五菱越野改装图片大全集
1. 2021上海车展探馆：五菱征途改装版越境征途
车厢龙门架顶部的帐篷采用电动升降方式，平时露营可满足2人休息，后斗内为纯平地面，可为用户提供大空间的储物能力。出行中携带炊具，野营工具等等完全可以胜任。动力方面，新车预计将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率99马力，满足国六排放标准。
2. 五菱又玩新花样，成都车展推出6×6皮卡，不烧油，大城市畅通无阻
代步车市场在这几年越发火爆了起来，这类尺寸小巧的车型更加适合用于城市通勤，也拥有更强的实用性。所以很多车企都针对这一细分市场推出了车型，比如说归属于五菱旗下的纯电动代步车宏光MINI?EV，这款车就深得消费者欢心。它的外观呆萌可爱，而且定价合理，2.88万-3.88万便能拿下，在细分市场中的性价比很高。所以宏光MINI?EV在上市之前，便拿下了近3万笔订单，如今这款车在成都车展正式上市，自然更受消费者关注。
综上所述，宏光MINI?EV皮拉6x6是一款相当特别的车型，作为一款改装车，它基本保留了宏光MINI?EV可爱呆萌的特点，同时又增加了更多的个性、硬派元素。而这恰恰满足了年轻人爱玩、追求时尚的需求，彰显了五菱品牌越来越年轻的特性。所以，要是宏光MINI?EV皮卡6x6的特别版真能量产，相信该车系的热度会更高，能吸引到更多的年轻用户青睐。
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3. 五菱宏光s改装案例，五菱宏光s最牛改装图片
这几年国内汽车改装文化发展得越来越好，不少车主都会通过改装自己的爱车来彰显个性，还收获了一群志同道合的朋友。最近一台五菱宏光S火了，没想到平时兢兢业业工作，打扮朴素的五菱宏光S都有不正经的时候。下面这个五菱宏光S改装案例值得参考！五菱宏光S改装案例
其实目前大部分玩五菱宏光改装的朋友都更愿意往房车改装方向靠拢，毕竟五菱这台小车巨大的内部空间和较强的拓展性确实是改房车的好底子。不过有一部分朋友反其道而行之，偏偏要把五菱宏光S往性能外观更改，没想到出来的效果还挺有意思。首先在原厂包围的基础上加装了两套夸张的前唇，没错是两套！同时更换ET值更高的轮毂后还加装了宽体，整台车看起来更加低趴。
以为结束了吗？看看车尾的改装手法用夸张也无法形容，巨大的尾翼令“心里马力”直接提升200匹，夸张的后扩散器和中置排气令这台五菱宏光S多了份极速快递，使命必达的精神。不过话说回来，这种改装手法在路上肯定得被交警抓，因为这样的改装无疑已经大幅改变车辆的外观和结构，对于行车安全有一定影响。因此这个改装案例是出现在车展中作为展车出现，平时咱们改装可不能这么改。
五菱宏光内饰豪华改装
现在针对五菱宏光内饰豪华改装的方案还是比较少，不过下面这个床车方案很适合经常去旅行的朋友参考。众所周知，五菱宏光巨大的车内空间很适合作为一台床车去使用，但是直接把床单搬上车里又太过粗暴了，同时拓展性也不好。这个方案直接选择在原有基础上增加两条座椅导轨，中排座椅放倒后移动到后方可以和第三排座椅连成一个大通铺，不仅实用性很强改装费用也不高。
4. 上汽通用五菱五菱宏光改装后的图片
由于五菱洪光是商用车和乘用车的跨界产品，主要满足车辆小型化和经济性的需求，因此无需改装。然而，一些汽车爱好者仍然对其进行改装。五菱洪光的长度只有4305mm，完全是小型车的数量，但是轴距却达到了2720mm，超过了目前主流的家庭紧凑型车，这也让我对它的空充满期待。洪光的侧面线条非常流畅，两条腰线增强了车辆的力量感。官方宣称其风阻系数达到0.36，在MPV领域还算不错。后扰流板的装饰功能明显大于实用性。高位刹车灯集成在上面，五菱洪光的尾灯面积很大，这是它给我留下的深刻印象之一。后雨刮器是一个实用的配置，但作为选装配置，还是有些遗憾的。这个确实可以用！五菱洪光尾门开启角度很大，与车顶基本持平，方便放置大件物品。
5. 偶遇五菱6轮“越野”皮卡，这是要搞什么网友：上市就支持
偶遇五菱6轮“越野”皮卡，这是要搞什么？网友：上市就支持
2020年成都国际车展即将开幕，因为上半年很多国内大型车展都被取消，所以这次车展的看点非常多，大部分国内汽车品牌都卯足了劲将要在这次车展上展示全新的重磅产品。在展台外面，今日已经偶遇到了五菱汽车即将展示的多款车型，其中就包括五菱凯捷以及五菱宏光MINIEV这两款全新车型，更加出乎意料的是另外一款产品，这款车彻底颠覆了我们对五菱汽车的看法。
