改装车气动低趴

㈠ 超低趴斯巴鲁WRX，坚持自己的改装思路一定会带来惊艳的结果

Ins上有很多人气超高的改装车项目，但随着曝光率的增加，一定会遇到一些人、甚至是整个团队，他们不一定和你的想法一致，从而出现许多负面的评论，但有的人却可以很好地处理这些负面评论，他就是车主ART aka Thai Quan，来自北加州湾区，ART处理负面评论的最好方式就是视而不见，坚持自己的改装思路，好在效果是令人惊叹的！

在过去的五年里他一直是这辆斯巴鲁的主人，它的前身是2004年的Bugeye WRX。这辆车的下半部分有很多分层线条，它的四个末端都是水平的，HP Auto - Wide车身的喇叭口、定制的前挡板、鸭翼和侧裙的线条，真正的把焦点吸引到车轮上，让人注意到它到底有多低。

车轮进行了平方设置，TE37V的尺寸为18×10 +0，看起来像是哑光的青铜材质，轮胎是Toyo Tire R888，车主说，他喜欢开着他的车“横冲直撞”的感觉，不怕弄坏什么东西，很显然这不是一种每个人都能共鸣的 情感 。气动避震用来调整车身高度，而Cusco和Whiteline则提供了悬架形状修改功能，例如控制臂，支撑，横梁，端连杆和支柱。

内饰是安全和美观兼备的，限量版的Vertex x StanceNation方向盘、Carbon Kevlar Bride Gia 2碳纤维座椅、高田漂移3安全带，这些因素让车主可以放心的驾驶着这辆车“横冲直撞”！美观的同时也没有降低安全性。

我个人非常喜欢黑色的车，可能是因为它的漆面看起来像平静的水面，能够毫不费力地汇聚和隐藏细节，但在清晰的光线下也很容易脱颖而出。这辆斯巴鲁就完美地捕捉了这一点，与WRC引擎盖通风孔和APR制动风管，前分离器，鸭嘴和Varis前唇所产生的激进线条背道而驰。话说回来，这已经是车主更换的第三个分离器了，前两个可以在Freeway 880公路上找到，不过已经碎的一塌糊涂了！

Grimmspeed借用TMIC向发动机进气，而Ark性能排气和外部废气门用作出口，以使发动机保持良好的“呼吸”，Varis后扰流板位于顶部较醒目位置，而定制的后扩散板与Ark Exhaust整齐地配对。

By：Stancenation - BRANDON TANG

㈡ 第八代高尔夫全球首趴 改装气动避震玩姿态风格

在2019年10月底，第八代高尔夫发布亮相，作为大众最经代的车型之一，高尔夫历经45年销量达到了3500万，而在国内两厢车并不热门的市场环境下，高尔夫7的月销量也维持在1万台上下，所以大家还是很期待高尔夫8在国内上市的。

对于玩低趴气动的玩家来说，这辆高尔夫8的改装并不算完美，不过至少让我们第一时间感受到了第八代高尔夫改装的效果。

本期高尔夫改装案例鸣谢：@nullbar_air.and.static

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㈢ 改装魅力|奔驰C级改装气动避震的迷人低趴范

改装魅力|奔驰C级改装气动避震的迷人低趴范

现在大多数车主，买车的时候除了喜欢看外观、内饰、配置、动力和口碑等等之外，也会考虑该车有没有改装的潜力。随着汽车个性化、舒适性的需求逐渐提高，汽车已不再是简单的交通工具，而是一个能够为人们带来乐趣舒适的玩伴。改装气动避震低姿态对很多年轻的车友来说，完美的姿态有很大的吸引力，一起来欣赏奔驰C级的魅力低姿态风格！

除了精心的保养，改装了气动避震的车友们需要注意的还有很多。装有气动避震的改装车是不可以在行驶过程中调节车身高低的，这行为是非常毁避震的行为，因为一旦车主在调整气压避震的时候经过坑洼路面，那么气动避震不光光是受到路面坑洼冲击的影响，还有气压管路单项阀门容易被气囊里的冲击气压崩坏的危险，严重的会出现因为气囊冲击气压过大致使全段管路破裂的情况，所以在开车的时候肆意调节气动避震就是毁避震的行为。

