平板货车改装拉稻谷图片

1. 平板拖车之民用平板拖车多少钱zy18

这样的车型比较多：看你选择什么样的。平板拖车价格不同。下面几款图片可以参考一下

2. 平板货车+架子算改变外形吗

平板货车+架子是改变了外形

根据《机动车登记规定》显示，货车允许加装的就只有防风罩、水箱、工具箱、备胎架以及机动车内饰。加装可拆卸的高栏同样属于改变机动车外观，在路上被交警看到也是会拦截的，并且这样还会存在一定的安全隐患。按照相关规定，如果想合法加装护栏，得先到当地车管所咨询。允许加装的话，在加装后的十天内到车管所进行备案登记，看看你的加装是否合法。

改装了货箱，不仅加了高栏板，还加长了长度，虽然这样拉的货变多了，但是严重影响货车在行驶过程中的安全系数，去年无锡大桥侧翻就是由于货车超载达150吨，超出桥梁载荷造成的。在货车改装里，最常见的要属喷淋器了，因为这个改装直接关系到行车安全，在这里笔者建议液力缓速器，虽然贵一点，但是是合法改装，并且能显著提升行车安全。还有一些改装项目，比如升高底盘、加宽轮胎、改装进气系统、排气系统、平板改高栏，普货改冷藏车，这类改装也是非法的，被查到是要扣分罚款的。

3. 4.2平板货车高栏怎么焊

你这个属于非法改装的，现在的车厢不允许改装的。罚款扣分，恢复原状的。

焊接的时候要焊接内侧焊口，不要焊接外面焊口，以免被人发现。耍新漆容易被人怀疑，如果看不到里面的焊口就把里面局部小面积耍一下。

烧好一点，打磨然后再喷漆就不是很明显了。

先找几根铁，然后设计高度一定要在4.2米，然后几根一起焊接而成，焊接而成之后就可以了，装上栏杆之上，制造完成。

但是普货车不能改工程车，因为底盘使用的是不一样，工程车用的是专用底盘，大梁的承重能力要强一些，还有一点需要看工程车改高栏车有没有对应的公告，如果公告的底盘型号以及参数都是对应的，那就可以改。

新规4.2米标载的规定是：车货尺寸必需在长18米，宽2.5米，高4米以内，重量车货总重两轴车20吨。然后车货如果总高度从地面算起未超过4.2米、总宽度未超过3米且总长度未超过20米的，可以处200元以下罚款。4.2米厢式蓝牌货车是小型车。

货车按长度分，常见的车型可分为4.2米、6.8米、7.6米、9.6米、13米以及17.5米几类货车。其中4.2米、6.8米、7.6米都是常见的轻卡尺寸，9.6米则为中卡，而13米则为重卡，17.5米的低平板半挂牵引车用于大件运输。

4. 平板货车载重标准

新版GB1589落地后，在外廓尺寸方面，车宽由原来的2.5米变化为2.55米（冷藏车2.6米）；新增了中置轴车型的分类。

仓栅式、栏板式、平板式、自卸式半挂车长度不变，其它半挂车长度限值13.75米，运送45英尺集装箱的半挂车长度最大限值为13.95米，封闭式厢式半挂车从14.6米减少到了目前的13.75米。

中置轴挂车长度要求从其它国标引进了中置轴的分类，中置轴挂车长度限值12米，由货车和牵引杆挂车或中置轴挂车的组合属于货车列车，货车列车长度限值20米（中置轴车辆运输列车限长22米）。

(4)平板货车改装拉稻谷图片扩展阅读：

平板货车使用注意事项：

1、平板运输车增压器与进、排气管的连接必须严密不能漏气，如果排气管和废气涡轮之间漏气，增压器效率将大大降低，柴油机排气温度将急剧升高而损坏气门和增压器。

2、新机起动之前，必须对增压器和增压器机油滤清器注满清洁机油，以保证柴油机一起动，增压器轴承即能得到润滑。汽车行驶8000～10000km后，须更换增压器机油滤清器滤芯。

3、中运平板运输车在柴油机停机前，应在怠速工况下运转3～5min，使增压器转速下降、温度降低，并监听增压器运转声音。如发现异常应停机检查。如增压器转子转动不灵活有卡滞或磨损声，须送有条件的维修站修理。

4、平板运输车，每工作500h或是30000km后，应检查增压器转子轴上的间隙，并清除压气机涡轮壳及转子叶片上的灰尘和积炭。此时要把涡轮增压器从柴油机上拆下来，更换增压器排气管之间的金属垫片。不允许采用机械的方法去除转子部件上的积垢，而要用汽油或其它清洗铝制零件的洗涤液。

5. 平板货车大箱里边加了高栏，算私改车型吗

当然不是改装，因为平板车就是用来拉东西的，只要不是焊上面的，拉的什么货都是合法的，说不合法的，全是法盲，

6. 平板小货车加车棚算非法改装吗

平板小货车加车棚算非法改装。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》：

第十六条 任何单位或者个人不得有下列行为:

（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；

（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；

（三）伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；

（四）使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。

(6)平板货车改装拉稻谷图片扩展阅读

《中华人民共和国道路运输条例》中规定：

第三十条 客运经营者、货运经营者应当加强对车辆的维护和检测，确保车辆符合国家规定的技术标准;不得使用报废的、擅自改装的和其他不符合国家规定的车辆从事道路运输经营。

第七十条 违反本条例的规定，客运经营者、货运经营者不按规定维护和检测运输车辆的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处1000元以上5000元以下的罚款。

