改装车降低轮毂

❶ 汽车改装 想知道这个轮胎轮毂那么里面是怎么改的 地盘那么低怎么改的

改装车轮胎可以正着拆，可以反着拆（反着拆好拆一点我感觉）正着拆首先把轮胎拿机器压凹进去（正反面）然后拿到机器上面用助力轮压下去，然后用撬棍插下去，看看哪里有凸出来的地方拿助力臂去压，一圈凸出里就压一圈，压下去升上来的同时撬棍也掰过来（如果有哪里卡住的话，要么在轮胎的一边俩只手使劲扒上来，要么就是在轮胎俩边，一只手一边同时使劲扒上来）第二阶应该很简单不难，装的话第一阶不难，主要看第二阶（如果像刚刚拆的那样卡住的话，那就抓住轮胎的一边的侧面使劲往下扒），（因为改装车就这样，像那些轮胎宽的很容易卡住的，上也上不去，下也下不来，就卡在那里，所以要俩只手同时使劲发力，才可以让他下得去，上的来）助力轮压下去，助力臂压在轮胎右下边的位置拿助力臂平面推过去，（注意助力臂下面有颗螺丝一样的东西很容易刮破轮胎侧面，一定要小心）右手抓着轮毂，助力臂跟助力轮成平行状态，然后走进去以后拿助力轮先压下去升起来之后在慢慢走，一点一点的走千万不能快，一快就容易出错，到了最后一点的时候助力轮跟助力臂同时升一点起来让轮胎自己掉下去（记住一定要慢，越慢越好，因为难拆的轮胎快不起来的）然后打气。最后介绍一下反装过程，就是在轮胎正面气门嘴地方画一条直线，同时把轮胎反一面过来在刚刚那画线的地方的背面也画上一条线，然后也跟正面拆装一样，气门嘴（胎压监测器）对着撬轮胎的左边的位置，装的话胎压对着轮胎右下边的位置，撬棍也还是撬着气门嘴（胎压）的后面，反正其他的也都跟正面的差不了多少。

❷ 汽车改装轮毂有什么影响

如果车辆的轮毂改装成与原车尺寸不匹配的有可能会导致车辆的油耗明显增加，也会影响车辆的整体安全性能。

❸ 改装汽车，怎么把底盘降低一点

第一要看你降低为什么 第二要看你是什么车

降高度原本的作用是降低滚动重心增加行驶和弯道稳定性 也有很多人后来用于外观 矮车也是一种养眼

如果为稳定性 建议用大牌的运动套装 至少初级这么配比较好 大牌的套装调教上非常好 可以兼顾稳定性 舒适性（当然是要牺牲一点的 但不是不能接受的牺牲）和支撑能力

绞牙并不适合专门为跑街的行驶状态 绞牙避震器的诞生是为了跑比赛赛道的 根据不同赛道的特点单独调整每一个轮的参数 获得最佳成绩 比赛中0.0x秒的优势都有可能决定胜负 但平时的街道路况远远复杂于赛道 地面的附着力和平整度反而远不如赛道 当然 如果你为了下赛道玩还是很有必要的

要是为了好看 恐怕也只能选绞牙了 那东西能降的非常低而费用方面相比气动减震器也便宜 维护方面也比气动减震器便宜

比较老的车型大品牌厂商已经很少了 所以追求性能的道路会比较坎坷 比较新的车型就容易多了 选择余地也大

❹ 汽车轮毂允许如何改装

第一，改装轮毂不宜改装过宽尺寸，轮毂越大，为了保持车辆扁平比，轮胎就会越薄，对地面的感受就更明显，通过凹凸不平的路段时会大大降低乘车人的舒适度。第二，需要时常注意车辆轮胎磨损，因为更换大轮毂后，会加剧轮胎磨损，因此需要经常检查，以避免交通事故的发生。第三，改装轮毂需要注意，只有改装同尺寸的轮毂才能通过年审，如果不是同尺寸的轮毂，是过不了年检的。

❺ 汽车怎么改装轮毂

改装轮毂并非是“换个钢圈”般那样简单。恰当改装轮毂不仅能增加车辆的美艳指数，也能提升车辆性能；反之，则适得其反。
配合大轮毂使用的宽而扁的轮胎，能有效减少汽车的横向摆动，使车辆的操控性和稳定性进一步提高。因此，很多车主会选择尽可能大的轮毂。但应注意，车胎越扁减震性能越差，驾驶舒适性也会大大降低。另外，在配合轮毂更换轮胎时，一般不要换与原厂轮胎总直径相差3厘米以上的轮胎，否则会增加油耗，导致加速无力，甚至在打满方向时会蹭到轮拱内缘，导致轮胎的异常磨损和定位失准。

❻ 汽车改装时替换不同尺寸轮毂，都会带来哪些后果

改变已领牌照机动车的车身颜色、型号、性能、用途和结构、更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记；由于轮子大小不等，轮子的线速度不一致会造成驾驶困哪、车辆倾斜、走直路有拐弯现象，容易造成翻车事故。一般情况下，我们不建议新的轮子，总直径比原车轮子总直径大超过3%所以如果你换了大一号的轮毂，为了轮子直径的需要，那么轮胎的扁平率肯定就要降低了。

换更大的轮毂，则需选用更高扁平比轮胎，保证整个车轮的半径不变就不会影响公里数。如果选择与车辆不匹配的车轮，会造成很多弊端，更大尺寸的轮圈搭配的轮胎都会相对要宽一些，在车辆允许的轮胎宽度范围内，更宽的轮胎抓地会跟好，但是油耗也会相应增加，提速也会放慢。

