思铂睿2015改装图片

A. 真香，我的思铂睿，祖母石绿改色膜，谈谈感受

太久没更新了，这段时间主要是换了轮毂和贴了改色膜。这次主要想分享一下色膜，我们黑色车漆最怕的就是刮花，灰尘还有太阳纹，评估过镀晶，隐形车衣，最后还是决定选择改色膜，而且是遵从原厂色的，原来奔驰有一款祖母石绿特别深邃，低调有内涵，最终打动了我，品牌我就不介绍了，跟原色有九成相似，说真的不管多好的膜，始终没有喷漆那么有质感，但目前这款我觉得已经是足够好的了。虽然说是祖母石绿，但是这绿色还是比较低调，在阳光下或光线充足的环境下才会显绿，所以我本来是黑色的车漆，贴了这改色膜，也没有去更改行驶证照片。这段时间看的改色膜比较多，总的来说，我还是希望能够跟喷漆或达到类似效果，所以选择了超亮面的质感，而这次我选的这一款能够多方面的去满足我的需求。下面开始上图多图慎点[偷笑]

B. 15款思铂睿还上TEIN FZ该如何调教

原厂避震感觉一般般，下定决心改装绞牙避震一开始打算装套性价比高点的teinsaz，了解过最后下定决心上FZ。装上后车身前后两指高度，一直没找到合适的软硬度，调得偏软前后12段，在高速上经过起伏路段感觉整架车被抛起，特别后轮感觉没有车顶的话整个人飞去。低速是感觉还行过水泥路沙井盖避震有韧性比较舒服，高速遇到起伏路段真的忒辛苦感觉在开货车一样。求在使用TEINFZ的车友发一下调教数据，给点意见原厂避震感觉一般般，下定决心改装绞牙避震一开始打算装套性价比高点的teinsaz，了解过最后下定决心上FZ。装上后车身前后两指高度，一直没找到合适的软硬度，调得偏软前后12段，在高速上经过起伏路段感觉整架车被抛起，特别后轮感觉没有车顶的话整个人飞去。低速是感觉还行过水泥路沙井盖避震有韧性比较舒服，高速遇到起伏路段真的忒辛苦感觉在开货车一样。求在使用TEINFZ的车友发一下调教数据，给点意见 往硬调肯定没问题，不会抛你，但你屁股能受的了就行，你了解半天估计也没明白绞牙的意思，装绞牙别太考虑舒适度，能有原厂60%就正常，有原厂70%舒适性的绞牙就基本上性能大减了。SA也就有原厂70% 你的思铂睿也改了避震吗？现在装上FZ在高速过起伏路段比原厂的还跳得厉害，根本没有预期稳稳拉住车身，减少多余跳动。 我现在前8后10感受一下，水泥路吸收震动还可以，起伏路段还没有试。主要是过起伏路段后轮一抛起感觉避震拉不住车身，有两次跳动。 换FZ前，了解过KYB，buddyclub，BCRacingBR(自己之前的车就是换这个，偏硬，但是性价比比较高。V1基本不用考虑，铜芯太细，支撑不够)，换KYB之类的，都不是降低车身，只是为了减震，就是比较舒服。试想换减震器，换弹簧或者原厂弹簧，加原厂塔顶？倒不如不换。只为舒适，换避震器就是铜芯。为了降低车身和有竞技般的支撑和志向性，只有绞牙。各取所好。个人肯定不会换短弹簧(换过，用短弹簧缩短行程，车子会8字轮，而且过坑会有塔顶碰撞巨响)。这些都是我走过的弯路，所以现在要不不改，要改就上好一点的。 黄桶会舒服点，想要舒适真是得换车。这个桶和簧的匹配以及车身重量的匹配，我想也只能靠主机厂做的出来。其它第三方再好的也很难做到，做好性能容易些，相对于赛道，街道上的情况要复杂的多，所以减震需要主机厂来调教，比如弹簧的直径等，看看天籁的弹簧直径就知道这车舒适，总结一下想要真正的舒适就是换车。。。要性能爱折腾的就是绞牙，要提升点性能同时低趴的黄桶，想性能点原厂高度的蓝桶，想走姿态的气动，基本是这思路。不爱折腾的千万别装绞牙，绞牙三天两头就是调整一二的。黄桶相当于按街道性能情况下以一万左右的绞牙调教出来的固定减震，但是还是偏性能同时兼顾舒适而已，同时还降低车身。另外再说下TEINSA，个人认为这绞牙偏舒适些，比黄桶略硬一点点，调好了有70%原厂舒适度，性能比D2BC要差，但走街还是比较适合，不好的一点就是非全行程。 @2019

