汽车音响改装低音炮和dsp

1. 汽车音响升级先更换原车喇叭还是先加装DSP功放同样预算情况下，二选一哪个效果好（20款速腾）

对于初次汽车音响改装的车主都比较懵懂，即不了解汽车音响系统架构，也不知道各个器材、方案对改装后的音质效果影响有多大。有些人就会纠结于价格，也就是自己的预算，那么，我们的第一次，如何才能舒心而美满呢？一、预算在两千以下：选择汽车音响改装，肯定要改出来的效果比原车的效果好；要是改出来的效果没有原车的好，或者也没有多大的提升，那干脆就不要折腾了。在这个预算内的，说实话也就换套普通的喇叭，一套两分频喇叭在专业改装店安装最低也需要800元，若低于800元都是凤毛麟角。二、预算两千~三千：其实预算在这个等级的车主非常多，因为车主们都认为在家里的音响花个两三千就很不错的，车内应该也是差不多的。这个想法没错，但是在车内的得有个前提——你车上已经装有音质和功率都不错的主机，有了品质高的主机，你直接把原车廉价的喇叭升级高品质的喇叭，声音自然就会上一个等级。但遗憾的是，现在的主机的音源质量越来越差，一直在走下坡路。既然没有好主机，我们要如何解决问题呢？虽然有很多解决方案，要么加高品质DSP功放，要么直接解决音源问题。无论选择哪条路，都是得加预算的。家里的和车内是完全不同的情况，家里有独特设计的箱体，而车里的喇叭直接安装在门板上，而且车上还要牵扯安装辅材、人工费。所以车上没有好主机，想要不错的音质效果，建议把预算提到三四千，那么久会有不错的效果出来。当然，有些车友会说：“我直接换一套喇叭就感觉效果很不错。”这种情况一般主机也不会很差；也有些车友会说：“只换喇叭效果不明显”，加了功放后才觉得满意；甚至有些车友在试音间听几千的系统都说和自己原车喇叭没有区别。声音真的是很主观……所以，对于原车主机的音频不太好（原车配的不知名的屏幕主机或者4S店送的杂牌主机或者外面加装的廉价主机），预算是两三千的车友，建议是：加点预算。这样不仅可以提升第一次的体验效果，还为后期再要升级作铺垫，不会浪费器材。别走弯路！三、预算在五六千区间：在这个预算区间的车友同样也是很多，这类的车友对系统认识会比较深入，对最终效果的期待也是比较合理。一套有品质且完整的车载音响系统包含：有一定品质的音源、DSP（音频处理器）、功放、高品质喇叭、超低音单元。 这个预算就可以把这些设备都加上了（这里的音源指的是手机或者外接播放器）。DSP的重要性就是可以灵活的调音，能应对车内糟糕的环境。功放是为了高品质喇叭能更好的发挥潜力。超低音单元是用来重现超低频，这对音乐的氛围感和下潜力都是有很大帮助的，这里的超低音单元，指的是高品质有源的。四、预算在一万左右：在这个预算的车友们，大部分对音响系统有更深入的认识，知道音响系统的木桶原理。这个预算下，可以把DSP功放换成更好的、可以把喇叭再上一个等级、可以把超低音系统换成无源的。甚至可以用更好的播放器来提供更为优质的音源。五、预算在两万左右：预算在这个区间的车主，其实也就是将音响系统再升级更高端。因为在前面已经说到预算在五六千的方案，音响系统该有的基本上都有了。所以只要升级更高端的器材就可以了，比如把有源低音升级成无源低音、把DSP功放升级成单独的DSP和更大功率的功放、把音源升级为更高端的音源（系统越高端，就越敏感，升级任何器材都会感到变化）、升级更好的线材、加电容、加电源管理器、做主动分频等。六、预算在三四万以上：这基本就是发烧友了。喇叭倒模安装是必不可少的，至少是中高音倒模。系统也不再是传统的被动系统，而是需要主动分频来做更为灵活的调音。对于安装细节、保险丝、线材等的辅材要求会更高，剩下的大部分都是在调音里了。

