chopper复古改装车

『壹』 复古摩托车仿赛哪个安全

很多新手车友选车的时候主要考虑的就是一辆车的外观是否好看，价钱是否合适。有的人就只喜欢仿赛那种战斗的感觉，有的人就喜欢复古情怀，有的只对哈雷那种范范的车感兴趣。今天就来好好说说摩托的车型。
个人认为摩托的类型主要根据其坐姿、用途、传动结构机构大致分为仿赛、街车、复古、巡航、拉力、休旅、弯梁、踏板、越野、边三轮、mini等车型。一个摩托老炮看到一辆车应该就能将其划到上述车型中的一种。每种车型都有其历史由来，很多知名品牌知名车型有传承、有发展，在发展中又可能像汽车一样有了跨界，或者在其领域中有了细分，今天主要就是大体的车型介绍科普，有说的不足的地方欢迎评论区留言指正。

1.仿赛的主要特点就是车身有大包围，整车流线车身对抗风阻，是专为公路行驶加入跑车概念的车型。因为摩托顶级赛事摩托GP在欧洲和世界盛行，很多摩托爱好者也想在公路上合法竞速飞驰，但是摩托GP的纯正赛车为了达到极致的轻量化，在其发展中去掉了很多赛道中的不必要部件，比如后视镜、车灯，有的连点火开关都省了，而为了满足各国法规，民用赛车能够合法上路，有的部件就加了回来，车的发动机一般也进行了限速，赛车都是高转速压榨发动机到极致，发动机的生命往往按小时分钟算，民用车还是更多考虑耐用性。因此量产的赛车设计初是有赛车基因，仿照赛车设计的跑车，因此就叫仿赛了。同时因为骑行三角和其它车型比较战斗，往往趴着骑行，有车友称呼为趴赛。不过摩托车一直是在追随时代和市场发展的，现在很多仿赛为了照顾新手玩家，故意把车把抬高，坐高降低，骑行三角会介于街车和纯正的仿赛之间，所以玩家称呼为”街跑”区别于纯正仿赛，当然有的车商可以做的更加极致，仿赛骑行三角和ADV差不多。这种偏舒适和新手取向的车现在往往占据了主流，因此有的“血统”纯正的仿赛格外受这部分车友青睐，代表就是阿普利亚GPR系列。但其它车你不能说就没有这个赛车基因，你看国内外赛道用车像川崎忍4，雅马哈等稍微改动还是很多人在用，说明车厂还是有所考虑的，只是现在迎合市场，大的环境是广大车友要街跑这样的车型，发烧友还是少数。受限于篇幅，细分车型今天都不细说了。
“地表最强150”GPR150
帅！超跑
2.街车有一种说法就是去除了跑车的大包围，发动机车架裸露在外的车型，骑行三角更考虑日常和城市骑行，发动机调教一般也更考虑平顺和低扭。街车设计初一开始就有些跨界属性，既能作为日常代步，周末去跑个山，短途摩旅也都没问题，因此本身就是万金油车型，能满足绝大多数车友需求，可玩性很高。因此也是量产车最多的车型。
春风nk系列
3.复古。复古其实不能说是哪种特定车型，归类为复古的车型骑行三角既可以像街车，也可以像仿赛街跑，它更反映的是一种风格，文化属性更强。真要探讨的话，这些年社会发展太快，全社会开始怀念从前的美好时代的事和物，至于人，美好的人一去不复还了，但是因为我们工业能力增强了，人虽然不在了，美好的事物我们能把它还原起来。在这种全民复古浪潮中，虽然我们没有摩托文化传承，摩托的内燃机发展也早就没有巨大提升了，但是从前的风格是可以重现的。所以复古也可以说是一种改装风格，因为像cafe race 、scrambler、tracker、bobber、chopper都是改装的一种风格，最近几年还有真古、复古、现代复古一说，所以复古车是最有的说了，改天好好展开细说。
复古仿赛？
真古
