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05年蒙迪欧国外改装图片欣赏

发布时间: 2023-01-14 04:26:13

Ⅰ 老款福特蒙迪欧怎么样想买个二手的,04或者05年的,手自一体,4前进挡,真正懂的说说

楼主您好,
我是05蒙迪欧Ghia自动精英型车主!这车跑了14万公里了,实话实说了!
(1):大毛病从来没有,发动机、变速箱、方向盘从来没动过,那一批蒙迪欧都是好件,真的很耐用!偶尔有点小毛病下面我会说;
(2):维修不去4S店就不会贵,出过几次毛病,都是后车门玻璃升降价故障,换个架成本+工时=300元;再一个充冷、补胎什么的不算维修了,都是基本开销。
(3)保养不算贵,三率、机油换普通的就行,不用合成机油。防冻液有时需要经常留意(我这是哈尔滨,冬天太冷所以比较注意),换过轮胎大概3000多一套(4个)能用3、4年!
(4)油耗:说实话比较费油,相对日本车来讲,毕竟是美国车更注重舒适性,我现在一个星期200块钱油绝对够用,合一公里一块钱吧。其实合理的驾驶习惯很省油!(这车变速箱调教很柔比较缓和,油门悠着给没问题,注意跟车时油门刹车时机,多用怠速滑行,很舒服的!)
(5)安全性!这个挺牛B了,亲身经历证实了,下大雪有冰撞过两次车,一次撞马6,一次撞别克,人家去修钣金了,我这个保险杠喷个漆200元的活儿就完事儿~;操控性很好,超车、并到、过弯什么的都很有感觉,不是那么飘,也不会像奥迪那么沉那么硬,基本很舒服。舒适度不用说,美国车,就讲究这个,减震原厂调校很好了,路面翻浆还是有砂石,基本都柔和通过,刹车和加速都不会明显点头。(车震效果也挺好哈哈)!最后说说唯一的缺点吧。我的是2.0的感觉有点肉,不过过了2千转,2千5左右就来劲了。我有时候比较生猛,踩狠油门,他倒是真给面子,0-60迈也就5秒吧,60-100就没那么明显了,当然,这个4速变速箱狠踩油门就是有点费油了。你要买手自一体就是2.5 V6的了,动力总成够硬!我记得是05-06年度全球最佳大奖还是最佳B级车吧。

总结来说,这车是个好东西,风雨兼程的7年了,没大修过没换过大件,内饰高档,空间宽敞,开起来感觉还是很舒服的。我喜欢好的音响,这车音响还美国原装的,高音准、中音劲、低音沉,绝对没得说!如果价位及现车性能保养情况不错,我建议值得购买!当然,还要看个人喜好了,希望我的亲身经验能给你带来帮助!

Ⅱ 蒙迪欧致胜改装方案

2012年5月10日,传闻已久的2012款 蒙迪欧 ( 查成交价 | 车型详解 )-致胜 旗舰 运动限量版车型正式上市,售价25.68万 元 ,限量2000辆。这款2012款 蒙迪欧 - 致胜 旗舰运动限量版集狂野激情的内外饰、240匹马力超强性能与超豪华人性化配置于一身,向我们展现了高性能运动轿跑一种全新的境界。此次,蒙迪欧-致胜旗舰运动版又可以称做蒙迪欧-致胜SVP版,与之前的 嘉年华 SVP一样,也是全国范围内限量发售,数量限量2000台。致胜SVP版主要针对之前的运动版车型进行了“升级”,以期达到强化其车型运动的目的。

蒙迪欧-致胜SVP版的前脸变化明显,镀铬横条格栅全部换成了蜂窝式设计,并且下格栅还融入了新 福克斯 的设计 理念 ,以跟进 福特 最新的家族特征。全新的车身包围,带有独立的前杠“下唇”,令整车的视觉重心更低。

