05途安改装图片欣赏

① 大众途安8T改装之路 从绞牙到气动的进化

“2009年的时候，家里购入了一辆08款的途安8T，后来老爷子给我了，8T的动力没的说，空间大，出门游玩很舒适，我从小对车感兴趣，也有一些自己的想法，所以这辆途安到我手里后，我决定把车改成我心里比较喜欢的样子了。”

“目前车子就是这个样子了，不过最近又换了D2避震，改装我还是会继续的，改装里面走过不少弯路，但是最后能把车改成自己心仪的样子也算是物有所值了。”

本期大众途安改装案例鸣谢车主：丨我叫王大锤丨

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 05年大众途安自动2.0怎么样

很好
05年大众途安自动2.0大量运用轿车制造的成熟技术和设计理念，在能耗、环保、舒适性以及细节上都直接媲美轿车工艺，同时在空间设计上也大量吸纳轿车空间设计的人性化理念，内部空间不仅大而且舒适、体贴，可以满足不同情景的感受需要。
大众途安是欧系MPV的代表作，兼具舒适性与操控性，值得购买。

③ 大众途安音响改装案例改装后有哪些效果

1、进行车门隔音不仅能减少噪音影响，更能使车门变得更加厚实，关车门的声音从此变得更加沉了！关键的是，隔音之后使得车门更像一个箱体，能提升音响效果。
2、隔音安装之后就装上交叉火力CF-A65作为前声场使用
3、一台CF-A6DSP功放，让它们得以发挥出音质效果

④ 大众途安音响改装方案，新途安音响改装多少钱

大众途安音响改装，入门级改装很多车友是第一次接触并且改装汽车音响，对汽车音响的认识不是很深，预算不是很多，只想初步改善下原车效果，做了功课的汽车音乐爱好者会知道，换喇叭，加功放，加低音，才是一套完整的系统。 一般入门级初次升级的车友，初次会选择升级前后门的喇叭，这是比较常见的， 用原车主机推动，这样的搭配也是可以，但是喇叭的选择很重要，选择一对实际功率输出在50W左右的，灵敏度高的喇叭这样原车主机驱动比较轻松，细节层次感会比原车好很多！预算足的情况下，升级一对有升级潜力的适合自己听音风格的套装喇叭做为前门，下次升级就可以直接升级一台二路或者四路功放驱动前门喇叭，加了功放以后的声音表现细节更多，声音的清晰度和质感表现会更好！
喇叭升级以后可以体验跟原车风格完全不一样的效果，随着听力提升，一对喇叭满足不了我们听音需求的时候，可以考虑进行下一步升级。
大众途安音响改装从几百到上万都有的，有的只是一两百元加装个高音头，有得是高配置全车都改的，所以这个价格，主要是看车主的要求和预算是多少，改装店会根据这个要求提供改装的方案，推荐你可以前门用漫步者的套装喇叭，后门用同轴喇叭，大概是一千五六左右，会比原来的喇叭音质有很大很大的提升。

⑤ 大众途安改装第二排座椅

大众途安改装了第二排座椅滑动功能这对于7座途安来说是非常实用的功能。坐在第二排的孩子不需要太多腿空可以将座椅前移给第三排更大的空空间可以增加第三排座椅的舒适性。大众途安将第二排座椅修改为前后可调可以更轻松的放下放下后直接等于后备箱。会好一点但是4S店不会做改装因为可能会影响车辆的保修条款；2.大众严格控制售后备件不对外销售备件即没有车是不可能买到备件的尤其是进口车。但他们也表示未来可能会放宽这一限制。新款途安将后排座椅改装如下:

⑥ 05款老途安改成11款新途安可以改装吗费用如果

05款老途安不能改成11款新途安

⑦ 因为喜欢途安08款的硬朗车头，把06车头改成08款了

加入汽车之家也有5年有余了……以前没逛论坛的习惯，更没有加入车友会，一个人开开车，也挺好，觉得车子就是代步的，没啥可以改的！但事与愿违，加入汽车之家加入车友会，发现自己的车和其他车友比，就是垃圾，然后就是改……改……改，一发不可收拾！经过几年潜水……发帖，想必论坛或多或少也有认识我的车友了，这几年里，陆陆续续发布了一些个人用车感受和自己动手改装的一些小动作，今天我准备做一个年终总结[嘻嘻]把大的改装简单说一下：第一次改是把06车头改成08款了，个人更喜欢08款的硬朗车头，06虽然经典，但车头还是小气了一点如下对比图：