4.巡航。巡航代表品牌哈雷大家都不陌生，其实巡航也很有可聊的，巡航后来又有美式巡航、日式巡航分别，但是在很长时间是被哈雷、印第安、胜利等品牌定义的。美式巡航的坐姿和欧洲车不一样的历史原因，有种解释是美国人骑马的坐姿就是这样直立舒展，而欧洲的赛马运动盛行，鞍座的设计是那种较为战斗的，所以美国和欧洲的摩托车生产商在设计时考虑就存在差别，可能都借鉴了骑马运动，本质上都在寻求符合本国人民生活和文化习俗的产品。美式巡航的特点是巨大排量的V型双缸，风油冷发动机，舒展的坐姿，这种特点让美式巡航特别适合美国那种公路特别长、直的路况，因此不需要太好的弯道性能，只要能保持长时间高速巡航，骑行舒适就好，加上美国上世纪的加油如水的低油价，美国文化的强势输出，让美式巡航成为了很多车友心中的白月光。
5.拉力、休旅、越野。这几个放一起说，因为拉力车、ADV、多功能休旅车有时候不太好区分，并不是长一个鸟嘴，车身高大一点就是拉力车了。这几个最好区别是多功能休旅，它的设计本质是为了跑长途公路摩旅，不具备越野能力，底子还是偏街车设定。再说ADV，英文adventure，冒险探险的意思，加了adv的摩托车说明具备一定走非铺装路面能力，根据能力强弱又有了硬派ADV和公路ADV的区别。对于喜欢走非铺装路面的车友，后来慢慢组织了赛事专门走非铺装场地赛道，这种比赛用车往往为了极致的越野能力，采用简单粗暴的二冲程单缸发动机，这种越野车一般也是无法上牌的，纯赛用玩乐车型。
硬还是软？
6.弯梁。弯梁摩托是一种传动结构很奇特的车型，不光是弯梁的造型，有N档前进时需要挂挡，前进中又能无级变速，因为价格低廉在我国很长时间中保有量巨大。
7.踏板。这还用说吗，骑士的最终归宿。但其实踏板真的有的说，踏板的传动结构参考了汽车的无极变速器，其实小排量的踏板往往比同排量挡车不便宜。踏板的市场需求很大，也一直在发展，不光是便利性，大踏板也具备很强的玩乐属性。
8.mini摩托车。这类车也是市场不断细分的产物，你能说一台狒狒仿赛、街车、复古、踏板等等哪一种吗，无法归类所以自成一派。
狒狒adv
9.三轮。增驾D照才能驾驶，边三轮俗称侉子，“大佐”车，影视剧中太君的标配，其实二战的欧洲也流行，长江700的边三轮轴传动、水平对置发动机都仿制于宝马车型。另外还有倒三轮，代表品牌有庞巴迪，雅马哈Niken.
10.电摩。虽然不想提这个，但是内燃机终将退出历史舞台是不争的事实，碳中和战略决定了传统车企每年必将投入一部分资金研发电动摩托，这也是很多车展的规定动作，电摩市场也将不久的将来迎来增速发展，说不定也会诞生细分车型，比如赛博朋克？

『贰』 博格瓦德这款车搭配的是什么发动机

发动机方面，博格V250搭载了与力帆V16相同的250ccV双缸发动机，最大输出马力17.6马力，最大扭矩19牛米。与现在流行的单缸250有轨电车相比，动力上还是有很大差距的，但对于自重只有175kg的博格V250来说已经绰绰有余了。

这款V型缸水冷发动机实际排量999.9cc，缸角60度，采用DOHC配气机构，每个缸有4个气门6个挡位，压缩比11: 1，最大输出功率60KW/8000 rpm，最大扭矩90NM/5500 rpm。根据账面数据，这款发动机的动力特性应该偏向中低速，非常适合巡航车。这台发动机采用干式油底壳设计，有效降低了发动机的整体高度，有效控制了其体积和重量。为了适应大排量车型发热量大的特点，还采用了水冷和油冷的冷却方式。发动机曲轴锻造，连杆胀断，内部关键部件均为进口品牌，保证了其耐用性。