2012款蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版外形可以说是改装的赛车范,熏黑大灯的前大灯行家一看并知非等闲之辈。这种蓄势待发的独特外观,运动激情不言而喻,即便是完全不懂车的消费者也能一眼看出其并非等闲之辈,超高性能。

福特 蒙迪欧致胜 ,是福特欧洲有史以来科技含量最高、工艺最精良的全新旗舰车型,是一款在设计、配置和技术上均不同于现有蒙迪欧的全新产品,它拥有更为宽大的车身,更为豪华!但是因为 现代 人群越加追求完美,原车音响喇叭和隔音越来越难以满足追求高品质人群的要求。所以很多人选择改装升级音响于隔音系统。

真空回压鼓:全面提升汽车的扭力及马力,SUS不锈钢材打造,鼓内置真空回压阀来自动调节和控制鼓内的回压大小,使发动机在不同转速排气所产生的回压值均衡从而达到提升动力的目的; 即:低转速时真空阀闭合,发动机有足够的回压产生,起步快,爬坡有力。随着发动机转速的提高,真空阀也跟着打开,当气流经过鼓内时,随即产生龙卷风式的真空抽吸,有效地解决了由于气流走向不均,产生乱流引起的共振和杂音,排气顺畅,中高转速的动力得到提升。在1500转时发出声音,又在3000转以上静音,声音低沉浑厚,无共振。*声音80-85分贝(原车出厂声音70-75分贝) 生产工艺:采用SUS不锈钢生产,焊接位置手工精细的鱼鳞焊接,采用高附着力磨沙黑漆高温烘烤。

目前多数的厂家生产的排气管都是按鼓形来计算价格,也就是说不同的发动机或不同排量都是用同样的鼓,这是非常不合理的,因为每个汽车生产 商 采用的发动机不同,排量不同,波箱型号不同,设计不同,如果都用同样的排气管就会对车有着或多或少的负面作用,而HOLTZMAN的工程师们对不同发动机、不同排量、不同波箱型号等都有针对性的设计,真正做到专车专用。 霍兹曼(中国)汽车科技有限公司,最专业的改装型排气管生产商。凭借意大利汽车工业的技术实力和市场对其产品的肯定,05年驻进中国广州,专对国内外汽车排气系统进行争对性的研究及开发。所有研发的产品均经过成千上万次的模似实验和实地赛道 测试 ,记录每一次测试结果存档,以便对设计和加工要求加以修正,以达到*性能的提升。

蒙迪欧-致胜本身的外形就足够帅气,侧面,近似跑车的流畅的车身曲线显示了它的运动身份和功底。 @2019

Ⅲ 福特蒙迪欧致胜改装案例(福特蒙迪欧致胜后尾灯怎么拆)

蒙迪欧致胜在安装尾翼时可以打孔,但这里不推荐这种方法,因为可能会漏水。这里推荐的是先在周边用3M双面胶,然后在中心放足够的玻璃胶,直接贴上去。它非常坚固,没有问题。需要注意的是,尾部底部的螺孔塞好了,双面胶内不能留有缝隙,否则雨天玻璃胶缝隙内会积水。原价1800元,普通价估计300元。

尾翼的作用是增加下压力。汽车在转弯和高速行驶时,一般会出现不稳定和车身摆动。加装尾翼就是利用空空气动力学改变风向,把风变成压力,把车往下推。F1的尾翼可以产生1000多公斤的下压力,可以让赛车稳定行驶。

福特蒙迪欧-智胜动感圆润的前脸造型饱满棱角分明,充满活力与从容。前脸超大的上下镀铬进气口勾勒出福特蒙迪欧全新的家族式面貌,凸显出他人的霸气与不凡品质。

从侧面看,全新福特蒙迪欧-智胜流线型车身更具动感,棱角分明的腰线从车头开始,逐渐上升,一直到车尾,营造出蓄势待发的气势,给人以强烈的视觉冲击。同时,车身突出的超大轮眉不仅增强了车轮部分的视觉效果,还进一步增添了动感和气势。此外,超宽 轮胎 与大尺寸车轮相结合,传递出强烈的运动感。

