2020杭州改装车

Ⅰ 浙江出台汽车消费政策：鼓励杭州放宽汽车限购、依法放开汽车改装

经济观察网记者童锋亮?继贵阳之后，杭州或将成为又一个“松绑”汽车限购的城市。近日，浙江省发布了《浙江省人民政府办公厅关于提振消费促进经济稳定增长的实施意见》（简称《意见》）。《意见》涉及16条提振消费的具体举措，在“释放城乡汽车消费潜力”方面，提出鼓励杭州有序放宽汽车限购措施等内容。

具体来看，《意见》鼓励杭州有序放宽汽车限购措施，制定汽车以旧换新和下乡惠农政策，深挖农村汽车消费潜力；发挥浙江省汽车保有量大的优势，扩大二手车市场流通，依法放开汽车改装市场，努力挖掘汽车后市场服务潜力；创新汽车消费服务，拓展线上线下购车渠道，鼓励品牌汽车经销商提供网上看车、送车试驾等服务，策划举办一批“浙里行网上购车节”等促销活动。

目前，北京、上海、广州、石家庄、天津、杭州、深圳等城市，均实施了不同程度的汽车限购政策，这些城市居民购车要先通过摇号或拍牌的方式获取指标。此前，汽车限购城市名单上还有贵阳市，但自去年9月10日开始，贵阳市人民政府宣布废止政府规章《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》，成为全国8个汽车限购城市中第一个完全解除限购的城市。

而广州、深圳也从2019年6月开始增加摇号和拍牌指标，对汽车限购进行松绑。其中，广州从2019年6月至2020年底增加10万个指标，深圳从2019年6月至2020年底增加8万个指标。今年3月20日，广州市政府第15届104次常务会议审议原则通过了《广州市促进汽车生产消费若干措施》（以下简称《若干措施》），提出将增加中小客车指标。由此广州的新增小客车指标预计会进一步提升。而此次浙江杭州将以何种形式“放宽限购”，值得期待。

实际上，自疫情爆发以来，国家层面已多次发文鼓励汽车消费。2月16日，《求是》刊发的一篇重磅文章中指出，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。2月20日，商务部在线上新闻发布会中，也提出鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车消费。

3月13日，国家发改委、商务部等23个部门向各省市联合发布《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》，提出要促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。

目前全国已有多个城市积极响应国家政策。例如，佛山、珠海、长沙、湘潭等非限购城市，已相继出台了各自的鼓励汽车消费措施。其中，佛山针对购车者发放2000-5000元不等的现金补贴。

值得一提的是，浙江此次还提出了“依法放开汽车改装市场”，这也是首个由地方政府发布的放开改装车市场的政策。相关信息显示，2019年我国私人汽车保有量22635万辆，而受到限购制约，在汽车保有量城市排名中，杭州以267.7万辆排名第18位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 想改车的看过来，车子这样改装不会违法，还贼帅！

随着国内汽车市场的快速发展，众多与汽车行业相关连的产业也得到了蓬勃的发展。其中，汽车改装产业每年的增长速度甚至已经超过了汽车产业本身的增长速度，这也充分表明了，年轻一代的车主群体对于车辆个性化的强烈需求。

根据最新的法规规定，车辆安装行李架和上下车的踏板都是被允许的，但前提是加装的行李架和踏板都不能超过车辆的车身宽度，并且行李架的高度不能超出30厘米。

大咖总结：

车辆改装如果改的好，不仅能够体现车主的审美与品味，同时也可以大大提升车辆本身的回头率。但改装的过程除了能给车主带来快乐与成就感之外，也是一门伤财的爱好，而且在改装的过程中翻车的案例同样是大有人在的。