『叁』 这款是什么摩托车哪里有买多少钱

这是潍坊的一个车友拿哈雷的车架改装的。这个车在中国非常有名，肯定是不卖的，有人卖也是骗子。全国就一辆。他是模仿杨坤的哈雷改装的。你去搜杨坤哈雷，或者杨坤chopper。这台哈雷原价20万。杨坤花了100万改装。这台车花了40几万。 这种车全部都是改装的，叫chopper，没有哪个摩托品牌造这种车。你可以搜一下

『肆』 大狗摩托好多钱一辆

所以买森科摩托的吧，猛龙200也才7880，实惠耐操，经久耐用

『伍』 中国在哪买chopper摩托

京东可以预定。
2014年，一辆60年代手工打造的名为「Captain America」改装摩托，在洛杉矶Profiles in History拍卖行举办的拍卖会上，以135万美元「近1000万人民币」价格售出，成为了有史以来拍卖价格最贵一辆摩托车。
1969年上映的「逍遥骑士」反映了60年代嬉皮士生活方方面面，是20世纪60年代美国垮掉运动经典符号之一。电影的情节很简单，Billy和Wyatt，两个60年代嬉皮士，骑着造型夸张，Chopper风格的哈雷改装摩托车，远赴新奥尔良参加狂欢。他们途径嬉皮士聚集的群落，路过民风保守的小镇，在一条黄土飞扬的公路上骑行到达目的地，而之后扑面而来的空虚和挫败感却让他们始料未及。当他们准备再次上路时，却被突然出现的两个农民杀死在荒野中，他们的摩托也脱离了控制，被火焰吞没「如今被人修复进行拍卖」。

『陆』 为何“小鲜肉”本田CM500被称为巡航车圈的一股清流

?本田摩托车向来以可靠耐用的优点著称于摩托车圈，除了“买发动机送车”这样的坊间佳话，其产品在二手市场中也有着超高的保值率。随着近些年国内摩托车市场风生水起，本田也尝试将更多种类的中大排量进口车型引入国内，比如今天要介绍的CM500（Rebel500）。

或许是最“鲜肉”的巡航车

从CRF1100LAfricaTwin再到CM500，本田向国内市场引进新车的脚步不断加速，这也让我们在期待CM500大放光彩的同时，更加憧憬不久的将来能看到更多像小猴子、幼兽这样的经典车型进入国内市场，一圆更多本田车迷多年来的DreamBike梦想。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 异形、黑豹、昆虫，盘点那些回头率爆表的怪异改装摩托车

在许多国家的文化中，摩托车往往被认为是独立、叛逆、年轻以及许多正面个性的象征。无论是巡航车、bobber、咖啡骑士或者是chopper，摩托车都是非常酷的出行方式。与汽车一样，摩托车主们也喜欢对爱车进行改装来彰显自己的个性。不过，其结果并不一定都能和预想的一样。有些时候，花掉的时间和金钱会被认为是彻底白费了。

1.橙色的家伙

这辆受到昆虫启发的车子就是其中最奇特的范例之一。据报道这辆车的价格为5.6万美元（约合37.4万人民币），尽管有些人认为它很有吸引力，但很多人把它形容为“灾难”。

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『捌』 云聊车：沧海横流显砥柱，机车文化看复古

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『玖』 摩托车车把很高很长的那种车是什么车

哈雷摩托车

摩托车车把很高很长的那种车有很多种类型，比较著名的就是哈雷摩托车说到哈雷很多人都知道哈雷摩托车在美国非常盛行，由于改装文化在当地非常流行的同时，美式机车的价格也非常便宜，但是在国内哈雷摩托车却不被国人接受，只知道哈雷摩托车很昂贵，但不知哈雷摩托车其中的文化底蕴。

