佛山致炫改装车友会

⑴ YARiS L 致炫改装——最简单的音响升级作业

终于找到平衡点了。这次小改收获了意想不到的效果，音质提升很大，同时也对致炫的内部用料以及装配有了大体了解，材料没有因为是经济型小车而偷工减料，门板经过多次暴力拆解也没变型，连个卡扣也没损坏，这点不服不行。这也为后续的改装增加了信心，也希望有经验的车友多分享经验，共同发现致炫的美。致炫非常的实用，适合日常代步，有意愿的小伙伴可以考虑新款国六版本的致炫，广丰品质真心不错。

⑵ 致炫维修保养更换火花塞清洗节气门

芷玄保养更换火花塞清洗节气门前段时间，我发现我的芷玄启动点火不太好，还有一个油耗高的症状。芷玄车友热心帮我诊断了一下，应该是火花塞老化的问题。我一看，确定往往是突然点火失败，甚至是二次点火。现在芷玄已经跑了差不多3万公里，是时候更换火花塞了，去淘宝，顺便清洗一下芷玄油门。
首先拆除Z-dazzle油门
脱油洗涤剂
节流阀
就是这个邪恶的三脚油门，导致找不到通用的改装油门。
接下来，更换火花塞。

⑶ 致炫能换本田发动机吗

在上两篇文章中，我们已经说过将为致炫赛车更换全新的发动机。至于更换什么发动机，有网友就有点调侃地说：直接换上本田的K20A好了。当然在技术上并不存在问题，因为通过发动机脚位的调整，理论上装什么发动机都可以。但我们肯定还是会“坚持”用丰田发动机的，不然致炫的“血统”都不纯了……何况丰田也有不少很有性能潜力的发动机。
接下来就是寻找方案。方案一是重新买一台致炫的原装发动机。这个方案很快就被否定，因为初步咨询4S店报价高达5万多元，而且前些时间我们对这台发动机进行过深入研究，发现其高达90mm的行程，确实是一台天生省油的发动机，长行程的设计不利于高转动力的发挥，即使是后期通过更换高角度凸轮、重新更换电脑等措施，这台发动机性能提升的潜力也很有限，后期投入的研发费用将非常巨大。于是我们一致认为，既然要换发动机，就要换一台“天资”更好的。
那究竟换怎样的发动机最好？根据第一场比赛中的表现分析，我们的致炫赛车在弯道中已经展现了很大优势，但较弱的动力影响了直线速度。按照致炫现有的操控特性，我们跟焯森汽车工作室的朋友共同商讨，认为匹配150匹左右的发动机最合适。这样能够让整台车比较均衡可控，避免动力过于强劲变得难以驾驭。

既然有了更加明确的方向，我们就开始寻找合适的发动机。第一个对象就是老款雅力士的发动机。这款发动机是出了名的性能好，CTCC中的致炫赛车现在用的就是它。原装1.6L发动机已经有118匹的马力，再经过初步改装，很容易上到150匹的马力。问题只在于老款雅力士已经退市，很难找到全新的发动机，能找到的都是状况较差的。
后面我们把矛头转向海外，日本版Vitz曾经搭载过一款名为1NZ-FE的发动机，排量为1.5L。日本的各大改装零部件厂商专为这款发动机开发了很多性能套件，甚至包括机械增压套件和涡轮增压套件，零件寻找方便且后期提升动力很容易。我们几乎已经打算去搜罗这台发动机，可是经过再次商议，认为还是自然吸气发动机更好，因为后期加装增压套件，多少都有点担心在耐力赛当中的可靠性。
在查找资料时发现，其实老款雅力士和卡罗拉以及逸致的发动机是同系列的，属于丰田的ZR系列，只不过卡罗拉和逸致（1.6L和1.8L都是ZR系列）属于后期改进版本。有了这一点，我们马上着手寻找发动机。经过一番努力，终于找到了一台9成新的1.8L发动机。可能有人问，为何不找1.6L的发动机？因为根据焯森汽车工作室的改装经验，其实1.6L和1.8L整个发动机结构相同，只是通过更换活塞等部件，就可以从1.8L的排量缩为1.6L。我们选择1.8L发动机更重要的一点是，莲花Elise同样采用的是丰田ZR系列的1.8L发动机（型号为1ZR-FAE），和卡罗拉以及逸致的发动机同型号，但增加了可变气门升程技术。于是我们有了大胆的想法，找Elise 1.8L发动机的缸盖，套在我们的发动机上，这样就可以能够获得更大的气门升程，进一步提升发动机性能。
在寻找发动机的同时，我们也考虑到了变速箱的问题。原装致炫的变速箱由于齿比排布是全民用设定，注重日常驾驶的畅顺性和省油性能，在GIC赛道上跑起来自然会“水土不服”，最高挡也只能用到四挡，浪费了五挡的动力。伴随发动机更换，我们决定同时更换变速箱。我们认为六挡变速箱更适合跑耐力赛，因为经过推算，在GIC赛道刚好可以用尽五挡，把发动机的动力发挥得比较充分，跑珠海赛道则可以全数用到6挡的动力，两者都能兼顾。刚好的是，卡罗拉的1.8L 手动挡车型采用的就是六挡手动变速箱，变速箱齿比也很合适。配合起改装后的发动机，相信不需要加装大尾牙也能有充足的加速表现，这算是一个“性价比”很高的方案。
目前发动机已经在着手改装，我们预期的目标是轮上功率大概在150匹左右。加上致炫赛车原有的操控功底，在肇庆赛车场相信能够有至少5秒的圈速提升。至于实际打造的结果是否和我们预期的相符，还请大家耐心等待咯。

