老年代步车内部图片改装

Ⅰ 老年代步车外置充电器怎么改内置

不能改。
根据相关法规电四轮车充电器改成内置不可以。属于违规改装，禁止上路。
老年代步车又名老年电动车。老年代步车分为3轮和4轮的两种，厂家在设计的时候，并非简单地将原来两轮电动自行车的配置应用在老年代步车中，而是要单独配置代步车专用的电机和控制器。

Ⅱ 老年代步车能改油刹吗

老年代步车能改油刹。老年代步车是可以改为油刹的。改装步骤，可以去专业的电动车维修厂，进行改装刹车。需要更换整个前轮，把有碟刹的车轮更换上，刹车线固定牢固，即可完成碟刹的相关步骤。

碟刹是在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟盘，并在前叉与车架上装置卡钳，再透过卡钳内的刹车块夹紧碟盘，达到刹车的目的，这样的结构导致无法私自拆卸改装。

老年代步车基本介绍

老年车，又叫老年电动车、老年代步车、老年助力车，是老年人户外出行代步的理想车辆。其性能相对稳定，车速较慢，运用电力无需加油，故又称环保老年车，老年电动车所使用的能源有很多，主要有铅酸电池含铅酸胶体电池。

镍氢电池、镍镉电池、镍铁电池、锂离子电池常称之为锂电池、燃料电池等。电池按电化学方式直接将化学能转化为电能。它不经过热机过程，因此不受卡诺循环的限制，能量转化效率高40到60%，几乎不产生NOx和SOx的排放。

当前市面上出现了各种挂羊头卖狗肉的所谓的老年代步车，不仅混淆了老年朋友的视听，更是给驾车的老人、残疾人带来极大的安全隐患，各地政府都在相继出台相关政策法规，禁止这些老年代步车上路行驶。

Ⅲ 老年代步车怎样改装速度快

将控制器中的限速线拔掉，一般是两根白色或蓝色的细线，这两根线是对插线的状态，拔掉后限速就会解除。

Ⅳ 老年代步电动车厂家竟装加油箱，你认为这个设置是否妥当

我觉得这个十分不妥当，并且还十分危险，有着巨大的安全隐患。这样的车在路上简直就是一个马路杀手般的存在。不仅仅是对司机的危害，对行人的危害也是巨大的。这样的改装车应该另行禁止才对。

现在在一些城市中都已经禁止老年代步车上路了。这种燃油老年代步车更没有上路的权利。我觉得像这种燃油老年代步车应该严令禁止。

Ⅳ 老年代步车原来是水冷，现在改一个风冷发动机行吗

只要发动机和传动系统的接口相同，当然可以更换。其次必须根据你所处的气候条件来决定是否更换风冷发动机，一般南方地区不应该使用风冷，如果是在北方，靠近东北的地区，还是可以更换风冷发动机的。只要发动机和传动系统的接口相同，当然可以更换。其次必须根据你所处的气候条件来决定是否更换风冷发动机，一般南方地区不应该使用风冷，如果是在北方，靠近东北的地区，还是可以更换风冷发动机的。只要发动机和传动系统的接口相同，当然可以更换。其次必须根据你所处的气候条件来决定是否更换风冷发动机，一般南方地区不应该使用风冷，如果是在北方，靠近东北的地区，还是可以更换风冷发动机的。只要发动机和传动系统的接口相同，当然可以更换。其次必须根据你所处的气候条件来决定是否更换风冷发动机，一般南方地区不应该使用风冷，如果是在北方，靠近东北的地区，还是可以更换风冷发动机的。只要发动机和传动系统的接口相同，当然可以更换。其次必须根据你所处的气候条件来决定是否更换风冷发动机，一般南方地区不应该使用风冷，如果是在北方，靠近东北的地区，还是可以更换风冷发动机的。

Ⅵ 老年代步车外观旧了能用像胶皮装饰吗

题主是否想询问“老年代步车外观旧了能用橡胶皮装饰吗?”？能。老年代步车外观旧了是可以进行改装的，能用橡胶皮装饰的，能够起到缓冲作用。橡胶皮具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状。

Ⅶ 阿斯顿·马丁打造一款“老年代步车”，一看售价我不配

（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 为什么说四轮的老年代步车不安全就是4个轮子的那种老年电动车。