哈雷摩托车采用的是V型双杠发动机还配电启动方式采用6速变速箱，车身匹配17寸前轮毂和15寸后轮毂极速接近200公里每小时百公里油耗9.8L，哈雷摩托车的外观设计，配侧边双出排气，车长2225mm，车宽820mm，车高1058mm，车身可承载2人。

(9)chopper复古改装车扩展阅读

主要车型

1：SOFTAIL 软尾车系

简单、纯粹、强劲——这些词语本身就是驾驶摩托车的代名词，1984 年诞生以来哈雷戴维Softail已成为全世界最流行的定制改装车系列。

Softail 车型的精髓就是将发动机保留在钢性支座上:在体现尾部外形硬朗的同时提供最为平稳的驾驶感觉，它就是时尚的定义者，对Softail系列来说最为重要的就是那种永不落伍的真正经典的时尚。

2：TOURING 旅行车系

Touring 车系的发展线索来自数百万英里的测试和车手的反馈它深深根植于哈雷时尚外形设计的传统并兼顾出色的油门操控响应，优异的高速公路驾乘感受和超凡的低速操控性能从而为车手带来了平稳舒适愉悦的驾乘体验。

3：Sportster运动者车系

诞生于1957年植根于赛道成长在街巷Sportster是哈雷戴维森重量最轻、体形最敏捷、最长寿的车系。它们带有标志性的眉形前大灯灯罩、锥形油箱和时尚轻盈的车架，这些独一无二的外形轮廓将Sporster与哈雷戴维森其他车系显著区分开来，无论随时随地你都可以享受到操控敏捷响应极佳的骑行体验。