新款福特蒙迪欧-智胜大方厚道的尾部时尚稳重,LED尾灯与大灯遥相呼应,充满活力,增加了整车的运动特色。尾部左右两侧的双镀铬排气管进一步展现了全新福特蒙迪欧的致胜氛围和尊贵品质。

Ⅳ 弯路还是有,但可以接受!蒙迪欧改装历程

改装并不是高富帅的专属玩物

改装是一种时尚,一种态度

血液中涌动着机油

如果你也是这样不甘平凡

请果断关注《WB汽车文化》

福特车系中,除了那些suv之外,蒙迪欧也算是少众改装车型。

至少你在网上搜索,看来看去还是那几个案例,而且是久远的。

而对于冷门车来说,改装的弯路少不了,但今天的这个案例至少还可以接受。

接下来我们就看看车友-三根的分享,也许可以给到同是蒙迪欧车主的你,多一些参考与借鉴。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 福特蒙迪欧怎么改装最帅

楼主, 改装车一定要谨慎, 不过你下了决心要改也没办法, 哈哈.
蒙迪欧这个车型本身就有点街头化,
加了大包围在操作上会比往日更难些,而且这款车的后保险杆和前脸已经很漂亮了,
跑在路上绝对不亚与很多车.
我建议你加装小包围.
纯粹的改帅点就是加小包围,悬挂稍微的调一下(一般的修理厂都可以接手),
轮毂装WORK的,性价比比较高.
刹车装HKS,虽然有点贵,不过够帅,质量非常好,也不像街上那些个山寨改装车.
再到无敌改装网订购一些符合您个性的拉花.
就行了.内部如果要改,加买SPARCO的椅子(taobao上有假的,1000左右,质量还行,半专业)
排挡头买合金的,最近很流行.
装天使眼.
这样以来, 年检的时候,轮毂和刹车是重点,这些东西都是很好临时换下的,
到时候临时换下来,检查完了再换上, 不浪费时间.

谢谢.

Ⅵ 05年福特蒙迪欧挡把不好看能改好看一点的吗

05年福特蒙迪欧挡把不好看,正常是能改好看一点的,建议网上还有当地汽配城看看是否有适合的改装件。

Ⅶ 05年老款福特蒙迪欧2.0l的车怎么样

05年的车都14年的车了,在保养的好,车辆的零部件都会老化的,等到十五年开始每六个月上检测线检测一次,麻烦都麻烦死了

Ⅷ 05年蒙迪欧怎么出碟

05年蒙迪欧出碟方法如下:
1、按出碟口边上的EJECT功能键或含有箭头标志的功能键。
2、按住后碟片会自行撤出。

Ⅸ 福特蒙迪欧致胜怎么改装好看

对于此前改装过像阿斯顿?马丁和路虎品牌的改装厂而言,新款福特蒙迪欧并不是理想的选择对象,但来自德国的知名改装厂-Loder1899日前成功的对其进行了改装,使这款平凡的轿跑车凭添了几分独一无二性和更多的时尚气息。
Loder1899改装的目的是赋予这款轿跑车时尚的车身线条,并为其添加一些精密的空气动力增强套件。该车型车体上唯一添加的配置是碳化纤维质的车型款式套件、精密的车顶扰流翼、后扩散器和一套不锈钢排放系统。该车型配备有一套20英寸的铝合金轮毂,颜色为光亮的银色或黑色,其配备的新悬挂装置可随意调整驾乘高度、压力水平和坡度。与标准版福特蒙迪欧所拥有的220匹的马力相比,改装版在配备上Loder1899的发动机管理系统和高流速的运动排放系统之后,动力提升了50匹,达到了270匹。

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