UR改装车
1. 东风本田UR-V迎来中期改款，外观小幅调整，或将在北京车展上市
据悉，不久前已亮相的新款东风本田UR-V将于今年内上市，作为一款中期改款车型，新车将针对外观进行调整，动力方面继续搭载1.5T/2.0T两款涡轮增压动力，同时满足国六排放标准。
虽然内饰和配置尚未公布，但想必也不会差，从外观和动力等方面来看，全新版本田UR-V还是有一定的优势的，作为中期改款车型，主要目的是推出国六车型，伴随着国内的排放政策愈发严格，全新UR-V此举符合了政策要求，据悉新车将会在今年年内正式量产上市。
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2. 外观细节有不小变化，中期改款本田UR-V上市售24.68~32.98万元
6月5日晚，东风本田新款UR-V车型正式上市，作为中期改款车型，新车在外观方面有着不小的调整。
在前脸部分，在全世界都在增大大嘴尺寸的时候，UR-V则选择了减小视觉尺寸，原本贯穿式的黑色大嘴被分割为了上下两部分，上半部分还加入了蜂窝状的中网填充，镀铬装饰等细节也有修改，而下格栅则为独立的梯形结构，且有贯穿式镀铬条与左右两侧雾灯区域相连，整个前脸显得更加有层次感。
在车身侧面，新车则基本没有变化，依旧采用了UR-V标志性的小溜背轿跑SUV造型。而在车尾部分，尾灯则同样进行了大幅修改，虽然依旧为贯穿式结构，但中间插入了本田车标分隔开来，而原本镶嵌于中央的贯穿式镀铬条也变为了包裹灯组的样式，配合重新设计的上下双色内部光源，整体上显得更加时尚前卫，此外后保险杠部分双边双出排气也有着细节上的修改与整车风格形成统一。
在内饰部分新车当然不会有大的变化，只是在中控屏幕增加了角度可调提供了更强的便利性，而本身UR-V这套内饰设计也广受好评，在豪华感和空间实用性等方面都有着出色的表现。
在动力方面，新车则依旧搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为193马力和272马力，配CVT及9AT变速箱并有4驱系统可供选择。
中期改款本田UR-V车型在外观内饰上都有一定的提升，不过暂时没有加入本田标志性的混动系统，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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3. 日本汽车改装品牌有哪些 这些改装品牌产生什么改装零件
对于这三个品牌，相信大家都知道，其都是属于奔驰、宝马和奥迪的性能部门。不过，除了品牌本身所拥有这三个部门之外，奔驰、宝马、奥迪还有另外的"御用"改装部门，分别是"宝马专改"阿尔宾娜Alpina、"奥迪专改"ABT以及"奔驰专改"巴博斯，这些不完全属于品牌专属的改装厂，都是得到原品牌的认可和支持，所以其推出的改装车型也都是具有合法性的。
TRD所参与研发的发动机都运用在各大赛事当中，而这些发动机直到现在依然被改装爱好者熟知，包括了4A-GZE 、3UR-FE、2GR-FZE等等。目前，TRD目前有两个官方分支机构：TRD Japan（又名Toyota Technocraft）和TRD USA。这些分支中的每个分支都有一个性能调整部门和一个种族（或竞赛）部门。TRD Japan的比赛部专注于Super GT系列（JGTC）、美国TRD的赛车部门被称为“丰田赛车”，参加NASCAR，NHRA 顶级燃油和滑稽赛车，IMSA GT Daytona，倍耐力世界挑战赛TCA，Formula Drift，TORC，USAC和Lucas Oil Off- road赛车系列比赛。
不过，丰田如今又发布了一个性能品牌—Toyota Gazoo Racing，简称GR。当然，这并不是代表TRD被取代，而是两个不同的性能赛事部门，TRD依然是专注于赛事，而Toyota Gazoo Racing更多是为民间带来更多赛事专用的技术。
4. 本田UR-V中级改款车型，外观更加年轻化 想买的可以再等等看
相信关注汽车的朋友们都注意到了，这两年的SUV市场异常的火爆，主要还是因为其特殊性，较大的空间让驾乘变得舒适起来，高底盘带来的通过性也能走轿车走不了的路，这两点对于国人来说是最重要的了。