参考资料来源：网络——哈雷摩托车

『拾』 大狗摩托中国有卖的吗

“大狗”公司简介 美国“大狗”摩托车有限责任公司（Big Dog Motorcycles, LLC）创建于1994年，迄今制造了近25000辆定制摩托车，已经成为世界上最大的定制摩托车生产商。公司拥有5条摩托车生产线，全部可以制造1900ml排量的V形双缸 发动机 （无论是化油器还是电子燃油喷射式 发动机 ）、6挡 变速箱 、伸缩式整体油箱、右置驱动器、超宽 轮胎 、镀铬组件、钢制挡板，以及特殊定制的油漆颜色和品种丰富的图案。 2009 Ridgeback 这些摩托车由遍布全美国的100个二级经销商负责销售，而设计、制造和市场分配则在位于堪萨斯州威奇托的1.6万平方米的总部完成。业内权威刊物《Dealer News》最近将“大狗摩托车”排定为美国V形双缸摩托车制造商的第一名。 公司发展历程 1994年，“大狗”摩托始于一个人在住宅车库里对一辆旧摩托的改装。这就是众所周知的“老护林熊（OldSmokey）”——“大狗”1号，其风格与性能表现得与众不同。无论过去还是现在，在“大狗”公司人的眼里它都是那么美丽，因为它是“大狗”公司的象征和宣言：打造世界最先进的巡航摩托！ Wolf 狼（2009年） 1995年，“大狗”公司有了3条生产线，当时生产一种橡胶框架的巡航摩托，其样式表达了传统的摩托车理念，在舒适度及定制设计方面又有新的探索。而在生产制造方面，他们设置了一个专门负责售后零部件管理的部门，并调整了人员配置。虽然当时“大狗”公司还没有二级经销商，却依然因为上述创新和调整而带来了 营销 方面的突破，当年卖出了几十辆车，其中还有4辆销至纽约。 1996年，“大狗”公司成功生产了100辆定制摩托车。当时这些摩托使用的还是1300ml的 发动机 。同年,大狗”公司的员工们在简陋的工厂里创建了第一个公司网站，“大狗”摩托也得到了美国 环保 局的认可。在这一年，“大狗”公司的产量达到了每个月20辆的水平，销售额突破200万美元。 2009 K-9 1997年,“大狗”公司已经发展了5个型号的车系，在职员工55人，并拥有了40家二级经销商。为了扩大公司的影响，“大狗”摩托先后参加了戴托纳（Daytona）、拉芙林（Laughlin）、美特尔海滩（MyrtleBeach）和斯特吉斯（Sturgis）四大摩托集会和拉力赛。1998年，“大狗”推出了公司发展历程中最具转折意义的“比特犬（Pitbull）”车系。这款大胆的新设计展示了“大狗”公司未来的发展思路：刚健的框架，雄浑慑人的气势，前卫超酷的造型。随着“比特犬（Pitbull）”的诞生，“大狗”从此告别了一个只能单纯生产橡胶框架巡航摩托的公司类型。“大狗公司”也因此实现当年销售额600万美元的跃进。 2009 Coyote 1999年，驾驶“大狗”摩托的车手数量达到1000人之多，业界终于开始关注这个悄然崛起的定制摩托车公司。在这一年， 新车 型“斗牛犬（Bulldog）”因其“隐藏式悬挂减震器”的设计而使大狗公司第一次获得了行业杂志《Hot Bike》评选的最佳奖项。随着知名度的攀升，“大狗”公司的规模也如同其车型设计中逐渐膨胀的后轮一般越来越大：公司员工达到100人，月产将近100辆。 2000年，当新世纪的 曙光 来临时，“大狗”摩托车公司也迎来了一次真正意义的跨越——随着全新的“狼（Wolf）”与“哈士奇（Husky）”两个型号定型投产，“大狗”公司的车系达到了6类之多。此时的“大狗”摩托已经基本实现了“隐藏式悬挂减震器”的普及。更加出色的性能、更多的造型款式、更舒适的驾乘感受，这一切极大地促进了“大狗”摩托的销量。为了应对日益扩大的市场，大狗公司在2000年开辟了一个1万平方米的工厂。 2009 Bulldog 2001年,“大狗”的进化之路令业界震惊：8款风格极其前卫激进的 新车 型同时推出。车身上的图案令人瞠目结舌，动力之强令骑手骇然，后轮的宽度前所未有——其中最具代表性的“獒（Mastiff）”，后轮宽度达到了230mm，这种宽厚的 轮胎 已经成为“大狗”摩托的标志并引领了当时的发展趋势，众多定制摩托纷纷跟风设计制造。在这一年，“大狗”公司已经发展了65家二级经销商，销售总额超过3000万美元。 