老人驾车出行，最重要的就是安全性，其次是舒适性，再次是便利性。在此就三轮代步车和四轮代步车做一比较：

1、安全性：

很多人要买四轮电动代步车，都认为四轮的稳，安全，其实不然。

我们在中学的时候就学过：两点形成一个直线，三点构成一个平面。而四点要构成一个平面是很难的。

打个比方说：家中的凳子，是四个脚的，如图：

如果家中的地板不平整的话，经常发现凳子会翘脚，坐在上面会摇晃，一定要在一个脚下垫点东西，让4个脚的支点在一个平面上，凳子才稳定。

同样的道理，四轮的代步车，如图：

如果行驶的地面不是很平整的话，就会发生和家中凳子一样的摇晃情况，在行驶过程中不断地摇晃，其稳定性和安全性可想而知。（如下图）

而三轮代步车呢，如图：

从物理学的角度讲，三个轮子的支点始终是在一个平面上的，哪怕道理再不平整。 就稳定性而言，要远远优于四轮的电动车。平稳地行驶，这是安全的第一要素。

另外，从车子座椅的结构来说：四轮的代步车的座椅如上图所示，都是一个支杆加座位的形式，老人坐在座椅上，所有的体重就靠座椅下面的一个支杆支撑，车子在行驶中不断地颠簸摇晃，座椅上的老人也随着摇晃，久而久之，那个支杆由于受力不均匀，与座位连接处很容易折断。在折断的一刹那，惨剧就发生了。如图是办公室中椅子断裂的惨案。

三轮的代步车，座椅如下图，底部是箱式设计，老人坐在上面，体重是通过座椅底座，均衡分配到车的后轮上面，稳定性非常强，座椅根本不可能折断。

第三点：四轮代步车的体积较小，一般车身宽度在60cm, 轮距窄。车子在急转弯时，很容易发生侧翻，如图：

三轮代步车，一般车身宽度在70cm, 轮距宽度较四轮的大（上海斯雨特的三轮代步车，由于采用的是悬挑式设计，其轮距是同样代步车中最大的），在转弯时，发生侧翻的可能性极小。

2、舒适性：

如上所述，四轮代步车行驶中经常发生颠簸摇晃，根本没有舒适性可言。三轮代步车则行驶平稳，座椅牢靠，舒适性极佳。同时，三轮电动车的座椅由于受力均匀，老人可以依靠在靠背上而没有任何危险，而四轮电动车由于座椅的结构设计，其靠背基本形同虚设，老人如果依靠的话，天长日久，总有一天会椅断人翻。

3、便利性：

四轮电动车的轮子一般为6寸或9寸的小轮子，离地距离近，过障能力差。如图：

遇到坑洼地面、有坡度的地方，有障碍的地方，四轮车都很难越过，很多时候老人必须下车推行，如果是残疾人的话，只能求助路人的帮忙，其便利性根本无从谈起。

当然，三轮电动车的爬坡过障能力也不一定都比四轮的强。因为现在很多老年代步车，都是由原来的两轮电动车改装而成的，其配置都和两轮的一样：高速（时速在15-35公里），重心高，过障能力差。

上海斯雨特生产的老年代步车，是所有代步中，过障、爬坡能力最强的了。其时速只有7.5公里，对老人驾驶而言，非常安全，同时，具有超强的爬坡能力。小区内地下车库的斜坡，斯雨特可以轻松爬上，无需高速冲刺，甚至停在斜坡中途，冷启动也能轻松爬上斜坡。如图：

老年人、腿脚不便的老人、残疾车，驾驶了斯雨特老年代步车，遇到障碍、坑洼地段，如履平地不求人。 斯雨特三轮老年代步车，号称是代步车中的越野车，名不虚传。

综上所述，在选购老年代步车时，三轮的比四轮的要安全、舒适、便利。

当然，三轮代步车中，其质量性能也有优劣之分，所以认准产品的品牌、比较产品的性能、了解产品的售后服务，才能最终选到优质的老年代步车！

斯雨特祝各位老年朋友驾车安全，生活幸福！

Ⅸ 低速老年代步车雷丁D5o没有高低速,能不能改上个,怎么改

不可以。
雷丁是国内高端自主研发电动汽车品牌，自2008年开始专注于电动汽车整车及关键零部件的研发及生产制造，已形成电动汽车整车及关键零部件的研发、制造、销售、售后服务体系。
雷丁，以国际化的视野倾力打造的卓越品牌，建立推动未来能源动力的研发、运营体系。引领纯电动汽车行业的不断跨越发展，为社会、消费者、投资者创造最大价值。国内高端自主研发电动汽车品牌，作为行业内的新军，雷丁打造的多款车型，不仅代表了行业的发展趋势，更为电动汽车的发展开拓了新的方向。

