第七代天籁改装图片

Ⅰ 油腻大叔瞬变帅气小伙——蜕变的第七代天籁

本应该早些发提车贴，但是迫于各种原因一直没时间来这应该是家中第三辆日产车了，之前有一辆骐达陪伴多年，父母的老款天籁也依然建在因为骐达年事已高，也逐渐满足不了家里需要，遂决定换车天籁，雅阁，凯美瑞，三个宿敌也基本上看一遍，各有各的优势，雅阁看起来并不错，新款外观也是非常不错，配置还算说的过去，但是1.5T发动机召回，刹车召回弄的是人心惶惶，果断放弃；凯美瑞倒是不错，但是个人觉得丰田内饰做的实在一般，所以也没多考虑。可能因为家中日产车比较多，所以再次选择天籁应该也有一部分情结在内吧，去店里看其实是抱着无可奈何的思想去的，因为在我的印象里日产的车都是做的比较“耐看”，也是就十分的没特点，但是到了店里，新款的天籁着实让我眼前一亮，真的改掉了油腻大叔的帽子，活脱脱的帅气小伙，加上对日产品质的信任，果断选择了天籁。不罗嗦，看图说话！

晒一张高速油耗，5.5L不服不行啊日产还是十分省油的

最近被这疫情弄的心烦意乱，在家也都快闷死了各位没有入伙的朋友们疫情过了也赶紧入伙吧，毕竟这年头还是有个自己的车更方便更安全。不过也很庆幸有一个强大的国家，相信这场战争一定是我们会取得胜利的祝各位新年新气象，平平安安，万事如意！

Ⅱ 新款东风日产天籁变了什么被官方称为“准八代”到底有何能耐

第一次和这名字造成联系，应该是七八年前。那时，我父亲从朋友手上换来了一台第五代天籁公爵。当年的天籁公爵，可以这么说彻底改变了我对高档汽车的认识。VQ系列6缸汽车发动机、整车大面积木制装饰板、超大后座室内空间等经典，都给它看上去充足商务接待和精美。

侧边，总体变化不大，但19寸的打磨抛光多副轮圈，毫无疑问再一次展现了它精美、商务接待的定音。而尾端，先前被网友调侃的露营后尾灯组，也变为了全LED后尾灯，照亮实际效果特别漂亮。再搭配上偏移至LOGO下方Altima字标和正方形不锈钢排气口，现代感可以说是提高了一大截。

针对全新天籁外观，我个人的审美观要为极大地五星好评！对于目前B级车的消费人群而言， 适当年青、总体商务接待思路目前看来确实是错的。而这次中期改款的全新天籁，可以说是追上了那客车。这一套外型，算得上是不仅有自主创新，还有承传。

Ⅲ 外形小改 增配为主 日产天籁2022款车型分析导购

作为“日系三剑客”之一的日产天籁曾经在国内风光无限，但第七代天籁自2018年上市以来并没有延续此前的高光，在很长一段时间销量都没有过万，与雅阁、凯美瑞也逐渐拉开了差距。我们认为主要原因是2.0L动力偏弱，2.0T车型价格太高，有点高不成低不就的意思。9月底，东风日产推出了天籁中期改款车型，5款车型售价区间为17.98-23.98万元。今天我们以2022款2.0T XV尊享版为例，看看车型有哪些升级点，顺便挑选出性价比最高的车型。

动力总成没有变化，依然提供2.0L和2.0T两款发动机，前者为第三代MR20缸内直喷发动机，搭载双C-VTC连续可变气门正时技术，最大功率115kW（156Ps），最大扭矩197Nm，匹配CVT无级变速器，WLTC综合油耗6.41L/100km；后者为VC-Turbo超变擎发动机，发动机压缩比可在8:1（高性能）-14:1（高效能）间实时智能无级切换，最大功率为179kW（243Ps），最大扭矩371Nm，匹配模拟8速CVT无级变速器，WLTC综合油耗7.12L/100km。