2002年,“大狗”摩托推出了超宽 轮胎 系列车型及其定制组件服务。其中最受关注的是改进版“比特犬（Pitbull）”和它的250mm 轮胎 。2003年，美国的摩托车发展出现了复古潮流，Chopper车型重新崛起。“大狗”顺势推出了“Chopper”，立即引起轰动。这款车型也成为“大狗”公司历史上最成功的一款——当年销售业绩达到3500辆。借助这一业绩，“大狗”公司的历史销售总数突破5000辆。从一个住宅车库到此时拥有80家二级分销商、300名员工、年销售额8000万美元的大型公司，“大狗”创造了一个定制摩托业界的神话。 2009 Pitbull 2 0 0 4 年, “ 大狗” 摩托创造了10000辆的历史业绩。这是一个非凡的旅程：从一开始只有一辆用零配件拼起来的巡航摩托到此时的六大车系万车汹涌，从十年前的怀旧版橡胶框架单缸摩托到如今前卫时尚的硬座2.7米长臂“脊背犬（Ridgeback）”，“大狗”摩托发生了翻天覆地的变化。“大狗”公司的宣言也得以实现：打造现实骑驾世界最先进的巡航摩托！ 2005年，“大狗”摩托车公司开始了一个新的时代。在《Dealer News》杂志的“定制客户服务质量”和“经销商满意度”两项调查中，“大狗”公司摘取桂冠；全新的6倍速BDM平衡驱动系统赢得了创新奖；采用了V形双缸 发动机 的升级版“斗牛犬（Bulldog）”获得了年度最佳定制摩托奖项。“大狗”产品及品牌通过这一年的首次全国范围电视广告为千家万户所知晓；而公司又在当年组织了一场国家级的“旋风拉力赛（Tornado Rally）”。这两项措施为企业带来了数以千计的客户。 2009 Wolves 2006年，全新的K-9新款摩托获得了“年度最佳V形双缸摩托车”的称号，而“大狗”公司也藉此成为第一家连续两年获此殊荣的摩托车制造商。在K-9出世的这一年，“大狗”摩托的销售总量达到了20000辆，获得了“金牌销售（top-seller）”的美誉。实力的充实使得公司具备了“扩”的条件：2006年，“大狗”摩托的超宽 轮胎 扩张到了300mm；公司总部的工厂内扩建了一个定制摩托车行业绝无仅有的测试中心；其主办的“旋风拉力赛”规模扩大到了参与人数超过30000人。 2009 Mastiff 此时的“大狗”摩托车公司已经成为定制摩托车领域无可争辩的领袖。2007年，改装了300mm后轮、采用电控燃油喷射（Electronic Fuel Injection）的新版“獒（Mastiff ）”和新版“斗牛犬（Bulldog）”展示了Pro-Street车型的未来发展新方向。 新车 因其出色的可靠性而受到了前所未有的关注。 2008年，再次经过全新改进的升级版“比特犬（Pitbull）”被《Robb Report》杂志评为“年度最佳V形双缸摩托车”和“年度最佳巡航摩托车”。 2009年，“大狗”摩托车公司又推出了装备新型凸轮三缸1983ml 发动机 （tri-cam 121 cubic inches）和220mm后轮的升级版“狼（Wolf）”。这款车型以全新的款式、超高的性能及低廉的价格立即席卷了Pro-Street车界。同时，又以“斗牛犬（Bulldog）”车型为主题进行了公司第一次完整的摩托车巡回展full-touring motorcycle），7个不同的型号组成了一个全新的车系，吸引了所有摩托车爱好者的目光。 经过16年的发展，“大狗”摩托车公司现今已是世界上最大的新式高性能定制摩托制造商。而其最出色的作品K-9也在同类车排名榜中高居榜首，成为定制摩托的王者，骑手公认的“美式第一Chopper”。近100家经销商将“大狗”摩托销往全美和加拿大各地，从大西洋卖到太平洋，使成千上万名车手有机会体验40mpg（Miles Per Gallon的缩写，英美单位“英里/加仑”。即燃油经济性。国内通俗说法的“百公里耗油量”。普通车辆市区行驶的这一数值为19〜20，高速公路行驶为20〜25。）、0〜60英里/小时加速时间3.9秒的驾驶快感。1994年，“大狗”公司成立的第一年，推出了一款单缸摩托并取了个搞笑的名字——“老护林熊（Old Smokey）”。到1997年，“大狗”公司的销售额已经达到200万美元（当时币值）。