奥迪rs5汽车音响改装

① 奥迪A5 SPORT BACK到RS5的进化史 整车重度改装

“这是一台A5 sportback 改RS5 sportback 的全过程，提车时间是2019年3月，车型是SPORTBACK 45 顶配。”
“从08年有一台车开始就从没有停止过改车，无论是人生第一台二手MK4 GOLF ，换了1.8T的发动机MQ250的变速器+整套R32外形。”
“再到后来golf 6代GIT，换APR K04套件366P+AP+v3+高尔夫R内外套件(包括当时最嚣张的座椅)。”
“中间也因为有孩子换过旅行车、换过天籁、换过SUV，包括一台君威GS 也改成了 欧宝的英速亚GSI。”
“当时提A5的时候第一件事就是准备改成S5，一低遮百丑，必须要做的第一件事就是避震，选了最具性价比的B12，强烈建议首选(不要选择国产山寨或者台产的绞牙)B12满足一切。”
“接下来就是一些细节S5的刹车，排气，内饰，包括前中网，雾灯框，后尾唇，银耳，侧边S5标。”
“全黑的内饰不单单是包一个顶棚还要考虑很多的细节，建议用原装德国件，如果一开始就抱着省钱的态度，建议就别弄了，有人说喷漆，当你发现掉漆的一刹那你是多么的难受可想而知了，省钱就是费钱的开始，别走冤枉路。”
“S的方向盘，运动仪表，排挡框这些细节不能少。”
“最最最重要的就是S座椅，找了好久的东西，最后在江阴找到了，很幸运的事情，在座椅改完以后S5的状态也就是完全体了。大概坚持了1500公里，本人用车很少1年开了不到5000公里，不是改装中就是去改装的路上。”
“当决心要改RS5的时候估计车子已经跑了快3000了，始终觉得S5过于低调，对于RS5的外形痴迷不已，前后侧包围在GT和SY中犹豫了很久，样子肯定是SY的接近原装，但是SY的360支架确实太丑了，最后2套一起买，将GT中网的支架改到了SY的包围上面，完美了。”
“在刀锋和大宝剑中犹豫不决，最后老规矩都要，只不过刀锋找到了20寸德国原装锻造的，造型完美，夏天用。”
“换20寸的轮毂，B12就不能满足了，不能抱着省钱的态度，直接上KW V3，省着以后换(对气动没有兴趣)。”
“既然要极致追求还原那就RS原装刹车380原装盘走起，这里说一下，对于刹车不要买国产翻新、山寨、台产的，这是关系到命的啊，不要抱着侥幸的心里，没有机会重来一次。”
“BO音响也要来了，还有高大上的HUD抬头显示。”
“RS最吸引我的就是后面可见阀门的大排气，刷完UNITRONIC 1+程序更换小消音排气前管， 就可以吹动这硕大的排气尾端了。”
“最帅的产品ACC，搭配车道保持，矩阵大灯一起购买比较合适。”
“矩阵大灯，流水的转向灯是从外形上可以发现LED大灯和矩阵大灯的唯一区别，但是亮度，效果，自动员工的效果真心不一样。”
“安装ACC需要做很多校准，毕竟是可以关键时候救你一命的东西。”
“当时国内唯一一套RS5 sportback 迎宾踏板，细节，细节啊。”
“RS5原装银色侧标，原装的材质比国产的好，但是卡位不一样，需要切除。”
“剩下的就是更细节的了，全车座椅改nappa原厂RS5红线，门板，方向盘，排挡，通道全换alcantara，不多说了，上一套对比图，大家欣赏。”上面的图是RS5 两门版的官方图，下面的是我的。先是前排座椅真皮，通道，中央扶手。”
“内饰部分，碳纤维内饰中央通道带两条，方向盘，排挡杆，德国原厂的RS踏板。”
“后排的安全带座椅。”
“侧面比他多了一个，背板整体包碳了，座椅侧面也是alcantara红线，前排安全带也是德国的。”
“最后看门板和迎宾踏板，BO的音响(包括中音喇叭)RS拉手，座椅记忆，门板和门把手的RS化。”
“把机舱也RS化了，做完这个才意识到最大的问题是RS的宽体叶子板。”
“没有宽体，就相当于改装没有灵魂，贴的风口始终让人难受，尤其是在RS5都没有的自动泊车上面。”
“咨询了很多人，有过无数的方案，由于后叶子无法更换总不能切了车身干吧，原厂的前叶子板需要连同前杠总成一起更换，因为车身不同，最后只能按照现有市场可以买到风口样式进行开模。”
“找到了很牛逼的大神，自己开模，制作了前后的叶子板磨具，然后在磨具上通过一层腻子和保险杠随型，由于油箱盖的原因后叶子板宽体和原厂比断了很多，也没有原厂的宽度，但是造型已经很满意了。”
“完工的样子，后面清晰可见的宽体线，前面虽然没有原厂的大，但是也明显的看出来宽体的效果。”
“最后可以通过一张与原厂RS5的对比，受限于风口的大小和保险杠的造型宽体幅度较小，其他的已经很满意了。但是对于白色就审美疲劳了，立马决定上最喜欢的颜色“纳多灰”。”
“对于贴改色膜一直以来最受不了的就是一开门子就露馅，本身强迫症绝对受不了，找了很多朋友最后终于找到一家可以帮我贴门口的了，不过不要要求一整张，不现实的，按老板的话说，贴一个车的门口相当于贴了5台车外观，所有能看到白色的地方都要贴。”
“侧面照，20寸原装锻造轮毂+PS4S265 30 20轮胎，绝配了。”
“RS5的大屁股加原装的排气，风口宽体，真的美。”
“随便崩了1下，UNITRONIC 1+ 程序98号油 0-1 4.5秒我觉得用专业测速的应该还能快。”
“走过的弯路不算了，希望各位看完了就不要走弯路了。”
本期奥迪A5改装案例鸣谢车主：wendy137775
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② Abt推出奥迪RS5定制改装方案