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Ⅲ 严查非法改装车！车主：抱歉，我这是纯原厂车！

说到改装车，相信国内广大车迷对此都是既爱又恨，爱的是改装车上那种独一无二的个性与魅力展现，恨的是国内鱼龙混杂的改装零配件难以保证车辆的使用安全性。看看隔岸相望的邻国日本，其浓厚的改装车文化可谓让大部分车迷都感叹羡慕嫉妒恨；再看看自己那辆为了满足私欲而“小改怡情”的小飞度，如今却不得不为年审发愁时，内心早已闪现出无数次的悔恨。
或许车企们也嗅到了国内车迷对于改装车文化的难言之隐，于是乎几日不见，各种原厂自带改装效果的车型也公之于世。从某种意义来说，这类原厂“改装车”确实能满足到一部分车迷的胃口，但有些车型在出厂时由于设计的“用力过猛”，导致近期出门会有一定概率被交警叔叔拦下来做例行检查。
那么到底是哪些车型容易被特别关注呢？今天，咱们不妨就一起来看看，市面上那些自带改装Buff的原厂车型。
领克03+
要说原厂改装车型，首当其冲的就是领克03+了。作为国内首款真性能车，领克03+以不到20万的入门价格成为众多车迷心目中最值得购买的中国性能车。这款车全系标配2.0T+8AT+四驱系统，破百时间仅为5.9秒，无论是从动力配置还是实际性能来看，都绝对配得上“性能”二字。
不仅如此，领克也为03+配备了完善的空气动力学套件，加上炫酷的金色车漆，可谓改装范儿十足。前段时间，就有网友曝出国内某领克03+车主被交警叔叔拦下来检查的案例，当然由于车主并未对车辆进行私人改装，因此也无法将其认定为非法改装。
为此，吉利汽车集团副总裁杨学良也特地在微博上进行官方辟谣，表示这就是原厂性能车，没有做过改装。由此可见，领克03+的性能范儿确实不容小觑。
雪佛兰迈锐宝XL
其实要说迈锐宝XL属于原厂改装车还是稍微有些牵强，毕竟它可是家喻户晓的“XX三宝”呀！不过现款迈锐宝XL由于加入了Redline运动外观设计，乍一看确有一丝改装车的味道，此外再加上美系运动型轿车与生俱来的肌肉感，很难不被人视为改装车。
当然，迈锐宝XL的运动基因还是足够的，其2.0T发动机最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，配上通用最新的9AT变速器，实测破百时间为7.2秒，也算得上是妥妥的钢炮一枚了。
别克君威GS
作为与迈锐宝XL师出同门的美系B级轿车，2020款别克君威GS同样配备2.0T+9AT动力组合，且官方破百时间为7.2秒，但君威GS在外观上明显要更加夸张一些。新车采用了犀利十足的运动包围，红色制动卡钳在黑色轮毂内若隐若现，很容易给人营造出一种强烈的感官冲击。
除此之外，君威GS还配备了改装车上较为常见的运动式一体座椅，能够为驾驶者及前排乘客提供更出色的包裹性，这是迈锐宝XL所不具备的。因此站在运动角度来说，君威GS比迈锐宝XL更加纯粹，不过这样的外观和内饰，想不被路人特别关注也挺难，你说是吧？
福克斯RS
凭借WRC一炮走红的福特福克斯，可以说是大众高尔夫在这个星球上真正且唯一的对手，而作为福克斯的高性能版本，挂有RS标志的车型也逐渐成为福克斯粉丝的信仰之作。且不说福克斯RS自带漂移模式的四驱系统，单是能爆发350马力的2.3T发动机和6速手动变速器，就足以让车迷们津津乐道了。
不同于福克斯ST在外观上的小打小闹，福克斯RS配备了齐全的空气动力学套件，尤其是尺寸夸张的中网、运动保险杠以及宽大的扩散器，观感上丝毫不逊于思域Type-R，算得上是“官改”的范例了。
但值得注意的是，下一代福克斯RS有较大概率会因为排放法规被搁置，因此对于已经拥有这一代福克斯RS的朋友来说，还是且开且珍惜吧。
本田皓影幻夜版
说皓影是原厂改装车相信大部分朋友都会持否定意见，毕竟一台家用SUV何时能与改装扯上关系？但你可要注意了，本田皓影的幻夜版车型还确实有一些改装车的味道，首先，幻夜版顾名思义仅提供黑色车漆；其次，车身还采用了全熏黑套件，包括车轮也是。如此一来，这也比较容易被人误认为是私自改装。
尤其在网上还有这样一种传言，如果200米内同时出现三台本田，即可视为飙车，你说你开着刚提不久的皓影幻夜版上街，指不定两边就会窜出个思域、雅阁什么的，你说中招的几率大不大？
当然了，除了上述几款车型外，笔者认为还有一些未上市的车型也十分具有原厂改装车的气质，不信咱们接着往下看。
未来可能中招的车型：
本田思域两厢版
都说“一日本田，终身本田”，随着国内本田粉丝的呼声越发高涨，本田也终于将在今年内引进两厢版思域。众所周知，两厢车在全球范围内的销量都在锐减，而本田敢在国内推出两厢版思域，很重要的原因在于现款思域Type-R就是基于两厢车型打造而来的。因此未来新车上市后，不出意外街上会有越来越多的1.5T“Type-R”。
当然即使你不改动外观，两厢版思域本身也要比三厢版本更年轻运动一些，尤其是两厢版思域原厂就配有运动包围、小尾翼、中置排气布局以及黑色轮毂等，无论是从哪个角度看过去都极具改装范儿。
丰田新款雷凌
本田天天说自己如何如何运动，就连在混动车型上也不忘加一个“SPORT”字样，丰田当然是不乐意啦，所以在前段时间，丰田也在国内工信部申报了新款雷凌。这不看不知道，原来新车直接套用了美规卡罗拉运动版(SE/XSE)的造型，尤其是前脸的夸张程度可谓是同级罕见了。此外，新车也配备了小尾翼、尾部扩散器等，外观绝对够犀利！
然而新车并未配备美版车型的2.0L发动机，言下之意就是，动力依然很家用，不会给你太多的运动感。不出意外，未来新款雷凌的外观基本与下图的美版车型类似，喜不喜欢见仁见智，但要笔者说，改装范儿绝对够格。
结语：
不得不说，以上7款车都属于改装味儿十足的车型，其中以美系品牌和日系品牌居多，而自主品牌中也只有领克是比较符合这种特点的。不过笔者也相信，未来随着年轻用车群体的逐步扩大，车企也会推出更多个性化十足的车型以供消费者选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 汽车改装前景如何