2000年时，公司已经拥有了1万平方米的工厂，并开始了V形双缸 发动机 摩托的制造。而“大狗”公司也因为从此在他们的摩托上只使用V形双缸 发动机 而被称为“V形双缸公司”。“大狗”公司已经拥有了超过100个经销商组成的 营销 网络，这些经销商绝大部分在美国。设计和生产则在位于堪萨斯州威奇托的总部进行。那里有一个1.6平方米的工厂，雇佣了300多人。他们的生产线分别制造两大类车型：Chopper和Pro-Street。 为了满足消费者的不同口味，“大狗”公司先后设计制造了7个车系。它们各有特色却又有相同的特点：1900ml的V形双缸 发动机 ，9.6∶1压缩比的6挡 变速箱 和超宽 轮胎 ，其后轮宽度有250mm和300mm两种不同的模式，车体右侧主减速器的位置有BDM平衡驱动系统，该系统为车辆提供了卓越的平衡性和灵活度，即使装有超宽的 轮胎 也可以轻松完成转弯动作。 除了“心动”以外，“大狗”摩托车配以自定义的外观，使人看上去就有一种亲近骑手的感觉—— 座椅 、U形靠背、喷绘支柱、图案和彩色框架——每一辆车都可以根据骑手的好恶添加可选组件，创造出完全属于自己的摩托。 大狗摩托车的历年代表款式清单 Vintage Classic 复古经典（1994年） Coyote 郊狼（1995年） Proglide “滑翔”升级版（1996年） Aerosport 航空运动（1997年） Pitbull 比特犬（1998年） Bulldog 斗牛犬（1999年） Wolf 狼（2000年） Mastiff 獒（2001） Chopper （2003年） Ridgeback 脊背犬（2004年） K-9（2006） 2009 Pitbull 2009 Wolves “大狗”的由来 谢尔顿·科尔曼（Sheldon Coleman）——“大狗”摩托车有限责任公司的创始人和首席执政官（CEO）——在2 0 0 9年公司成立1 5周年纪念时笑谈“大狗”公司名称的来历。 早在二十世纪八十年代初，谢尔顿·科尔曼就已经创办了一家公司：科尔曼公司（Coleman Company）。他一身兼任公司 总裁 、首席执政官和董事长三大要职。但鲜为人知的是，他同时也是当时一支摇滚乐队的重要成员。 1989年，他离开了科尔曼公司。五年后，谢尔顿·科尔曼聘请了一名哈雷-戴维森公司（Harley-Davidson）的前任机械师，两人在科尔曼家仅有两辆轿车空间的私家车库里动手制造了一辆摩托车。科尔曼回忆说：“当时我和朋友们骑着那辆车绕着郊外到处跑。其中有个人看见我新造的定制车，就问我是否能照这个样子为他也造一辆。很快，这个人的朋友知道后也想要一辆⋯⋯这就是它（‘大狗’公司）的开始。”但是，当科尔曼的这个新摩托车公司真的开办了以后，他就开始为起名字发愁了。 “早在八十年代初的时候我参加了一支摇滚乐队。”科尔曼如是解释：“这支乐队因为杜威（Dewy）和‘大狗（Big Dogs）’两位成员的出色表演而小有名气。所以当我为摩托车公司起名字时，我就想到了他们。在乐队的时候，我负责弹吉他并和唱一点内容。到堪萨斯表演时我和他们搭档成了一个组合。我们最后的表演是几年前在15000名观众的面前。” 这就是“大狗（Big Dog）”公司名称的来历。“我想，我最终为这个公司取了一个漂亮动听又容易记住的名字。”科尔曼笑道。 关于“大狗”的最新消息 受到金 融危机 影响，全球摩托车制造业的销售普遍下滑，各大制造商纷纷宣布裁员、降薪或减产。“大狗”摩托车有限责任公司同样经历了经济困难时期。其 营销 总监保罗·汉森（Paul Hanson）在2009年8月份宣布“为了最大限度提高效率并降低成本，‘大狗’摩托车公司从8月17日开始临时停产，分段执行，至年底共8周时间。”同时，公司还宣布了员工临时减薪20%的计划。“大狗”公司预计到2010年春季将从衰退中逐渐复苏，因此定于2010年1月4日恢复生产，所有减产限薪的措施届时停止执行。 据国内知名改装技师所言，中国大陆有少量“大狗”多是 二手车 或是水货车，用户普遍反应 发动机 以及轮毂质量不错，其他配件材质一般，大狗车在国外普遍售价折合人民币约十万元，属于定制车的中低端产品，因此配件乏善可陈，也是商家经济的考虑。