C. 思铂睿改装讴歌，红色的车好看吗

各有千秋，白色很运动，红色觉得很豪华，不错，看似质量很好呢？多少钱？

D. 2015款本田思铂睿大屏改装后小屏怎么安装

1、首先知道原装大屏上面的螺丝，然后取下螺丝。
2、其次慢慢取下屏幕，拔掉排线。
3、最后把排线安装到新换的小屏上面，装好螺丝即可。

E. 本田思铂睿轮毂刹车避震改装的案例浅谈

不知不觉，从2015年11月6日提车至今，思铂睿已经陪我走过4个春秋。4年以来，从工作日下班代步，到周末自驾游出行，亦或是节假日200余公里归乡之路，思铂睿一直矜矜业业，从未把我丢在路上。当然，这也离不开我对他?悉心照料。 提车至今，小保养除首保用的是0-20半合成机油之外，其余全部采用美孚5W30全合成机油配合曼机滤，7000公里一保。大保养都在4s店，每1万公里就进行轮胎对调，动平衡加四轮定位。每次加油之前都会添加燃油添加剂，尽量避免增加积碳。可以说各方面操作完全按照说明书要求执行（原谅我是一个强迫症患者）。 近期在使用过程中，发现轮胎抓地力很差，噪声越来越大，刹车踩稍微重一点，ABS就启动，说明轮胎太滑（但是实际花纹还是比较深）。2015年1月份轮胎，也差不多该换了。换胎，是一个很纠结?事，原厂17寸轮毂我一直想换掉，但是囊中羞涩（各位懂得），如果这次换胎还是按照17寸来进行购买的话，意味着我这台车基本没有换大轮毂+大卡钳?的可能----这是我一直有的一个小梦想（欢迎有一样梦想的朋友和我一起交流，Eric312307）。经过两天的犹豫（实际只有一个小时，剩下的47小时都在?解大轮毂+大卡钳的总预算），下定决心要趁此换胎契机更换19寸轮毂+大六活塞。 经过一段时间的了解，最终轮毂选择购买米卡宏鑫定制锻造轮毂（虽然比较贵，但是觉得比较靠谱），款式采用的是ADVAN GT五辐款式。算上图纸修改时间，前后来回折腾了一个月的时间。轮毂数据是19*8.5J，5*114.3，ET35，HUB64.1，750kg承重，重9.5kg（考虑安全性能，让对方不需要做到轻量化，密度尽量高），颜色为哑光深枪灰车边。原以为这是所有物品里面最晚到的一个，没想到还有更晚到的！详细后文提及。 刹车由于预算的原因，只改前轮，选择的是AP8520刹车+原厂380mm+原厂刹车皮+GR钢喉。运气比较好，在咸鱼找到一个比较靠谱的个人卖家，果断拍下，到手之后还需在某宝定制一套合头桥码，后面由于刹车盘不平整光过一次，之前原装刹车盘就有这个问题，应该是我开车方式的问题，现在已经改进。 想到改完不更换防盗螺丝心中难免有些担心，于是就购买一套blow锻造螺丝，每个轮胎是一个常规螺丝外加一个防盗螺丝。选的是大红色，和刹车颜色相近。 刹车油买?是ATE TYP200 dot4规格，奶茶家买的，还是比较划算。 轮胎一开始在某虎订是马牌MC6（235 35 R19），双11下单，17号到厦门转运。到21号只到2条，其余2条由于快递爆仓，到货时间一直无法确定。原以为在轮毂到之前可以把所有?东西都准备好，没想到轮毂都到，轮胎还未送到。等待漫长的2天，实在是忍受不了，直接和某虎客服沟通，可以选择退货，果断退货另外找了家马牌实体店，结果没有马牌轮胎，但是有倍耐力。一开始说的是新PZERO，结果到店说三缺一，还有一个明天才能送到，实在没精力折腾，也不想等，就直接用老PZERO轮胎。换胎过程全程拍摄记录，老板也非常喜欢这套轮毂，安装的时候非常小心，基本没有划伤轮毂。（后来发现原来还是新P0，还是三缺一，另外一个型号轮胎不对，后面也更换了） 装轮胎的时候和厦门BDF联系，确认可以安装自带刹车，立马过去进行安装。安装这套刹车是我这辆车所有改装项目里面最满意的一次安装，所有步骤都按照规范执行，强烈推荐！ 另外说下我这台车之前还改过前后包围以及音响，前后包围主要是升级成顶配Si外观，音响改了三次，交了2次学费，事实证明一步到位最省钱，现在的配置是PHD两分频+爱威DSP+JBL功放+来福T1 12寸?音炮。 说下换成轮毂、轮胎?刹车之后?感受。 先说轮毂，图纸计算质量单个为9.5kg，实际质量为9.56kg，测算的结果可以说是非常精准的。另外特别说下漆面做工，真的是非常棒，每个人看到都觉得喜欢。9.56kg单个质量相对原厂将近12kg的质量，每个减少2kg，4个减少8kg，车子开起来感觉提速轻快，方向盘也轻一点。 轮胎提升也是让我非常意外，改完周六我们就组织开车前往三明看银杏林，120时速，胎噪声音非常小，没想到声音可以提升这么大！另外说下抓地力，在高速感觉非常稳，像是贴地飞行（原谅我这么夸张哈哈哈），很舒服开起来，到目前都没踩出过ABS，抓地性能确实可以。 最后说一下刹车，换了之后最直接?感受就是刹车行程变短，原先前段刹车力度很小，现在基本踩前段就可以刹停，完全没有深踩的必要。试过从160刹停，非常稳，一点抖动?感觉都没有，余量非常大，给我十足的信心。原厂高速刹车抖动问题我一直没有解决，听说是本田通病，这次我看可以基本解决。但是发现一个问题，就是?速深踩刹车?时候，车身会前后一冲一冲?，估计是由于后刹制动力不行，导致刹车点头现象严重。这种情况在140时速以下?明显，故暂时没有打算解决。 我本来想上面改完就再也不改了，发现没动绞牙避震整车还是不好看，就又找厦门BDF改了绞牙，整车高度下降之后效果提升太大。 另外呼吁一下，文明玩车，切勿飙车、扰民，同时也希望社会能给车辆改装更大的空间，特别是xm市。

