本田飞度三厢2004改装图片
❶ 本田飞度成长史：从“买菜车”到“超跑”
"一日本田，终身本田"，这是众多本田爱好者对于本田"忠贞不渝"的追随誓言，而飞度便是本田品牌中所热捧的目标之一，飞度可以说是近几年比较受欢迎的买菜神车，车型外观好看时尚，内部空间充足大方，基本上是一台没什么吐槽的日常家用小车。
第一代本田CITY共有三种车型：AA（sedan），VF（van），FA（敞篷），1981年推出时，它是本田旗下身材最小的车型，其采用了“Tallboy”的独特设计理念，拥有短而高的车身比例。第一代两厢CITY曾风靡一时。该车当时采用了前置前驱，横置发动机的布局形式。动力上初期搭载本田ER型1.2L化油器发动机。
总结
本田飞度从2004年进入中国到现在已经走过了16年。16年的发展历程中飞度得益于凭借可靠的品质、良好的燃油经济性和实用性和潜力不俗的操控性，飞度获得了消费者的青睐。时至今日，飞度已成为小型车领域的标杆车型。可观的保有量和良好的口碑也成就了飞度的高保值率。而就在几天前，第四代的飞度正式在日本上市。2020年第四代飞度也将在中国上市，它还能延续前三代车型的辉煌么？让我们拭目以待。
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❷ 飞度不改，不如推下海这10款车，玩改装的人都爱！
改装文化在中国培养得越来越快，曾经盲目的“汽配风”已不是主流，在国外各种风格的渗透下，经过国内改装爱好者的不断探索，JDM、HellaFlush、竞技等成熟的改装风格逐渐成型。
但，未来国内改装发展的最大阻碍或许不是文化深浅，而是新能源车。因为机油与发动机像是血液流淌心脏的那种热血沸腾，是“无声无息”现在所不能替代的。所以教授就趁着新能源车还未全面覆盖的时候，来回顾近5年有哪10款燃油车，为推进改装文化起到重要作用。
国内发展汽车文化是一件好事，燃油车百年的发展历史，在整个汽车领域应当有一席地位，毕竟新能源车属于这个基础上的后者。不过让人难以想象的是现阶段燃油车的进气排气，涡轮套件等改装件，在未来会被什么取代。
但面对新能源车的到来，我们也必须对它展望和拥抱，因为这是必然的趋势。而还有令人期待的是，时间才刚踏入21世纪的第二个十年，新能源车的改装案例已经崭露头角，这也意味着另一个新文化时代正在无声无息的赶来。
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❸ 2020广州车展：实拍体验本田飞度MUGEN改装版 这才是“真超跑”！
在刚刚开幕的2020广州车展上，本田飞度无限MUGEN改装版正式发布，新车采用了MUGEN外观套件，而内饰延续了普通版车型的设计。可惜的是，目前为止官方并没有表示要将其引入国内市场的计划。
动力方面官方并未透露，作为参考，国产第四代飞度搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大马力131Ps，最大扭矩155Nm。
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❹ 第四代本田飞度国内测试车曝光，圆润的外形还是你的菜吗
前言：
造型更加圆润，第四代本田飞度国内测试车图片曝光。
本田飞度在国内的知名度是非常高的，它也是很多年轻消费者非常喜欢的一款车型。上一代飞度的造型非常犀利，消费者只要做一些小的改装，效果就非常不错，深受大家的喜爱。
?动力方面，参考日规车型的动力，混动车由一台发动机与电机组成，发动机最大输出功率为72KW，峰值扭矩为127N.m，电动机最大输出功率为80KW，峰值扭矩为253N.m。匹配的是e-CVT变速箱。燃油版车型最大功率为72KW，峰值扭矩为118N.m，匹配的是CVT变速箱。
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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢
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❺ 新飞度改装，附上图片，
包围可以在淘宝搜索 飞度RS大包围，算上中网大概2500左右一套
算上喷漆前面+后面+侧面，500左右差不多了
如果喜欢这个红色的本田标是80一套，包括轮毂标，车尾标
类似图中Watanabe这类款式的轮毂 稍贵，16寸售价就在600多，低压铸铝，17就更贵了
如果按照16寸计算，（毕竟考虑到道路实用性不能太大）用205 45 R16 费用大概在600元一条
当然实际中飞度使用RAYS的 TE37效果会更好，国产的价格也更便宜
机盖可以用碳纤维贴纸代替，大概8块钱一米，算上手工50块钱就够了
车顶可以喷漆，可以贴膜，贴膜便宜点，100-200左右，喷漆200-300左右
尾翼一般大一点的ABS塑料100多块钱，算上喷漆安装不到200
最后就是减震器了，这个车看样子用的是绞牙减震，前后轮还有点倾角，这个选装，费用比较高
也可以使用短弹簧来代替，用山东的TEIN俗称台产，虽达不到图中效果，但也会比原车协调不少，当然也会更硬，影响舒适
至于倾角就不建议做了，因为市区道路使用，倾角带来的问题还是很多的
可以靠加装法兰或者用负值轮毂搞一个轮图外凸效果也不错，但一定要强化减震