中国改装市场虽是一片蓝海，但尚处起步阶段

随着我国汽车保有量不断增长，以及消费群体年轻化、个性化等需求，中国的汽车改装行业虽还处于一个“起步”阶段，但在未来，在“个性化需求”驱动下，市场潜力无疑是巨大的，因此，国内汽车改装行业的发展前景被无限看好。

但是，我国目前在汽车改装政策上，控制得非常严格，而且，因为汽车生产商的巨额获利途径是销售整车，所以，大多数车企并没有特意扩充改装产业链。因此，在政策和生产商的压力下，我国的改装行业的发展仍旧处于一个“起步”＋“谨慎”的阶段。

而且，虽然我国汽车生产链走过了60年，看似汽车保有量充足、且汽车消费力度大，是全世界最大的单一汽车消费市场。但是，跟海外相比（在欧美、日本等改装强国，汽车改装率已达到80%以上，而我国市场却还不到3%），我国汽车改装产业的保有量极低，完全是一个新兴产业，很明显处于“起步”阶段。

建立完整的管理体系，让有关改装政策松绑

显然，由于国内改装市场发展不成熟，当前整个行业改装厂、改装店从业者大多以小规模发展为主。由于没有统一的标准可依，导致改装行业存在诸多乱象，非法改装问题频出，无疑是危害行业健康合规发展的一大弊病。

正因如此，汽车改装相关的政策法规和标准仍需要逐步完善，再加上汽车改装特殊，涉及到的约束行为就更多了，比如工商管理、交通管理、车辆管理、标准管理保险、环保、产品质量监督等等。因此，我国改装业面对的第一个难题就是：如何有效规范。

另外，由于汽车改装有关法规没有得到有效规范，而且因汽车改装而导致的交通安全事故频发。所以，从社会稳定的角度而言，以“交通安全是第一考虑因素”为原则，如何避免“汽车改装”被一刀切，以及推动建立完整的管理体系就首当其冲了。而且，如果有相关改装标准法规出台的话，将会大大助推改装行业的健康发展。

Ⅳ 改车第一步！2020 GT Show改装展上有什么好避震

来自日本的避震器品牌TEIN这次参展可谓相当重视，将自家中几乎全系的产品都带到了展台，从街道版到竞技版非常全面。

H.B.S系统

本次TEIN带来了看家技术H.B.S系统。在没有H.B.S的情况下，由于缓冲胶在受到大冲击时不能及时吸收冲击力，因此容易导致操控性能下降，而H.B.S能够通过内部的油压缓冲的设计，大幅改善这种现象。正常的活动行程仍然由以往的阻尼来控制，H.B.S只会在行程接近全压缩时发挥作用。不会影响在平整路面行驶时的贴地性。