2. 我想在汽车上装两个低音炮，但是DSP上只有一对低音炮的输出插口，如何能解决呢

什么是汽车DSP？
DSP为数字信号处理器，广义是指数字信号处理运算的微处理器，车载DSP在此基础上增加了电子分频功能实现主动分频，并增加了7850的功放，变成了一台带数字信号处理电子分频的信号。狭义上DSP更多运用在原车主机，CD，安卓导航上，所有带音量增减，高低音调节的主机都是通过DSP芯片实现。也就是说目前已知的99%的汽车主机都带有DSP芯片。
汽车DSP的作用是什么？
汽车DSP是目前比较流行的改装方式，最大的作用是可以匹配专车专用无损线速实现无损快速低成本改装。DSP因为自带电子分频器，在三分频改装中能实现主动电子分频。
DSP的误区是什么？
很多人认为DSP是一台主机，其实本质上DSP是一台7850的多功能功放，虽然DSP有部分加入的USB蓝牙播放功能，但是其本质依旧只是最廉价也最稳定的蓝牙4.2播放方案（见下图），这种方案常见广场舞音响中使用。不管是蓝牙方案，还是本身接受到的音频处理过程DSP并不算一台主机，因为不管是那种方式处理音频DSP并不无损，甚至是牺牲音质为代价实现功能或RCA模拟型号输出。如果DSP算一台主机，那KTV使用的电子均衡器算不算一台主机，我这么比喻其实是侮辱电子均衡器。KTV用的电子均衡器虽然是DSP数字处理方式，但是电子均衡器是I2S数字输入，信号处理调整完毕后依旧是I2S数字输出，如果不调音不切频率电子均衡器本身并不压缩或损坏音质，数字进数字出。但是DSP在处理数字信号之前已经进行了一次模数转换，什么是模数转换呢?你原车喇叭高电平进入DSP前经过DSP的高转低转换成模拟型号，后再讲模拟信号转换成数字信号再进行处理，实现调音EQ修整，电子分频等功能。下节分类讲解。

