改装车的蝎子叫什么

㈠ AKRAPOVIC，天蝎排气，世界顶级排气品牌！

改装的形式有很多种，大致分为：内饰改装、音响改装、灯光改装、外观改装和动力改装。

改装风格包括：JDM、大阪JDM、美规、VIP、Hella Flush、326、爆龟（暴规）、暴走族、姿态、走街、竞技、痛车、浮世绘、性能、恐高症、漂移等改装风格。

无论“穷改”“富改”，哪怕只是贴上一些车贴，你就已经进入了改装车这个领域。这一文章系列，我们就从“车贴”作为指引，侧面了解各大改装品牌，来引领大家进入 汽车 改装的浩大世界。

贴纸也是改装的一部分，但是贴纸也要分车型，不要瞎贴惹笑话。

这次讲讲“akrapovic”

AKRAPOVIC，土耳其语“蝎子”的意识，故以“天蝎”命名，俗称“AK”。创立于1990年，世界顶级排气品牌。是由一家位于斯洛文尼亚的小型工厂及六位员工开始，发展至今天拥有占地7,000平方米及超过170位业内的精英员工，Akrapovic在短短的29年间已成为排气喉业界中的领导者，完全是凭借创办人Lgor Akrapovic（阿哥·拉维奇）对 汽车 改装的认识及热诚。本身为资深赛车手的Lgor（阿哥），早年活跃于欧洲地区及国际性的F1与SBK电单车赛事，特别精通于四冲程比赛电单车的改装及调校，Akrapovic排气喉就是在Lgor的带领下成为电单车界无人不晓的品牌。

其产品包括：排气系统、空力套件、碳纤维零部件、钛合金零部件等。

Akrapovic品牌源自于赛道，创始人Igor Akrapovic是一位职业赛车手，对赛车排气有着独到的理解，力求创造出属于每台车的专属排气系统。二十多年的赛事考验，让天蝎身影遍布Moto GP、F1、纽博格林、勒芒24小时耐力赛、达喀尔拉力赛等各种世界顶级赛事，它与世界顶级的几十支车队合作，出色的性能已帮助车队夺得了90多个世界冠军。Akrapovic不断从赛事中获取信息，与车队研发新型的排气产品，做重量的减法、性能的加法，得到马力与扭矩的平衡点，完美适配每一台车辆。

Akrapovic多次荣获红点设计大奖（Red Dot Design Award），该奖由是由德国设计协会创立，素有设计界的“奥斯卡”之称。每一款Akrapovic排气管都是根据车型实际情况而设计，从原厂的基础上深度优化，从外观到内在的设计力争完美。一根出色的排气管，除了能让引擎的马力与扭力增加之外，排气声浪好听才能算是真正的完美。Akrapovic贵的理由，无非就是它的外观设计、材料选择以及声音的美妙。

Lgor创业之初充份发挥出他对电单车改装及排气系统技术的独到见解，大量采用创新的技术及全新的材料去生产电单车排气喉，贯通式及圆锥形的排气歧管技术就是当年由Akrapovic带头采用，全面采用优质薄身不锈钢管取代传统的厚身钢管，使得其产品一推出就拥有高人一等，及至后期钛金属及碳纤维物料的运用，都是带领着电单车排气喉生产技术突破的先驱。在电单车领域获得巨大成功后，2004年天蝎又投身于摩托车和 汽车 排气系统的研发于制造，2007年天蝎成为F1（世界一级方程式）的排气系统供应商，成为 汽车 行业，发展周期最短，获得认可度最高的排气品牌。

借着产品的高质量及卓越性能，Akrapovic排气迅速于市场上得到各界用家的接受，在生产设备及规模上亦需扩充以作配合，大型的计算机化生产设备及更大的厂房亦相继投入服务，使Akrapovic在短时间内已经茁壮成长。在产品开发上Akrapovic除了经由传统的实地测试及从比赛中吸取宝贵数据之外，早在创业之初便引入了仿真马力测试装置，使产品开发的进程可以得到大幅缩短及更为精确，这亦使Akrapovic的产品由早期以比赛使用为主到后来与道路使用双线发展，使整个品牌的产品系列更加全面化。

到1993年Akrapovic的产品终于得到确切的肯定，德国Pro Superbike（超级摩托车）锦标赛的川崎车队经过测试之后，决定舍原厂的赛车排气喉改用Akrapovic的产品，随后包括跃马、铃木、杜卡迪及本田都相继转用Akrapovic的排气系统，成为了争胜的指定装置。

在德国Pro Superbike（超级摩托车）取得成绩后，Akrapovic下一步就是向SBK（世界摩托车大赛）进军，凭着于德国的出色表现，在SBK赛事中Akrapovic火速上位，多支大车队都先后转用Akapovic的排气系统。在1999年的全日本Superbike（超级摩托车）赛事中，更加是所有厂车队一致起用Akrapovic的产品，风头可谓一时无二。

与此同时，Akrapovic兼顾Supersport（超级 体育 ） 600赛事的排气系统供应商，由于需求渐多，本来的厂房已不能配合市场的需求，因此厂房由原来的450平方米给扩充至3,000平方米，而原来位于德国的中央仓库亦合并回到斯洛文尼亚，由这时开始，所有产品名称均由早期的“Skorpion”改回使用与公司创办人Lgor Akrapovic 名宇相同的Akrapovic。

自改用Akrapovic为品牌名称之后，知名度及于赛车场上的成绩均一直节节上升，在世界各地的Superbike（超级摩托车）赛事中都可以见到冠军车队采用Akrapovic的排气系统，在2000年开始，Aprilia（阿普利亚）更指定Akrapovic为厂车队使用的排气系统。

