饭都吃不起了还改装车飞度

Ⅰ 飞度改装案例推荐，飞度简单改装160匹马力

“如果不改合体，不如推下海”我双手支持这句至理名言。上一代飞度GK5受到了很多改装车玩家的追捧。原有的131马力和一吨出头的车重，让GK5拥有了强劲的动力表现。目前市面上有很多专门针对飞度的改装方案。下面选取一组飞度改装案例，供大家参考。

飞度修改案例推荐

改装:大灯、轮毂、前唇将是整个外观的重点改装部位。为了让这款飞度更有JDM的味道，大灯采用了Japan Fit RS大灯总成，整车看起来更有一点活力。轮毂采用15寸美国AVID1轮毂，GK5非常适合搭配这五个轮毂。AVID1套3000左右，性价比很高。前唇和侧唇推荐使用日本飞度RS版原车配件。更换轮毂后，制动卡钳也需要同步更换。推荐威尔伍德4活塞刹车，GK5性能够用。

内饰改装:内饰改装范围不大。首先，想要更好的操控质感可以选择更换J 、竞速全真皮方向盘325规格，但改装这款竞速方向盘意味着安全气囊也将被移除。为了保证安全，建议将主驾驶座换成赛车斗椅，配以五点式安全带，这样在发生碰撞时也能保证安全。台湾省影状态表对于GK5来说用处不大，但是可以增加不少赛车氛围，也是一个值得安装的小装饰。

飞度只是简单的修改为160马力。

飞度原来的1.5L发动机已经可以爆发出131马力，所以如果你想达到160马力，不需要太多的改装就可以达到。建议把ECU刷到二阶。刷完二阶，GK5的马力已经可以达到150匹了。与此同时，你可以感觉到发动机转速攀升更快，VTEC会轻得多及时启动。剩下的10马力只能通过增加进气量来实现，发动机的进气头部分可以换成大流量的蘑菇头。进气量空越多，动力提升就越明显。

评估飞度的优势和劣势

优势:

1.空体型巨大，飞度空之间的表现在同级别中数一数二。同时，后排魔法座椅也让飞度拥有了很强的扩展性；

2.出色的燃油经济性。飞度百公里油耗只有6升左右，高速甚至可以达到4升，非常适合作为代步车；

3.保值率极高。飞度三年质保率75%，在小型车中排名第一。它叫做“金融产品”不能太多。

缺点:

1.隔音差。坦白说，飞度是完全无声的，靠喊话高速说话一点都不夸张；

2.配置低。受限于价格，飞度的配置相对较低，甚至新款低配车型的副驾驶空都是简单搭配；

3.底盘比较松。飞度虽然开起来很好玩，但是底盘的松散让它丢了不少分。强烈建议后期改装减震器。

@2019

Ⅱ 小年轻自己动手改装2018款飞度 折腾心得分享

“小年轻第一辆车，18款飞度858，落地9w1。这预算不买飞度我都不知道买啥。广州没指标，提车后，转头就加油回老家上牌。(PS：刚提车出门，差点追尾，刹车前段无效行程略长，适应了就没事)”

“原厂这红红火火的仪表有点一言难尽，换成了吧。XRV仪表，带扫盘、定速巡航、温度显示。视觉效果比原来好不少。”

“原厂的方向盘就不说了，自己换了个多功能方向盘：真皮、音控、蓝牙、定速、拨片、高配游丝。美观得体，落落大方。”

“拆ECU去刷，车子暂时趴窝几天。虽说CVT模拟换挡也就那么回事，但不用岂不是浪费?后面实际使用起来，个人觉得还是有点用的，不过不是用来弹射起步，而是用来超个车呀、下坡减档减速什么的挺方便，哈哈。”

“飞度的原车车机听个响，换了个缤智车机带倒车摄像头。拆原车机的时候，注意在点烟器上方还有颗螺丝的，不然拆不出来。接上去测试的时候，找块布或者纸皮垫一下，车机边边角角锋利，容易刮花内饰。松散的线建议用绒布胶带缠好、用扎带扎好，免得有异响。”

