大切诺基柴油版升高改装图片

『壹』 颠覆性改变 2021款Jeep大切诺基谍照曝光

日前，有海外媒体曝光了一组2021款大切诺基的路试谍照，新车虽然还披着厚重的伪装，但已经十分接近量产的状态。据悉，全新大切诺基将采用阿尔法·罗密欧的现有平台打造，在保留原有硬派风格的基础上，车身尺寸会有所加长，并可能会推出七座版车型。

动力方面，全新大切诺基将推出多种动力组合，这其中包括了2.0T发动机和Tornado的直列6缸发动机，以及Pentastar3.6升V6发动机+48V轻混系统，另外还有一款3.0TV6涡轮增压柴油机，并且将来还可能推出插电混动版车型。新车会继续保留强大越野能力，四轮驱动系统和Trailhawk车型将继续保留，并还会推出更为强大的Trailhawk“加强版”。

答答点评：在上个世纪80年代，Jeep二代切诺基就被引入到我国生产，当时被命名为北京吉普BJ2021和BJ7250。现在的大切诺基将迎来第5次迭代，新车与在售车型相比，将迎来颠覆性的变化。与新款大切诺基同平台的Stelvio，是意大利跑车品牌阿尔法·罗密欧（Alfa·Romeo）旗下的一款中型SUV。这种利用成熟平台的生产方式能有效降低造车成本，给消费者带来更加优质低价的好车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 大切诺基3.6升高2寸ome大黄减，带你感受它的霸气

原来的Q5六年多了，虽然一直很好开，动力没得说，奥迪的quattro很厉害，但无奈空间太小，想换车的念头持续了一年多。之间看过发现五，霸道中规等，直到去年8月份第三次试驾大切（3.0的），最后还是选了大切诺基。车子是2017年9月生产，10月到港，到2019年9月中秋节置换时已经两年多了，正好赶上国六原因，当时优惠比较大，直接4s点置换了，可惜的是当时帝都能找到国五的3.6豪华的只有不带空气悬架这款，比较遗憾。

3120是柴油的，压不下来，开起来也特颠。

说说感受吧，今天开了大概50公里，感觉视野高了一些，上车需要提裤腿了，开起来不想原来那么忽悠了，比原车的减震硬一些，但是可以接受，低速过减速带不像原来那种会坐下去的感觉，高速过减速带会感觉硬一些，盘桥时车身倾斜小了一些。油耗暂时没有变化，暂时先不换负值轮毂或加法兰，先开开看，找找感觉。慢慢来吧[嘻嘻]

『叁』 JEEP大切诺基汽油版车和柴油版车什么区别

1、柴油版外观内饰与汽油版无异

2014款大切诺基小改款之后，整体变得更圆润了一些，尤其是七孔型中网格栅和大灯灯组方面，感官上更为柔和。而新增的入门级柴油版车型和此前引入的汽油版别无二致，基本一样，唯一不同的可能便是屁股后面的一个不算太起眼的“DIESEL”标签，由此含蓄的表明柴油版不同寻常的身份。

3、整体评价

Jeep大切诺基柴油版强悍的表现将柴油发动机的优势充分发挥，相比同排量汽油版车型，动力表现更强，并且也没有了汽油版大胃口的毛病，市区不足10L/100km的油耗更令人欣喜。

『肆』 武装到牙齿，—大切诺基改装记，晒一下爱车

改装内容：①ALINCODR-735E车载对讲机②百路驰KO2越野胎③拖车杠+后杠+流氓钩④岩石杠⑤国产蜘蛛13000磅绞盘⑥行李框先晒一下提车当天的照片

和旗舰版停在一起，甚至感觉自己的车还大了一圈

95后改车缺少资金，走的实用路线，用了一年的时间，翻墙看外国切友的改装案例，与国内切友、jeep专修的朋友及4S店的维修师傅交流大切改装，在尽可能少影响或不影响原车电路和安全性能的条件下，进行科学合理的改装。经过半年的改装，这辆车基本上已经改得差不多了，后面可能还会加装上行李框和侧帐，欢迎切友们在评论区留言或私信交流。