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Ⅳ 全新日产天籁怎么改低趴姿态案例给你参考

Altima作为国内日产天籁的换代车型，全新Altima外观造型更为激进，整体沿用了日产Vmotion2.0的设计语言。而其中最大的亮点，当然是可变压缩比的2.0T发动机，185kW、380Nm的动力输出，更是圈粉无数。

?车主/?中国台湾桃园阿宝

??摄影师/?Phantom徐晓该

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Ⅳ 迟到的提车之89年小伙喜提七代天籁，展示它的魅力

入手天籁有一段时间了，一直想写点什么，但却迟迟没有动笔，一是俗务缠身，少有闲暇，二是对它了解不多，不知道怎么写。最近羊城疫情形势趋紧，周末无事，决定补一篇提车帖，供坛友们参考。【购/选车经过】天籁是我的第二辆车了，前一辆是启辰R50，开了将近三年，它的省油、无任何故障和充足的动力让我对日系车产生了非常好的印象，（R50的前身是日产颐达）。所以很早就想好将来换车就换日系了。去年看车的时候，日系中级三强天籁、雅阁、凯美瑞都有看过。凯美瑞内饰接受不了，觉得太拧巴，pass掉；雅阁的外观内饰都不错，品质也信得过，但无奈价格太刚了，销售油盐不进，对比之下，天籁的外观内饰配置也都可以，价格还有优惠，所以最终拜倒在了天籁的石榴裙下。我买的是2.0L自然吸气的顶配，之所以没有买2.0T，主要是因为价格高啊高，多一个T价格贵了好几万，鉴于钱包还没那么鼓，暂时就不要百公里加速6秒多的快感了吧……车子具体价格的话，因为买了有段时间了，价格已经不具备参考性，就不细说了，现在买优惠应该更大了。

木有大鹏展翅的照片，钥匙来认证，管理员大大快出来加精

Ⅵ 绝美宽体日产天籁，“胖墩”也能变激进

日子一天一天过去，每天周而复始的重复，突然发现单一地做着同样一件事时，很容易让自己的生活变得无趣，感到厌倦。就连各种各样的改装车，也难免让我们出现视觉疲劳。

因此，我们需要一些“新鲜血液”来吸引我们的眼球。当这个外形酷似G35的汽车出现在小编眼前时，我能感觉到这辆车的与众不同。

素材来源：Stancenation

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Ⅶ 第七代日产天籁改装绞牙避震 19寸锻造轮毂提升运动气息

全新的第七代日产天籁摆脱了以往老气的沉稳造型，采用了来自V-motion2.0概念车的设计元素让新天籁年轻不少，不过现在国内改装的玩家几乎没有，如果你是新天籁的车主并且向尝试下改装，那么本期这辆绞牙姿态的新天籁改装案例就值得参考一下。

本期日产天籁改装案例鸣谢车主：static_l34

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Ⅷ 2021款天籁上市，小改款难敌雅阁／凯美瑞，定位模糊才是问题所在

当下的B级车市场，可谓日系一家独大。而在日系B级车中，大家最为熟悉的莫过于雅阁、凯美瑞、天籁，不过三款车型目前的处境也是不尽相同，雅阁、凯美瑞如日中天，天籁却似落日残阳。

第七代天籁在雅阁和凯美瑞面前显得没有竞争力，主要的问题还是在其定位模糊。对比起以往天籁的形象，第七代天籁风格大变，一时之间让这个细分市场消费者难以接受。新车想要强调运动特性，但是与轩逸过于相似的外观，简洁温馨的内饰，都无法激起消费者心中的运动激情，比起雅阁、凯美瑞，在外观内饰方面显然不够吸引年轻人的眼球。而不够沉稳的形象，又难以留住老拥趸。

小编语

在现有的外观内饰造型之下，或许这一代天籁依然会保持现在不温不火的局面，不过在终端给出大幅优惠的情况下，凭借着日产在国内的品牌号召力，保持月销上万不成什么问题。

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