯，自动防眩目;双层遮阳板带照明化妆镜，内后视镜自动防眩目，吸烟套件，带 Autobiography 字样的奢华半苯胺打孔真皮座椅，前、后排空调座椅，加热真皮实木相拼方向盘，后排电动遮阳帘;胎压监测系统，全尺寸备胎;1700瓦Meridian™ 顶级音响系统，Incontrol 智能驭领 尊享触控 导航系统，蓝牙电话、音频连接，USB 接口，全尺寸TFT虚拟显示仪表，双屏显示，全地形信息中心;SVAutobiography 徽标，加热真皮实木相拼多功能方向盘，奢华打孔真皮顶蓬，主动式后电子差速锁，SVA 专属排气尾管，SVA 专属踏板，豪华脚垫，后排脚托，SVA 专属 Autobiography 字样前照明迎宾饰板，电动折叠小桌板 - 豪华皮质装饰，后排中央扶手含高级冷藏箱，SVA 专属用户可调节车内氛围灯。
G. 17年路虎发现5的功放在什么位置
后备箱备胎前方。发现5的后备箱备胎前方的空间比较淡，适合放大型的功放改装重点，喇叭功放，低音功放，dsp都是放置在后备箱。三分器材，七分调音，整车作为主动系统。路虎全球知名英国汽车品牌，路虎官方网站为您提供最新路虎车型及报价信息。邀您一同领略揽胜、揽胜运动版、星脉、极光、发现及发现神行等车型。
H. 路虎2020款发现5：不要人云亦云，它还是很有特点，需要慢慢体会
发现5自上市以来口碑和销量都不算好，而且一度发现5上市后，发现4二手车价格走高，难道它真的不能成为发现系列的“扛鼎之作”吗？其实不然，很多人都说发现5不够MAN，那是因为你还不够了解它......
文丨AutoR智驾 YCC
车型：路虎发现 2020款 3.0 SC V6 30周年特别版
智驾指数：80分（评分细则详细文尾）
智能驾驶等级：L2（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）
智能互联配置：InControl操作系统
智能驾驶配置：全速域自适应巡航、车道保持等
路虎第五代发现（以下简称发现5）刚来到国内的时候，智驾君有幸体验了，当时智驾君给出的总结就是：越野性能提升很多，耐久性需要时间，外观设计是重点。其实对于发现5来说，它的动力性能以及越野性能毋庸置疑，但是外观设计真的需要时间去验证。这么多年过去了，大家对于发现5的设计仍有很多人持不同意见。今天智驾君就跟大家好好聊聊发现5，尽管上市有些时间了，不过2020款尤其是这台车还是有些不同之处的。
这台车并非全系顶配，官方名称：发现2020款3.0 SC V6 30周年特别版，官方指导价:76.88万元，在它上面还有一个顶配版（V6 HSE），价格：83.78万元，这台车目前经销商（以北京为例）优惠幅度大约在11万-15万元不等。
发现5与揽胜相同均来自路虎PLA平台，承载车身+全铝结构让它的车重相比老款降低了22%，其实智驾君相信这些信息大家都耳熟能详了，毕竟发现5上市已经年头了。尽管这是一台年度小改款车型，但是整体造型依然没有变化，但是细节上做了一些调整，看上去更加时尚。
30周年特别版的外观尤其是车头和车尾设计是与普通版最大的区别，中网采用了黑色蜂窝样式，并且机器盖上“DISCOVERY”字样也进行了“黑化”处理，辨识度非常高。其次，保险杠左右两侧进气口也增加了黑色横置装饰条，看上去更加动感，这样的造型在路虎揽胜星脉、全新路虎发现运动都有体现，当然这些都是30周年特别版独有设计。
大灯造型与功能与老款一直，在傍晚的时候，日行灯与黑化中网在夕阳照耀下会给你一种非常沉稳，很MAN的感觉。配置方面，自适应LED大灯功能是选装，价格：4900元。
