① 汽车音响改装后有为什么会产生电流声，这个要怎么处理
1、输入端信号没有采用屏蔽电缆。
2、采用了屏蔽电缆但屏蔽网层没有接地，或者接地位置不正确。
3、增加的设备接地线接的顺序不正确。
4、增加设备与原设备之间的电源接入顺序不正确。
5、电源线太长，切没有加高频滤波电路或者屏蔽电路。
6、随便“搭铁”
先排除分频器的原因，如果分频器装在门板里就直接跳过。
如果是装在其他地方，听一听左右喇叭是不是都有电流声，如果只有一侧有，说明是分频器收到干扰，如果是两侧都有，就烤炉是不是音频线收到干扰。
排除办法，重现拿一条音频线直接从主机连到功放，如果长度够，尽量能绕到车外最好，如果电流声消失，说明是音频线的某段收到干扰。可以重新布置一下音频线解决。如果还是有电流声，那就把音频线的负极用跟线跟主机外壳接通，看会不会改善。
② 汽车音响杂音解决方法
一、 噪音的查看方法与噪音：
a、 先发起发起机，把大灯、空调翻开，将音响体系开到正常的方位。
b、 按下静音键，将发起机的转速从1000转渐渐加到3000转摆布，细心倾听高音有些，听听是不是有噪音(即V…V…的啸叫声)。假如没有噪音，阐明该体系的规划、规划合理。
c、 发起机发起后，翻开音响，有鞑、鞑、鞑、鞑的噪音，就象与发起机怠速同步一样。
d、 按源车的汽车喇叭，汽车音响的喇叭也一同响。
e、 汽车拐弯时旋动方向盘，汽车音响喇叭有沙沙的声响。
f、 汽车音响的音源在选曲时有挞啦挞拉的声响。
g、 发起没有发起时，翻开汽车音响，有絮絮的高频噪音。
h、 发起机没有发起时，翻开汽车音响，一切正常，发起机一发起，汽车音响的功率放大器就维护，无声，可是低声功率放大器正常工作。
i、 新车完音响后，一切正常，可是车内行进中，开者开者俄然汽车音响死机，没有声响，车停下来又正常。
j、 新车加装DVD后呈现时有时无啸叫噪音，用CD单碟机就没有噪音。
k、 开、关车门时有卜卜声。
l、 踩刹车时有嘎嘎的声响。
m、 开大灯的刹那间有嘘悠嘘悠的声响。
n、 开车门下车，脚踩到地时有哒的'一声。
o、 新车改装音响一个多月后，早上着车时有沙悠沙悠的声响，过会就没了。
p、 噪音解决后一个多星期，又呈现本来的噪音。
q、 噪音时有时无。
r、 宝马740改装音响，过了一段时间就呈现V…V…的啸叫声。s、最新发现一种新的噪音，桑塔纳2000音响改装后，呈现按汽车喇叭时后左门喇叭一起有声响发出来，别的的喇叭没有。(奇怪的很)
二、 噪音的盯梢与扫除：
把一切的功放信号输入(即RCA)免除，然后按噪音的查看方法查看，试听是不是有噪音。
有噪音的盯梢方法：
把功放的输出喇叭线免除：拿个的喇叭，直接接在功放上，听，是不是有噪音。
有噪音需查看的项目有：
1、 查看功放的接地址是不是精确，如不精确需从头找地线(注：两台以上横放的接地址有必要在同一个点上，有必要把地线接倒车的主梁上，如安全带接主梁的螺丝);
2、 查看功放增益键的电位器触摸是不是杰出;
3、 查看功放的外壳是不是有接地景象。
4、 查看功放的信号输入(+相)是不是有搭铁地景象。
5、 分音器是不是与大电流的电源线并行。
6、 信号线(RCA)布线是不是合理;是不是与电源线并行。
7、 信号线的屏蔽是不是杰出;
8、 音源(机头)的地线是不是接倒车的主梁，最佳用10#的电源线。
9、 信号线的莲花端子与功放的莲花端子是不是匹配，触摸是不是正常。
10、 CD机的供电线路是不是杰出;(主张：CD机的电源线路有必要从头接，尽量不必原车的线路)
11、 CD 机的输出端子与信号线的端子合作是不是杰出;
12、 查看CD机的电压与功放的电压是不是一样。
13、 喇叭线是不是有搭铁的景象。
14、 喇叭线的安置是不是有与本车的主电源供给线路并行;
15、 汽车音响呈现噪音时，加电容只能起到很少的作用;
③ 音响改装后有滋滋声
音响有电流声的原因主要有三个，一是改装后线头接触不良或者未做屏蔽，二是没换主机而音响喇叭阻抗变大导致前端功率不足会在高频和低频出现电流声，三是音源本身不是高清晰度老音响不敏感听不出来，新音响敏感度高就表现出来了。具体分析哦
④ 汽车收音机有杂音怎么办
把手机拿到一边，排除电磁的干扰或者更换收音机线路。
⑤ 汽车音响改装后车辆断电音响会有滋滋滋的响声隔天汽车亏电