违反本条例的规定，客运经营者、货运经营者擅自改装已取得车辆营运证的车辆的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处5000元以上2万元以下的罚款。

7. 箱式货车,平板,栅栏车它们对比一下，各自有什么优点缺点

一、箱式货车：

1、优点：运输货物安全性好，运输效率高，适合短途货物运输。封闭厢式货车的车厢顶部是全封闭的，具有良好的防雨功能，同时在车厢后面设有门，方便装卸货物。

2、缺点：核载质量受限，4.5吨以下的货车免双证所以电动货车也会尽量满足这一标准，而电池组本身就有很大的重量，磷酸铁锂电池的重量又高过乘用车使用的普通三元锂电池。电动货车的整备质量要高于一般的柴油动力轻卡，所以核载质量也会略小一些。

二、平板：

1、优点：采用高弹性实心胎、能增强拖车承载能力和使用寿命，减轻行驶过程中车辆颠跛对货物造成的损伤。

2、缺点：纯平板车车身两边没有边门来防护货物。

(7)平板货车改装拉稻谷图片扩展阅读：

注意事项：

1、平板拖车在柴油机停机前，应在怠速工况下运转3～5min，使增压器转速下降、温度降低，并监听增压器运转声音。如发现异常应停机检查。如增压器转子转动不灵活有卡滞或磨损声，须送有条件的维修站修理。

2、平板拖车每工作500h或是30000km后，应检查增压器转子轴上的间隙，并清除压气机涡轮壳及转子叶片上的灰尘和积炭。此时要把涡轮增压器从柴油机上拆下来，更换增压器排气管之间的金属垫片。不允许采用机械的方法去除转子部件上的积垢，而要用汽油或其它清洗铝制零件的洗涤液。

3、平板拖车增压器与进、排气管的连接必须严密不能漏气，如果排气管和废气涡轮之间漏气，增压器效率将大大降低，柴油机排气温度将急剧升高而损坏气门和增压器。

8. 平斗货车如果加栏杆算违法吗

违法，按交通法规定，不能擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。

依据《中华人民共和国道路交通安全法》

第十六条 任何单位或者个人不得有下列行为：

1、拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；

2、改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；

3、伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志

4、使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。

(8)平板货车改装拉稻谷图片扩展阅读：

案例：

人民网2019-01-25 06:58报道：核载31吨大货车改装后拉73吨货物

近日，一辆合肥籍大货车严重超限超载运输，于1月23日上午在巢湖S105合(肥)马(鞍山)路巢湖境内被巢湖西超限检测站治超人员截获。四轴货车私改成“巨无霸”超限率竟达到136%，车辆及司机将面临“一超四罚”。

据介绍，合肥司机张师傅23日上午驾驶皖A××308大货车，满载石子由巢湖烔炀送往合肥。大货车按规定核载是31吨，可车厢板经过私自改装后，竟然多接了42吨货物。

经检查，该车为四轴货车，车货总重73.34吨，限重为31吨，超限42.34吨，超限率高达136.58%，属严重违法超限车辆，并存在私改车型，且违法事实清楚。

依据《公路安全保护条例》第三十三条、第六十四条，《安徽省治理货物运输车辆超限超载检测站条例》第三十条，治超部门将按“一超四罚”的规定对该车进行查处，除了治超部门按3万元上限对其罚款外，运政部门还将对其私改车型处罚五千至一万元的罚款，公安交警部门也要按规定对其罚款1000元及驾驶证扣六分的处罚。

9. 小货车加棚子算违法

小货车加棚子算违法。
在对汽车进行装饰美容或改装前，要先了解相关法规，以免陷入误区，否则不仅验车时过不了关，甚至还会造成安全隐患，甚至受到法律的制裁。
1、新的《道路交通安全法》明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登的结构、构造或者特征。车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性的标准和发动机的相关技术参数。
2、已领牌照的汽车进行改装前，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续。
3、车辆改装是否合法，关键是看车辆是否与行驶证上的照片相符，与车辆出厂技术参数是否相符，不符合的，就不能通过年检。

10. 平板拉个板房算改装吗

没有具体的标准，各地运管部门都是 按自己的理解，罚也有理，不罚也可以。
货运车辆超限超载的危害人所共知，国家有关部门也一直在进行治理，但总是无法根治。为了更好地解决这一难题，去年八九月份，交通运输部联合相关部委接连发出了一系列通知和规定，提出要用一年时间对货车非法改装和超限超载运输进行专项整治，业内称之为史上最严治超新规。新规实施大半年以来，确实有成效，不过也有车主和运管部门向《焦点访谈》栏目反映，他们在认定车辆超限的标准问题上，遇到了难题。
检测中心负责人说，平板自卸车是新车型，2016年年初才进入工信部目录，日常运营中绝大多数车辆都加了厢板，但方式不同，有的是焊接无法拆卸，有的是螺栓铆钉活动联接，对此执法部门也感到头疼。
道路运输管理局法规处负责人说，对于老刘所说的这一款车型，确实是难题。国家交通部门至今没有统一认定标准，各省也不一致，陕西省就明确规定，如果用焊接方式固定厢板才认定违规，螺栓铆钉活动联接不予处罚。但在江西省，有些地方认定，只要加装厢板一律认定非法改装，这样在操作中，河南采取了折中方式，处罚要由执法部门和当事方做好解释沟通，如当事方不认可，可向上级部门要求纠正。