入门级绞牙避震FLEX Z

这个系列性价比比较高，采用了16段阻尼可调，高低可调，附带塔顶（根据车型不同可采用万向轴承塔顶来调节倾角）。

FLEX A

这个系列的比起FLEX Z更高端一些，加入了H.B.S系统，同样也是高低可调且16段阻尼可调。这个系列采用了复桶式结构，保证了足够的行程，比较适合街道使用。

MONO RACING及MONO SPORT系列

更偏重性能操控，其中MONO RACING在MONO SPORT系列的基础上结合 汽车 赛事得出的数据，设定了更加匹配赛道驾驶的弹簧系数和阻力。并且MONO RACING系列采用了外倾角和主销后倾角可调的波子塔顶，其中外倾角调节为整段式，而主销后倾角则为4段可调。

这次TEIN也带来了越野和拉力使用的避震器产品，STREET ADAVANCE Z4是比较亲民的越野车改装避震，可以将车身升高1英寸，并且16段阻尼可调。而4x4 DAMPER RALLY和TYPE Gr.N系列则是专业长距离越野赛和拉力比赛使用的赛用避震器。

EDFC ACTIVE PRO

这套电动阻尼控制器可以单独选配，当然并不适合所有的TEIN品牌避震，必须是阻尼可调的系列才可以加装。这套系统可以在车内轻松调节避震器阻尼，并且也可以根据车速、加减速G值、转向G值自动调节阻尼力。

BILSTEIN作为避震器大厂，很多系列都很家喻户晓，销量也是比较大，在改装车迷中的口碑也是不错的。虽然这次BILSTEIN并没有带来什么新产品，下面我们来看看这些销量担当。

BILSTEIN B6

B6是一款可以不需要更换弹簧就可以使用的避震器，它提供了更好的原装替换件质量，增加了一定的稳定性。

BILSTEIN B16 PSS10

相对高端的街道版运动型避震器，高低可调，采用10段阻尼调节。这款产品在很多改装案例中频频出现，坊间一直传说着调好这款避震器是体现一家改装店手艺的直观表现，也一定程度说明了B16 PSS10在改装圈中的地位。

BILSTEIN Clubsport

这款避震器基本上相当于BILSTEIN把多年的赛车经验及技术下放到民用部件当中，可以单独调整回弹和压缩阻尼，100段手动调节，而且调节时有明显的咔哒声，这个声音也被车友们津津乐道。虽然价格相对比较高，但性能确实在民用级别中屈指可数，非常适合赛道日的使用。

近些年在国内场地赛和赛道日的活动中，KW的身影越来越多的出现在赛车场中，说明无论是品牌认知还是用户口碑都得到了很大的提升，这确实也是KW在各大赛事中多年耕耘的结果。本次参展的基本都是高端产品，相对比较入门的产品仅仅是以图片的形式找到一些存在感。

图中的4款避震器分别是Clubsport 2-way、Clubsport 3-way、Competition 2A以及Competition 3A。Clubsport 2-way和Clubsport 3-way比较偏向于走街，二者区别在于Clubsport 3-way可以调节高速、低速压缩阻尼，且有副桶装置，而Clubsport 2-way只能调节低速压缩阻尼，也没有副桶装置。Competition 2A和Competition 3A则更偏向于赛事使用，在调教的维度上Competition 3A要多于Competition 2A，回弹阻尼、高速压缩阻尼以及低速压缩阻尼都是可以调节的。

KW也为一些车型单独定制避震器，上图中分别是奔驰G500 4×4²和宝马M4 GTS的KW代工的避震器。

顶级GT赛事中KW也为保时捷911 GT3 R（991）定制了赛用避震器，在顶级赛事或者更多赛事中KW也提供了定制化服务，包括了研发、测试、调教及设定等专业服务。

换避震可以给予你最直观的操控改变，所以对于很多热爱性能或者热爱姿态的车友来说，换避震是改车的第一步。本次展会不仅有我们以上简述的三款主流的避震品牌带来了全品类产品，还有更多小众品牌等你 探索 。