当然上述都是属于比较廉价的改装方案，这个费用具体实施起来也得接近1万块钱
❻ 网红改装本田飞度 GK5 坚持多年绞牙，最终转向气动！
“本田不改，不如推下海！”作为本田旗下的平民超跑，本田飞度GK5凭借超高的可玩性和提升空间，成为众多车友的不二之选。今天分享的这辆“超跑”经常出现在车展和车聚上，是不折不扣的网红。车主Andy的改装目的就是当个改装网红。为了参加大型车展，他必须得把这辆本田飞度GK5改装得很有视觉冲击力。车头带拉杆的巨大前铲是车主自制的，后扰流和大尾翼都非常显眼。显然车主Andy非常清楚大家喜爱的网红车需要具备什么东西。小幅度修改的宽体套件，和车身线条完美适应。轮毂选择了数据夸张的15x9JET-13的AtaraRacing，外观效果十分显眼。重新烤漆后的“卡其绿”，使得整个外观独树一帜。当然内饰也要和外观拥有一致的风格：贴身的赛车座椅、快拆方向盘、Defi仪表、各式各样的贴纸。整体的高度统一性让这辆GK5成为名副其实的展车，也难怪它会成为众人喜爱的网红车。Andy一直以来都是“绞牙战士”，觉得这才是真男人。结果可想而知，无论他去到哪里，总是会刮车底，这让他苦不堪言。为了便利，他最终放弃了多年的硬派坚持，改装了气动避震。这套气动避震是Andy自主改装的SFS定制配上Truhart避震。停靠在路边降到最低，气势逼人！作为一辆网红改装车，Andy时时刻刻都不敢怠慢，一直以来都对自己的改装车要求十分严格，“必须以最帅的姿态展现给大家”。另外，虽然这是台展车，但它也是日常的家用代步车。想象一下这样的画面：一辆嚣张的GK5载着一家老小出游……场面虽然奇怪，但也莫名温馨。改装清单卡其绿烤漆宽体套件手工自制前铲定制后扰流定制大尾翼LED头灯与尾灯组CraftSquare侧后镜AtaraRacing轮毂(15x9J-13)WestlakeSportRS轮胎(205/50R15)SFSCustom气动控制系统Truhart避震器Defi仪表快拆方向盘Bride赛车座椅全段直出排气
❼ 本田新飞度(GR)改装TEI刹车G40卡钳案例分享
改装车型：本田新飞度(GR)
改装清单：
G40红色四活塞卡钳，搭配262x22mm獠牙纹一体盘；
TEIRacing钢喉。
DOT5.1刹车油。
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❽ 平民超跑“从良”记：第四代飞度玩回了大眼萌居家风
“在7000转时，有一个临界点，一切都变得虚无…”
1、现阶段GK5的底子实在是太过突出了，并且有着深厚的改装市场、改装文化、改装方案积累，并且现阶段没有任何一款车能动摇；
我们都知道，最新一代的YARIS走了跟第四代飞度截然相反的道路，在TNGA架构已经完全铺开的现阶段，丰田章男社长的精神深入全企业，并落实于产品，全新一代的YARIS更强调运动了。在这一方面，它将是第四代飞度的一大劲敌，但它还需要时间的积累，改装文化和改装市场也需要时间。
2、第四代国产后的动力系统我们还没得到确切消息，一旦沿用L15B这台1.5L地球梦发动机，那第四代的改装案例会进一步铺开；
毫无疑问，更新一代的车一定会拥有更好的车身刚性，这都是更有利于打造赛车的基础，但第四代在综合潜力上不太会远超于第三代，因为官方已经介绍过了，第四代的提升更多在于舒适性的提升和用户体验的提升，这些方面，在拆空后都会随着零件一起消失。
3、再退一步讲，更多人都会选择二手的GK5去改装、玩车，原因无他，在赛车这个烧钱的游戏里，车身只是一具躯壳，一样都是要拆空的，谁会买新车呢？
总结：看看小型车这个人民币潜力巨大的市场吧，最新一代POLO开始走精品路线；最新一代YARIS开始走驾控、动感路线；韩系以更具性价比的价格自居。很明显，大家都在找自己的定位和节奏。
这时全新一代产品无疑将起着决定性的作用，第三代飞度已经在居家、实用、经济、耐用等多方面形成了极佳的市场口碑和认可度，那么第四代强化用户体验和舒适性，在售价保持稳定的前提下进一步提升精品质感这一逻辑就很清晰了。
玩车的文化丢不了，居家市场的竞争力进一步加强，不愧是本田大师。
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❾ 探照灯、AT轮胎、涉水喉，硬派改装升级的本田飞度，视觉效果非常硬派，你们觉得怎么样
探照灯、AT轮胎、涉水喉，硬派改装升级的本田飞度，视觉效果非常硬派，你们觉得怎么样？
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❿ 双风格登场！新一代本田飞度Mugen专属改装套件发布
前几天新一代本田飞度的欧规兄弟Jazz正式对外公开了产品资讯，同时预告将于2020年中旬在欧洲市场陆续展开销售。而就在新一代本田飞度于2020年2月14日在日本上市的同时，御用改装品牌Mugen也几乎同步推出了为新一代本田飞度特别量身打造的升级套件。
除此之外，包括外观部分的铭牌、牌照框、车外后视镜装饰、车门把手护板、以及车内专属样式地毯、行李箱垫、发动机启动按钮、车门饰板护罩、门槛饰板、车内后视镜罩等，也都能让新一代本田飞度拥有更为个性化的内外风格。
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