“装中控的同时隔音一起做了，因为后门没喇叭啊，甚至连喇叭线都没有啊，简配狂魔..........加喇叭走线、加喇叭、加倒车摄像头........连门都拆了，这不顺手就贴点止震板了。卸掉内侧门把手的螺丝、再撬开升窗开关卸掉藏在里面的螺丝，然后就大力出奇迹门内饰就可以下来了。记得不要死掰，发挥一下你的人生经验，讲讲技巧用力，一般没啥问题。担心的买两三颗门内饰卡扣回来，拆坏了备用。”

“改好的内部全貌。PS：A柱下面加了两个高音喇叭，本来有银色圈圈的，不搭调，去掉了反而更好看。”

“换了高配扶手箱，好像.......也就那样。上千块，不是很值得，但又好过没有，真香。”

“避震上个KYB黄桶，后避震阻尼可调、短弹簧。这个得找师傅弄了，自己搞不来。”

“改了KYB黄桶车身矮了不少，好不好看见仁见智，但操控确实好了这感觉比较明显，特别是弯道的体验。另外自己买个RS款带灯尾翼安上去。这个简单，拆掉原来的刹车灯，擦擦干净，按上去上好螺丝就完事了。”

“轮毂刹车和轮胎：枪灰色跃岭YA1800 15X6.5J，横滨AD08R 195/55/R15。”

“入手了一套AP7600，三千多，这个是仿品来的!一开始没啥了解，以为这是正品的价位，装完才知道仿的。用着还是不放心，准备去换回原厂先了，以后再上正品的，当交学费了!大家一定引以为戒!”

“另外需要加3mm垫片才避得开卡钳。”

“安装好后好看是好看，就是前轮外突，甩脏水、甩砂石...................一言难尽。粤语：食得咸鱼抵得渴。”

“上面也有提到，上星期换的AP7600是仿品。楼主有点完美主义，用了没几天还是决定换了，才开了不到200公里，哈哈，皮都还没磨合。在上海蔡总那里买了套雷迅K1，颜色保守点，周六下单周一到，真速度。收到马上就拉过去换了，直接原装位安装，看介绍说原厂轮毂也能避开，那么我那3mm的垫片就可以摘掉了~”

“安装后没有红色那么抢眼，低调了一些，整车外观其实还是很素的~~~真是辛苦了店里的小哥，忙到了下午三点多才搞定去吃饭。当然，我也没吃。”

“装这个刹车中间有点小插曲，就是测试的时候，每次重踩刹车左前都会有异响，比较沉闷的扣扣扣声。一开始以为是卡钳抖动碰到平衡块了，好巧不巧平衡块也确实有划痕，于是拆了平衡块再测试。但还是响，车速不快的时候猛踩下去也会响。其实有个细节也能排除是碰平衡块，那就是低速的时候急刹车，会有两三声异响，这速度下轮胎不可能转了两三圈的。后来把刹车皮取出来砂纸磨一下再装回去，左前就没再响了，估计是没磨合的缘故。然后以为搞定了就开回去了，回来的路上，发现右前也开始响了。咨询了一下卖家，那边也是说磨合的问题。现在就先慢慢磨合一下观望观望吧。”

“事实证明，垫片取下了还是挺好的，现在只是稍微突出一丢丢了，甩泥沙问题应该会改善不少。好了，又折腾了一天，希望早日收手，早日上岸。”

“换了YA1800和AD08R之后，前轮外突一点会甩砂石打车门，有朋友介绍用调倾角的办法来处理。不过楼主简单点，直接是换了个稍大点的挡泥板来改善了，只能说改善了，不能完全避免，并且付出的代价是，挡泥板离地更近了。换之前空车是10cm左右，更换后是8cm，很容易挡泥板变刮泥板，看个人取舍了。现在换了套刹车，去掉了垫片，轮胎又往里收了一点，效果更好了点，挺满意的了。”

“最后附上测试档位的CAN报：之前改的仪表不支持拨片档位显示，强迫症心里过不去。干脆读一下档位的CAN报文，自己画电路板板、写软件做个显示器得了，顺便显示胎压。”

“开车出去跑了几圈，把记录下来的数据分析一下得到上面这图。初步分析，一帧数据里面，D0应该是档杆的档位信息，D1应该是拨片档位的信息，D6也和拨片档位相关性很强。有这些数据，做档位显示足够了。有需要的朋友拿去吧。”