日前，德国改装商Abt为一位奥迪RS5的客户推出了一整套的定制化改装方案，针对一款绿色涂装的奥迪RS5车型，在原车涂装的基础上增加了新的颜色，使得其色彩变成了SonomaGreen金属色。

在性能上，Abt对奥迪RS5搭载的2.9升双涡轮增压V6发动机的性能做了进一步的优化，采用了新的ECU模块，进一步优化了进气道和水冷器，使得其输出功率从450马力提升到了530马力，最大扭矩从600N·m提升到了680N·m，性能上的提升使得这款奥迪RS5的零百加速从3.9秒提升到了3.6秒，搭配陶瓷制动盘，极速也提升到了300Km/h，新的盘绕弹簧也使得车身的离地间隙降低了25mm，进一步减少车身在过弯时的侧倾。动力性能方面的升级需要额外收取11,000欧元，而底盘方面的升级则需要另外收取3,500欧元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 奥迪q5改装音响步骤，两步就能教你完成无损改装音响

说起德国豪华车品牌BBA，不得不说 奥迪 还是不完美，但其他都还好，音响效果真的很差。很多 奥迪Q5 （ 查成交价 | 车型详解 ）车主都表示需要修改声音。虽然奥迪q5修改声音不是特别麻烦，但最后还是一个常见问题。让我们教你如何修改它。

一、无损改性材料

1.改装车型:奥迪q5

2.修改配置:1个音频处理器，带8音X1S和 DS P无损数字功率放大器

3.安装时间:约30分钟

4.改装步骤:将专用车专用线束相互插接，连接电脑进行调校。

二、奥迪q5改装音响的步骤

1.安装8音X1S DSP直接将原厂功放插上专用车专用线束，即可完成8音DSP功放声音处理器的安装。整个安装过程不断线，也不更换原装喇叭，可以节省更多费用。

8音音效处理器体积小巧，功能强大，内置4 X6 5W四通道功放输出+高品质音频处理器+强大调音功能，可激发原车扬声器释放最佳潜能，带来清晰、通透、鲜明的音质效果。

2.接线完成后，连接电脑进行音频调试。8音X1S DSP功放声音处理器拥有10个EQ调音功能，并独立调节声场延迟和相位，使声音层次清晰通透，每个细节都能听得一清二楚，声音的空感非常好，给人身临其境的感觉。

④ 奥迪q5改装音响的案例效果怎么样

奥迪q5改装后的音质高频清晰细腻，干净通透，中低频温暖醇厚，适合任何风格的音乐再现。奥迪Q5不仅外观稳重大气，还拥有时尚运动的基因。quattro全时四驱系统不仅提升了通过性，也保证了日常驾驶的安全系数。一辆好车唯一缺少的就是更好的音响系统。奥迪Q5汽车音响可以分为两种类型。技术型配备奥迪原厂音响，舒适型配备B·O高级音响。B·O高级音响的性能略好于奥迪原声，改装后的音响来自法国金朗喇叭。

前声场喇叭采用一套三频喇叭PS 165F3。与双频喇叭相比，三频喇叭中音单一，更多的扬声器可以还原同频段的频率。由于每个单元恢复的频带较窄，整个系统可以达到较高的输出水平。在安装技术和调音技术过硬的粤语音响技师的手下，三分频的优势得到充分发挥。金朗PS 165F3采用金朗标志性的“F”型夹层麻纤维音盆。大麻纤维质轻、韧性好的优点使这种喇叭响应灵敏、速度快、失真度低、频率响应更均衡。

PS 165F3高音洪亮但不刺耳，能带来不错的聆听体验。考虑到听音方位，中音喇叭安装在仪表盘上，中音指向性略低于高音。另外，安装在仪表盘上不需要改变原有电路，操作简单方便。分频器是音频的“大脑”，对音质至关重要。因为分频器的作用是将输入的全频声音分成高音、中音和低音三个频率，然后分别连接扬声器，这样每个单元的扬声器就能扬长避短，高中低音所演奏的音乐也能被很好的定义。后声场的扬声器为金浪PS 165F，高音单元采用的铝镁凹面高音单元可以有效降低音量的物理行程，从而让音乐更加逼真。