3. 汽车音响加装dsp音频处理器效果好吗

肯定比不加 要好得多 处理器

随着汽车应用的电动和电控程度越来越高，数字信号处理将遍布汽车的各个角落。在汽车信号处理系统中，高效节能和高速运行对整体的性能起到很大作用。DSP是专用处理器，专门处理高密集型重复型数据而设置的。传统的处理器远远比不上DSP处理器的运行速度，在功能方面也逊色不少根本无法超越应用高科技术的DSP处理器。
传统上，GPP采用冯.诺依曼存储器结构，程序与数据共用一个存储器空间，通用一组总线（一个地址总线和一个数据总线）链接到处理器核。虽然现在典型的高性能GPP都包含两个片内高速缓存（一个数据，一个指令）直接连到处理器核，以加快运行时的访问速度。新技术的广泛应用让调音进入了一个新时代，带给大家一个全新的感受完美音质的领域。它标志着那扭曲失真老一代音频处理器的时代结束了。无与伦比的信噪比和超低失真是技术创新带来的成果，DSP音频处理器可通过电脑的操作，而操作也十分简单。
目前市场上出现的具有DSP的音频处理器不多，各大品牌也就推出一两款DSP音频处理器产品，并没有出现大规模产品上市，DSP音频处理器未来这块市场还待深入开发。现在看看小编为大家推荐的几款市面上销售十分火爆的音频处理器。
摘要：汽车音响与DSP技术有着不可分割的关系，DSP数字信号处理技术表现的数据处理能力不是一般的处理器可相媲的。对于初入门的音响爱好者来说，如何充分认识和了解DSP处理器的功能是首关重要。
近年来，受到国外音响改装影响，国内汽车音响改装逐渐流行起来。为丰富自己的车生活和彰显独特个性，越来越多的车主开始关注和体验音响升级改装。各随着技术的日益革新，各种数码影音技术在汽车中的应用越来越多。DSP数字信号处理技术为信号处理应用提供了性能很高的可编程处理器，其特点是灵活的适用性，低功耗，高效低成本。为广大消费者带来高性价的产品，解决迫切需求。
什么是DSP处理器？
DSP(Digital Signal Processing)即数字信号处理，是一种独特的微处理器，是以数字信号来处理大量信息的器件。其工作原理是接收模拟信号，转换为0或1的数字信号。再对数字信号进行修改、删除、强化，并在其他系统芯片中把数字数据解译回模拟数据或实际环境格式。它不仅具有可编程性，而且其实时运行速度可达每秒数以千万条复杂指令程序，远远超过通用微处理器，是数字化电子世界中日益重要的电脑芯片。
DSP处理器可将数字信号利用固定程序来控制，利用频率的强弱制造出音场效果，将听觉环境营造出像在歌剧院等空间内的感觉。或者它还可以把音乐的风格加以修饰，变成Jazz、Pop等音乐类型。它的强大数据处理能力和高运行速度，是最值得称道的两大特色。
DSP有几大优点：1.对元件值的容限不敏感，受温度、环境等外部因素影响小；2.容易实现集成；3.VLSI可以分时复用，共享处理器；4.方便调整处理器的系数实现自适应滤波；5.可实现模拟处理不能实现的功能：线性相位、多抽样率处理、级联、易于存储等；6.可用于频率非常低的信号。
数字信号与模拟信号相比优势在哪？
首先我们先来了解这两个名词，什么是数字信号？什么是模拟信号？模拟信号是指用连续变化的物理量表示的信息，其信号的幅度，或频率，或相位随时间作连续变化，如目前广播的声音信号，或图像信号等。数字信号是指幅度的取值是离散的，幅值表示被限制在有限个数值之内。二进制码就是一种数字信号。二进制码受噪声的影响小，易于有数字电路进行处理，所以得到了广泛的应用。
模拟信号通信存在两个主要缺点：（1）保密性差：模拟信号通信，尤其是微波通信和有线明线通信，很容易被窃听。只要收到模拟信号，就容易得到通信内容。（2） 抗干扰能力弱：电信号在沿线路的传输过程中会受到外界的和通信系统内部的各种噪声干扰，噪声和信号混合后难以分开，从而使得通信质量下降。线路越长，噪声的积累也就越多。
而数字信号弥补了模拟信号的不足地方，数字信号通信的优点是：1. 数字化传输与交换的优越性。数字通信的信号形式和计算机所用信号一致，都是二进制代码，因此便于与计算机联网，也便于用计算机对数字信号进行存储、处理和交换，可使通信网的管理、维护实现自动化、智能化。2.加强了通信的保密性。数字通信的加密处理的比模拟通信容易得多，以话音信号为例，经过数字变换后的信号可用简单的数字逻辑运算进行加密、解密处理。3.提高了抗干扰能力。由于数字信号的幅值为有限个离散值(通常取两个幅值)，在传输过程中虽然也受到噪声的干扰，但当信噪比恶化到一定程度时，即在适当的距离采用判决再生的方法，再生成没有噪声干扰的和原发送端一样的数字信号，所以可实现长距离高质量的传输。
带有DSP处理器功放与普通功放的差别
带有DSP处理器功放是指采用DSP芯片，可以通过电脑调教，每个声道的参数（EQ 延时 分频点等），是可以通过电脑更好的管理功放。DSP功放具备了其它功放的功能的同时；可以把车内环境造成重叠的频率进行衰减，把环境造成衰减的频率进行添加，还可以让车内每个喇叭的和人耳的距离进行调整等；DSP功放它可以调整车内物理调节不了的缺陷！
DSP功放的DSP微处理器（芯片）一般具有如下主要特点：1.在一个指令周期内可完成一次乘法和一次加法；2.程序和数据空间分开，可以同时访问指令和数据；3.片内具有快速RAM，通常可通过独立的数据总线在两块中同时访问；4.具有低开销或无开销循环及跳转的硬件支持；5.快速的中断处理和硬件I/O支持；6.具有在单周期内操作的多个硬件地址产生器；7.可以并行执行多个操作；8.支持流水线操作，使取指、译码和执行等操作可以重叠执行。
与普通功放相比，明显胜出许多。普通功放只能调：增益、高低通、不能和电脑连接。而DSP功放可以通过电脑更好地管理功放。DSP功放具有几大优点是普通功放所没有的：1.把DSP的模块融入放大器，节省了线材成本和线材干扰，还有节约车内的安装空间。2.功放带有dsp功能就非常方便的做主动分频，延时处理，EQ的调教，让车的复杂的环境得以改善，让音响的声音更耐听更好听！
DSP技术应用与主机之中
随着技术的日益成熟，制造商已能改进数字汽车音响设备的性能和可用性。通过在汽车娱乐系统边带和中频(IF)信号中操作，数字信号处理器 (DSP) 使汽车无线电从最初单一的音频处理器发展成为复杂的高科技信息和娱乐中心。DSP由于其自身的特点在数字信号处理领域具有无可替代的重要地位，汽车无线电数字信号处理是一项将数字媒体渗透到车载收音机中的技术。
而今年来市场上的DSP主机成为一种趋势，汽车DSP能在单一的芯片上提供更高水平的功能，将车载音源中DSP芯片植入主机，精细化了非常重要的分频网络和延时系统。可能是成本的原因，它也简化了EQ的波段数量的同时有带有Q值的调教，有了这些DSP功能调整出一套竞赛级的系统也不难了。另外，DSP系统为车载收音机提供扩展的收听范围，使用户在更宽的频段可接受到更多的电台，而不需要为了更好的接收效果而不断调整收音机。DSP将使传统的模拟AM和FM广播更清晰，音质更好，干扰更低。
未来DSP的发展趋势
随着DSP应用在通讯领域、数字影音的产品将越来越普及，使得相关市场需求越来越大，未来DSP市场竞争将越趋激烈。虽然目前DSP的主要应用产品的市场都是由国际半导体大厂所控制，本土厂商积极投入研发资源，以消费性产品作为进入DSP市场的一个敲门砖，也必将在DSP市场上争得一席之地。
数字信号处理(DSP)技术已经、正在、并且还将在其中扮演一个不可或缺的角色。DSP器件的发展，必须兼顾3P的因素，即性能 (performance) 、功耗 (power consumption) 和价格 (price)。总的来说，随着VLSI技术的高速发展，现代DSP器件在价格显著下降的同时，仍然保持着性能的不断提升和单位运算量的功耗不断降低。
DSP 和微处理器的融合，将是未来发展趋势之一。微处理器是低成本的，主要执行智能定向控制任务的通用处理器能很