如果你加大了汽车轮胎的尺寸，相当于就加打了轮胎的周长，那么在发动机同等转速、变速箱同等档位的情况下，周长越大，行使的速度也就越快，有的越野车会在轮毂不变的情况下，在升高悬挂后会更换更大的轮胎，如果是这样，轮子的直径就比原车的大，这种情况下里程表肯定会受影响。

❼ 改装汽车轮毂与油耗的关系有多大

1、轮毂加大 单个轮子的重量加大，相同花纹的轮胎如果胎面越宽，通常会带来更好的抓地力，输出负担加重，油耗肯定会增加。

轮胎变宽后是否还能在原来的位置自由转向，不会刮碰到车辆上的其它部件要视具体车辆而定。保险起见需要现场试一下。

2、轮胎加宽，与地面摩擦力加大，油耗也会增加。但因为花纹不同 滚组不一定加大 所以动力不一定下降。

(7)改装车降低轮毂扩展阅读：

轮毂大的好处：

换大轮毂最大好处是感官刺激强烈，不过这要配合宽胎实用，一般大轮毂都会增加胎宽，甚至变成负值轮毂，越野车很多采用。

其次轮胎扁平度变小，高速行驶发热率地，气压变化小，因此大轮毂、宽胎、低扁平度的车，更注重公路性能。

还有车改用大轮毂+高扁平度宽胎，造成轮胎直径增大，一般越野车玩家用于身高底盘，有助于野外能力提高，不过这还需要悬挂、差速锁等同时改造。

参考资料来源：

网络-汽车轮毂

❽ 汽车改装轮毂对车辆有什么影响

保持原厂配套轮胎的规格，换用等级更高的轮毂以改善轮胎的品质。比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等。

规格的升级：改装轮毂轮胎，可以在许可的范围之内将原车轮胎轮毂规格加大。这样改装后除了能提高抓地力外，也能让车辆整体看起来更美观大气。通常在进行规格升级的同时，品质也一并升级了。

升级高性能轮轮毂轮胎的优点：

1、安全度高：胎面加宽，接触面积大，抓地力增强

2、操控性更好：侧滑和侧倾大大降低，操控更灵活

3、刹车更平稳：胎面加宽，摩擦面积大，缩短制动距离

4、行驶更平稳：低的扁平比，转弯时降低车身倾斜度

5、外观更好看：升级的轮毂款式更加美观个性，可以带来更强的视觉冲击

❾ 短轴大通v80可以改轮毂轮胎降低高度吗

可以的。
如果需要这样改装的话，你可以到汽车改装店去咨询一下，我觉得更换才能避震的话，或者短弹簧应该可以解决。降低底盘可以通过改装弹簧或者改装避震来实现，外面的改装店现在无所不能，什么都可以改，但是后期改的这个会可能有故障风险和安全隐患。

❿ 轮毂改装加了垫片会不会影响车子的性能

轮毂改装加了垫片会影响车子的性能详细解释：轮毂加大 单个轮子的重量加大，输出负担加重 油耗肯定会增加 轮胎加宽 与地面摩擦力加大，有好也会增加 但因为花纹不同 滚组不一定加大 所以动力不一定下降 215/45R17比195/60R15 直径略大，不好掌握 如果更换205/40R17 误差超过3公里，对于车子...轮毂的改装可以说是一项非常初级的改装，因此节能灯也被许许多多的车主在改装初期首先采纳。由于近年来改装这一行业在国内逐步升温，越来越多的私家车主们开始投身于这一“事业”中。然而，对于大部分人来说，对动力和操控的改装不但费时费力。改装了轮毂并没有必要改装避震和刹车。 但是改装了刹车就有必要更换大号的轮毂来装下大号的刹车盘。而避震的改装只要能保证降低底盘后轮胎与轮眉不发生刮擦就行。 下面再说各自的好处。改装了轮毂如果是高压锻造铝合金的轻量化轮毂，就可以降低。汽车轮毂数据中，4x100表示：该车轮圈固定时锁入螺帽的数目为4孔位，100表示PCD值，PCD值则是将这些孔位相连形成的圆之直径。 ET就是偏距，就是轮毂轴向中心线距离安装面的尺寸，单位为mm。简单一点说，假设将轮毂在宽度这个方向的中间切开。 闲的没事干了你 原厂的东西不一定是最好的但是是最适合你车的 改了有毛用 当然了如果你是赛车一族那就另当别论了 但我想赛车你也不会来这问轮毂加大 单个轮子的重量加大，输出负担加重 油耗肯定会增加 轮胎加宽 与地面摩擦力加大，有好也会增加 但因为花纹不同 滚组不一定加大 所以动力不一定下降 215/45r17比195/60r15 直径略大，不好掌握 如果更换205/40r17 误差超过3公里，对于车子...轮毂的改装可以说是一项非常初级的改装，因此节能灯也被许许多多的车主在改装初期首先采纳。由于近年来改装这一行业在国内逐步升温，越来越多的私家车主们开始投身于这一“事业”中。然而，对于大部分人来说，对动力和操控的改装不但费时费力，而...不是原装的吧，307的好像不用吧，看改过的没说加吧，好像那个307的16偏18吧，15的偏27 没换过，想换的飘过改装了轮毂并没有必要改装避震和刹车。 但是改装了刹车就有必要更换大号的轮毂来装下大号的刹车盘。而避震的改装只要能保证降低底盘后轮胎与轮眉不发生刮擦就行。 下面再说各自的好处。改装了轮毂如果是高压锻造铝合金的轻量化轮毂，就可以降低...汽车轮毂数据中，4x100表示：该车轮圈固定时锁入螺帽的数目为4孔位，100表示pcd值，pcd值则是将这些孔位相连形成的圆之直径。 et就是偏距，就是轮毂轴向中心线距离安装面的尺寸，单位为mm。简单一点说，假设将轮毂在宽度这个方向的中间切开， @2019