汽车气动改装细节

『壹』 气动改装是什么意思

气动改装就是通过气压来控制车身高度的一种避震器。气动减震的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，其包括弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备箱储气罐和电子控制系统。气动避震不仅出现在改装车上，很多原厂车型也装有气动避震，比如JEEP大切诺基、路虎发现等，甚至很多超跑原厂都会带有气动避震。改装气动减震器都会在车内连接一个控制遥控器，可以根据车主的要求来设定几个挡位，可以实现多种高度之间的快速切换，这样就可以在停车时让车“趴”在地上，正常行驶时又能升到正常的高度。

『贰』 汽车改装气动是什么意思

汽车改装气动指的是改装气动避震，这种避震是可以上升或下降的，而且也可以改变软硬，这种避震通过充气或放气来调整车身高度和避震的软硬。有些豪华汽车或豪华suv的后轮避震就是气动的，这样可以提高汽车的舒适性和通过能力。气动减震器的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，其包括弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备箱储气罐和电子控制系统等。气动避震大多数有气罐、气泵，气动避震的弹簧是一个气囊，通过向这一气囊内充气或放气就可以改变车身高度和避震软硬。

『叁』 汽车改装气动是什么意思

汽车改装气动是什么意思汽车改装气动是什么意思 改装气动的意思就是改装气动避震，这种避震是可以升高或降低的，并且也可以改变软硬。这种避震通过充气或放气来调整车身高度和避震的软硬。有些豪华轿车或豪华suv的后轮避震就是气动的，这样可以提高车子的舒适性和通过能力。气动避震一般有气罐，气泵，气动避震的弹簧是一个气囊，通过向这个气囊内充气或放气就可以改变 汽车改装气动是什么改装气动就是改装气动减震器，可以升降，也可以改变硬度。这种减震器通过充气或放气来调节车身的高度和减震器的硬度。一些豪华车或豪华SUV的后轮减震器是气动的，可以提高汽车的舒适性和通过性。气动减震器一般包括储气罐、气泵，气动减震器的弹簧为气囊。通过给气囊充气或放气，可以改变车身的高度和减震器的硬度。如果骑手想改装气动减震器，必须选择大品牌产品。如果为了便宜而选择劣质产品，在以后的使用中会出现很多问题。安装气动减震器的时候，还需要找专业的店，安装后调试。气动减震器一般比较贵。一般气动避震器的价格在1万元以上，一些大牌气动避震器的价格可以超过10万元。气动减震器需要经常维护，否则会失效。平时洗车时，要用气动减震器冲洗气囊。平时开车的时候，安全气囊的一些缝隙里会有一些沙子。洗车时，骑车人要把沙子冲走，否则会导致安全气囊磨损漏气。 @2019

『肆』 大众途安8T改装之路 从绞牙到气动的进化

“2009年的时候，家里购入了一辆08款的途安8T，后来老爷子给我了，8T的动力没的说，空间大，出门游玩很舒适，我从小对车感兴趣，也有一些自己的想法，所以这辆途安到我手里后，我决定把车改成我心里比较喜欢的样子了。”

“目前车子就是这个样子了，不过最近又换了D2避震，改装我还是会继续的，改装里面走过不少弯路，但是最后能把车改成自己心仪的样子也算是物有所值了。”

本期大众途安改装案例鸣谢车主：丨我叫王大锤丨

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『伍』 奥迪A5 sportback改装案例 气动避震让姿态更加优雅

奥迪A5?Sportback是一款时尚的五门轿跑车，不仅造型时尚，又能满足家用需求，优雅的溜背设计更让奥迪A5非常适合走外观改装路线的车型，本期小编就带来一辆奥迪A5Sportback改装案例。

本期奥迪A5改装案例鸣谢车主：lowest_a5_b9

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『陆』 改装车极致姿态的终极选择：气动避震系统

所谓改装车，按照我个人的理解，就是两个改装路线，性能和姿态。当然，有不少改装玩家对于性能和姿态都想兼顾，这样的想法是好的，但是却很难真正实现，以后我们专门找个机会讨论关于性能和姿态不可兼得的问题。今天我们来讨论的就是走姿态路线改装车的终极武器，气动避震。