问题来了，你希望这台五菱6轮皮卡量产吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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6. 五菱宏光MINI改装镜面复古轮毂，12寸变15寸，瞬间高大上
安装完毕的效果，是不是比原厂协调不少？接下来，我们还将对这台五菱宏光MINIEV进行更深的魔改。
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7. 可露营可越野的五菱皮卡是真的要来了还是网友的脑洞大开
2021年如约而至，对国内皮卡市场来说，一个崭新的世界已经开启。新政策对于皮卡的福利来了，2021年开始解除皮卡车限行，或依据实际情况加速对皮卡限行的放宽。这对于皮卡市场来说，无疑是春天来了，但是这个还是得根据每个城市的出行要求来看，据可靠消息，上海、重庆、陕西、江西、江苏、吉林、新疆等省区已经全面解禁，只有少数非地方级城市存在限行区域，但对于新能源货车基本全面解除。对于许多喜爱皮卡或者需求皮卡的朋友来说是个好消息，对于企业来说2021年该有个造皮卡的计划了，皮卡出名的长城该睡醒了，五菱全新皮卡也被网友炒出来了，但是是真的像网上那样酷炫，可露营可越野吗？还是网友脑洞，值得疑惑下。
早在2020年8月，五菱就在工信部申报了旗下首款皮卡车型，但是关于这辆车什么时候上市一直没有公布，但是皮卡解禁了，这辆车会不会成为乡镇皮卡神车呢？年轻人创业的新工具车，近日，关于该车的更多信息曝光，和之前申报的图片不同，其新车外观更为精致，更有野性，也更符合年轻人审美，我想也是年轻人更期待的精品皮卡。根据效果图具体来看，五菱这款皮卡车型被改装有5种车身形态，包括有户外侦测、越野探险、自驾旅行等风格，以此来展示其多样性以及改装潜力。我认为，这可能只是网友的脑洞大开，毕竟五菱以务实为主，皮卡就算是上市，也会是申报款或将命名为“征途”。就像之前五菱宏光MINI EV成都车展时，也推出了一款五菱宏光MINI EV皮卡，但是这也只是噱头，如果量产网友还是很喜欢的。
大家对于那么酷炫的五菱皮卡就只能饱饱眼福了，可能在2021年上市的五菱首款皮卡——征途，我们还是可以期待一下的，毕竟都在工信部申报了。从外观上看，五菱皮卡征途就是五菱宏光PLUS的改良版，采用了五菱宏光家族设计语言，前脸采用镀铬装饰的前中网以及全新造型的LED前大灯，没有什么个性化设计，也没有趋于年轻化的体现，还是继续继承实用派车型设计，方正的造型显得更有力量感，整体前脸设计简约大气。前面采用是5座的室内设计，其内饰和五菱宏光plus差不多，主要是实用，没有 科技 感。后面拉货箱其长宽高为2000 1520 365mm，整体车身尺寸为5105 1640 1810mm，轴距为3160mm，其搭载一台LAR型号1.5L自然吸气发动机，马力可达99PS，最大功率73KW，综合油耗7L左右，其轮毂设计比较偏小，可以载重大约490kg。大家对于这款绿皮卡的期待还是可以有的，对于城镇居民来说，皮卡作为工具车还有5座可选，还是很实用的。
8. 五菱之光最霸气的改装，五菱之光改装案例图片
其实改装不分贵贱，上到几百万的豪华车，下到几万元的国产车都能令你享受改装带来的快乐。这几年中国汽车改装文化越来越进步，不少五菱车主也想试试自己动手改装一台属于自己的五菱之光，下面咱们就来和大家介绍一个五菱之光改装案例。看看是不是你心中五菱之光最霸气的改装。五菱之光改装案例
其实很多车主都会选择把自己的五菱之光改装成房车，得益于反正的车身五菱之光的内部空间非常大，很适合作为房车使用。但是今天这个案例的车主觉得改装房车太没有意思了，于是想让自己的五菱之光走外观改装道路。首先虽然这样的面包车对进气量没有太多要求，不过车主还是在引擎盖上加入了拱起的进气口装饰。为了保证一定的实用性车主还在车顶加装了行李架，平时安上车顶行李箱就能变成一台旅行车。尾翼改装主要是为了增加视觉效果，令整车多了几分运动气息。
五菱改房车会被交警抓吗？
