日本东京改装车展铃木吉姆尼改装

『壹』 老吉姆尼改装过的还能好吗

能。吉姆尼是日本铃木公司生产的轻型ORV越野车，车身较为短小利于通过，还有一方面是车身较轻，利于改装，吉姆尼改装过的还能好。吉姆尼动力方面使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸气发动机，非承载式车身、前后硬桥、分时四驱系统。

『贰』 皮卡界的清流，看看这些吉姆尼“卡车”版

吉姆尼在越野界一直是一个很特殊的存在。别看它仅仅只有3米多的车身，但绝对是越野界的“纯爷们”。吉姆尼拥有专业非承载式车身，资格四驱系统，加上小巧的车身，通过能力极其强大。即使是在号称挑战越野极限的川西牛背山，也时常活跃着吉姆尼小巧的身影。

这样一款车总该便宜点吧？然而，事实上吉姆尼UTE的售价大致为23,000美元（约合人民币16.1万元），比普通版车型还贵了7,300美元（约合人民币5万元）。

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『叁』 铃木吉姆尼“牧场皮卡”，海外定价并不亲民！不过很适合农民

铃木吉姆尼“牧场皮卡”，海外定价并不亲民！不过很适合农民

铃木汽车作为日系品牌当中的代表，曾经也是在中国市场上叱咤风云的存在，当年的铃木奥拓以及北斗星雨燕等车型都有不错的市场份额。但是现在看铃木汽车，可能大多数中国消费者已经成为旁观者，因为铃木已经退出中国市场，“小车之王”显然不太适应中国消费者追求大车的潮流趋势，这确实是一种遗憾，不过铃木旗下还有一款车具备不错的粉丝群体。

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『肆』 去东京不漂移，就为了来看改装展

看完上集的东京改装车展，有没有让你热血沸腾？有没有再次唤醒你热爱改装的初心？如果觉得上集看的不过瘾，Please不要worry，因为下集即将为你奉送。

文章的最后还是以我最爱的GTR告终吧，这台由LB打造的GTR34，可以算是2020年东京改装车展之最了。我觉得用一个帅字已经不能形容它了，宽大的前唇、上红下黑的拼色也是为了纪念SkylineRS赛车所精心设计的。据说这台GTR34的包围已经开始接受预订了，但国内的客户就可以直接放弃了，因为我们根本木有GTR34！

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『伍』 吉姆尼改装版亮相，梦回80年代！铃木的小车真有一套

吉姆尼改装版亮相，梦回80年代！铃木的小车真有一套

铃木汽车在小型车领域可谓是很有一套，甚至可以被称之为小车之王，早年间铃木奥拓以及北斗星等车型引进国内市场之后非常火爆，因为那时候人们对私家车的要求并不高，铃木汽车油耗相对比较低，而且小型车的价位也很亲民，所以铃木汽车在中国市场有过辉煌。而近些年不少年轻人开始喜欢越野车，丰田普拉多或者日产途乐之类的车型价位实在是不太亲民，所以铃木吉姆尼也开始逐渐走红。

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『陆』 预计年底交付，福特Bronco最新渲染图曝光

作者：褚韵文

预计全新福特Bronco将在年中正式与大家见面，并且在年底交到第一批用户手里，不过遗憾的是，这台车仅在海外销售，并不会引入国内。【END】

PS：图片来源于AutoEvolution、MOAOUNDESIGN

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『柒』 2020东京改装车展上的吉姆尼，先睹为快，你喜欢哪款呢

东京改装车展（TokyoAutoSalon）是日本一年一度汽车改装者的祭典，也有人称呼为Motorshow。

东京改装车展autosalon源自1983年，是《Option》的第一代主编稻田大二郎确立的“消费者车辆个性化”指向的文化概念，最初以“东京Exciting车辆展览”为名。

该展已有36年的历史，是改装产品、运动和经典汽车的世界盛会。这个展会也被誉为世界改装车的新产品发布中心。该展与美国拉斯维加斯国际改装车展-SEMASHOW和德国埃森改装车展-ESSENMOTORSHOW齐名，是“全球三大改装车展”之一。2014年，该展总共开设了11个馆，展馆面积超55000平米，展商数量达1200家，由于其广泛的影响力，吸引了来自全球各地的参观者35000人。

日本改装汽车行业在很大程度上受美国影响，作为亚洲改装业的先锋，日本在改装的技术性、欣赏性和实用性方面都达到了很高水平。除了自身并且创办有专门的改装车杂志。但与美国车展不同，日本的改装车展览看上去更加疯狂，在这里你会看到许多已经看不出原来车型的“狂改”车。由于日本拥有最先进的机械技术和电脑技术，加之汽车市场的完善，汽车在日本人的眼中并不是值钱的商品，许多日本人将汽车看作一个崭新的平台，在这个平台上他们肆意而为，充分发挥自己的想象力，也充分展示自己花钱的本领。通过他们疯狂的改装之后，车的价值已经在原来的基础上翻了好几番。时下，在日本最流行是改装原厂小排量、小动力的车辆，通过安装增压装置和其他提升动力的部件变成“极速精灵”的改法，足以令大排量车主在高速公路上看到他们在身边风驰电掣而瞠目结舌

1.技术背景：日本的汽车工业起步早，技术先进，作为日本本土车厂，车比较便宜；车厂有能力开发跑车，性能车；也催生出了很多实力强劲的改装厂商。

2.市场背景：战后日本经济崛起，曾经差点超越美国成为世界第一经济体；老百姓收入高，玩得起车。而且二手车市场完善，改装市场繁荣，买车改车容易。

3.法律环境：日本不禁止改装，但是有严格地法律来约束管理；即使改装到800马力甚至更高，只要能通过严格的车检，符合安全行车的要求，就能合法上路。

4.文化环境：欧美的赛车文化输入日本。

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『捌』 全新铃木吉姆尼改装，升级避震升高1寸多，全国全面的首改将登场

『玖』 铃木公布2020东京改装车展阵容，吉姆尼、Swift Sport齐上阵

铃木近日公布2020东京改装车展的参展阵容，预定在该会场推出7款产品，其中包括了3款Hustler、吉姆尼Sierra以及SwiftSport的改装特仕车。

上述3款车除了Hustler为日本市场专属的轻型车之外，这次官方在2020东京改装车展所展出的车辆可作为车主改装爱车的范例。

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『拾』 铃木新款速翼特将亮相东京改装车展，以KATANA摩托车命名，帅爆了

将于明年1月10日开展的2020年东京车展，代表了现代JDM的风格导向，与SEMA行车鲜明对比，而铃木一直是改装车里最平易近人的品牌，不论是轿车还是SUV，甚至是k-car都能玩出个性，玩出风格出来，而这次铃木将会在车展上带来KATANA版本的速翼特车型，速翼特就是运动版的铃木雨燕，而KATANA是曾经很火爆的铃木摩托车，这款特殊限定版的速翼特有很多不错的改变，首先它做了宽体设计，其次排气改到了侧边，且有三个排气孔，车展上还会带来Hustler和吉姆尼的改装方案，不知道大家喜不喜欢呢？（图片来自外网）

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