凯迪拉克xts内室改装图片
㈠ 凯迪拉克XTS终于还是去改了灯,牺牲了颜值,换来点安全
小天使提车不到一年,开了2万多公里了,各方面表现还是不错的,高速巡航舒服,稳,安静,油耗不算高,目前实测总油耗在9.3升左右,缺点是该异响的地方偶尔要异响,大灯其实近光还能接受,远光是个什么鬼,开了和没开差不多,照射范围也窄,尤其是开过几次雨夜,都是猜着路况凭着十几年驾龄经验开,大灯还不如老E奔的远近一体氙气
陪我走南闯北的小天使
㈡ 你觉得凯迪拉克xts这款车怎么样是你喜欢的吗
室内装潢很好。汽车中央控制台上的针脚感觉非常均匀。中控台的材料也很好。中间包皮的操控台手感不错,舒适度比较好。仔细过滤路面上的小颠簸和振动,动力方面,发动机的加速很好。整个车的加速我很满意,方向盘的触感很轻,特别是在驾驶的时候,这个车的底盘很动感,高速转弯的时候侧倾很小。我对此很满意。
缺点是,虽然车身看起来很大,但真正的内部空间要小得多。但成年人有足够的空间。总体而言,凯迪拉克非常经济。
内饰采用美式风格,不透明的木质切割面板体现出奢华感,中控台的关键区域非常大。有许多钥匙,很难使用。配备凯迪拉克XTS的通用指挥系统功能非常强大,具有Wi-Fi、语音控制等功能,凯迪拉克XTS也非常强大。2.0T发动机的最大功率是198kw,最大扭矩是353nm,在同一水平上也是占主导地位的,14年来我一直在提车,过了几天才找到4S店,后来越来越严重,我去了两次。我仍然很完美!现在我很着急,发动机灯亮着!一辆烂车和糟糕的服务!帮老美愚弄中国人!凯迪拉克的车,无论哪个系列,我都觉得设计上很前卫时尚,
㈢ XTS资深老车主浅谈高颜值准B级后驱轿车——凯迪拉克CT4
开过轿车的人虽然会追求SUV的宽阔视野,但总有一天还是想回到轿车的舒适.朋友的CT4舒适性也不错看有的朋友说CT4不如ATSL或者XTS用料足,可能我比较外行,我觉得CT4内饰足够良心了,宽大的座椅和高品质BOSE.总体,哥们是比较满意的,自己觉得满意,足矣.
㈣ 凯迪拉克xts可以改装的内容有哪些
XTS改装。。。只要你想什么都能改。
反正我是不改。。买了XTS 去改装干嘛? 本来就是商务豪华车 你去改运动 全车贴纸吗?
国家规定 外观不能动的 更改内饰是可以的。
但是如果你想改装CUE导航这些 会不享用4S店的中控保养 反正我觉得没事还是不要去改装比较好
㈤ 凯迪拉克xts方向盘拆卸,凯迪拉克xts方向盘改装图
以下是凯迪拉克xts方向盘的拆卸方法:俩边有螺丝,拆掉可以中间扣掉,小心气囊,钥匙必须拔掉,然后气囊线拆掉后,卸中间的螺丝,卸掉后可以把方向盘拆掉了。
以下是凯迪拉克方向盘的改装图:
凯迪拉克xts方向盘打法如下:
首先要掌握比较安全的握方向盘手势。即左手握在方向盘的9点附近,右手握在3点附近,双手既要抓紧方向盘,又要放松不紧绷。拇指要自然的搭在方向盘上面。
打方向盘时,双手要交替着打方向。当方向盘转一圈时,左手转到一半接着右手紧跟着继续打方向。
方向盘向左打时,很多人喜欢用右手掏方向盘,觉得这样省劲,其实这样危险性很高,一旦出现紧急情况,掏在方向盘里面的手容易被卡住甚至卡断了,而且胳膊也容易受伤。
在保持比较高的速度行驶(90公里以上)时,方向盘一定不要乱动,稍微一拨动方向盘就会让汽车跑遍,容易发生危险。方向盘只能略微的动一动。两手不要放松,不要太紧绷。
