路王改装图片

❶ 哈雷最贵的摩托车

哈雷车大概分3个档次,入门级的是Sportster®
883
价格8万多.
再好点的是Sportster®
1200
价格12万左右,
最贵的是路王,夜行火车,戴娜,路威价格都在25万左右,要是改装的话就又另当别论了,几十万上百万的也不希奇!
现在哈雷在北京,上海,青岛都有正规门店销售.
你可以上北京风火轮网上查查.

❷ 哈雷摩托车各型号对应中文名称是什么

SOFTAIL FLSTC -Heritage Softail Classic 经典继承者 软尾佳传经典版

FXSTC -Softail Custom 软尾定制版

FXSTB -Night Train 夜行火车

FXST- Softail 软尾标准版 软尾

FLSTF- Fat Boy 肥仔

TOURING FLHTCU-Ultra Classic Electra Glide 超级经典大滑翔 至尊滑翔

FLHR- Road King 路王

FLHRC- Road King Classic 路王经典版

DYNA FXD- Dyna Super Glide 戴娜标准版 戴纳

FXDC- Dyna Super Glide Custom 戴娜定制版 戴纳定制版

FXDL- Dyna Low Rider 戴娜矮骑士 戴纳路威

FXDB- Dyna Street Bob 戴娜街霸

VRSC VRSCAW V-Rod 威路德

SPORTSTER XL 883 Sportster 883 运动款883 883跑车

XL 883C Sportster 883 Custom 运动款883C 883豪华版

XL 883L Sportster 883 Low 运动款883L 883低座跑车

XL 883R Sportster 883R 运动款883R 883跑车赛道版

❸ 哈雷路王油箱可以改装多大

哈雷路王油箱可以改装14.4L 容量。
- 哈雷戴维森的个性之路最重要的功课就是改装，而在哈雷的改装计划中，油箱绝对是画龙点睛的一笔。
每辆哈雷都是骑士个人性格的延伸，不同的造型。

❹ 哈雷挎斗旅行摩托车价格

哈雷现款没有边三或者正三的量产摩托。市面上见到的一般都是定制版本，原厂的三轮侉子都是二战和战后几年那时代的，古董车价值不菲，后来都是改装定制版本，哈雷的精髓也在改装上，原厂不出整车改装，但是出改装件，比如常见的路王跨子，也有用滑翔改的，一切用原厂御用改装件，精改费用大约是10万以上，用副厂的，10万以内可以搞定，前提是先找车，再拿车改装去，一个路王，水车价格10万了，滑翔更贵，也就是说，整车费用20万+，这还是水车，大贸的话，路王落地30万....

当然了，收车友的改装成品会便宜，但是不一定够上自己的眼，毕竟改装是走个性路线的，拿别人的就差点意思了。

❺ 不走寻常路，奥迪S3变身宽体姿态大王|改装案例

内容版权归属于本文作者：Supersonic-Speed

可优雅可暴躁，小车身短轴距，四驱加持法力无边，DSG所向披靡???好啦这就是今天给大家带来的宽体奥迪S3！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 有谁知道这是什么车的标志，能不能给详细介绍一下，谢谢！

Junction Proce日本顶级VIP改装品牌，山口组专用。
日本的VIP改装的历史，其实和日本动力改装有着极其紧密的发展脉络，1970-1980年代正是日本暴走族繁荣的阶段，大量的暴走族加入黑社会并成为其中帮派的中坚力量，这些带着以前玩车理念的黑道大哥，把自己的高级轿车，换上夸张的包围，轮圈，低矮的车身，用排气管等来凸显个人风格。慢慢就流行起来了VIP改装的风格，普通的车主也接受了这种玩车的理念。前期还是只限于日本高级房车，后来形成了各种各样类型的车型的风格，有高级轿车，普通房车，迷你型小车，MRV商务车，4X4越野车等，只要你喜欢，几乎什么车型都可以改的很有品位。

1980年，因日本泡沫经济的影响，大量的高级房车进入二手车市场，武富孝博购入当时主流车型代号Y31的日产Cedric，1987年6月上市，与Gloria，Cima为同门车，Cima也是Q45的前身，与暴走族不同的是，他追求和改装的重点是以素雅不夸张的空力套件为主，前期主要是定制，由于风格比较另类，获得了一些朋友的喜爱。
而在90年代初期，Y31等高级车的流行，加上武富先生在大阪改装风格获得好评，开始只生产限量的套件，而且只是社员才能拥有。随着改装界的影响和曝光，市场上流行了这种VIP改装的风格，渐渐的VIP的黑道色彩被淡化。
日本VIP改装风格

