捷马250摩托车改装车
A. 捷马山地车怎么样哪几种型号适合改装
首先表示捷马在山地车领域并不专业，或者说用心不足。主要精力用于民用通勤车的生产与销售。市面上的山地车大多已低端为主，真正想玩车又不想多花钱，可以考虑捷安特和美利达的入门车系。比如ATX660。勇士等等。 纯手打，望采纳
B. 春风捷马250为什么不建议入手
前不久春风250sr正式开售之后，在摩友圈可谓是引起了不小的轰动，各种测评已经多到数不胜数，那么今天我们就来看一下这辆火遍半边天的车到底有啥缺点—春风250SR（标准版）。
一、座高780mm的座高对于175cm以上的身高来说，实在是太低了！整车驾驶过程中车把显得比较高，脚踏位置与座高三角位置憋屈，穿着皮衣驾驶双腿的弯曲成锐角，一点不夸张地说，膝部的滑块粘布都被挤压变形了，整体的驾驶姿势就是有点变扭！
二、震动感明显250SR的发动机与250NK的发动机参数，除了提升发动机最大转速以获得功率提升之外，扭矩是没有改变的。所以在数据面上来说，250SR在最大转速的震动性肯定比250NK要大 。三、异响与装配在实际驾驶过程中，由于250SR覆盖件比250NK多，在8000转可以明显感受到车身震动和听到板块间的各种交响乐。驾驶过程中偶尔也会听到一下车头处传来的gezigezi的异响。
四、前制动卡钳严重减配春风250SR标准版与高配版前制动卡钳明显不同，标准版虽然也使用倒置减震器，但是卡钳的安装方式为侧向板桥链接，与高配版本的径向放射方式不同。撇开制动泵的区别，光是卡钳的力学形式来说，标准版的前制动性能会明显弱于高配。
C. 国产最“飘”大踏板，标新立异玩砸招牌，15kW自重220kg，1.78万
国产最失败的大踏板，标新立异玩砸招牌，15kW自重220kg，1.78万，真是“飘
国产品牌里踏板摩托做得比较出名的有三阳、光阳等，当然这两个品牌确实做得比较出色，群众基础也比较好。但其实国产品牌中还有一些不为人熟知的车型也很不错，就比如今天我们要跟大家分享的捷马250，来自于春风摩托车制药厂的这款大型踏板摩托，售价1.78万。虽然价格方面和前两者相比很有优势，但是知名度一直上不去，我们一起来看一看具体情况。
捷马250外观设计比较标新立异，但是能够吸引到人眼球的亮点却几乎很少。相对臃肿的体型也不是主流消费者喜欢的那种动感身材，因此颜值方面就打了折扣。这是个看脸的时代，颜值决定了消费者要不要看你的价格，价格又决定了要不要出手买下。
捷马250车身长宽高尺寸分别为2259*798*1366mm，轴距尺寸为1590mm，座高718mm，最小离地间隙125mm，虽然是一款大型踏板，但坐高还是相当舒适的，170CM身高的人也能双脚着地。但是捷马250整车重达220kg，在同级别车型当中属于非常大的体型，一般小姑娘怕是扶起来有点费劲。
捷马250的制动系统前轮采用双碟刹盘，后轮采用单碟刹盘。减震表现不算优秀，骑行中遇到高低不平的路面，会感觉比较颠簸。操控性上也是有一些繁重，感觉并不是特别灵活。所以只好配备了mp3音响功能，用音乐来弥补刚才的颠簸带来的不适感受。
捷马250动力方面搭载的是一台单缸水冷卧式发动机，发动机的实际排量达到了249.2CC，并且辅助了EFI电喷系统，从官方所公布的数据当中，这款车的最大功率达到了15kw/8000rpm，最大扭矩为19.5Nm/6500rpm，动力上的表现还是比较不错的。
由此可见春风在外观设计上没有做出消费者想要的样子，整体设计过于臃肿，况且动力表现在同级产品中也不算出色，种种原因导致了这款车型被市场遗忘并埋没良久，也深深挫伤了春风进军踏板车的积极性。
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D. 春风捷马250摩托车可以改装透镜吗
可以啊，但是动手能力要很强的，透镜效果一般，不如直接装个氙气灯给力。
E. 国产250踏板摩托车有那些
，德国一名男子使用坦克发动机制造了一辆巨型摩托车，现在已经被确认为世界上最重的摩托车。制造这辆摩托车的是39岁的迪洛·涅伯尔将它戏称为“齐柏林飞艇”，他说：“你再也无法拥有这么多的重金属。”这辆4.5吨重的摩托已经被载入吉尼斯世界纪录，成为世界上最重的摩托车。这辆摩托车长17英尺4英寸，高7英尺6英寸，去掉装甲金属板箱盖后，发动机的重量是1.8吨。一组焊接工和技工在德国兹雷的哈尔茨摩托车制造厂花了近1年的时间，才制造出这辆超级摩托车。现在它有望获得在马路上行驶的许可证。与此同时，吉尼斯世界纪录的发言人埃玛丽丝·埃斯皮诺莎确认它是世界上最重的摩托车。 再往下就是道奇战斧了！
F. 春风捷悍300踏板和春风捷马250踏板摩托车座垫是一样的吗
春风捷悍300踏板摩托车的座垫，和春风捷马250踏板摩托车的座垫是完全不一样的，这是两款不同的车型，它们几乎没有多少一样的地方，包括座垫子也完全不一样，春风捷悍300踏板摩托车的座垫是前后分体式的，而春风捷马250踏板摩托车的座垫是一体的，它们不能通用。
采用钢管桁架式车架，强度高韧性好，对提高安全性、舒适性、车身驾驶的稳定性都有好处。前266mm单缸双活塞浮动卡钳，后220mm单碟对置缸制动卡钳，刹车制动效果更有保障。