打方向盘时,不能一只手来回的打方向,另一只手放在档位上。这是个很不好的习惯,不仅会增加行车的危险,而且会损坏变速箱的。因此一定要始终双手握方向盘来打方向。
㈥ 凯迪拉克XTS有必要买吗性价比怎么样
凯迪拉克XTS有必要买,性价比较高。
凯迪拉克XTS是凯迪拉克全新定位的大型豪华轿车,XTS首次以混合动力车的身份亮相于2012年的北京车展。外观方面,流线型的车身长5131mm,轴距为2837mm,采用了20英寸11辐的轮毂及普利司通轮胎。LED前大灯和安装在行李箱盖上的扰流板等部件都展现了其全新的设计风格。
凯迪拉克XTS内饰上也非常豪华,中控台采用木质材料,厂商的设计理念是尽量减少按键,让内饰不那么混乱。XTS概念车采用了一个可展开的触摸屏导航系统,采用有机发光二极管(O-LED)系统取代了传统的量表。
㈦ 凯迪拉克xts怎么样
XTS是凯迪拉克品牌旗下的一款中大型豪华轿车,最早于2013年在中国上市,目前在售车型为2018款凯迪拉克XTS,于2017年11月上市,全新一代凯迪拉克XTS共有三个配置可供选择,分别为28T技术型、28T精英型和28T豪华型。
㈧ 凯迪拉克xts值得买吗
【太平洋汽车网】凯迪拉克xts是值得购买的,对于一台豪华品牌中型车来说,性价比超高的,外观大气,配置丰富,方向盘操作手感好,转向灵敏。
在外观方面,凯迪拉克xts整体融入了ESCALA概念车的设计元素,使用抢眼的钻石切割风格,视觉效果更加统一了。前格栅面积大幅度加大,视觉冲击力非常的强。车身线条有所调整,尾部采用溜背造型,侧面比例更加协调。尾部全新设计的灯组是全新一代xts的设计亮点,方正的造型加上质感很强的尾灯极具未来感。
在内饰方面,凯迪拉克xts内饰用料讲究,软性材料或真皮包裹实在地提升了内部质感。凯迪拉克对座椅进行重新设计,以带来更舒适的驾乘体验。在同级中都是罕见的,而且液晶显示屏科技感十足,中控台辨识度较高,中控按键等细节处经过全新设计,看上去更加简约实用。
在空间表现方面,它基本可以满足正常的空间需求。前排自不必说,座椅很宽厚,可以调节到很舒服的姿势,头部也很开扬。后排坐垫稍稍高于前排,坐起来姿势很舒服,同时也大大减少了压抑感。(图/文/摄:太平洋汽车网吴彬彬)
㈨ 2018款凯迪拉克xts和2017款比有什么不同
2018款凯迪拉克XTS和2017款凯迪拉克XTS的不同之处主要集中在以下几个方面:
①外观:相比于2017款凯迪拉克XTS,2018款凯迪拉克XTS在外观设计上进行了很大的改动,除了沿袭凯迪拉克家族经典的钻石切割设计外,还融入了ESCALA概念车设计理念,外观设计更为时尚大气,定位年轻时尚人群。
㈩ 凯迪拉克XTS怎么样值得买吗
XTS是凯迪拉克品牌旗下的一款中大型豪华轿车,最早于2013年在中国上市。经过5年的发展,XTS已经拥有了很多忠实的粉丝,相信很多网络知道的车友也已经成为我们的车主。2017年11月,2018款凯迪拉克XTS正式上市,全新一代凯迪拉克XTS共有三个配置可供选择,分别为28T技术型、28T精英型和28T豪华型。
全新一代凯迪拉克XTS的上市,进一步提升了凯迪拉克轿车车系的产品竞争实力,以融汇众多前瞻设计与人性科技的凯迪拉克豪华新体验,携手“新生活家”们打开“格调新世界”,进享同级豪华车市场最富格调质感的舒适驾乘体验。
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