改装车换挡的时候响一声

Ⅰ 自动挡挂档时咯噔一声是什么原因

自动挡挂档时咯噔一声的原因：挂挡时没停稳：先将车停稳然后再把档杆从D档切换到P档；斜坡停车时操作顺序错误：正确是先拉手刹再挂P档；换挡机构出现故障；变速箱齿轮磨损等。后面两点建议尽快到汽修店或4S店检查维修。

自动挡挂档时咯噔一声的原因具体如下：

1、挂挡时没停稳

停车时，一点先将车停稳然后再把档杆从D档切换到P档。如车子没停稳就挂到P档，变速箱内部的P档锁钩就会打在齿轮上发出咯噔一声。这种操作会使得锁钩磨损甚至断裂，严重的会造成变速箱报废。

2、斜坡停车时操作顺序错误

对于自动挡的车型，P档就是依靠锁钩卡主齿轮从而实现停稳的。在斜坡停车时应该先拉手刹再挂P档，这样就能让手刹去承受车辆的下滑力。如先挂P档再拉手刹，那车辆的下滑力就完全是由P档锁钩承受，让锁钩和齿轮紧绷，此时从P档挂到其他档就会发出响声。

3、换挡机构出现故障

很多带有档杆的自动挡车型实际上都是通过机械结构去实现换挡的，使用时间长或者受到侵蚀时，换挡机构的连接部位就容易松脱或者发卡，从而使得挂挡时发出响声。

4、变速箱齿轮磨损

变速箱是精密的部件，最能体现的地方就是齿轮。变速箱的齿轮啮合是非常紧密的，容不下任何一点缝隙。但因为啮合紧密，所以磨损也就在所难免，时间长了齿轮的齿间就会产生较大的缝隙，挂挡时就会发出声响。

提醒：如车主在排除前面两点时，就应考虑后面两点了，这时则需尽快到4S店或汽修店检查维修。

（图/文/摄： 黎彩英） @2019

Ⅱ 自动挡挂档时咯噔一声是什么原因

自动挡挂挡时咯噔一声的原因可能是发电机齿轮有问题、冷车气门间隙大且润滑不良、变速箱故障、挂挡时车没停稳等。有关自动挡的档位介绍如下：1、P挡位：是泊车挡、启动挡。在挂入该档位时停车锁止机构将变速器输出轴锁上。2、R挡位：是倒车挡。挂入该档位时就会接通液压系统倒档油路使驱动轮反转进行倒档行驶。当车辆未完全停稳时不得强行转至“R”挡不然就会导致变速器损坏。3、N挡位：是空挡。在挂入空档时行星齿轮系统空转不能输出动力。4、D挡位：是前进挡也称驱动挡。当换档操纵手柄处于该档位时液压系统控制装置就会根据节气门开度信号与车速信号自动接通相应的前进档油路可随着行驶速度的变化自动升降挡实现自动变速功能。5、S挡位：是运动模式。当换挡操纵手柄处于该档位时变速箱控制模块接收到驾驶员的指令这时车辆进入运动模式换挡逻辑会更激进换挡会更频繁给驾驶员更好的操控感和油门响应感这时可以体现出车辆的驾驶乐趣

Ⅲ 凯迪拉克xt5换挡时会有咔嚓一声响

凯迪拉克XT5 （ 查成交价 | 车型详解 ）换挡时有一点声音是正常的，天气冷的时候可能会出现换挡后车辆发出尖锐异响的情况。如果响声频繁，可能是换挡机构出现松动、离合器没踩到底就摘挡造成的。

如果汽车年限长，换挡机构出现松动造成异响，应该检查换挡球头及挡位锁止机构，防止出现松动异响。换挡前后齿轮组不同，换挡后要接合的齿轮组间有转速差，需要通过同步器实现同步，如果离合器没踩到底就摘挡，发动机与换挡齿轮组间会有滑动摩擦，听到的异响是打齿的声音，如果离合器踩得过浅甚至齿轮组都不能脱离，会摘不下档。

换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换档设备，可以不用脚踩离合器，直接通过换档拨片上拨来实现换档。 凯迪拉克 xt5换挡拨片使用方法如下：选择手动模式（通常是一个按钮），然后将换挡杆推至“D”位，再通过拨片加减挡。即先将挡杆置于手动模式，然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想档位。（图/文/摄： 唐彦彦） @2019

Ⅳ 车辆在换挡的时候会有异响，可能是哪些原因引起的

汽车换挡时产生噪音的原因有很多，可能是离合器没有完全分离，汽车换挡时产生噪音的原因有三个。一是没有压到底；二是联动机制松散；三是离合器片磨损严重，压盘损坏。汽车齿轮是环形的，因为换挡时齿轮会摩擦。倒档没有同步器，容易造成这个问题。一般不需要修复。当你挂档时，你会听到不正常的噪音。轻微的噪音是正常的，但是很大的噪音是不正常的。

另一种可能是发动机皮带松了，皮带会打滑，产生嗡嗡声。皮带一旦打滑，就会导致摩擦和高温，导致皮带越来越长，打滑更严重，从而陷入恶性循环。在这种情况下，你应该去修理厂调整皮带。如果车辆已经使用了一段时间，也应该考虑更换皮带。不要等到皮带断了才后悔。