本期飞度改装案例鸣谢车主：JIANGJIANG2019

Ⅲ 买回来不改不如推下海，这几款车，玩改装的人没有谁不爱

追求自由，彰显个性，如果你并非如此，可能你已经老了。年轻人嘛，活出点自我，生活才更加精彩。改装车，应该就是喜欢汽车的年轻人彰显个性的最佳方式，而改装车文化可以说就是汽车文化的基础。因为改装车，使得这些喜欢改装的人不再将汽车作为冷冰冰的机器，而是将它们作为有温度的“家人”。
汽车作为顶级的消费级工业产品，它与数码产品一样，都代表着时代潮流，而改装车则是将这种时代潮流进一步放大，通过张扬、个性的手法引起更多人的共鸣，而这一类玩改装的年轻人，他们性格开朗、善于表达，更乐意结识志同道合的人，而改装车将他们联系起来，让他们成为了志同道合的朋友。
那年轻的你，也是否会怀揣着一颗“改装梦”呢？说到改装车，就不得不提提目前哪些能购买到的车型更适合改装的问题，因为只有具备改装潜力的车型，一般而言才拥有更为丰富的改装配件，众多的改装案例也能够为你在改装之路上铺平道路，进而也能为你省下一大笔的钱。
本田飞度GK5
不改装的GK5也只能叫飞度，改装的飞度才能称之为GK5，而爆改过后的GK5才称得上“超跑GK5”。毫不夸张地说，现款第三代飞度完全称得上“神车”，一来强劲动力在同级中可谓是傲视群雄，二来超高的保值率买到就是赚到。
之所以将现款第三代飞度称之为GK5，事实上在日本，人们习惯用车架代号来称呼车子，而GK5就是第三代飞度的车架代号。因此，对于喜欢日系车的你来说，如果还习惯说成飞度，那你一定不是个正儿八经的日系粉。
GK5搭载了一台代号为L15B系列的1.5L自然吸气发动机，但别它看排量小还不带涡轮增压，但这台引擎可以爆发出131马力的最大功率以及155N·m的峰值扭矩。不得不说，就凭原厂数据，GK5就能吊打同级别中任何一辆自然吸气车型，就连Polo GTI估计也不虚。
不仅如此，仅一吨出头的车身重量更是让GK5能够拥有8秒出头的百公里加速成绩，堪比一众小排量涡轮增压车型。加之GK5有着同级别车型中很长可观的内部空间，从而使得GK5拥有较高的销量，进而拥有同级别中相当高的保值率。
至于GK5的改装潜力，车圈有句话是这么说的，GK5不改不如推下海。在经过简单的改装后，GK5原厂131马力便可轻松提升至160马力以上。当然，民间不少GK5车主花费数十万进行改装，使其更是拥有了赛车级的性能水平。
点评：GK5作为一款小型买菜车，不仅空间能够满足大多数年轻人的需求，在动力上也能带来偶尔的激情。而大量的改装配件也能够让玩家充分发挥自己的改装风格，加之改装配件的价格普遍很便宜，因此GK5则是那些手头很紧，但喜欢改装的年轻人的首选。
本田十代思域
秒天秒地秒空气，本田十代思域一经推出便深受年轻人的追捧，为何？还不是因为它强劲的动力。第十代思域从外观而言，笔者并不认为它有第八代车型那么好看，但毕竟好看不能当饭吃，话说强劲的动力才是年轻人不断进步的源泉。
具体来看，国产本田第十代思域原厂搭载的是一台代号为L15B8的1.5T地球梦发动机，但令人遗憾的是并未搭载本田曾经引以为傲的VETC可变气门正时和升程电子控制系统这项技术，不能在一定的高转速下带来悦耳的声浪和爆发的动力。
不过，这台发动机不仅有着漂亮的账面数据，在实际驾驶中也同样有着很强的性能。这台1.5T地球梦发动机最大功率可达177马力/6000rpm，峰值扭矩为220N·m/1700-5500rpm，在1.5T发动机行列中算得上相当优秀。
尽管十代思域1.5T车型搭载的是CVT变速箱，它虽没有双离合变速箱那么高的传统效率与敏捷性，但凭借着强劲的动力，它依旧能够在7秒出头破百，比起官方标定的最快8.5秒可谓是快了不少。此外，相比老款思域的1.8L车型，那个动力可以说简直是两重天。