而一辆成功车型的销量往往最能证明这辆车的产品力和品牌效应，产品力让人觉得放心、而品牌效应让人觉得可靠。现在的多个热销的SUV车型中，都嗅到了现在年轻人才是消费的主力军，把自家的口碑车型的外观和内饰设计都往年轻化靠拢，希望可以吸引更多年轻消费者的目光。
今天小编要说的这款车型就是一个比较起来不那么成功的车型，本田—UR-V，这辆车和同平台的冠道比起来销量就是不行，由于种种原因，但是这辆车也即将迎来中期改款，外观将更加年轻化，在一定程度上算是迎合市场的改变，下面我就给大家介绍一下这辆改款的UR-V，想买URV的可以再等等看。
动力方面，新款的UR-V依然搭载1.5T+CVT和2.0T+9AT两款动力总成，相信有的朋友对于这辆车1.5T的动力有担心，怕小马拉大车，我觉得不用担心，实际驾驶感受非常不错，动力源源不段，上一般的地库坡道也不会出现爬不动的情况。
总结
总打来说，UR-V是一辆不错的家用级别SUV，价格在24万—33万这个区间，优惠也根据各地情况不同有所区别，此次改款带来的新外观更加会吸引年轻人，相信上市之后如果优惠合理，一定能卖出不错的成绩。小编我还是很看好的
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5. 本田UR-V首次中期改款车型预计6月上市，外观融入国宝级跑车元素
本田UR-V作为冠道的姊妹车型，将引来首次中期改款车型，或于今年6月正式上市。新车外观、内饰、配置均有所提升。当然今年按照东风本田的产品计划，将有包括新款UR-V、两厢思域、混动享域以及飞度姊妹车等多款新车型要上市。UR-V是东风本田旗下的旗舰级SUV产品，尺寸达到中型SUV级别。整体实力不俗，下面我们就一起看看这款中期改款车型到底怎么样。
外观方面：全新的本田UR-V前脸与现款车型有着明显的变化，前脸采用全新U型大嘴格栅，搭配前脸上下两个硕大的"几"字形银色镀铬饰条，气场十足；犀利的LED大灯组与前中网浑然一体，大大增加了前脸的气质。侧面两条腰线从车头贯穿至车尾，凸显出UR-V应有的高级感。
改款车型最大的亮点个人感觉是在车尾，首次采用了贯穿式的尾灯。这款尾灯融入HondaNSX国宝级跑车尾灯设计元素，大大提升了全新UR-V的档次感与高级感。双边双出的排气设计非常唬人，同样增加了车辆的运动感。改款的的UR-V尾部整体非常大气，加上镀铬饰条的点缀，车辆质感更上一个台阶。
内饰方面：比较遗憾的是此次改款的UR-V车型并没有将内饰进行外透。所以我们并不能获得更多关于内饰方面的信息。相信中期改款的UR-V在内饰上也会进行小幅度改动。但是我们得到的信息，改款的UR-V在配置功能上有更多的提升，比如：全新UR-V将配备第二代HondaCONNECT智导互联、等离子空气净化系统、脚踢式后尾门、无线充电等人性化的科技配置。
动力方面：全新UR-V将持续搭载Honda最新的SPORTTURBO涡轮增压发动机，并有370TURBO和240TURBO两款动力系统可供选择，且全系满足国VI排放标准。其中，370TURBO车型搭载2.0L涡轮增压发动机，配合9速自动变速箱，240TURBO车型搭载1.5L涡轮增压发动机+CVT无级变速箱。
总结：作为中期改款车型，相比劲敌汉兰达、锐界等车型，本田UR-V的国六车型显然有些“姗姗来迟”。这次中期改款后的UR-V从目前透露的信息来看，外观更加精致。配置更加丰富和跟上潮流，动力系统也有所提升。如果在上市的时候，内饰能够给到大家更加惊艳的设计风格，相信这款车市场表现还是不错。对于新款的UR-V你期待吗？欢迎留言互动，关注车坛子买车不迷路。
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6. 本田UR-V改装梦第一步，改装的心依然澎湃,小改可以怡情！
当初选择SUV类型的车,主要考虑空间大.通过性好..这样家里的人坐着能舒适,一些,特别是老人家,虽然选择了SUV,但热爱改装的心依然在.但UR-V能改的东西不多,所以只能先小改一下,[发呆]下面就分享一下[抱拳]改装轮毂最主要是轮毂的5个螺丝孔,如果螺丝孔不对就装不上,所以选择一定要注意了,轮毂类型也分很多种,因为SUV车类型与轿车车重不一样,SUV也经常走的路况不是很好,所以用轿车的轮毂安装就不太好,这个一定要注意轮毂的载重是多少,这样选择才安全.[坏笑]如有补充大家可以讨论一下.............不喜的也勿喷[左哼哼][右哼哼]
[强][强][强]期待下集....