日本本土VIP改装品牌中，其中主要以四大品牌为主，Wald、Junction Proce、AutoCouturehe和Insurance作为代表。在日本由于改装风格的特色，所以大致可以分为三种类型，其一斯文型，走的是高级路线且比较内敛；其二是Boss型，江湖味比较明显，以Junction Proce品牌为诉求的元素。最后就是自我型，以夸张的手工包围和暴龟，甚至于改车头为主要特征，有暴走的风格。 日式奢华VIP风格GARSON-DAD，著名的JUNCTION PRODUCE是由日本山口组自创的品牌，而GARSON也是由日本黑道创立，因庞大的日式VIP改装市场而衍伸出各种奢华改装套件，早期主要属豪华大车LEXUS至Mercedes-Benz等Junction Proce

由武当孝博1993年成立的Junction Proce品牌正式推出旗下多样的产品，在日本VIP改装界具有举足轻重的地位。Junction Proce负责人表示：“我们建立自己的团队，和其它的一样，都是由一班热爱汽车的人组成。早在90年代，当时没有谁试图插足日本国内豪华轿车的改装，即使很多车主和车迷在寻找。也不能说完全没有这方面的强化件或轮圈，但这不是我们所期望的。只有真正的改装配件，例如我们开发的那部分零件和技术，才是我们想要的。” 在开始时，我们生产出来的产品只在团队成员之间供应，并不对外出售。但是，一旦我们去车展和一些其它的活动场合上，有很多人喜欢我们的产品，便询问我们是不是能出售给他们。随着越来越多人想购买我们的产品，我们便决定建立Junction Proce。这就是Junction Proce建立的原因。
在Junction Proce建立之后，我们的兴趣不单是在车身强化件上面，我们还把目光放在排气、轮圈、灯以及内装等等可以涉及的地方之上。这是我们的政策，截至目前为止，我们正在尝试制造与汽车上所有相关部分的配件。
现在，人们称我们的作风为“VIP风格（贵宾式）”。这个名称来自英文单词“VIP”的缩写，就是“非常重要的人物”的意思。但是，我们界定“VIP”一词的意思，却是那些把我们的产品引以为傲的使用者，那些欣赏我们改装的作品的车迷们。
Junction Proce早期主要以空力套件，排气管，随后开发轮圈和避震等部件。其中最为经典的是1998年推出的Scara Japan三片式锻造铝圈黑，金，银色。同时和OZ合作推出Scara OZ。避震除自行研发含气压式外，与Bilstein和超高档的Quantum合作，以及和Recaro开发赛车椅，儿童座椅等产品，奠定了其产品的高质感和信赖度。不管是车用厂徽，贴纸，衣服，吊饰，钥匙圈等，还是近年流行的黑白色的Teddy Bear和Hello Kitty玩具再次风靡市场。

独特的VIP流苏结饰，金银钢挂饰是其中最特别也最受欢迎的。其缘由是由于大阪城300年前的祭奠仪式。祈求风调雨顺，万事平安之意。Fusa结的款式有扬卷结和菊结两种。前者是驱魔辟邪求平安之意；而菊结则是有招财和求财之用，是传统吉祥物，再搭配金，银钢更显霸气，虽然有点类似中国结，其实说法完全不同。
VIP之王道 豪迈VS尊荣
Junction Proce改装风格
在众多Benz改装车迷心目中，AMG、Brabus、lorinser、Kleemann这类欧系改装大厂似乎才是所谓的改装厂家，其它都是小店。只不过有玩奔驰的人除了“有钱”这个共通点外，各车主的性格背景却是截然不同。有些人喜欢个性张扬，但也有相对保守的车主。Junction Proce则是独树一格的风格挑战者，很有可能被归纳入“离经叛道”之流，让保守的车主见到，可能会引发心脏病。但正如其日本官方网站的标语－所指，初看上去意谓是“多多指教”般的谦虚，其实质却是张扬的说到：“有什么不满尽管放马过来吧。”