正因如此，十代思域的出现也催生了更多年轻人对速度与激情的追求，毕竟花上十多万元的成本就能享受到小钢炮的加速感。所以在十代思域上市之初，加价排队买车则成为了日常，可见这款车魅力有多大。
再来说说改装，如今至少有三分之一甚至更多的车主会选择或多或少的十代思域进行改装，因为十代思域在行走结构上（轮胎、刹车、避震、防倾杆等）的改装方案已相当成熟，另外，也只需要匹配一些品牌的外挂电脑，简单更换进排气系统，提升涡轮Bar值，就可以让这台1.5T发动机轻松爆发出超过200多马力的输出。
点评：十代思域至今依旧相当的火，得益于其强劲的1.5T地球梦发动机，在原厂状态下的百公里加速能力就已经逼近不少2.0T车型了。而在简单的改装后，十代思域便能晋升性能车行列。当然，如果想要极致动力，MT手动挡车型则是不二之选。
大众高尔夫
高尔夫被誉为两厢车鼻祖，同时也是小钢炮的奠基者。不得不说，时尚动感的设计、优秀的动力、良好的操控以及出色的品质则是其经久不衰的原因，尤其高尔夫GTI更是很多德系粉的梦想。当然对于高尔夫车主来说，改装风格一般呈现两种极端。
一种是走姿态路线，也就是Hella Flush低趴风格，这类车主讲究的便是“齐边”，通过气动避震器将车身降低，呈现出轮毂或轮胎的外延与轮眉外延齐平的状态，给人一种贴地飞行的感觉。而另一种则主要是偏向于竞技类，也就是追求速度与激情，通过对刹车系统、进排气、涡轮、底盘等机构的升级，同时配以ECU的升级，带来极致的性能。
而对于高尔夫而言，1.4T高功率版本即可爆发出150马力和250N·m的最大功率和峰值扭矩，在原厂状态下即可在8秒左右破百。而在不改变车辆任何部件的情况下，仅通过ECU的优化，采用国际大牌ECU特调即可突破200马力的最大功率。
不过，由于EA211 1.4T发动机采用的是铝制材质，同时排量比较小，因此在改装潜力上谈不上特别大，但简单刷刷ECU，升级部分进排气、涡轮、行走系统，也能让它拥有非常强劲的动力性能。当然，搭载EA888 2.0T发动机的GTI版本以R版本则拥有更强的改装潜力。
因此，无论是“04”加速还是“01”加速，在很多国内的直线加速赛或者加速测试APP中，搭载EA888发动机的车型，不仅仅是高尔夫GTI、高尔夫R，奥迪S3、奥迪TTS等几乎都排在最前面，甚至不少爆改车型能够做到百公里加速仅2秒多，连超跑都汗颜。
当然，对于喜欢“姿态”的玩家而言，高尔夫则是最佳选择，经典的两厢掀背设计注定了高尔夫是一款造型优美的车型。尽管日系车玩起Hella Flush依旧相当出色，但高尔夫同样则是不少姿态玩家的首选。气动避震、大J值抛边轮毂、大倾角外八，即使停在街边，它一定都是整条街最靓的仔。
点评：高尔夫虽然只是一款再普通不过的买菜车，但它有着经典的造型上设计，就如同保时捷911一样，让人一眼就能认出。而涡轮增压的加持，发动机的可改性都使得历代高尔夫成为改装界不可或缺的一款车型。当然，价格不贵且丰富的改装件都让高尔夫有着多样的改装方式，是追求德系品质改装玩家的最佳选择。
写在最后
汽车改装则是汽车文化的缩影，个性的张扬让改装车得以存续。尽管汽车改装在国内依旧是处于灰色地带，但是这并没有妨碍越来越多的年轻人走向了改装车的道路。当然，我们反对改装车飙车，反对一切街头的危险驾驶，但我们也期望未来我们能够拥有真正属于我们的改装车规范，从而加速我们的改装车文化，让更多的人喜欢上汽车，喜欢上改装车。
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Ⅳ 飞度改装案例推荐，飞度简单改装160匹马力