7. 进店实拍2020款本田UR-V！配全车多层隔音玻璃+车侧盲区影像
随着二胎的放开，越来越多的家庭在购车的时候更加倾向于大空间的车型，但是在面对市场各式各样的汽车时，消费者也是挑花了眼，像我们今天要说的就是东风本田旗下的一款大5座车型SUV--本田UR-V，这款车对于二胎家庭来说也是足够用的，不管是外观还是在空间的表现上性价比都是非常高的，在面对市场中不断亮相的新车时，车企之间更是加快了发展的速度，不少在售车型已完成了升级，在成绩的取得上也是非常理想的。
2020款本田UR-V动力上搭载的是1.5T和2.0T两款发动机，最大输出功率分别是193马力和272马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱和9挡手自一体变速箱，像适时四驱、车侧盲区影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车入位、陡坡缓降、主动降噪、车内环境氛围灯、车窗防夹手功能、全车多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷、车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置等是都有配备的。
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8. 东风本田UR-V迎来中期改款！或将在北京车展上市
作为中期改款车型，相比劲敌汉兰达、锐界等车型，本田UR-V的国六车型显然有些“姗姗来迟”，且根据此次变化不大的外观造型，以及搭载不变的动力组合来看，推出国六车型是东本UR-V此次改款的主要目的。自打17年3月上市以来，UR-V基本就没改过款，即便是19年12月所推出的新车型也仅仅是围绕1.5T的国六车型进行升级，直到现在才迎来2.0T的升级，但主要还是放在了满足国六排放的重点上，可见其任性之处。回顾UR-V此前的销量表现，惨淡的数据以及微弱的市场发声难以体现出其“上怼中型SUV、下战紧凑型SUV”的能力，使得大家宁可选择造型比它沉稳，尺寸、空间比它更小的同胞兄弟冠道，也不愿意为UR-V买单。此情此景就好比如今的本田CR-V与皓影，一个作为“全球车”被大众所喜爱，一个作为“中国特供车”被部分人嫌弃。但当我们仔细对比后，不难发现，无论是UR-V与冠道，还是CR-V与皓影，在三大件本质上均保持一致，且更具年轻化视觉表述的皓影或UR-V也在向中国消费市场妥协，性价比相对较高的它们或许只有当你实际体验过后才知道这道“南北广东味”大餐的实际区别所在。对此，大家有什么看法，不妨评论留言。
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9. 实拍中期改款本田UR-V：次低配最划算，买顶配记得请司机
上个月，东风本田UR-V进行了一次中期改款，由于新车型变化比较大，官方干脆称之为“全新UR-V”。作为东风本田旗下的旗舰SUV，相信有不少对这款车感兴趣的朋友，所以这次到店实拍我们来到了东风本田的4S店，来跟大家看看中期改款的本田UR-V。
新UR-V哪个款型最值得买？
个人觉得，标价26.98万元的1.5T两驱致雅型，也就是次低配性价比最高。因为从这个配置开始，新款UR-V开始标配LED大灯，内后视镜自动防炫目、氛围灯、车联网、车侧盲区影像等配置。这还没完，次低配车型（26.98万元），甚至比中配（2.0T两驱尊雅型，27.98万元）、次顶配（2.0T四驱尊享型，29.28万元）还多出了车道偏离预警、主动刹车、交通标志识别等安全配置，从配置来看真的很划算。
当然，前提是你对动力要求不高，觉得1.5T够用。如果你不差钱的话，建议无脑上顶配，对了，记得请个司机。
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10. 1.5T跟2.0T家用怎么选 本田UR-V小改款抢新解读
中型SUV的市场向来是各大品牌的兵家必争之地，本田UR-V显然也是瞄准了既要兼顾家庭又要“私车公用”的群体而来。2020小改款刚刚问世，动力方面继续提供1.5T和2.0T两种选择，且均符合国六标准。biubiu哥今天主要跟你聊聊这两种动力怎么选。
关于车型推荐，如果你有其他问题也可以给biubiu哥留言，每一条都会认真回复哦。
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