马自达昂克赛拉灰色改装图片
⑴ 2020款马自达3 昂克赛拉：有颜有料，动力表现尚可，家用合适
相信部分消费者对马自达还是比较熟悉的。在大部分车企都在追随消费者审美需求的时代，马自达算是一个不随波逐流的车企，虽说付出了代价，但随着消费取向的转变，之前不受待见的马自达，现在似乎也变好了。今天，我们就一起来看看它旗下的2020款马自达3昂克赛拉的表现如何。
从外观上来说，和马自达6的基本设计风格相比变化不大，但看上去新鲜感还是有的。前脸造型干练整洁，没有配备运动套件，给人一种浑然一体的感觉。车身尺寸为4662x1797x1445mm，轴距为2726mm，腰线被弱化，但整体看上去比较协调。
总的来说，马自达3昂克赛拉是一款有颜有料的车型。当然，身为日系车，其燃油经济性也是有保证的，家用比较合适。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑵ 你是外貌协会吗改装版马自达3 昂克赛拉，操控不再是唯一杀手锏
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⑶ 马自达昂克赛拉音响怎么改需要多少钱
这个改装非常舒服，高大上，这一套下来大概几万吧！
马自达昂克赛拉改装美国VENOM顶级配置：
主机1：日本阿尔派137CD
主机2：美国VENOM VHR-1数字播放器
音质系统：
DSP处理器：美国VENOM VPR-2MKII黄金限量版
前声场：美国VENOM VIN顶级陶瓷盘三分频
功放1：美国VENOM VIN150.4顶级四路功放
功放2：美国VENOM VIN150.4顶级四路功放
功放3：美国VENOM VL1000.1D单路功放
超低音：美国VENOM VX12D十二寸低音两个
炸鸡系统：
DSP处理器：美国VENOM VPR-3.4
后声场：美国VENOM VX4.1HT超高音➕美国VENOM全频喇叭
功放：美国VENOM VI150.4四路功放
电池：美国费洛特AGM高性能电池
外场喇叭
喇叭，隔音，功放的安装完成后，改装技师还是用专业电脑调音软件，对汽车音响进行了细致专业的调试，这可以让音响系统配合更加到位，这样的改装我非常喜欢，非常满意
⑷ 一家人开车出去自驾游，租什么车最合适
1.广汽传祺GS4
这款车的外观整体的策划感很好，只是装配工艺方面。前大灯儿构型奇，鹰眼柳叶都可比。珍珠漆面看上去质感强，19寸车轮也还好看。内饰座的比较简单，要是那个挡把的策划跟宋Pro的当把一样就更好看了。
宝马7系之所以受年轻用车者欢迎，虽然离不开其油耗的特色，外观、动力、空间、舒适、操控方面的好发挥也使得它取得成功，多元化的闪光点满足了买车人群多元化的要求。
总结：以上几款车个人认为很适合出去自驾游时租用，帅气威风又实用，有想法的朋友可以考虑考虑，谢谢大家的浏览。
⑸ 全身心改装马自达3昂克赛拉，还专门到泰国调校到151匹轮上马力！
改装是一个持续性的过程。你花费心思、精力来不断寻找适合的改装风格，调整改件的协调程度，让你的车不断向着你心里预期的方向变好。直到有一天，你突然发现你的车已经完全成为了你想象中的样子。或许这就是到了毕业的阶段了。
改装清单?KNIGHTSPORTS?前保杠KNIGHTSPORTS?前扰流STORMDESIGN?侧裙A-POWER?后保杠MSSPERFORMANCE?碳纤维引擎盖碳纤维小鸭尾与其他饰件RECAROSR-7?赛车椅RECAROPRO?RIDE?HERO?儿童座椅DEFI?BF?三仪表DEFISPORTS?DISPLAY?F碳纤维LED竞技方向盘碳纤维换挡拨片碳纤维排档头碳纤维中控套件PIVOTTHROTTLE?CONTROLLERENKEIRS05RR?18x9J?+35TPIRACING?NUTZ225/40R18YOKOHAMA?ADVANAIRFORCERC1?四支独立系统AZ?气泵ENDLESSEC670?卡钳ENDLESS355mm?刹车盘GOODRIDGEBRAKE?LINESSKYACTIV-G2.0?REMAP151whp?192nm?(轮上数据)碳纤维引擎饰板碳纤维保险丝箱饰盖AUTOEXE?金属机油盖AUTOEXE?金属油尺柄AUTOEXE?碳纤维进气套装KODOSTYLE碳纤维进气喉D2?36段阻尼软硬可调避震器ULTRARACING?FRONT?STRUCT?BARULTRARACING?REAR?ANTI?ROLL?BARRES?4-2-1竞技头焦2.2”?全段不锈钢排气GP?SPORTSEXAS?EVO?TUNE?尾鼓3?WAYS?音响喇叭?:?DOMINATIONS?CFS4/R50FULLRANGE?/?D’LITE?PRO?TWEETER调音?:?ALPINE?PXA-H800功放?:?GROUND?ZERO?URANIUM?PURE?SQ+SOUNDMAGUS?SC160.4低音?:?12”?GENESIS?SUBWOOFER