Ⅳ 2020广州车展 静态体验飞度无限改装版！

在2020广州车展上，本田“御用”改装厂无限MUGEN就展示了多款改装版车型，最为值得注意的是，飞度无限改装版，基于全新飞度潮跑Pro版车型打造，虽然整体造型依旧憨态可掬，但是在无限改装套件和车身拉花的装饰下还是透露出强烈的战斗气息。具体感受如何？我们来静态体验一番。

动力部分也不要有太多期待，虽然没有公布具体的动力参数，但是通过观察我们可以发现，无限改装版飞度的发动机舱与普通版飞度没有任何差别，搭载的依旧是L15BU1.5L自然吸气发动机，最大功率或维持96kW（131马力）不变。

编辑点评：从车辆的状况看，此次无限MUGEN对于飞度的改装更多的集中在姿态上，夸张的套件、动感的轮圈、红色的刹车卡钳以及更注重运动性能的轮胎确实让飞度摆脱了呆萌的气质，不过内饰和动力都没有做大的改变，不知道这样的改装方案您是否喜欢呢？

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Ⅵ 飞度改装

火花塞的搭配要由你的车子改装方式决定,如果是涡轮改装,而且转速没有向上调整的话,那就选用热值比较低的火花塞,7度的就够了,如果是玩NA的话,那就选择热值稍微高点的火花塞,因为NA的话,他的压缩比很高,所以燃烧温度也高,所以才要选择热值稍微高点的火花塞~
点火线的选择看其芯数决定,芯数越多,单位通过的电流就越大,电压越高.放电效果越好.
进气的改装主要是涡轮改装,和NA的普通的改装,后者较为廉价,如果改装涡轮的话,保养费用很高~
排气对动力的影响主要由头段和尾段决定,一般头段改装为等长最好,尾段有直排和回压两种,前者注重高转,后者注重低转速的扭力~

Ⅶ 本田飞度到底如何改装

1、本田飞度如何改装？行走系统方面，原厂飞度的行走系统就是它的悬挂和弹簧匹配的非常不好，在日常行驶当中，你会觉得非常癫，你要是跑一个速度比较快的弯道，你会觉得它的侧向支撑性不够。
2、能够兼顾日常行走和有一些激烈的驾驶，但是你要去跑赛道的话，你就会觉得这台车的侧向支撑性还是不够，因为飞度这台车它本身的重心相对来说还是比较高的，所以你如果想在赛道上跑的话，你需要换更硬的弹簧加避震器，但是这样的组合不太适合日常行驶，所以我们去改装一台车之前，一定要先想好，这台车你改装是用来干什么的。

Ⅷ 飞度改装案例推荐

“飞度不改，不如推下海”，对于这句至理名言我是举双手赞成的。上一代飞度GK5受到了不少改装车玩家的追捧，原厂131马力再加上一吨出头的车重令GK5有很强的动力表现。目前市面上有许多专门针对飞度的改装方案，下面咱们就精选一套飞度改装案例推荐给
飞度改装案例推荐
“飞度不变，比不上推潜水”，针对这一句经典名言我是举双手赞成的。上一代飞度GK5遭受了许多改装汽车游戏玩家的青睐，原装131大马力再再加上一吨左右的车重令GK5有较强的能源主要表现。现阶段市场上有很多专业对于飞度的改造计划方案，下边我们就优选一套飞度改装实例推荐给各位参照。

飞度改装实例推荐

外型改装： 车灯 、轮毂和前唇会是全部外型的关键改装位置，为了更好地令这飞度更有JDM味儿，车灯使用了日本飞度RS前大灯，整机车看上去更为精神实质一点。轮毂选用了15寸英国AVID1轮毂，GK5很合适配搭这类五幅轮毂，AVID1一套出来大约3000上下，性价比高十分高。前唇和侧唇推荐应用日本飞度RS版原厂零件。改好轮毂后刹车卡钳也必须同歩拆换，较为推荐WILWOOD 4活塞杆刹车踏板，特性放到GK5的身上早已彻底足够。

改装内饰：车内饰修改的范畴并不是很多，最先假如要求更快的操纵层次感能够挑选拆换J 飞度改装一万元的案例

飞度的确是一款完美好玩儿的小轿车，原厂1.5L汽车发动机能暴发出131马力，再加上1.一吨上下的车体净重让它原厂就能有很好的能源主要表现。但是飞度的汽车底盘主要表现却不尽人意，在车速50转弯时那类飘忽不定的情况令你迫不得已一点刹车踏板，因而对飞度开展改装也变成了许多飞度买车人必做的事。下边就和各位共享一下飞度改装一万元的实例，费用预算较少的朋友们非常值得参照。

