老款普桑后座改装图片

㈠ 普桑重新复出是真的吗

大概率是真的。

普桑作为大众旗下最为经典的一款车型，它不仅仅是交通工具那么简单，而且还承载了一代人的记忆，虽说如今普桑早就停产了，但人们的情怀感并没有消失，甚至不少人都去二手市场高价收购二手车来进行改装加以恢复，由此可见，这款车的影响力还是不减当年。

1985年，第一批普桑在上海大众批量生产上市，据说那会儿刚一上市就火爆了车坛，自此便开始了它叱诧风云的一生！而如今30多年过去了。

随着时代的进步，老普桑也完成了它的使命，终于还是退出了历史的舞台！甚至就在12年10月，上海大众宣布停产的那一刻，很多人都留下了不舍的泪水，可见它的影响力是有多么强悍。

当然了，普桑能影响这么多年并不是没有原因的，主要还是它卓越的性能，皮实耐造的特点可是发挥到了淋漓尽致，因此才造就了普桑的一生。

㈡ 大众老款桑塔纳座椅改装

大众的老桑塔纳座椅可以改装但是整个座椅需要更换。如果单次改装太麻烦很多零件都要重新制造布线和控制都要重新安装成本和时间都不值得。在改装真皮座椅之前椅子的拆装非常重要工具应由专用车辆专用。没有合适的工具不仅会延长拆卸时间还会损坏原有的螺丝、滑轨等。会损坏和变形可能会在以后的驾驶中产生噪音甚至存在安全隐患。改装时要求技术人员将座椅套准确地放在原座椅海绵的相应位置然后用卡钳和专用卡子固定即重新定位皮革的线条使改装后的皮革座椅看起来像被卡住了一样。

㈢ 圈里的朋友们有没给普桑改过座椅的 普桑改装cc座椅可以吗

普桑改装cc座椅的话，两款车的座椅安装位置根本就不一样，这个很难，除非对车子座椅安装位置进行特别改装。

㈣ 普桑改装！给点建议！

普桑即普通型桑塔纳轿车的简称，一向以经济实惠著称。但性能方面却实在有待提高，尤其是高速稳定性、过弯及刹车能力均不是很理想。所以对于普桑的改装重点就落在改善其操控、刹车方面。

提高动力输出 极速对该车动力方面进行了最基础改装，即进排气、点火：火花塞选用了ＮＧＫ白金制品，高压线是美国的ＮＯＬＯＧＹ，同时配以３Ａ冬菇及直排型尾毂，经过以上改动，普桑在高转速下急加速时的油门响应得到一定提高。由于是化油器车，所以有很多改装部品都不能用，不过极速正在为该车寻找适合化油器车的ＭＳＤ（多重火花放电）系统，以期进一步提高动力输出。

改善悬挂系统 轮圈选用的是１５寸铝合金圈，配以ＧＯＯＤＹＥＡＲ１９５／５５Ｒ１５跑胎。据车主反映由于花纹较大，所以干路时抓地力非常好，但在多雪的路面适应性较差，故计划在冬季换一套适合冰雪路面的轮胎。
普桑在过弯中的侧倾是比较突出的，所以改装悬挂系统非常重要。但由于普桑车型过老，没有适合改装用的避震器（没有民用级，竞技级价格过高），所以极速为该车选择了荷兰ＭＥＲＷＥＤＥ短弹簧。该弹簧为疏密圈设计，既可保持舒适性又增大过弯时外侧悬挂的支撑力，由于设计合理，在不更换减震器情况下，并没有“跳动”的情况发生。再加上车身重心因短弹簧降低了３ＣＭ，过弯时侧倾明显减小，又不像赛车避震那样“颠”，所以车主试驾后非常满意。此外，极速为普桑设计的平衡杆也对提高过弯的准确性起了不小的作用。
铝合金双层尾翼不仅仅可以“拉风”，更可以提供足够的下压力以保持高速行车的稳定性，因为普桑实在是有点儿飘。由于尾翼角度可调，车主还可以根据不同行驶条件方便地自行调整。
选装赛车坐椅、四点式安全带、赛车方向盘、冷光表板对于增强驾驶室内的“战斗”气息是必要的，而这一切对于超级赛车迷的车主可以说是“标准配置”了。

强化刹车力度 “普桑的刹车差是相对而言的，因为它提速比较快”，这是厂家对于普桑刹车问题的解释，其实无论如何解释，问题都是存在的，总的来说，普桑的刹车能力相对比较弱，很有改造的空间。
极速首先以ＳＰＡＲＣＯ的强化加大刹车碟（通风透气碟也称钻空划线碟）代替原车刹车碟，再配合以桑塔纳２０００的刹车卡钳以及强化刹车片（３５０度以上）。改装后试车，刹车力度明显增强，尤其高速及频繁使用刹车的情况下，绝对不会“软”。另外，还可以将后毂刹改为碟刹。

㈤ 报废的老款桑塔纳座椅怎么样有什么用途

大众老款桑塔纳座椅可以改装，但是需要整个座椅更换

㈥ 桑塔纳后排和后备箱连通怎么改

1、首先，车主要在靠背上找到一个安全栓，然后按一下安全栓，车主就可以将后靠背拿下来了。

2、接着，车主要把后座的座椅往后备箱方向慢慢放倒，但是要注意不要用力的将后座椅往上掀，在上掀座椅的时候要稍微慢一些，不然容易将固定座椅的塑料卡扣弄断。

3、将座椅的一角掀起时，不仅要注意力度，还要注意不能够将座椅全部掀起，然后再用羊毛坐垫的固定线从座椅的下方穿过固定即可。这时候，汽车的后备箱和后座就打通了。

当然，有一些汽车除了可以使用上述方法将后座座椅放倒外，还可以通过电动按钮将座椅放倒或者通过拽出坐垫和靠背连接处的一条黑色的卡带来放倒后座椅，以达到将后备箱与后座打通的目的。不同的车型方法也会有所不同。

㈦ 普桑改装内饰要多少钱

内饰升级改装具体要看改哪些项目，要用哪些材料，才能确定多少钱。

改色、工作台、座椅、车顶等等项目改装有贵的也有便宜的，比如奔驰威霆商务改装那种就很贵。

如果是全车内饰升级改装的话，大概几万块到几十万左右。

㈧ 普桑改装懂的进。

1.可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。 红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证。
2.更换前保险杠经过审批后是可行的，但对升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的。年审中一旦发现违规改装，必须恢复原状。
3.加宽轮胎，对进气系统、排气系统等等进行改装,这些改装行为都是不允许的.根据公安部《机动车登记办法》有关规定，在用汽车轮胎规格、改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。改排气,验车的时候尾气不合格,因为三元催化器不是原车的,原车的三元催化器有400个孔孔,有效的过滤有害气体,要是改装后的排气,要不就没有三元催化器,要不就是有一个"假三元催化器",假三元催化器有100个孔孔,不能很好的过滤有害气体,但是验车可能会过.

如在用汽车进行上述改装，可能会改变发动机功率，影响到行车安全，对进行非法改装的机动车所有人，将依法处以500－1000元的罚款，并责令其恢复原状。
(改装车辆涉及安全问题，请谨慎。回答内容涉及法律问题，仅供参考，详情请咨询专业人士）

改车,换发动机或车身颜色,是必须要经过交通管理局批准的,才能改.
还有以下行为不能验车:
加TURBO(涡轮),很简单的理由,违法!!!
加天窗,后加天窗影响车辆钢性,结构,不安全.

㈨ 大众新桑塔纳后座改装，新桑塔纳后座放倒改装