⑹ 马自达昂克赛拉汽车音响改装案例谁有
昂克赛拉，对于这款行驶在路上回头率爆表的车子来说，相信不少车友曾对它流过“口水”，今天就来让大家一饱眼福。车友提车之前对这款车子做过不少功课，对这款车子可以说是喜爱异常，唯一感觉美中不足的就是原车的音响效果了，国外同款车型搭配的是BOSS的原车音响，而到了国内则被“阉割”掉了，使用的是三洋的原车音响，对此车友有种如鲠在喉的感觉，于是萌生了对音响做个专业的改装升级的念头，来完善爱车的这一点不足之处。
顶级音质的喇叭、功率十足的功放、豪车专用的DSP、来自德国的发烧线材加上稳定电源的供应、再由经验丰富的天宇改装师安装在回头率超高的昂克赛拉上，一套高配的汽车音响系统就诞生了。
⑺ 一步到位选新款马自达3 昂克赛拉，买车不将就，将来不会后悔
现在好看的车是在太多了，左挑右选的眼睛都看花了也不知道自己想要的到底是什么，最终是在销售顾问的热情下进行了签单，对于昂克赛拉，可以说除了空间上不是很占优势之外，其他的都很优秀，尤其是相对比老款的车型来说内饰的变化是最大的，用了很多的搪塑和软包，形状上比较跳跃，不像其他车一样感觉中规中矩，包括导航的形状都和其他的不一样，很新颖很大胆，我很喜欢。
前脸看上去很凶猛中网的镀铬亮条感觉更有立体感，也很有质感
我选择的是新款的，动力好，配置高，买车就要一步到位，不然以后还得后悔动力不好，配置太低，造型过时什么的，反正开过5到6年是不会有什么问题的。
⑻ 爱车作业大征集，马自达3 昂克赛拉120000公里的一份详细报告
马自达昂克赛拉作为我人生的第二辆车，已经陪伴我快六年了。可以说，作为2014年最早一批的马自达昂克赛拉车主，至今我都认为这是一次正确的购车选择。昂克赛拉六年时间十二万公里跑下来，不算跑的多的，也不算跑的少的，应该算是一个标准的家用车历程。除了上下班代步，就是偶尔闲暇开出去玩一玩。这十二万公里，从来没有把我扔在路上。这辆车就是所谓的坏车，让你开上好几年，对这辆车构造和知识学不到什么。虽然都说马自达的品控差，钣金缝隙大，但马自达就是如此。而你也就会换个备胎补个气；电瓶馈过一次电，勾个电。昂克赛拉的颜值是大家有目共睹的，很多设计理念与意大利豪华品牌也是很相似。不论是外观的流线型，还是内饰的化繁为简。看似简单的中控，其实凝聚着马自达人马一体的设计理念，不需要太多花里胡哨的东西。好开才是关键，不需要你去摸索和探索，上车就能开好，简单明了的仪表盘，没有太多繁杂的按键中控台。就是想让你明白，这是一辆表里如一的驾驭者之车，主打操控的车，并不是靠各种配置去取得宠爱的车。他很纯粹。坐在车上就让你想发动着车，去一条车少的路去撒撒野的车子。下面就让我们来看看我这辆昂克赛拉吧。
前面我说到马自达很多设计理念与意大利豪华品牌很是相似。咱们来看几张对比图吧，看看我说的对不对。外观大家随意看看，就不做PK了，毕竟马自达昂克赛拉的颜值我相信大家都是认可的。咱们主要看看内饰部分的对比。
⑼ 全新次世代马自达3 昂克赛拉，质豪铂钢灰加包提车作业
车型：2020款新马自达3配置：质豪版选装驾选套装颜色：铂钢灰购车时间：9月29日提车时间：10月29日
提车照镇楼，大爱前脸的进气格栅
⑽ 次世代马自达3 昂克赛拉，改装案例大片来袭，唯美唯你独尊！
说来与马自达也是有缘分，一直挺喜欢的直至新款马三出来，毫不犹豫的购了这款车，在这之前玩了两年的思域，思域改装前前后后也是深不见底的花费。对于改装真的是一种热爱，提车，逛商城，选配件等等一系列的操作，年轻人嘛，敢爱敢恨，敢做敢想，这不脑子一热，新马三魂动红色给提回来了，真的骚，回头率超高的，平民价格，用心各各角度去观看，你会发现超跑的质感，当然这跟你的拍照技术也是很有关系的，其实我是业余的不喜勿喷哈，我还是会虚心接受学习的！好了，话不多，提车作业上图完成，这一路走来说说马三自己用车造车情况，好的可收用，不好的提出来我及时改正纠正自己错误，方方面面的。
今天分享就到这里咯，希望的小小案例能帮助你找到迷失的方向.................