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㈣ 车改低趴能过年检么

改装后不能通过年检。要想通过年检，首先要恢复原状。

低洼风格是很多骑手喜欢的风格，很多改装爱好者都说低盖百丑。车身降下后，真的能让车的外观更漂亮。

但是改装低蹲是不可能通过年检的，骑手需要注意，所以最好不要改装低蹲。

一般需要用气动避震器改装低蹲，这样可以把车的底盘高度降得很低。

气动减震器并不是什么新鲜事。很多高端豪车或SUV在工厂都有气动减震器。气动减震器可以调节车身高度。气动减震器一般需要气瓶和气泵。

改装低洼公寓的成本不低。一个好的气动减震器价格可以达到1万元，有的气动减震器甚至可以超过10万元。

改装低蹲需要安装宽体，需要安装更宽的轮圈，这样效果非常好。

改装后绝对不适合在日常道路上行驶，所以这种车只是美观，实用性很低。

大倾角改装后，也会导致 轮胎 偏磨。

如果想改装低蹲，在年检时恢复原状就可以顺利通过年检。

㈤ 改装低趴车的优点

1、重心更低，增加车身稳定性，间接增加了乘坐舒适性；

2、好看，具有视觉冲击性，看起来好像一个蓄势待发的陆地小火箭；

3、为了追赶改装界的潮流。通常情况下，HellaFlush的改装风格在国内被称为低趴外八风格，就是指底盘特别低，轮胎是外八造型。

法律依据

《道路交通安全法》第二章，第十六条，任何单位或者个人不得有下列行为：

1、拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；

2、改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号。

㈥ 车改低趴能过年检么

车改低趴不可能通过年检。如果想通过年检，必须将汽车恢复原状。低趴风格是许多车手喜欢的风格。在改装爱好者看来，车身降下后可以让车的外观更漂亮。然而，改装后的低趴车无法通过年检，所以最好不要改装成低趴汽车。一般情况下，需要使用气动减震器来改装低趴处，以便将汽车底盘高度降低到非常低的水平。气动减震器可调节车身高度。通常，气动减震器需要气瓶和气泵。一个好的气动减振器的价格可以达到数万元，有的甚至可以超过10万元。改装后，肯定不适合在日常道路上行驶，所以这种车只是好看，实用性很低。

㈦ 汽车如何改装成低趴风格

低趴风格是指车身姿态比正常情况下更为低矮，想要改装成这种风格可以选择换装短簧避震或者绞牙避震，如果您只是追求一个姿态，对性能没有太高要求，那么建议您换装一套绞牙避震就可以了，成本低，安装起来还方便。如果您对性能有要求，那么可以选择绞牙避震，它能够调节车身高矮以及底盘的软硬程度，但价格会贵一些。如果上述两种方式还无法满足您的要求，那就考虑一下气动悬挂吧，但成本十分高昂。

㈧ 低趴姿态奔驰E Coupe案例，绞牙避震也能玩出气动的效果

理想中的座驾是什么样子？是足够优雅可以带你出入所有场合，还是天生自带运动属性满足你的撒欢欲望？而当这二者合二为一时，便诞生了Coupe这种车型，就像今天的主角——奔驰E200SportCoupe。

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??摄影/s.n_hashimot

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㈨ 改低趴能过年检吗；改灯光可以过年审吗

改低趴能过年检吗 改装后是无法通过年检的，如果要通过年检，首先要恢复原状。

低趴风格是很多车友都喜欢的风格，有很多改装爱好者都说一低遮百丑，车子的车身降低后，确实是可以让车子的外观更加好看。

但是，改装低趴是无法通过年检的，车友们需要注意，所以最好是不要改装低趴。

一般改装低趴是需要使用气动避震的，这样才可以将汽车的底盘高度降的非常低。

气动避震不是什么新鲜的东西，很多高端豪华轿车或suv上出厂就有气动避震。气动避震可以调整车身高度，一般气动避震都需要气瓶和气泵。

改装低趴花费的费用是不低的，一套好的气动避震售价就可以达到上万元人民币，有些气动避震一套甚至会超过十万元人民币。

改装低趴还需要加装宽体，需要加装更宽的轮圈，这样改出来效果才是非常好看的。

改装完之后，肯定是不适合在日常道路上行驶了，所以这种车也只是好看，实用性是很低的。

改装大倾角后，还会导致轮胎出现偏磨现象。

如果要改装低趴，那在年检时全部恢复原状才可以顺利通过年检。
改灯光可以过年审吗
理论上，改灯光是过不了年审的。实际当中，只要改装的灯光符合国家要求，就可以过年审。满足以下几点，才算是符合国家要求：

1、首先灯光的亮度要在法律允许的范围内。近光灯不低于1050流明，远光灯不低于1450流明。行驶中车辆光照强度不低于15000CD，不高于120000CD，色温不高于6000K。

具体的可以去网上查阅 中华 人民共和国国家标准 GB7258-2017 《机动车运行安全技术条件》的第八章第五节。

2、其次，灯光的颜色肯定是不能改变的。这一点不用多说，改颜色了，百分百过不了年审。

3、灯光的角度也不能有问题。例如角度太高了，影响他人的驾驶安全了，肯定不行。

4、氙气灯和 LE D灯，必须加透镜。

5、天使眼、恶魔眼这样的，肯定过不了年审。不但过不了年审，交警抓着了还会处罚。

具体的，还是要咨询当地的车管所。因为各地的标准是不一样的。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019