Ⅳ 车子异响，汽车起步换挡时，有“咻”的一声

1、离合器发响。传动轴支承轴承响；
2、驱动桥异响。差速器异响。
3、轮胎异响，车辆某个部位松动车辆共振。
4、具体要看什么响声以及响声来源才能去判断，建议去4S或者修理厂检查一下。
5、启动机内部齿轮失去润滑，发生涩、卡现象，影响齿轮及时回位造成的。也就是当启动发动机时，启动机旋转带动飞轮旋转，使发动机启动，这时发动机的转速是靠启动机带动的，因此发动机转速低于启动机转速，当发动机启动后转速高于启动机转速时，人工操作点火开关断电，启动机关闭。
6、启动机内部过脏，润滑油失效，通过飞轮发动机将自己的转速强制带动启动机运转，由于两者之间存在转速差，此时就致使启动机产生了我们大家听到的“磳”的声响。当启动机随发动机处于热态后，此响声才会终结，但严重的每启动一次都会有一次响声出现。

Ⅵ 换挡的时候有哒哒的响声，正常吗

开车时有噪音吗？如果起步换挡只有噪音，可能是离合器压盘稍微不平，一般是阻力引起的，不影响。第一次保修检查服务回来后，很多新车车主会怀疑汽车发动机在怠速打开前盖时有异常噪音(因为他们在去维修服务前都在汽车驾驶室内操作，但在发动机正常运转时听不到前盖下发动机的异响。目前我听到这个声音是因为自然通用在打开前盖专门搜索发动机声音时听到发动机正常运转的声音。

通常，当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常。石油的原因。机油质量差，长期不更换机油，机油不足等。会容易导致气门与导管和液压挺杆之间的摩擦力增大，从而使发动机内的各种声音变得更大。如果通过以上调查后仍感到不安，建议到最近的4S或车库检查，确认故障原因。

Ⅶ 自动挡换挡时有噔噔响的声音

1.这很正常。这就是换挡震荡现象。
2.由于冷车启动时发动机是在低温高怠速下运转的，所以发动机的转速比较高。
3.如果发动机转速高，换挡容易造成换挡冲击。
4.如果发动机回到正常怠速再换挡，就不会有这么明显的噪音了。
5.自动变速器是根据汽车的速度和发动机的转速自动改变和操作的一种传动装置。
6.目前汽车上常见的自动变速器有四种，分别是液力自动变速器(AT)、机械式无级变速器(CVT)、电控机械式自动变速器(AMT)和双离合自动变速器。
7.自动变速器的核心是实现自动换挡。
8.所谓自动换挡，就是在汽车行驶过程中，驾驶员根据驾驶过程的需要操纵油门踏板(加速踏板)，自动变速器可以根据发动机负荷和换挡情况自动换挡。

Ⅷ 改装车换挡的时候喷气的声音是什么东西

泄压阀的声音。改装了涡轮增压的车型才具备。

当卸压阀关闭时以保证进气管内有足够的进气压力为依据，当阀门打开能将多余的气体泄到大气中，减轻进气道内压力，保护发动机进气管道。所以我们听到改装车上的“呲、呲”声就是泄压阀在泄压排气时的声音。
事实上，改装车上发出的“呲、呲”声对于提升发动机性能提升没有任何意义，只不过能渲染出一种增压值很大的假象。相对来说，增压值越大的发动机，这种泄压阀泄压排出的空气也就越多，理论上产生的噪音也就越大。而改装车的时候，将泄压阀泄压时的声音进行放大，就像采用大炮筒排气管一样——动静很酷，却没有什么实际效果。

Ⅸ 汽车有时挂挡的时候发出异响的声音，这种情况是哪里出了问题

变速器发出异响很有可能是操作不当造成的。如果在换挡的过程中，离合器没有分离彻底，或者在挡位的选择上出现了错误，会使同步器受到较大的冲击，势必会发出声响。汽车挂档响，是因为挂档时齿轮发生擦碰。倒档齿轮没有同步器的，很容易出现这个问题。一般不用修理。

综上所述，汽车挂档时有异响，所以需要从挂档时异响的声音来判断异响来自哪里。如果换档时声音较低，换档机构将从换档杆附近响起。如果齿轮发出咔嗒声，则是由变速箱齿轮的冲击故障引起的。

Ⅹ 汽车换挡时有咯噔声怎么回事

这原因可能是汽车年限有些长，换挡机构出现松动，检查换挡球头及挡位锁止机构出现松动异响。天气冷的时候有时也会出现换挡后车辆发出尖锐异响的情况。

汽车挂档有声音异响的原因：

（1）变速器壳体损坏，变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。这训响声以挂入低速档响声最大，随着挂入高速档，响声逐次降低，直接档最小。

（2）由于个别齿轮面碎裂，造成啮合过程中的撞击。当挂入该档位时，会产生强烈的冲击和振动，从而引起变速器壳体的共鸣。

（3）变速器装配不当，变速器某档位的齿轮或滚针轴承、衬套更换不当，装配间隙不正常，造成该档位在传动时齿轮啮合不良而发生异响。

汽车挂档有声音有异响的解决办法：

1、必须把离合器踩到位；

2、检查连动机构，把它拧紧；

3、更换已经损害的离合器片；

4、掌握正确的挂档方法，挂档必须到位；‍

5、离合器分离不清，检查离合器；

6、挂档杆松动（连接胶套松动），紧固挂挡杆；

7、波箱内部故障（同步器故障）等，都会引起挂挡异响，有时异响是正常的，比如踩离合不到底或车没停下来就挂倒挡等引起的异响是属正常的。

（图/文/摄： 选车小哥） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019