这需要看改装程度才能定夺。如果你在五菱车顶上加装了一个折叠后超过50CM的折叠帐篷，那么这种情况是会被抓的，因为根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定车顶安装的行李架和货物高度不应超过50CM。另一种是微面车主容易犯的问题，那便是把中排和第三排座椅全部拆卸形成一个大空间用于改装房车或运货。这种做法也是交规中明令禁止的，因为增加或减少座椅都属于更改车辆架构，是不允许上路的。
9. 六轮五菱皮卡！今年最火的官方改装车，若能上市肯定风靡农村
还记得今年成都车展上，一款来自自主品牌的纯电车凭借拉风的外形吸引了不少国内外媒体的关注，那便是来自五菱的六轮纯电动车。这款车绝对是今年最火爆的官方改装车，是五菱联合某改装自媒体打造得一款车型，当时很好的宣传了五菱宏光miniev，不得不说五菱营销做得非常到位。当然这款车也是能真的能上市，绝对是风靡农村市场，简直就是下地赶集利器。
这辆酷似越野皮卡的车型让不少人误以为比起家用代步，它更适合“翻山越岭”，实际上，这款车仅搭载了一台最大功率为27PS的驱动电机，额定电压为96V，电池容量为144AH，对于代步来说，它没有任何问题，但是越野，显然不合格了。对于这样一款造型十分拉风的电动车，在车展上即吸引了不少目光，虽然动力与其硬派十足的外形并不搭嘎，但若是五菱想借此来实现这款车的名气，目的显然达到了。只是，话说回来，若是打算入手一款微型代步车，你会选择外形如此拉风的这款六轮“皮卡”吗？
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10. 6X6的皮卡只有大G宏光MINI EV改装版到来，真能开五菱去越野了
今年成都车展，五菱旗下全新车型——宏光MINI EV正式上市，售价区间2.88万-3.88万。相比宏光MINI EV，更吸引人的是停在它旁边的那台6轮皮卡，也是宏光MINI EV的改装版车型，今天我们就一起聊一下这台车。
从宏光MINI EV改装版的外观来看，其整体越野风格明显。所以，在聊这台6轮皮卡之前，我们先聊一些关于专业越野车的知识。大家经常看到不少SUV车尾都会带有4X4字样的标识，其实代表的意思是"四轮四驱"；4X2就代表"四轮两驱"；而奔驰G级4X4²代表四轮四驱+门式桥；6X2代表"六轮两驱"；而奔驰G63 AMG 6X6则代表"六轮六驱"。从宏光MINI EV皮卡版来看，其极有可能为六轮六驱。下面正式进入主题，开始聊这台宏光MINI EV改装版。
越野车最重要的无疑是整体气势，这台六轮皮卡虽然基于宏光MINI EV打造，但其一改普通版车型"呆萌"的氛围，整体造型更霸气、更凶狠、更具"攻击性"，6轮的布局也让人想到奔驰G63 AMG 6X6。从车头来看，皮卡版车型仅大体造型维持宏光MINI EV的设计，但大灯组改为LED光源，并增加黑色装饰，让"双目"更有神，同时在"中网"处还增加了两颗补光灯，专业越野车的标准配置，有点那越野的范了。同时保险杠两侧增加了导流孔设计，下方还带有黑色护板，完全是专业硬派越野车的气势。
侧面自然是皮卡版车型最抢眼的部分，虽然其采用普通版车型的双门设计，但3轴6轮的结构绝对吸睛，黑色的轮眉足够外扩，配合AT越野轮胎，让车身下部视觉效果足够敦实，同时皮卡版车型的货箱拉长了车身长度，更提升了整车气场。
常规的皮卡座舱与货箱采用分离式结构，但宏光MINI EV皮卡版则采用一体式结构，其尾灯依旧能看到普通版车型的影子。但大量黑色装饰绝对"野性"十足，且整体感较强。同时货箱内部非常平整，具有一定的载货能力，只是货箱为一体式设计，没有可单独开启的尾门，实用性有所欠缺。
内饰部分，宏光MINI EV皮卡版采用与普通版车型相同的内饰设计，开放式的中控台能带来开阔的视野，这是越野车的必备，也是其优势，至于其配置则是维持普通版车型的水平。
空间部分，皮卡版车型采用宏光MINI EV相同的2+2座椅布局，乘坐空间与普通版车型相差无几。但皮卡的造型依旧提升了整车的承载能力，能满足买菜需求的同时，真能满足越野需求。
至于动力部分，皮卡版车型依旧采用电机驱动，电动机最大功率为27马力，而且也不是6驱，只是前驱，后面的4个轮子都是随动的而已，动力就不那么硬派了。其实，按照大部分车企的逻辑来看，这类小众车型大多不会量产，但五菱的口号是"人民需要什么，五菱就造什么"，毕竟连螺狮粉它都造了。我想，如果大家呼声够高的话，五菱或许真的有可能会将这台宏光MINI EV皮卡版量产。