车身侧面线条与老款没有任何差别，只不过位于前翼子板上的标识，因为是特别版所以涂装稍有不同。阶梯的车顶造型以及车顶尾部那一条黑色装饰条，都算是一种传承设计。配置方面，无钥匙进入选装，价格：12800元，撞色车顶如果需要可以选装，价格：9300元；黑色行李架选装，价格：4900元。
当然除了上面提到的之外，还有一处小小的细节也是特别版独有设计，就是轮眉。30周年特别版轮眉为黑色烤漆装饰，更显精致。轮胎使用倍耐力蝎子胎，注重舒适性，轮胎尺寸为：275/45 R21。轮毂肯定是选装件，原厂标配20英寸还可以选装21英寸和22英寸，不同样式尺寸和价格请看图。
尾部的设计是这代发现争议最大的地方，尽管仍使用非对称的设计造型，但是“翘臀”和“收腰”的设计让它的尾部看上去不在硬派，甚至有些“娘炮。针对设计智驾君只说一下自己的看法，整体设计虽然不如发现4那么“硬”，但也说得过去。
30周年特别版后保险杠造型与普通版稍有区别，银色护板两边的排气管实际仅为装饰，排气管为隐藏式设计。
LED灯组内部布局发生了一些改变更加扁平，这就使得尾部的造型看上去“收腰”更明显。另外与车头相同，尾标也进行了特别版独有的“黑化”处理。
简单介绍完外观之后再说一些改装方面，发现5相比发现4来说，后期改装的局限性比较大，除了常规的更换AT胎，加装前后隐藏绞盘，增加各种辅助照明灯以外，基本不用再做其他的改装，这样的好处是对于“普通玩家”来说涉及更全面，人人都可称为“野外高手”，但是对于“人民币玩家”来说有些不够“自由”。
智驾君一直认为发现才是路虎应该有的内饰设计，像揽胜那种“资本主义真皮”内饰看上去太显浮夸，越野就应该有一副“糙”模样，但很多人都觉得我花了大几十万买的车内饰还不如30多万的车，面子过不去，所以发现5也悄悄的变化了。
比如刚上市的时候方向盘多功能操作按键还是实体的，现在也更换为液晶屏样式，跟揽胜、揽胜星脉一样，配置方面，顶配版标配方向盘加热，其他车型可以选装，价格：1900元。
当然除了方向盘之外，仪表盘也变为了全液晶样式，界面设计以及操作与其他路虎家族车型相同。另外，抬头显示是选装件，价格：12800元。
中控台顶部10英寸多媒体液晶触控显示屏，尺寸有点小而且不像揽胜那样角度可以调节，至于系统操作流畅度还是路虎风格，但是连接CarPlay之后操作非常方便流畅。配置方面，360°全景影像是选装配置，价格：6300元；标配“英国之宝”品牌扬声器。
空调操作面板功能上与老款相比没有任何变化，前排座椅加热是标配，不提供通风选装，顶配版（HSE）可以选装。打开空调面板后的储物格被取消了。前排扶手箱内部如果需要可以选装冷藏箱，价格：3900元。
前排座椅支持8向电动调节，但因为配置关系并没有提供座椅记忆功能。座椅内部填充物较为柔软，长时间乘坐不会疲劳，而且还配有独立扶手。
第二排座椅靠背比较垂直，这也是为了在越野的时候保护乘客颈椎，不过为了拓展空间，第二排座椅支持前后小范围调节，配置方面，第二排可以选装座椅加热，价格：4900元；两个后排USB接口，价格：1300元。
说一个小细节配置吧，在后车门把手上有一个“后车提醒”功能，当后方有车辆驶入，乘客可以在拉手门的时候看到灯光闪烁提醒，有效降低“开门杀”。
第三排座椅应急使用完全没有问题，但是因为坐垫偏薄所以长时间乘坐腿部有些酸。第三排配有储物格以及USB充电接口。配置方面，没有第三排座椅电动收折，不过好在分段打开的全景天窗可以让第三排头顶不压抑。
行李厢地板平整，在打开第三排座椅后，储物空间可以放一些书包之类的，如果放倒第三排座椅，放3-4个行李箱完全没有问题。配置方面，可以选装护网、感应式尾门、全尺寸备胎等，具体价格请看图。
