酷路泽尾部排气管改装图片

❶ 丰田兰德酷路泽，黑武士，高端大气，真香

丰田兰德酷路泽，日本改装实拍。外观采用黑色涂装，前脸采用家族式的设计风格，前大灯采用精致大方的造型，前保险杠设计厚实。侧面采用硬朗大气的造型，车顶线以及窗线流畅舒展，腰线简洁自然的设计，轮毂采用时尚动感的造型。尾部采用方正的造型，尾灯采用时尚细腻的造型。内饰采用家族式的设计元素，按键手感细腻，空调出风口设计精致，座椅宽大舒适，空间宽敞，实用性强。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 今天见了一辆丰田的越野车，排气筒在副驾驶的前旁边，挨着右带车镜，车身很大，很虎！

比陆地巡洋舰还要大的丰田越野车是：丰田红杉5.7排量和皮卡丰田坦途一个平台

右后视镜边上的是涉水喉、只要全车电路做了防水处理、理论上只要水不进入涉水喉顶部的集尘罩、（哪怕驾驶员只留个头在水面上）车子就不会熄火。作用是过涉水路段和下河行驶。

到越野E族里面丰田论坛看看很多这样的车子

❸ 06款奇骏尾部排气管低能改装吗

日产新奇骏排气管改装图如下，一般的排气系统改装。只涉及排气管的尾段，可适当加大排气管尾部的直径及改变消声器的结构形式，使得单位面积内通过的气流增加。

奇骏尾部排气管低能的改装

从而使废气排放更为顺畅，最基本的改装就是在排气管的末端套上一个更为美观的不锈钢护套，其优点是价格便宜、安装方便，且不会对原车有任何影响，价格一般在100到300左右。

新车不建议改装排气管，属于违法改装了，对车辆性能是没有什么影响，但是对车辆年审，保险理赔，受影响。

❹ 停产就不能玩改装了这越野车换个脸比上超跑还要酷炫

作为丰田旗下最重要也最豪华的SUV车型，兰德酷路泽承载着不少东西，60余载的风风雨雨造就了丰田兰德酷路泽坚毅、不服输的性格，凭借着强大的动力、可靠的四驱系统以及不俗的越野能力，在各种崎岖路段都能找到兰德酷路泽的身影。作为一款传奇车型，兰德酷路泽是很多人心中的梦想之车。而选择这款车的车主，大部分都会有一股特立独行的心，向往奔放和富有个性，所以有不少改装厂会推出一些兰德酷路泽的改装案例，去满足这部分个性车主。接下来，我们就一起来看一下，哪款改装版兰德酷路泽会吸引到你。

WALD改装案例

WALD是一家豪华轿车改装公司，这家公司成立于1990年的日本，对改装德系轿车、丰田、本田等品牌车辆，都有相当成功的经验。此前，WALD就对兰德酷路泽有过一些改装案例，而且下面说的这个案例，经过改造后车型显得更加的霸气。

兰德酷路泽改装WALD包围之后，前脸一改以前稍微圆滑单调的样式，正脸更加宽大，使得低调又不失夸张。

配合着正脸的套件加装、修改了侧裙和轮眉让侧身线条更加明显。

来到车尾部分，加上尾翼的修饰，车尾一改原来单调的风格，也呼应了前脸的设计。下方包围直接隐藏了原本的排气管，改成了假双出设计，喷上亮银配色，令整车不失单调。

Khann改装案例

这家Khann改装厂位于俄罗斯的莫斯科，是专门改装丰田兰德酷路泽和雷克萨斯SUV的改装厂，除了外观件如包围、灯具和轮毂外，还有些悬挂部件的改装。

改装后，前脸看起来异常的凶猛刚劲有力。夸张而充满肌肉感的进气格栅，前脸大量运用了非线性线条，看起来相当的扎实。

经Khann改装的兰德酷路泽，侧面保持了兰德酷路泽的造型，在轮毂的选择上也是多幅式的，更加战斗。

尾部加入了双边四出的排气，以及配套的后包围，战斗感十足。配合酷路泽5.7 V8的大排量自吸发动机，相信在声浪上绝对给你惊喜。比起马路上看到的一些改装版本，Khann的改装兰德酷路泽显得高级了不少。

混搭改装案例

这一改装案例并不是出自什么著名改装厂，而是一种混搭的改装方式。首先，外观装配了EIGHTSTAR套件，整体外观显得更加的凶悍，中网下配合风刀有种雷克萨斯LX570的感觉。

动力方面，采用的是4.5L V8柴油发动机，车主嫌弃动力不够迅猛，还装载了DimChip的电脑，最后动力被调教到360马力和815扭力的输出。

悬挂方面，换装了Cat's Gait - Cat Walk的渐进式弹簧，驾驶中可以有效吸收来自地面的震动，得到一定的舒适度，升高25MM，使得车辆在越野中变得更加从容。