Ⅵ 2020年改装车新规放宽了哪些地方

一、允许加装行李架与踏板。需要注意的是，不能改变车辆长度以及宽度，同时行李架高度应小于30厘米。二、允许更改轮毂样式。款式可以随心所欲的更换，哪怕是四个轮毂不一样都行。需要注意的是，改装轮毂依旧不能改变车身高度。三、允许更改中网样式，但车标样式依旧不能更改。四、允许更改保险杠，但不得改变车辆长度、不得有凸起物、不得改变离去接近角。

Ⅶ 2020汽车改装新规内容是什么

2020年汽车改装新规:允许行李架和踏板，车辆长宽不能改变，行李架高度不超过30cm允许改变轮毂样式，改装轮毂不能改变车身高度；允许更改网标样式，但不能更改logo样式；允许更换保险杠，不允许改变车辆长度，不允许有颠簸，不允许改变离开接近角。

安装行李架和脚踏板:年检再也不用担心改装行李架。但是，请确保行李架的高度不超过30cm。而且，脚踏板在车身外不能超过5厘米。

前后车保险杠:改装保险杠不能改变车辆的长度和宽度，不能增加拖车钩等突出物。此外，保险杠的高度应与原厂保持一致，不能因离开接近角而改变。

改装中网样式:车前格栅是明显位置。有些车主可能对自己车的中网样式不满意，现在也可以自行改装，但也要注意不要改变车的长度、宽度和车身结构。

改变轮毂样式:以前禁止改装汽车轮毂，现在放宽了，车主可以高高兴兴地更换更高面值的轮毂。前提是尺寸和规格与原厂不符。

Ⅷ 2020年汽车改装政策有哪些

2020年汽车改装政策有哪些？2020年汽车改装政策有哪些？ 2020年汽车改装政策如下:1。允许安装行李架和踏板，车辆长宽不能改变，行李架高度小于30cm2.允许改变轮毂样式，改装轮毂不能改变车身高度；3.允许更改网标样式，但不能更改logo样式；4.允许更换保险杠，不允许改变车辆长度，不允许有颠簸或离开接近角。根据现行的相关规定，改变持牌机动车的车身颜色、车型、性能、用途、结构，更换车架、车身或者发动机，车主必须向车管所申请变更登记。 @2019

Ⅸ 2020年汽车改装合法化吗

不知道
改装车有一定的限制，
涂装方面，主色调不能变，如果变得话要到车管局重新注册，所谓主色调规范上说的是90%车体颜色。
悬吊方面，车辆大包围下沿不得低过轮胎轴 5cm。
发动机，私自更换发动机违法，若要更换需车管局重新登记发动机号，手续麻烦。

内装，外装方面限制不大。

Ⅹ 2020年改装车新政策内容是什么

1、车身颜色：相对来说我国对更换车身颜色的管控较为宽松，毕竟这对车子本身的影响并不大，但特种车辆的专用颜色私家车是不可以使用的，如消防车专用色(R03大红色)、行政执法车专用色(上蓝下白)等；

2、保险杠：前后保险杠在一定程度内进行改装是被允许的；

3、车轮：改装车轮时一定要注意轮毂尺寸是不可以改变的，改变轮毂尺寸影响了汽车的动力和性能，属于违法行为；

4、功能：驾驶台的液晶屏、导航、行车记录仪、车椅、车垫等都是可以改装的，但不能影响安全气囊弹出；

5、发动机：发动机一般情况下是不允许更换的，但若已损坏无或有质量问题，是可以申请变更的，车主申请变更发动机时，需出具正规修车厂的证明、将更换的发动机的来源证明。

(10)2020杭州改装车扩展阅读：

加装行李架和踏板：年检再也不用为改装行李架烦恼了。不过要保证行李架高度不超过30厘米。而且加装的脚踏板也是不能超出车身外侧5厘米。

汽车前后保险杠：对于保险杠的改装也是不能使得车辆的长度宽度发生改变，而且不能加装凸出物件例如拖车钩，此外也要保持与原厂高度一致，不能改变离去接近角。

改装中网样式：汽车前脸进气格栅部位是很明显的一处位置，有些车主可能对自己汽车的中网样式不够满意的，现在也是能够自己改装了，不过也是要注意不能改变了车辆的长度宽度和车身结构。

驾驶非法改装的机动车上道路行驶的，交管部门将依法扣留车辆，收缴非法装置，责令恢复原状，内并依法处200元罚款；同时改装车辆除了按照相关法规改装之外，同样不能影响公路上的其它车辆、行人，以及不使用存在安全隐患的关键部件为主。