凯美瑞经典款轮毂改装图片

『壹』 2020款丰田凯美瑞现身路试，中网大改，2.5L+AWD四驱配电子档杆

作为丰田家族一款经典的B级车，凯美瑞自从国产以来，不管是口碑和销量都是非常不错的，有数据统计显示，全系凯美瑞车型在去年一整年就卖出了185245万台，这个数据还是非常亮眼的。近两年，国内的B级车市场迎来了井喷式发展，在二胎时代下，只有更大空间的轿车才是主流，所以以凯美瑞，雅阁，帕萨特为首的经典B级车就成了香馍馍了。近日，2020款凯美瑞四驱版正式亮相海外，进入路试阶段，有望在年内亮相国内，新车上市后不仅会对目前国内的B级车领域发起冲击，而且也会完善丰田旗下车型矩阵，为消费者带来更加多元化的购车选择，让我们先睹为快吧。

动力方面，新车将搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大功率可达149kW。此外，新车将配备AWD四驱系统。

?总结：凯美瑞作为丰田家族矩阵中缺一不可的车型，已经在B级车领域站稳了脚跟，不过面对雅阁，帕萨特这些劲敌的不断纠缠，凯美瑞的确是需要针对产品各个方面下足功夫，如果这款全新凯美瑞四驱版能够尽早国产，相信不管对于丰田还是对于整个国内的B级车市场，意义重大。

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『贰』 首批“凯美瑞”黑武士限量版曝光，配2.5L+8AT，比宝马都美！

随着丰田全新一代的八代凯美瑞的畅销，丰田再次成为了B级车最大的赢家！而丰田更是顺势而下，推出了首个限量版车型，就是图中的这款“凯美瑞”黑武士版，这款车内饰外观都进行了升级，目前得到的消息，这款车全球限量5千台，确实从造型上看已经可以完爆宝马同级别！

这款车的动力全系标配了2.5L+8AT的动力组合，其中最大马力基本上维持在了178匹马力左右，整个性能方面不能说非常突出，但毕竟这款车不是主打运动型轿车！目前这款车全球限量5千台，预计售价将会在25万左右，不知道对于丰田这样的一款车，你们会有怎样的感受！

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『叁』 你知道为什么有些懂车的都换17寸轮毂吗

了解汽车的候选人通常更理性，他们会考虑更多的安全、经济和实用性，这就是为什么老司机选择日本汽车，我不知道你是否发现，日本汽车的轮毂一般不大。以经典凯美瑞为例，19款凯美瑞最低配置只有16寸轮毂，2.0豪华版配备17寸轮毂，2.5数据显示，最高配置车型的轮毂只有18英寸，这与韩国汽车17英寸大轮毂的设计风格相反。汽车的轮毂不会改变轮胎的最大直径，所以理论上，车主可以更换汽车的轮毂，但法律不允许你这样做，因为轮毂的变化会打破汽车的机械平衡，带来不必要的安全风险。

大轮毂会增加油耗因为轮胎比较宽，再增加轮胎抓地力和操控性的同时，会增加摩擦，学过物理的都知道，摩擦增加，自然耗费的能量就越多，对于车来说能量就是汽油。此外，大轮毂的重量意外增加，弹簧下的质量每次减少1KG，相当于弹簧质量的降低。15KG；一般来说，汽车的质量每降低1%，油耗就会降低0.6%－1%。轮毂越大，油耗增加。我们应该根据自己的实际需要合理选择轮毂尺寸并非所有的车都是轮毂越大越好，大轮毂对发动机动力有要求；重量增加加速时旋转惯量增加；发动机需要释放更多的力来启动和增长，用我们很流行的话说：很肉。同样的道理，刹车会更难。只有你知道一双鞋是否合适。一双不合适的鞋子不仅穿起来不舒服，而且磨脚、起泡和不舒服。如果你在改装汽车轮毂时选择不合适的轮毂，可能会造成无法弥补的错误。毕竟，汽车轮毂是安全部件。

『肆』 6代凯美瑞装18寸变形金刚轮毂好看吗麻烦各位朋友给告知一下…谢谢，有图的最好给个！

就只是在轮毂中间加了个标识而已，个人喜好问题，如果喜欢可以换一换，但个人认为，轮子在地上跑，用久了就多是灰一层，不会有太多人注意到的

『伍』 大失所望：2021款凯美瑞来了，改变最大的地方竟然是...