F. 思铂睿改装后的图片

东风本田 思铂睿 的目标用户群体是25～35岁之间的年轻一代。主打运动派，对手定位 讴歌TL 、 宝马3系 以及 奥迪A4L 。许多年轻车主为了追求更加极致的性能，对思铂睿进行了改造。

思铂睿源自 讴歌 品牌的设计 理念 ，车内座舱的那种科技感与强烈运动气息扑面而来。坐在思铂睿的驾驶席甚至比后排更享受，得到更多的关照。包覆感极佳的座椅给予腰部两侧和肩部非常好的支撑，真皮的材质触感细腻，手握着三幅的运动方向盘，可以随时操作音响、定速巡航、蓝牙电话以及行车电脑按钮，让人油然而生一切尽在掌握的自信和满足感。错落有致的前部操作界面，功能分区明确，导航、音响和双区空调依次排布。黑色的面板与银色的仿金属装饰条有如盔甲，又好像翅膀一样的飞翔造型，思铂睿的内饰更增添了几分俊朗的阳刚之气。除了纯黑色的内饰，还有上深下浅的双色调可选，不过比起纯黑色的涂装，运动感没有那么强烈。这种硬朗的造型风格以及满目科技味十足的电子设备，能够得到很多男性消费者的青睐。思铂睿的驾驶席就像是一个被各种仪器包裹的座舱，这让人对车辆产生强烈的驾驶欲望。 @2019