此外，还换了HPB的6活塞刹车卡钳与355mm的刹车盘，轮毂则换了意大利的momo轮毂，让这款兰德酷路泽的四脚变得更极致。这个改装案例虽然不是出自大家比较耳熟能详的改装厂商，但大咖反而是最喜欢这个改装案例，而你们觉得又会是怎样的呢？

❺ 汽车排气管改装最简单的方法

排气管的改造方法

排气管的改装大部分从中段和尾段开始。常见的方法是改变排气管的长度和直径，并修改内径光滑的排气管。

改装的目的是使排气顺畅，沿途阻力小。排气管与排气歧管和消声器之间的连接应紧密光滑。排气管主要改装件

排气管的改装主要是为了匹配排气管的内径和长度。

较短的排气管在较高的速度下表现良好，排气管内的背压较小，很容易排气。

细长排气管注重低速时的扭矩性能，管内背压高。对于主要用于道路的排气管，应选择长度较长的排气管作为储气增长的条件，然后考虑管径的变化和全速范围。中段管径变化可适当加大。管径通常增加10%~15%。对于排气量在2.0L以下的车辆，排气管的管径不宜超过50 mm，如果管径过粗，管内容积超过一个循环的容量，会影响背压和吸气的效果，使废气冷却过快，流速减慢，废气中的不饱和气体不能有效氧化，造成废气受阻。

同时，太粗的排气管也增加了与地面碰撞的几率。在管径的配置上，对于需要在大扭矩下工作的车辆，排气管的管径一般与整体一样粗。对于需要在大功率条件下工作的车辆，管径一般会逐渐加大，使得废气膨胀的速度越来越快，尤其是高速行驶时，更适合输出大功率。
在排气管的安装上需要注意排气管的吊挂系统，尽可能选用原装位的吊挂。所谓原装位就是使用车辆原有的排气吊挂系统，即无需更改吊挂位置，因为原车的吊挂系统都采用橡胶缓冲块这种软连接的方式固定排气管。如果采用非原装的改装排气管，此时因为安装位置需要改变，同时大小与长度和原车不符，因此这类的排气管在安装过程中往往无法使用原车的排气吊挂系统，而需要通过焊接辅助的连接杆与车身固定，从而吊挂系统由原来的依靠橡胶缓冲这种软连接方式固定变成硬连接方式固定。硬连接不能像软管那样可以吸收共振，所以其共振会完全传递到车身。此外，焊接在共振的作用下，焊缝处非常容易开裂。

排气管的改造应考虑车辆发动机的特点。

比如手车不能换成太通畅的排气管，否则低速时会损失扭矩，即使高速也不能充分发挥更大的动力。

排气管的改造重点

尾喉是改装排气管的关键。在提高汽车动力性能的各种改装方法中，为车辆更换高性能的进排气系统，使发动机“进气多、排气快”，是最简单、最容易、最明显的方法。尾部喉部配件包括装饰配件和功能配件。最简单的装修方式就是在排气管的末端放一个不锈钢护套。其优点是价格低廉，安装方便，对原车没有影响，如下图所示。缺点是鞘的长度太短，从某些角度可以发现“鞘”的痕迹。尾管的改装也可以根据车主的需求安装汽车功能改进的尾管。如果需要快速提速，可以安装背压尾喉；如果需要提高功率，可以安装直尾喉。后者噪音大，不推荐使用。

汽车排气管改装注意事项

很多人认为安装大直径大噪音的排气管后车辆会跑得更快，其实这是一种误解。排气管的更换可以说对动力的提升影响不大，尤其是对于一些排气量较小的自然吸气车来说，明显感觉到动力的提升是相当困难的。相反，大直径的排气尾鼓对低速时的扭矩损失影响较大，只有在高速时排气顺畅，才能提高动力输出。①排气性能和背压

背压也可以称为背压和背压。简而言之，就是排气管内部的阻力。虽然四冲程发动机最初是为了完全燃烧而设计的，但由于汽车的气缸数量较多，每个气缸都没有单独的排气管，也有环保、空空间、整体配置和量产成本等方面的考虑。，排气管只是用来消音和排气的，所以难免会出现不够顺畅的问题，这会进一步降低发动机性能。

但回压并不代表越低越好，因为阀门有“早开晚关”和“叠加”的时间。如果排气太通畅，燃烧室中的高压混合气在中低速燃烧殆尽前就会被排出，扭矩就会被牺牲。

②排气管直径的确定

通常情况下，排气管的改装大多从中段和尾段开始，常用的方法有加厚管径、缩小消声器等。强调竞技车会争取“直线度”，但由于底盘干涉，很难做到真正的直线。线性排气管的特点是路径缩短，拐角平滑，减少了堵塞。而短粗排气管在高速时追求高功率和背压，细长排气管在低速时追求高扭矩和强爬坡能力。要看业主追求的是什么样的运营模式。

③三元催化器和中间消声器应注意共振现象。

在中间排气管的改装中，有两个重要的部件:三元催化转化器和中间消声器。虽然催化剂的基本功能是净化废气，但它也有消除共振声的功能，就像中国消费者一样。根据改装者的观点，由多种稀有金属组成的催化剂是阻碍顺利排气的主要“罪 魁 祸首”和热点。所以很多人会用 炮 弹式的替换管来代替，这种替换管往往只是一个很小的直通部分，可以让人觉得车辆的排气顺畅很多，声音也不会闷在里面。当然，这样的修改是以废气的环保指标为代价的。 @2019