除了上面提到的各种配置上的选装，发现30周年特别版还提供了四种套装可以选装，套装内基本涵盖了上面提到的选装配置，具体请看图。
最后我们聊聊动力系统，这台车搭载代号360PS的3.0L V6机械增压发动机，最大功率：250kW（340Ps）/6500rpm，峰值扭矩450Nm/4500-5000rpm。传动系统匹配ZF 8AT变速器。
初期驾驶你会感觉它的油门非常灵敏，轻点油门踏板发动机就会马上爆发，这是因为3.0T发动机推动的是一个重量更轻的车身，全铝车身带来的减重显而易见。因为自身排量的原因，动力储配完全不用担心，高速行驶中那种源源不断的动力输出在伴随着排气管发出“隆隆隆”的声音，这才是V6发动机的本性，我相信没有人会不喜欢。
尽管它的油门调教偏轻但是初段加速的冲击感并不是很强，随着油门深度不断的变化，发动机才会爆发，这是机械增压的特性，而这种感觉也会有一种大排自吸发动机的感觉。这代发现因为车身造型变得“圆润”，所以它燃油经济性相比发现4有了不小提升，尤其是高速行驶的油耗表现。
智驾君始终认为这代发现最大的变化并不是越野，而正是在公路驾驶层面，发现4那种“开着跟船一样”的感觉在这代不复存在，反而带来的是一种非常沉稳的设定，尽管它车身高，尽管它要设计高强度越野，但是不能否认它真的在公路表现更像是一台“豪华”越野车，而不是发现4那种“糙人”。
悬架方面仍为前双叉臂后多连杆，因为采用了承载式车身结构，所以在高速行驶的时候，尤其是高速并线转弯，它给驾驶员的信心更强，当然它并不能跟城市SUV行驶质感相提并论，但它其实已经进化的很好了，起码在公路和越野之间找到了最完美的点。
路虎的越野毋庸置疑，第二代全地形反馈系统，配备中央双速分动箱，同时选装后桥电子差速锁，可以说是目前路虎最强的一套四驱系统组合。带有低速四驱模式，低扭放大能达到3倍，电子差速锁也是完全自动控制的，驾驶员不用过多操作，只管握住方向盘就好了。并且还有最强的岩石模式，硬实力可是一点也不差。
在智能驾驶辅助系统层面包括，自适应巡航、并线辅助等等，当然在这台车上这些都是选装的，上文已经介绍了不同选装包。功能操作非常简单且实用。
总结：发现5的变化除了刚才提到的那些之外，还有它的抗扭性的提高，以及涉水深度的增加（达到可900mm），这些内外在的变化都让发现5的硬实力高出发现4不少，但是为何发现5还是有很多人不买账呢？道理很简单其实就俩字：传承。
发现1到发现4，在它们身上都可以找到传承的设计，但是我们不应该只停留在过去，我们也应该展演未来，发现5打破了常规设计，难道不好吗？大家都在谈论情怀，但是大家也都不能否认在说发现4驾驶质感不好。很多人其实对于发现5并没有亲自驾驶过，都属于“人云亦云”，变成承载车身以后越野不强，但当您实际驾驶后您就会发现它的能力肯定毋庸置疑，毕竟路虎就是越野起家，如果连这个都做不好，那路虎就应该叫“路虎”了。
当然不能否认是发现5在外观设计上确实有点步伐迈的太快，汤师爷怎么说来着：步子迈的大，容易......，其实路虎也不用担心，毕竟这种设计因为太过“超前”是需要给大家接受时间的，起码这么多年过去了，路上的发现5也渐渐多了起来，毕竟很多人都只通过图片认识发现1-发现3，甚至有些年轻消费者都还没接触过发现4，在他们眼里发现5就是时尚和硬派越野最完美的结合，世界永远是年轻人的天下，所以发现5年轻并没有错，错就错在“人云亦云”，我们都应该反省自己......（文/图 AutoR智驾 YCC）
智驾指数综合评分：80分（L2级）；