积极参与赛事使Akrapovic可以在短时间内收集到大量宝贵数据去改良自己的产品，使公司在十多年时间内就由一家小小的排气喉生产商，发展成业内的领导者，在排气系统的生产技术上取得突破性成就。

由小小的一家工场发展到今天的世界知名的排气系统生产商，当中所作出的努力是无可估计的，同时将高 科技 高质量的排气装置由赛车场普及至民用市场，才是Akrapovic的最大成就。

注：电单车属于电动助力车，可以用电也可以使用燃油，它带有发动机，就像摩托车一样，属于机动车辆。

综合以上，此LOGO全车系可用。机车党必备。

㈡ 什么是天蝎排气好多摩托，汽车都装，具体解释解释。

“天蝎排气”——是 Akrapovic 公司生产的排气系统，简称AK排气。因“Akrapovic”在土耳其语中，意为”蝎子”，又称之为”天蝎排气”。

㈢ 介绍下一个叫做“阿巴斯”的改装公司 标志是一只蝎子

ABARTH简介

提到著名的改装厂阿巴斯Abarth以及著名的Abarth车型，我们不得不提到该公司的创始人。

卡尔.阿巴斯（Karl Abarth）于1908年的11月15日出生在奥地利的维也纳城。17岁时，在意大利，阿巴斯Abarth成为Castagna汽车设计工作室的一名学徒，主要学习设计摩托车与自行车底座。到1927年，他回到了奥地利并且开始在一家叫作Thun的摩托车厂开始工作。这也是他非常成功的比赛生涯的开端。于是卡尔就开始了摩托车比赛，并且他也开始取得胜利。曾五次被授予欧洲冠军的称号，同时在其它赛场方面他也取得了不小的成就。

从1934年开始，德国与奥地利都感受到了经济大萧条带来的压力，同时也对正在酝酿的第二次世界大战倍感焦虑。此时，卡尔决定移民到意大利去继续追求他的摩托车比赛事业。然而在意大利，他不是以卡尔.阿巴斯变得出名而是以卡罗.阿巴斯的名字成名了。但是在Yugoslavia举办的一场比赛中，卡罗发生了比赛事故，因此他不得不进行一年多时间的疗养。后来他与一家私人汽车工作室合作进行汽车的改装--将车子改装成赛车。

在二战结束后，卡罗回到意大利的莫纳诺，并且开始与一家叫作Rodolfo Hruska的私人汽车公司进行合作。

费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）是保时捷汽车公司的创始人，其儿子费利·保时捷（Ferry Porsche ）追随了父亲的步伐。长期以来，保时捷家族就是阿巴斯家族的好朋友，因此费利·保时捷为阿巴斯提供了一个工作机会--帮助组织与管理保时捷汽车公司。于是凭借这个工作机会，阿巴斯与许多著名的汽车制造商取得了联系。其中在营救保时捷公司创始人费迪南德·保时捷出狱的过程中，保时捷公司与Cistialia汽车制造公司建立了合作关系，而阿巴斯就作为Cistialia汽车公司的技术兼赛车设计指导师。

但是不久Cistialia公司的创立人遇到了麻烦，在1949年的时候移民到别处了，随之Cistialia汽车公司也倒闭了。但是这一段与Cistialia公司合作的经历，为阿巴斯Abarth打开了进入汽车制造领域的通道。

随后阿巴斯Abarth在意大利成立了自己的公司，其商标是一只蝎子的造型。当初共有35名雇员。其中Armando Scagliarini曾是Cisitalia汽车公司的一名赛车驾驶人员，他全力帮助阿巴斯打理新成立的公司的一些事务。此时他们开始生产汽车的配件，诸如尾气管道，排气歧管，阀门弹簧，阀门以及变速器等仅是Abarth汽车公司生产的配件中的一部分。

从20世纪50年代初期到中期，阿巴斯Abarth汽车公司开始进行量产车型的改装，主要是菲亚特Fiat车型。这些价位相对较低的菲亚特车型经过Abarth汽车公司的性能调教与改装，往往能够爆发出不可战胜的动力，从而在其所参加的比赛中经常大获全胜。

在1955年，菲亚特Fiat推出了Fiat 600。而Abarth将其进行了最大潜能的开发，结果该车型的发动机排量增加到了0.75升，从而大大提升了车子的整体性能。Abarth公司不仅可以提升发动机的性能，而且经由Abarth调教的车型表现出更好的气动性，同时车身也变得更为轻巧。这些特征是Abarth调教的车型之所以能够在世界级的比赛中获胜的主要原因。此外，这些Abarth/Fiat车型也并不像法拉利或布加迪Bugatti一样造价昂贵，但是却能够在赛场上表现出骄人的成绩。

Fiat 600以后就是850系列，此时菲亚特汽车公司直接将未配置完整的车子直接运往Abarth公司进行配件的补充与性能的调教。这种合作一直持续到菲亚特的Fiat 1000，再到595以及695都是菲亚特与阿巴斯合作的产物。这些Fiat－Abarth车型在国内与国际的汽车赛中取得多次的胜利。

但是Abarth公司并没有沉浸在这些骄人的成绩中，而是继续努力，并且将生产一部完整的Abarth车型作为自己的奋斗目标，于是Abarth公司开始设计制作方程式1赛车与跑车，其发动机的排量从1升一直提升到2升。这可以说是Abarth公司成功的又一个方面，并且Abarth自己设计的赛车在大量的比赛中取得了多次的胜利。

在1971年，菲亚特汽车公司将Abarth汽车公司收购。但是Abarth公司的设备与构造仍然保持原样。同时许多菲亚特车型继续以Abarth的旗帜进行生产，并且通常这些车型以运动的外包或高性能著称。