还有就是气候对于气动避震的影响，气温太高或者太低，对于气包和气罐来说都存在一定的风险，因为空气的热胀冷缩效应特别明显，而且上文中提到的气水分离器，如果工作不好，气罐或者空气管路中存在一定的水，那么在寒冷的天气中，就会存在结冰的情况发生，轻者不能正常充气升车，重者会导致气罐或者管路爆裂，非常麻烦。

还有一些就是一些隐性的损伤，比如对于车子其他相关部件的隐性消耗，比如由于降低车身带来的倾角造成的轮毂和轮胎的异常消耗。以及车身降的过低，对于整体车身底盘造成的变形，对于悬架连接件等带来的损害等等，这些好多都是存在隐性风险的。

最后，气动避震的合理选择和规划，其实对于我们改装车友们来说是非常重要的。了解自己的改装需求，了解各个选择部件的类型特点，清楚对于这类升级改装有可能带来的负面影响，这才是理性改装应该有的一个基础态度。

今天的分享就是这么多了，抵抗疫情，人人有责，中国加油，武汉加油。在这个非常时期，看到好多朋友分享的改装车聚会，聚集跑车等等这些，真诚的奉劝各位改装车友，对于各位爱车的心情可以理解，但是真个非常时期，为了自己和家人，以及整个社会的稳定，还是避免出现这类的聚集出现，各自在家休养生息，减少接触，等疫情结束之后，我们再重返改装车热爱之路。

下一篇分享，我会针对此次疫情的特殊情况，给我们广大改装车友一些养车用车的意见和建议，希望大家能够理性爱车，减少无畏的过度用车。

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『柒』 用定制宽体来改装气动三菱 EVO X，这还是你认识的性能机器吗

无论换了几辆车都只改装一样风格的车友，通常会改出更好的车，因为热爱让他们对各类细节一丝不苟。今天的这辆三菱 EVO X 的车主就是这一类人。他对低姿态有着极度的偏好，以至于他买了一辆以性能著称的 EVO，也要走姿态风格。
车主很喜欢车，他对车的态度是平等的，不管是廉价还是昂贵，都愿意花费时间和金钱在它们身上，因为这是一种执着兴趣的享受。所以你能看到，除了这辆 EVO，他曾经拥有的欧宝也被他改得十分精致。
在这辆欧宝身上，你能看到车主的良苦用心。所以，同样的心血在 EVO 上付出后，它也会变得很帅气。
卖掉欧宝后的很长时间，车主都没有买车。因为他想要买一辆大街上比较少见的车，比如 M、AMG、STI 之类的。后来他发现一位朋友在卖 EVO，所以入手了这辆车。
改装的这辆 EVO，最大的亮点就是定制的车身套件。在气动避震降低车身高度后，宽体恰好能停在 Work Meister L1 轮毂之上。名为 Nardo 的灰色车身喷漆，让这辆车看起来低调又美观。

内部统一使用了皮革和 Alcantara 布料的设计。原厂的座椅被替换成了 Sparco Circuit lf 2 座椅。精致的内饰并不代表这辆 EVO 性能不够。在升级了涡轮机、连杆、衬套等等之后，它拥有 550 匹马力。
车主认为网络的案例给了他无限的灵感。“你能在别人的优秀成果中发现你一直追求的效果，这比你凭空摸索省时省力得多。”而这辆车暂时也会保持现状，直到灵感之神再次降临。
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『捌』 大众蔚揽改装气动避震 换上复古轮毂玩姿态

一直以来，旅行车在国内都是以小众车型而存在，虽然销量不高，不过“瓦罐”车主在改装方面往往也会更有品味，本期小编就带来一位车友的大众蔚揽改装案例。

本期大众蔚揽改装鸣谢车主：mr.deepgl0ss/摄影师：@jl_pixx

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