智能互联指数：16分
智能驾控指数：15分
驾驶操控指数：18分
舒适乐趣指数：15分
空间利用指数：16分
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
I. 路虎2020发现530周年版什么颜色好看
2020款路虎发现运动版的车身颜色并不多，只有五种感觉不够，分贝是雪山白纯色漆、丹霞红金属漆、海湾蓝金属漆、冰川白金属漆、火山黑金属漆，金属漆面不需要加价选装，还算可以，买家可以随意选择，另外选择高颜家庭装耀黑运动装备还会加入黑色装饰，看起来更炫一些。
发现运动版有三种内饰颜色，分别是檀黑色、檀黑色带火山红缝线、云白檀黑组合色带浅牡蛎色缝线，最低配的200PS家庭版标配了檀黑色，不能选另外两种颜色，而其他配置车型就可以随意选择了。
2020款发现运动版什么颜色好看呢?个人觉得外观是红色和黑色很不错，都是金属漆不同于一般漆面，很有质感，小编个人特别喜欢红色，内饰肯定选择双色的好一些。
J. 路虎发现五，改装继续更新，22寸轮毂，升级动力，自动辅助驾驶
提完车就进行了了一些基础改装，改完发现视觉上还是挺好看的[嘻嘻] 1，听说acc非常好用，并且实用的功能，自动刹车，自动跟车，自动交通标志识别等，配合车道偏离辅助（可以自动控制方向盘纠正方向）在高速上非常轻松，今天安装完毕之后进行了测试，总体不错，需要适应，完美释放了你的双脚。 2，尾部车钩套件，承载三吨以内，老板说这个车钩可以过年检（因为在合法规定的超出总车长5cm以内，大概测量了一下，只突出1.5cm），我没有经验，大神也请分享下经验是否合法改装。 3，4s店选的22寸刀锋轮毂，视觉一流，很好看，牺牲了一些舒适型还是很值得的，用车基本城市上下班。 4，刷了发现五5.0版本的SVR系统，多了一个赛道模式，高速后段动力十足。越野扭矩放大没测试，还没体验过越野路段，所以不吹牛逼了。(和刷ecu不同的就是，这个不影响车辆质保) 5，30周年限量版的蜂窝中网，后尾箱车牌配色套件，黑色后视镜（只选了这三个部位，其他饰条个人觉得有点浮夸，所以就选全） 6，电动踏板，对于有娃的家庭来说，太有必要了，非常实用。 7，内饰也有微改，如飞翼头枕，木纹内饰，车门防撞条等等 疫情严重，改车先到一段落，等疫情过后有改在更新………
拍了几张个人还觉还不错的照片
先发一张觉得自己手机拍得最满意的图，哈哈
开始安装自动辅助驾驶acc
开始拆前
原来这就是acc雷达探测
安装完毕，侧面来一张。
acc安装完毕，正面来一
开始刷acc系统
自动辅助驾驶，仪表盘识别前方有车，会自动刹车，也会识别交通标识。
acc刷系统的等待期间，开始装拖车后
一切就绪
开始安装车钩
安装完毕，突出1.5CM，在国家法定微改范围之内，可以通过年检。
拖钩安装完毕，现货不错。
仪表盘的风格也变成了svx风格，红色的的设计效果很动感，动力表现澎湃。
幸运的抢到了口罩，哈哈哈哈
黑白的侧面（高速服务区拍的，没洗车见谅）
配上原厂刀锋轮毂的非常好看
其实我的车是波托菲诺，前侧面，配这轮毂好看太多了，整个车很协调，没有头轻屁股重的感觉了。
车屁股，个人觉得配上这个轮毂看着很舒服。
后侧，底盘下车自动降低了，微微露出红色卡钳。
阴天下远处看的波托菲诺蓝
夕阳下近看的波托菲诺蓝
夜里霓虹灯下看的波托菲诺蓝
高速公路服务区近看的波托菲诺蓝
飞翼枕，从车窗外看进车内，一股浓浓的黑色高级感。
防撞条，非常有用，一定要买薄的那种，不影响整体视觉。
其实这个这种蓝色，有点远看和近看都呈现不一样的感觉，如上图啦。 【另外求版主帮忙认证】