4. dsp可以让低音炮不共振吗

不能。
很多汽车音响改装店都有DSP销售，这些DSP大部分带有低音音频的输出端口。
这些带有低音音频输出的端口只是信号输出，输出给低音功放后再去推动低音喇叭才可以。
本身这样DSP体积不大，自带功率推动六寸半以内的喇叭也不一定够用。一般是4X25W，不带独立电源线最大不超过4X50，因为功率再大原车线束承受不了。

5. 汽车音响加了DSP还要加低音炮么

个人喜好，有些在车门加个低音就可以了，低音炮可以考虑以色列morel的翩舞或德国的GLADEN

6. 汽车音响改装方案都有哪些

汽车的音响系统主要包括音源、扬声器和功放三个模块。改装音响，就可以从这三个方面先着手。喜欢音乐的朋友，都喜欢改装自己的汽车音响系统，从而使车内的音乐品质可以满足自己的需求。然而，刚进入这个领域时，总是会很懵懂。甚至不知道应该从哪几个方面着手，梳理了以下汽车音响改装常见的几个方向。

注意事项：

1、在谈到改装汽车音响时，有很多车主坦言自己并不是准专业级的音响发烧友，因此只希望花一点小钱来改善一下音乐环境和音乐乐感就可以了。于是在选择汽车音响改装店时往往“什么便宜选什么”，把“一分价格一分货”的道理忘得干干净净。

2、对所选汽车改装店专业性的错误估计音响改装首先需要注意的就是电路问题，对于车主来说，是很难正确判断出一家汽车改装店是否专业的。最好的办法提前查看对各地汽车改装店的推荐与评估，做到心里有数省去不必要的麻烦。

3、忽略音响改装的升级空间据了解，很多车主在对汽车音响进行改装时，常常忽略了日后的升级空间。改装音响一般有着循序渐进的过程，大致的顺序是先换喇叭，然后升级功效，再增加低音喇叭，最后更换主机。

7. 汽车音响改装加装DSP效果好吗

DSP的优点安装便捷
无损改装不破线
节约等待时间
节约车体空间
DSP在汽车音响改装中主要的作用是调节音色和调节声场，同时是4路输出功率，相对于功放的功率没有那么大，至于加功放还是加DSP这个要取决于你的原车主机功率和你换的喇叭的功率，一般的喇叭原车主机加DSP就可以了

8. 汽车音响改装加装DSP效果好吗

我车上装了dsp，最后发现调试不好。真的不如不装。最后还是拆了。还没有原车的音质好。