八代凯美瑞有多火，相信不需要再多说，在中国市场开卖两年多，终端价格竟然完全没有松动，根本不像是日系B级车的作风。相比之下，隔壁本田雅阁虽然销量数字不俗，但一定程度上是通过价格松动换来的，可见，八代凯美瑞的实力是多么的强。

不过从图片来看，2021款凯美瑞这块屏幕倒是不算笨重，屏幕尺寸可以选择更大的9英寸，取代了现今的8英寸选项，只是两侧还是排满了实体细条按键，直接把它做成大宽屏不好吗？空调出风口往下移动之后，造型不再像现款那样与中控台本身的设计融为一体，显得比较突兀。原本的出风口位置变成了大屏幕，目测屏幕后方容易极灰，强迫症患者可能要敬而远之了！

配置上的升级主要体现在TSS2.5+，相比现有的TSS2.0系统，TSS2.5+在与碰撞功能上实现了提升，能够识别前方的自行车甚至是阴暗光线条件下的行人，在转弯的情况下也能对前车进行识别。妈妈再也不用担心我眼神不好了！

只是，中期改款的凯美瑞还不知道什么时候才会来到在中国市场呢，毕竟现款卖得那么好，没有丝毫颓势，广汽丰田完全不需要急着引入改款车型。况且新款车型变化主要还是集中在看得见的地方，三大件没有发生改变，所以各位也完全不需要为了新款而遥遥无期地等。

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『陆』 能不能无损只换轮胎给凯美瑞换上新锐志18寸轮毂

可以互换的，凯美瑞和锐志18寸轮毂孔距是一样的，可以直接换。

换轮毂时都应该注意的事项：

1、直径

直径是比较好理解的，就是轮毂的尺寸了。通常我们所说的16英寸轮毂或者17英寸轮毂，就是指的它的直径，而且是以英尺为单位的。

2、宽度

轮毂的宽度就是我们俗称的J值。但是轮毂的宽度会直接影响轮胎的选择。换句话说相同尺寸的轮胎，因为J值不同，所选择轮胎的扁平比和宽度也都不同。

3、PCD与孔位

PCD这个称呼可能大多数小伙伴们比较陌生，通俗来说它就是节圆直径。而这个节圆直径是指轮毂中央的固定螺栓间的直径。以5*112为例，就代表这颗轮毂的PCD是112mm。

4、偏距

轮毂的偏距的还有一个英文名称是Offset，也就是俗称ET值。ET值是指轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值。

5、中心孔

轮毂的中心孔是最好理解的了，中心孔是用来与车辆固定连接的部分，也就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置。

(6)凯美瑞经典款轮毂改装图片扩展阅读：

正确选择合适的轮毂

轮毂对于提升外观的作用比较明显，但是在选择轮毂的时候，每一个细节都要有所顾及，轮毂的各项参数都会影响到轮毂和车辆的使用，PCD值不正确可能会无法正常安装，ET值不仅影响到安装和使用，而且也许会影响到日后的升级改装，

例如原厂车是单活塞刹车系统，日后车主打算将其升级至多活塞刹车系统，ET值和轮毂尺寸过小都会影响到正常安装，这样在升级刹车系统的时候，又要二次消费去更换或升级轮毂。

『柒』 老款凯美瑞轮毂改装

凯美瑞改装轮毂要注意：1、改装轮毂不宜改装过宽尺寸，轮毂越大，为了保持车辆扁平比，轮胎就会越薄，对地面的感受就更明显，通过凹凸不平的路段时会大大降低乘车人的舒适度；2、需要时常注意车辆轮胎磨损，因为更换大轮毂后，会加剧轮胎磨损，因此需要经常检查，以避免交通事故的发生；3、改装轮毂需要注意，只有改装同尺寸的轮毂才能通过年审，如果不是同尺寸的轮毂，是过不了年检的。

『捌』 小改怡情 丰田亚洲龙改装艾巴赫短簧 19寸WORK轮毂

2019年3月22日，一汽丰田的第五代亚洲龙终于在中国上市了，和八代凯美瑞一样，第五代亚洲龙的外观也更加的年轻化，本期小编就带来全新丰田亚洲龙轻度改装案例。

WorkD9R的轮辐设计相当的运动，轮幅简单加大抛边是日系轮毂的经典设计，如果放在竞技风格的车子上再合适不过了，而放在亚洲龙这样的豪华型轿车，效果真的只能说是萝卜青菜各有所爱了。

本期丰田亚洲龙改装案例鸣谢车主：tuke_xx50

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『玖』 战斗民族的常规操作：改装凯美瑞低音炮直接震碎车窗玻璃！

说到战斗民族，大家想到的一定会是日日伏特加、没事打狗熊之类的异于常人的操作。今天这辆凯美瑞也出自战斗民族车友之手，同样，操作也远非常人能够比拟。