此外，为了保证喇叭有足够的功率，还安装了一台喜力G FOUR，延续了Helix平板小型化设计的理念，安装在后备箱不占空的隔间内。此外，根据配有一个MBQ SW 152低音炮来看，这款低音炮适用于全球99%的15寸后备胎车型，可以搭配备胎空房间，不妨碍备胎的正常拆装；全铝金属结构保证了充沛的强度、良好的刚性和更清晰的低音。频率范围为40-150hz，也就是说低频下潜可以达到40Hz，这是传统10英寸或者12英寸低音系统的数量。

⑤ 改装奥迪A4的全身碳纤维、RS5发动机、绝佳内饰，会让你叹为观止

绝大多数的改装车友们对于汽车外观的追求要远远大于内在，正是这样的原因，我们经常看到各种改装车摄影作品都着重于外观的拍摄。不过今天分享的这辆改装奥迪A4，不仅内外兼修，而且整体搭配尤其值得称道。

⑥ 低姿态奥迪A4 B8，玩音响要3台功放，2.0T秒变4.2自吸RS5！

这是一辆2.0T奥迪A4B8前期版，在经过车主LeonardCaesar的用心打造之后，从里到外都变了一个样！如果你觉得它就是一个外观盆栽组的话，那就大错特错了！

独特的改装总能一下抓住别人的眼球，这辆奥迪A4它做到了。你说它很浮夸吗？这就见仁见智了，但是能实实在在看到车主在它身上花的心血，甚至觉得它就是一个艺术品。

⑦ 鸟枪换大炮，给大家分享一下奥迪A5改装RS尾段

故事要从很久很久之前，我的一篇改装帖说起。。。。。。。。 那是一个很美的夏天，同很多A5车主一样，我喜提了自己的爱车，然后逛论坛，问大神，改外观，修内饰，最终改成了自己最喜欢的 前后统一的RS风外观。今天的这位车主也是这样，在看了论坛的很多改装神帖后，毅然决然决定朝着原厂ABT风格掘进，话不多说，先上点图
R S 5 - R 镇 楼
RS黑色系包围套件，风刀，獠牙，前铲，侧裙
阿基波罗 原厂大6活塞卡钳
上车图~~
20寸宏鑫锻造ABT轮毂（20X9J ET20） Tips： 据说只有ET20才能和轮眉平齐，给大家参考下
ABT细节logo标
R8四建全打孔方向盘，10.1英寸中控屏，全液晶仪表
原厂RS排挡框，MMI手写板。。。。。 还有内行才懂的原厂真碳纤维内饰，香~~~~~
原厂双红线纳帕真皮扶手，BO音响（盖），升降高音，副驾液晶仪表
一给我哩giaogiao~~~~
看完高清无码大图，进入正题，如此完美的车，怎么能有细节上的失败呢，比如RS后包围大管套小管，就给车主带来了生理及心理上的烦恼，而看了cooltype 大神的RS排气首改以及wendy137775大神的整车爆改之后，也跃跃欲试，故收了一个RS4车主的拆车中尾段，下面就是改装全过程。
原厂小牙签~~~
原厂RS中尾段
工位等待中·····
RS 90mm粗的中管（A5原厂63mm）
切割RS尾鼓中·····
切割原厂尾鼓
把RS尾鼓放入原车，开始调教位置及焊接点
远看调位~~
给张近照特写~~~又粗又硬
另一边一样
都调整好后，把虚接的中尾段拆下来，打磨焊接（此处省略了师傅制作变径管的过程）
最后整体焊接中~~~
至于上车整体图，呵呵~~忘记拍了，凑合看吧
写在最后： 一入改装深似海，从此时间是路人 车主最后跟我聊起他整个改装历程，也是让人钦佩，从19年9月开始，几乎每天熬夜刷贴，问车友，找图片，找货源，找改装店，由于当地氛围受限，很多改装店都不能受理如此深度及庞大的拆装，车主辗转扬州，徐州，南京，最终才把这些全部搞定，其中还走了一些弯路，真是改装不易啊，不过最终收获一台属于自己独一无二的爱车，不正是每个爱车人的终极目标吗，最后再放几张美图吧
南京奥迪A5俱乐部，官方指定车友会，欢迎各位车友交流探讨~~~
5.20，爱要大声做出来~~~~~

⑧ 动力提升，大量运用碳纤维材质，ABT改装版本奥迪RS5亮相

去年，奥迪RS5得到了多项升级，其中就包括更宽、更扁平的格栅，新的通风口，经过重新设计的侧梁以及后扩散器。这些改动让这辆本就气势逼人的车子变得更加具有肌肉感了。

价格方面，完整的车身套件价格为2.39万美元（约合15.6万人民币），而如果需要升级动力，那就要再花2760美元（约合1.8万人民币）。

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