『伍』 Jeep大切诺基最新谍照曝光 将于2021年内亮相

动力方面，预计新车将以3.6升V6发动机作为基本动力配置，匹配8速自动变速箱。同时Jeep还计划使用混合动力系统取代5.7升Hemi V8发动机。此外，新车还将提供4xe插电式混合动力车型，该动力系统由2.0T四缸发动机、两台电动机及电池组成，系统综合功率375马力，峰值扭矩637牛·米，这也是大切诺基首次应用四缸发动机。除了汽油版本，新车还将提供柴油版本车型。

『陆』 请问大切底盘升降如果升高后，在泊车时候是不是自动降下来啊

请问大切底盘升降如果升高后，在泊车时候是不是自动降下来啊？ 你说的是空悬，如果你喜欢的话可以直接买精导就贵3万还带座椅通风。 没必要改装增加空悬，真想要空悬直接就上中规。 中东版的应该是15款，也是15年出厂的，说实话不如买中规15款的！ 只要是精英版（以及更高的版本）都是空气悬挂，可以升降！舒适型就不带空气悬挂，无法升降！ 答案很简单，我们暂时不考虑会不会真的下沉，如果下沉，你这么想，弹簧都下沉了，空气调节一样下沉 最好关闭设置里面有，你从仪表盘可以看在悬挂最低的时候四个轮子是在一直承受着压力我之前就是每次都降至最低后来悬挂报告几次警现在关啦没那情况啦 我的意思是比如想长期使用最低或最高位置怎么设置呢？ 下车自动降开了。你开车当然要升回正常档位了。我自动降关掉的。 没影响，熄火人走之后，它会自动调节车身高度。 为什么要锁定啊，那东西还会自己变吗？（除了在刚从P档挂D的时候，或者重新挂会P的时候 在设置里，如果没有勾选“降低悬架，方便上下车”（原句具体记不清了，反正是这个意思）那项，就不会自动降低的。但行驶中，速度上了40，悬挂就会自动下降至正常高度的。 最好不加，因为原厂是最可靠的，能不改装尽量不要改装 不好意思，说错了，3.0汽油精英的不带！3.0的柴油精英才有！ 意思就是正常高度就是一格灯亮的位置？ 上次本来想买3.0L低配自己加空悬，结果价格要8万多，我就直接买的3.6L精英导航版 带空悬长时间不开也下沉车子启动了。一充气马上弹起 设定问题。降低很快的，就是把一些气排出来，熄火了应该没事 底盘高度有5个位置，进出便捷最低，速度达到40公里/小时自动升高到常规位置，只有一个灯亮。行驶90公里/小时自动进入飞行模式，为第二低，越野模式还有两个高度。 柴汽都会沉，带空悬的会自动调节高度，我买不到柴精只能买柴舒，先开着，沉了就改ome2寸升高 大切诺基柴油版好还是汽油版，请前辈支招 @2019

『柒』 Jeep大切诺基超激进改装案例，这造型如战斗机，太迷人了

近日，有海外Jeep玩家针对大切诺基推出一套包围改装组件，包括了前包围、侧裙、后包围以及细节部件等。可以看到，这套包围的造型十分运动，特别是前保险杠，两侧设计了硕大的进气格栅，使车辆拥有更强的视觉冲击力。车尾部分，下包围采用了扰流组件，同样彰显运动感。此外，轮眉加宽件、熏黑中网、尾翼、开孔式引擎盖都让这辆Jeep大切诺基极具吸引力。

『捌』 P-40战鹰来袭 大切诺基SRT8改装后气场不输超跑

提到Jeep大切诺基SRT8，原厂就是老款宝马X5M的级别，快是真的快，在外国不少04的比赛上都能见到SRT8的身影，不过今天小编要给大家介绍的这辆大切诺基SRT8并不是玩性能的。

本期改装案例鸣谢车主：savagesrt

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