总结：感谢一路有你们相伴，让我的钱包越来越小，心情越来越恼[嘻嘻]……肯定有人会说我听过无数次的话：06老爷车了，还折腾干嘛，指不定哪天强制报废了，对，你说的没错！可能是我穷，买不起新车吧，我的想法是，万一（3-5年还是没问题的）政策哪天不给开了，我就找个空地，拆零件，不去报废！好了，新的一年即将到来，希望各位路过的留下您对我的认可，愿新的一年，你们可以更上一层楼，买够一栋楼，拿下黄鹤楼，踏遍全城青楼……结！来年再会

⑧ 15万公里的途安值得买吗

都说途安像面包车，改完款之后他的看上去也是非常商务，我觉得外观我还是蛮喜欢的。外观设计不沉闷，比较修长宽大。一人一个眼光吧，看要跟谁比了。外观好看啊，就是看中了它的外观才选择的，很时尚大气，车漆也挺亮。内饰大众化啊，一贯的大众风格啊。carplay功能极其好用，买车时的导航卡可以报废了。大部分都是塑料件，看上去还行。超大的全景天窗，可以打开。
空间很给力，车子底盘高，视野开阔。一二排乘坐舒适，由于可以折叠拆下第二排所以显得空间特别大。7.还有就是这些储物空间都没有植绒，容易产生异响。第三排平时收起，可以获得极大地后备箱空间，应急坐人时，身高1.7米的人坐进去不会憋屈。舒适性还可以的，比较预算在这里，不能很大要求。舒适度的话要打一个折扣，悬挂调校比较硬，过颠簸路震感有点强。空间小、空气不流通，比较闷。车内的空间不错，很足，第二排空间很好。
动力一般吧不拖后腿也不是很出彩。1.4T动力强，动力够用了。3档以后推背感十足，7速双离合换挡平顺。起步提速的时候会有感觉，但这也是可以接受的。主要是高速、国省道及山路行驶，绝大部分时间开空调，综合油耗6.5升左右。
作为MPV车型在操控上也没有很大要求的操控感。方向盘很轻，车子开起来也比较舒服。还是稍硬了点，过减速带还是慢慢过吧，坐在座位上有明显摇晃感。刹车有点缓，目测刹车距离刹不停，应使点劲。提车到现在，只有二个字可以表达我的心情：感恩！
结论：15万的大众途安值得入手吗？驾驶150天后，车主说了二个字。听完车主的分享，我觉得，大众途安之所以取得今天的成功，外观从后面看就是面包车，很多人都是不太喜欢这款车的外观。内饰的话谈不上华丽，很简约，很实用。所有座椅偏硬，但空间宽敞。途安L的舒适性也就是我选择它的一个主要原因吧。不可否认，大众途安总体性价比颇高。

⑨ 大众途安改装第三排座椅，新途安加装第三排座椅

大众途安对第三排座椅的改装如下:新途安安装第三排座椅是违法的。其次，不安全。建议直接买7座。如果要改装，可以去当地车管所询问，然后走法律程序安装。顾名思义，第三排座椅是指驾驶舱的第三排座椅，与常见的三厢版车型中的前后排座椅不同。第三排座椅想要舒适，第三排座椅的宽度和坐垫深度很重要。第三排座椅一般出现在MPV和SUV上，第三排座椅是衡量其空空间和多功能性的重要参数之一。有一个平时折叠固定在行李厢侧壁的第三排座椅。使用时直接向下打开，乘客面对面坐着。该座椅结构简单牢固，适合野外作业。一般用在军用运兵车上，在民用车上很少见，比如路虎卫士，印度的"天蝎座”采用这种座椅的车辆还有一个特点，就是从第一排座椅的末端开始，车厢顶部向上拱起，既给了后排乘客充足的头部空间空，又方便了第三排乘客从后门上车。