Ⅹ 要买老年代步车，请问是买单人座的还是双人座的好，就是可以坐2个人的那种电动车

很多朋友来电询问斯雨特公司有没有销售双人座位的老年代步车、老年电动车？也就是可以坐2个人的车。

斯雨特是上海包承实业公司注册的老年代步车的品牌，自2002年生产老年代步车电动车以来，在业内享誉盛名，也占据了国内老年代步车的较大的市场份额。斯雨特的老年代步车以产品质量高、性能稳定、安全系数高、产品售价低而获得了广大老年朋友的一致好评。

正因为斯雨特是正规的公司出品，厂家始终把老年人的安全放在首位，鉴于双人座的老年代步车有诸多安全隐患，斯雨特已经停止了双人座位老年代步车的生产。

具体双人老年代步车的安全隐患有哪些，以下做一简单分析：

目前市面上所谓的双人的老年代步车有以下2种款式：（如下图）

先以改装型做一分析：

1、由于座椅靠背放平，另一人坐其上，其座椅的稳固性就有限。

2、前面驾车人士必须前移方能后背坐人，驾车人士的腿基本顶到前面车轮，其舒适性也无从谈起。

3、车子上坐2人，整车的重心比坐1人的重心要提高，并且偏后移动，平地上，整车的重心线基本已于后轮轴齐平。重心高，整车危险性就增；重心偏到后轮轴，翻车的可能性也同时增加。车子行驶中遇到路障或坑洼地面，前轮稍有提高，重心就偏移到后轮轴之后，就容易发生整车后翻的情况。

4、尤其在上坡时，整车后翻的事故更是时有发生。（如下图分析）

我们再以加长型的2人坐老年代步车做一简单分析：

1、车子加长，2人分量都压在车上，对车架的质量要求就非常高了。劣质的车架，其承受力、行驶稳定性等技术参数极低，在单人座位时可能还显示不出，但对双人座位的车，其安全隐患就非常大。加上现在很多代步车的车速都非常快，有的高达35公里的时速，以这样的速度行驶，轧上一块砖头就有可能使车身断裂，老人要是坐上这种车生命可说是危在旦夕了，而且是2个老人。

2、加长型的2人座车，车身都在1.8米左右，家中的门是无法进入的，楼下有停车库还行，住在楼层的老年朋友要停车可就是个问题了。另外，车身上，转弯的角度大，在车辆急驶的路上，要转弯就成了非常困难的问题。

3、2人座位，整车的重心也提高了，危险性也相应提高。（如下图）

4、遇到上坡，由于整车车身重，重心又后移，这样的车要爬坡是绝对不可能的，哪怕你的车速再快也是冲刺不上去的。这时候，两个老人就必需下车，共同推这辆50公斤左右的车上坡。其舒适性根本无从谈起了。而在下坡的时候，整车由于分量重，下坡的惯性大，在坡道上遇到紧急情况，是根本无法刹住车子的，其制动性能基本丧失，对老年人而言非常危险。（如下图）

5、如果老人在驾车下坡时不是沿着坡道直线行驶的话，或者在坡道中遇到紧急情况无法刹车而急转弯的话，惨剧就马上发生了。究其原因，是因为车子后轮的2个轮子没有同时接触坡道，其中一个轮子是腾空的，加上下坡速度快，车仰人翻是一定的了。（如下图）

6、..........

根据以上的简单分析，2人座位的老年代步车其安全隐患非常多。所谓”君子爱财，取之有道“，斯雨特作为正规产品的正规品牌，是绝不能将厂家的盈利建立在对老人生命的威胁上面。

双人座老年代步车，听起来确实诱人：可以2个老人一起出行，买一部车，解决了2个老人的出行问题，真划算。但是，仔细分析下来，诸多的安全隐患，还是希望购2人座位的老年朋友三思而行啊。