飞度改装一万元的实例

1、拆换KYB的黄桶套服避震——5000元。飞度原厂避震的特性真是不忍直视，因此换掉一套功能强大的避震很必须。避震占了估算的一半，可别心痛这钱改避震针对操作的提高决不是一星半点的。

2、拆换比赛汽车刹车片和性能卓越助力油——一千元。假如花些几千块升级刹车卡钳不太实际，因而拆换比赛汽车刹车片较为适合。

3、汽车发动机一阶程序流程——五百元。刷完一阶后车子驱动力能提高15匹上下，加快更为强悍，转速比飙升更快。

4、泛雅迪15寸轮毂 4条CC5车胎——3五百元。飞度原厂轮毂确实是太丑了，提议拆换与原厂规格一致的轮毂，轮毂很大加快减缓的与此同时耗油也会升高。

飞度合理合法改装强烈推荐

实际上只需合乎有关条例的改装都能够开展，几个点我们都是必须特别注意的。最先轮毂挑选层面我们不能拆换非原厂规格的轮毂（包含ET、J值主要参数都需要和原厂保持一致）。次之车胎总宽也需要依照原厂的开展改装，过宽太窄全是不好的。车体色调还可以开展变更，但是变更后必须在十天以内到交管所办理备案（变更色调没超出30%则不需要办理备案）。包围着、避震、汽车发动机等构件正常情况下是不允许变更的，假如非要改那麼在年审时还记得换回来原厂件，不然大概率没法根据。

飞度简易改装160匹马力

飞度原厂的1.5L汽车发动机早已能够出现出131马力，因而努力做到160匹马力得话不用做过于中重度的改装也可以做到。提议把ECU刷二阶，刷二阶后GK5的马力早已能有150马力，与此同时你能感受到汽车转速飙升得迅速，VTEC的暴发更为立即开起来会欢快许多。剩余的10匹马力只必须提升进供气量就能做到，汽车发动机进气口头段可换为高总流量磨茹头，吸进气体越多针对驱动力提高也就越显著。 飞度改装案例推荐 @2019

Ⅸ 飞度不改推下海四代飞度车主们的“改装人”之路

成年人的交友方式有时候真的很简单，拿汽车来说，在有些人看来，它们除了是代步载具，也可以是交友工具，而在汽车里最亲民的交友工具，那绝对绕不开一台飞度。

第四代飞度上市后我也买了一台，也正是成为车主后，也一并认识了不少四代飞度的车主，一来二去就聊上了，聊着聊着我就在想，究竟是怎么样的原因，让他们都愿意选择第四代飞度？他们各自和飞度都有哪些故事呢?

我接触的几个四代飞度车主，不难看出他们对于四代飞度都是充满认可和喜爱的，而飞度所面对的受众群体里，这样的车主自然还有更多。对于他们来说，飞度是工具，也是伙伴，更是能让车主结识到更多喜欢飞度的人群。就像我结识蔡老板、小黑以及陈伟一样，就是通过GR9结缘。

本身飞度作为全球车型，第四代产品今年就一直被受关注，国内上市后首月销量也超过1.2万辆，热度确实也高，十月中旬时订单更是超过3万张了，如果你也是这三万分之一，也可以在评论区和我们分享你和四代飞度的故事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅹ 一位爱车少年的改装梦——飞度，把它变得独一无二

买飞度已经一年多了，要说优点，那真的是极其鲜明的。灵活、空间大、动力强是我觉得它最突出的三个优点。可能你们会问我，飞度不是以省油最为著称吗？的确，原本飞度是很省油，可是在我对它的不断武装强化后，省油这一特点，已经逐渐被好开，有乐趣而取代了。（目前综合油耗7.5）缺点同样鲜明：噪音大，车漆薄。在这里就不多说了。

改装清单：Tanabe避震台产CE28156.5j38AD081955015奔驰四透镜大灯凌派屏（+方向盘左七键）EBC绿皮HEL钢喉TYP200刹车油HKS高流量空滤R+竞技机油FGK尾段狮特后防倾杆DC杯士RS尾翼（后拆除）