睿骋减震改装图片
Ⅰ 汽车减震器拆解之后，往下压有阻尼力，但是不会回弹，请问各位大神，这个减震器是好的还是坏的
汽车减震器阻尼分几个阶段，低速阻尼中速阻尼和高速阻尼，一般原厂的减震器，只注重中速阻尼，也是用的最多的，改装减震器通过专业调校，可以实现低速阻尼偏小，高速阻尼偏大，这样可以增加舒适性和操控性能。
减震阻尼其实就是压下去时感受到有阻力那就是阻尼效果了，至于说的弹可能是答减震的密封圈破损导致漏气，因为阻尼是靠气压回弹，但压下去有阻尼那就是有阻尼；
如果很轻松压得下去就是没有阻尼；只要有阻尼就可以正常使用，至于回不回弹影响不大，因为弹簧是靠阻尼达到减震效果的。
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减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏。因而要调节弹性元件和减震器这一矛盾。
(1) 在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。
(2) 在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震。
(3) 当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。
Ⅱ 怎样改装四轮电轿减震器
减震器的改装实际上是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的减震器,选择一组适合的减震器。
减震器(Absorber) ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。
Ⅲ 长安睿骋怎么样
睿骋是长安汽车首款自主品牌、偏向商务的中高级轿车，目前市场销售价格12.08—15.08万元，保值率为45.15%，这个保值率数据确实让人有点尴尬，这与它的品牌认可度和辨识度底有直接的关系，因此它的销量一直是不温不火。
总的来说，睿骋一款非常舒适的中级车，无论是家用还是商务用，开出去都不会让你丢面子，值得入手。
Ⅳ 睿骋怎么才把减震改成舒适型
不建议更改减震，后面一系列难题，睿骋的定位就是舒适性轿车，我在论坛见过有人改成功过的，你可以去取取经 汽车之家的论坛