⑷ 丰田致炫车友群16款1.5L自动挡，车速六十辺收油时变速箱有口哨声，有什么办法解决

你说的这个好像是这款车的通病。论坛上和贴吧里都有不少车主反应这个问题，店里解释说是变速箱液压油油压工作问题。而且没达到一定情况是不予更换的。
我们都知道车这种东西，成千上万个零件组合在一起，有点小毛病都能理解。其实不论任何品牌任何价位，哪怕是几千万的高档车，也不敢说自己啥毛病都没有，但就这样，为啥非要买日本车呢？别总扯省油这个老梗了，现在的技术条件下，发动机省油与否主要决定在于排量，在于路况，在于驾驶习惯。事实也证明了，车吹们啪啪打脸。你说你即便不支持国产车，也不能资敌啊。美系，法系，德系，哪怕是韩系不是都能选么？
参考：全新致炫是广汽丰田旗下生产的一辆两厢车，是由YARiS L致炫中期改款而来。定位为“驾趣时尚大两厢”的全新致炫将于2016年8月正式改款上市。相比于原来的YARiS L致炫，全新致炫在内外设计、空间布局、动力总成、配置等方面全面革新，集时尚动感的设计、全面进化的安全性与品质感、更优异的驾驶乐趣于一身；并延续了原车型在空间、品质、造型等方面的优势。
全新8速S-CVT超智能无级变速器的控制系统根据当前车速、刹车系统工作状态，以及油门踏板动作信号判断驾驶者的操作意图，并据此控制发动机节气门开度、变速器锁止时机、传动比与变速动作等，确保让发动机尽可能运转于最经济的工况，并优化整个动力系统的效率和加速响应性。

⑸ 怒发第二帖，威驰FS加装后包围尾唇，请各位车友多多指教！

对于小弟而言，FS是抱着小改怡情的心态尽量让车看上去显得精神有活力就好了，继上一贴的小改装之后，在FS论坛、兄弟车致炫论坛、淘宝上都看了大家装了怎样的包围来取经，然而发现目前TB能买到的包围款式实在不多，好像就3,4款的样子，最后我选了一款比较简单的底漆的尾唇，其实要不是我想装尾喉的话，我甚至都不打算装包围，因为我觉得FS的前侧都挺ok的，屁股也有线条设计，但是发现如果这样直接装尾喉的话，会突出来一部分不太好看，所以就上后包遮挡一下这部分。而尾喉是今天下午才选好的，快递要3,4天才到，原本想等尾喉到了再一起发贴，但是新人咋到的缘故，内心还是有点小激动等不及想跟车友分享一下。好吧说了这么多，下面先上成品图。

⑹ 致炫x可以改包围吗

2018年提车，开年多之后越发觉车子太过朴素，（尤其是在东南亚国家看过路上各种改装的案例后）于是萌发改装的想法。weibo上关注些汽车博主解些零七碎的知识后觉加装包围是最便宜的，就开始逛某宝。
最终是买套850RMB的件套（便宜没货，如果再给我次机会我不会买这么便宜的，后面上图讲）
原车什么样都知道就不放图直接进车间。

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疫情期间没有工作，闲的没事就约朋友开车出去玩。开过朋友们的车以后才感受到致炫的操控有多... 不对，是压根没有操控！ 太年轻，买的时候贪便宜。