这说明你改装的音箱和你车电瓶不匹配。，功率太大，以致于电瓶溃电 这种情况多数发生在改装了汽车音响的情况下，属于改装工艺问题。这种现象是汽车发电机的干扰信号，窜进了功放电路造成的。解决的方法：1、功放输入信号线采用屏蔽电缆，并且电缆的网层要接地。2、功放电源接线位置要从后向前接，而不能把电源接在输入端。3、功放接线的时候，中间不能有搭铁的现象，因为搭铁就相当于接地，造成涡流串扰。 改装音响标准化施工是不会出现这样的情况！而且这情况也不是喇叭造成的！一般是加装DSP或者功放以后会有这样的情况！说明安装的师傅考虑的细节没有到位！如果音效确实满意，可以去商家仔细检查一下是否线路连接有考虑不到的地方！再者手放在主机屏幕上感觉是否过热！如果温度过高有可能是喇叭打铁！造成线路定义变化导致亏电！ 汽车不是可以自己随便改装的，你的问题就是接线有问题，肯定的一点是火线有搭铁现象，为今后的用车埋下安全隐患，很多车的自燃是由改装造成的，而保险公司是拒绝赔付的。 汽车音响改装后车辆断电音响会有滋滋滋的响声隔天汽车亏电、这是有自放电的用电设备 @2019
⑥ 汽车改装音响后，高音有呲呲的声音，谁知道怎么回事吗
汽车音响改装之后出现高音有呲呲的声音有两种主要情况：
1、音响改装之后原本音源主机的底噪音，
2、音响改装之后因为走线，安装，调试不规范造成的杂音和电流声。
如果是第一种情况如果不换高品质的音源主机的话就没有办法解决，这个情况多数是出现在原车音源主机还有某一些导航主机。
杂音还有电流声的情况会比较复杂，线材走线不规范音频线和电源线在一起，器材不正确安装把分频器装在行车电脑等电子设备附近都会出现杂音情况。
处理方法：
1、检查是否积极的点火线圈安装电容器,如果容量减少铂接触容易烧蚀,干扰火花,需要更换O的电容量,5超滤/ 400 v非极性电容,使用碳线检查高压线是否点火,容易干扰如果使用线类型,由其是无线电干扰严重,必须更换。
它可以用来增加电阻的电阻来制造火花噪声。该方法是在点火线圈中使用1个megol电阻串来输出主高压线路，减少干扰。
2、消除电机噪音。首先将汽车音响修改设备和信号线路远离电机和电机线，可用1非极性电容两端并联的运动，也可以利用前两个电感串联在马达线电极分别与两个非极性电容器电极分别在马达线。
地球的另一端形成一个滤波电路,用于吸收电机碳刷引发减少噪音扬声器支架应与阀体保持良好的接触。在继电器触点的两端，电容是并联的，或在接触点两端分别连接电容。
(6)汽车改装音响后收音机有杂音扩展阅读：
汽车音响检修方法：
1、电压法
电压法是通过万用表测量电子线路或元器件之工作电压并与正常值进行比较来判断故障之一种检测方法。
2、电流法
电流法是通过检测晶体管、集成电路之工作电流，各局部之电流和电源之负载电流来判断电器故障之一种检修方法。
3、电阻法
电阻法是利用万用表欧姆档万用表测量电器之集成电路、晶体管各脚和各单元电路之对地电阻值，以及各元器件自身之电阻值来判断故障之一种检修方法。
4、干扰法
手拿起子和镊子的金属部分碰触有关检测点，看屏幕上的杂波反应或听喇叭的“喀喀”声，来判断故障部位。
5、观察法
用眼睛观察产品是否有短路，烧黑的痕迹，这是简单而又直观的方法。
⑦ 汽车音响改装后有噪音杂音怎么办
参考答案：
如何匹配汽车音响的先进设置，以获得最好的音质？人们往往有这样的疑问。在回答这个问题，我们必须
汽车音响
明确什么是健全的，什么是好的汽车音响。
汽车音响顾名思义，指的是汽车的音响系统。由于车内空间小，有各种各样的噪音采用驻波共振，从而形成一个相对贫穷的呼吸声环境造成的。在这种环境下，如何配置一个声音设置为来电铃声获得最佳效果？汽车音响的技术人员为您提供以下的建议，希望你要在考虑到汽车音响配置的时候注意。
1、系统的平衡
（1）平衡价格
价格平衡是指整个车和汽车音响系统收听环境档次。为2美元的价格汽车，通常在汽车低噪音，对厚，车身隔音效果好，这与在没有足够的200万高端机设置固定的价格在所有的时间。
（2）结合平衡
随着汽车音响重要的是要考虑各部件之间良好的平衡，即主机，功放，音箱和电线等，作出适当的选择，被免除。例如，在录像带大阿尔派音响主机不仅美丽，最型号都配备内置的放大器。所以当你的资金有限，选择具有高功率输出的主机是一个明智之举。
2、高功率输出的原则
高功率输出所谓的原则是音响系统，主机或功放的输出功率必须设置，因为其较高的输出功率，这表明它们能够控制的音频线性范围，这也意味着它更受驱动扬声器。声音，小功率功放不仅容易变形，能引起燃烧更多的功放或喇叭线圈。
3、天然播放声音的质量方针
当人们判断一个专业音响好的和坏的音响系统，无论是频率响应作为评价的主要目标曲线的平滑度。例如，无论是高山汽车音响主机，功放和扬声器具有非常平滑的频率响应曲线。其中DDDrive系列音箱大阿尔派可以提供线性，完美的低音回放效果，而不是在低一些发言者盲目装修及重公正。
以上答案提供参考，希望可以帮到您。
如果对您有帮助，望采纳～！谢谢！祝您生活愉快！