❻ 排气管尾端的改装会给车带来怎么样的好处

改装后，就会去除排气管尾部的积水，延长排气管寿命，因为汽油燃烧后主要产生二氧化碳、水和少量一氧化碳,每1千克汽油与空气混合燃烧后产生约会1.42千克的水,主要以汽态的形式排入大气。由于主消音器位于车的尾部,温度相对较低,里面为多腔室结构,容易形成积水,发动机高速运行时里面的积水在气流的作用下会被排出,即常见的喷水现象。经常在拥堵路面低速行驶的车辆,特别在冬季消音器积水现象会略严重。如燃油内硫的含量超标,发动机燃烧后会产生硫的氧化物,与水一起积聚在里面易导致消音器腐蚀穿孔。将车停在上坡道上,原地轰一轰油门有助于积水的排出,可以延长消音器的使用寿命。

❼ 请问改装排气管尾端的那种烤蓝色怎么弄想把ZIPPO也弄成那样，有图...

你懂得焠火吧？就是将铁件用火烧红后放到液体中（如水等），焠火质量的好坏是有一定技术的，比如火候的掌握，焠火的速度控制，液体的种类等。象图片中的样子，你可以使用柴油做为液体，经过焠火就行了。不过，在动手前先用其他铁器试一下，等基本掌握后再正式干，毕竟你没干过。

❽ 兰德酷路泽再添新装，改装“毒液版”霸气侧漏，配5.7V8发动机

兰德酷路泽，这个诞生于1951年的经典车系，历经69年的检验，早已以强大的通过性、可靠的耐用性征服了要求严苛的越野爱好者，在那些挑战极限的车队中，我们总能看到它的身影。现在的兰德酷路泽已经不甘于平凡，越来越多喜欢它的人将它进行改装。有些改装偏向长途穿越，有些改装偏向城市运动，有些改装追求极致个性。今天我们要说的兰德酷路泽改装“毒液版”，就是一款追求极致个性的车。

最后：兰德酷路泽强大的性能既能带你翻山越岭，也能给你极致的舒适体验。这款改装“毒液版”车型更能给你个性的选择。对比普通版车型，“毒液版”强大气场绝对能让土豪为其买单。目前这款车报价依旧超越路虎行政入门级车型，你愿意花100多万选择一款丰田吗？

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❾ 丰田威驰怎么改装排气管，威驰排气管改装图片

谈论 丰田 威驰 的改装排气是很常见的。年轻的朋友，特别喜欢那种爆炸的排气声。总的来说，心情的小变化，车损的大变化。如何改装可以听听车友或者改装店的意见。尤其是改款威驰车友。真知来自实践，考察了才有发言权。

丰田威驰尾气改装可以参考三种常见的方式:一是由浅入深。常见的排气系统改造可以由浅入深。排气管的改装一般只涉及尾部，可以增加尾部排气管的直径，改变消声筒的结构，使通过单位面积的气流增加，从而使废气排放更加顺畅。最基本的修改就是在排气管末端套上一个漂亮的不锈钢护套。其优点是价格低廉，安装方便，不影响原车。第二，锯掉原车排气管的尾部，焊接一个特殊的尾喉。或者直接更换不同品牌推出的原厂特价车型的尾鼓。这种尾喉是不锈钢的，最大的特点就是和原来的管体不一样，可以发出非常优美的低频声音。音质虽然低，但是很清爽。但是，这样一来，业主就要付出牺牲原厂尾段的代价。第三，深度修改集中在中段和头段。更深层次的修改不仅涉及尾段，还涉及中段和头段。四缸发动机车型一般采用4-2-1改装，即排气管的香蕉头与四缸发动机相连，增加一个膨胀室来降低排气压力。从上述两部分分流出来的废气经过三元催化转化器处理净化后，进入宽敞的尾部，排入空气。这种先进的改装方式需要拆除原有的排气管，安装新的排气管。如果选用较好的排气管，可以获得迷人的声音和出色的排气效率，兼顾美观和耐用。

@2019

❿ 丰田RAV4才上市，改装套件就来了，四出排气带尾翼，低趴风！

丰田RAV4才上市，改装套件就来了，四出排气带尾翼，低趴风！

丰田汽车作为一个世界级的汽车品牌，旗下的轿车车型确实相当丰富，卡罗拉以及凯美瑞车型都是畅销世界的爆款，而且当年还有丰田皇冠以及丰田锐志等经典车型，不过丰田汽车在SUV领域的车型数量其实并不算多。在中国市场上，丰田rav4荣放以及丰田汉兰达算是两款销量支柱，而其他的丰田普拉多以及酷路泽系列车型相对来讲比较小众化一些，毕竟价位不太亲民。

问题来了，你觉得这款丰田RAV4帅吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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