10款奔驰改装图片大全

① 驭时而进丨奔驰新E级，颜值配置均升级，改款之后成“小S”

奔驰E级作为奔驰中流砥柱的存在，一直饱受人们的关注。历经10代进化的奔驰E级，在全球实现了1400万的销量，一直是奔驰系列最畅销的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 花了一年多的改装前铲和后唇 打造国内唯一的奔驰GLA

2018年的时候，玩车之家曾报道一辆宽体的奔驰GLA：详情可阅读《国内首例宽体气动奔驰GLA》，而现在2020年了，在这一年多的时间里，车主花了无数精力居然只改了前铲和后唇！
一起来回顾下这辆GLA之前的样子，定制宽体加上气动避震，很容易让人以为这是一辆奔驰A45。而当时这已经是国内首例宽体GLA了，不过车主还是觉得不够满意，在找不满意的配件后毅然决定自己定制。
“改车3年碰壁无数，秉承坚持玩到底的心态，决定定制前铲和尾唇，经历了加工厂1年不出任何成品的漫长等待，多次有放弃的想法。通过改装圈子的朋友介绍，认识了圈中知名改装机构模型设计师，历时5个月开发GLA的前铲和领航灯扰流板。”
“依然清楚的记得，2019年8月21日，约好设计师到店给，车身喷涂白色颜料，通过反光点扫描出的3D模型，设计师要完善3D模型，再对新前铲进行建模，再到后面出最终效果图，最后经历漫长的等待，成品实验模型完成开始安装对位。对位完美，发工厂开始倒模加工，没问题后倒模制作碳纤维成品。”
“都说好事多磨，期间发现了比较致命的问题。成品打印时制作方为了保证前段下探弧度的完美多做出来一个台。导致前铲整体下降了5厘米左右，严重影响通过性。这件只能从新做了第一个吃螃蟹的过程不可能一帆风顺，时间成本和物料成本都是要付出的。”
“而在经历各种乌龙后，最后前铲和后导流的碳纤维成品终于出来了，喜欢不喜欢都好，说好看也好丑也好，这至少是AMG和Brabus官方版本以外，唯一一套不同外观的套件了。”
“过年前刚拍的照片，辛苦摄影师了。”
“这次定制的前唇使车身在视觉上显得更低，战斗感十足，而三段式设计方便安装，损坏个别件可单独替换，降低了耗损件的成本。同时也可以只装两侧的前铲，实现不同的玩法。”
“这款后扰流装车之后，车身想的更低，和之前翘屁股的感觉说再见了，而且中间两个扰流片预留了通用领航灯的安装位，后期想玩领航灯也不用换尾唇了。”
从上气动开始，再到后面的定制宽体套件，这辆GLA就注定了是孤独的，虽然改装是一件追求个性的事情，不过冷门车玩起来的难度是非常大的，没有坚定的理想信念，很难坚持下去并拿出作品。在碰壁无数后，这辆奔驰GLA终于称得上是改装范本了。
本期奔驰GLA改装鸣谢车主：致圻同学 / 摄影：NitroVision汽车文化视觉
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 致敬车友kio，奔驰GLC改装历程，最后的倔强

兜兜圈圈，自2016年10月提车至今，也已经8.2万Km了，陆陆续续glc也已经改装的差不多了，最后的倔强就是发个帖交待一下大家。

左201620182019

④ 奔驰威霆改装内饰都有什么项目谁有图可以参考一下。

航空座椅，柚木地板，星空顶，小吧台，多媒体影音，太多了

⑤ 全球限量十台，内饰豪华，外观霸气，网友：最强改装的奔驰大G！

近日，奔驰御用改装厂的巴博斯，推出了巴博斯GV12900，该车整体外观上更加凶悍，内饰也变得极为奢华，同时动力上采用了一款6.0LV12发动机。外观方面，新车是在普通版大G的基础上换装了全身黑化的外观包围，视觉效果更显霸气。尾部方面，该车并没有采用“小书包”而是在门中央位置刻上了“BRABUS?”的字样。排气管继续保持在车身后部左右两侧，布局为双边共四出设计。

动力方面，新车将搭载一台调校后的6.0LV12双涡轮增压发动机，最大功率900马力，峰值扭矩1500牛·米的。不过为了确保其稳定性，扭矩被限制在1200牛·米，传动系统匹配9AT变速箱。官方称新车0-100km/h加速仅需3.8秒，极速被限制在280km/h。

这台巴博斯GV12900外观视觉效果更显霸气，内饰也很是奢华，能让人更好的享受。而且这款车全球限量，如果钱包余额充足的话，你会不会选择一款这样的豪车？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 外国改装奔驰AMG G63效果图曝光 6座布局/配电动展开侧面迎宾踏板

【佰咖汽车·进口新车资讯】说到奔驰G级“方盒子”想必是很多人的心头好，男人们应该没有不爱奔驰大G的吧。G级是一个标志，每一次的改变都会引起很多人关注。近期，Hofele对奔驰AMG G63进行了三排六座的改装项目。
针对外观和内饰也进行了一定的改装，动力上还保留了4.0升V8双涡轮增压发动机，可输出577马力（430千瓦）和627磅英尺（850牛顿米）的功率。我们来一起看看这台改装后的猛兽吧！
在外部，Hofele为G级安装了一个全新的前保险杠，该保险杠的进气口和碳纤维装饰条周围有深色暗色镀铬。车尾背部配备一个碳纤维备用轮胎盖。这款SUV的轮采用了双辐设计的24英寸轮圈。
新车还改装了可电动展开的侧面迎宾踏板，保留了G63侧面出口的排气口，并且管道随着台阶移动，还提供了加宽后门的功能，能使乘客轻松的进入到车内。
新车内部，新车用六个座椅代替了G63曾经的2排标准布局，如果车主想放下更多的东西，第三排的椅子是可以移动的。整个车型内部覆盖了将货色红色皮革，座椅上有复杂的针织图案，整个车型内部也使用了碳纤维装饰。
为尊重原创，转载请标明出处，更多资讯请关注佰咖汽车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 埃尔法裸车太素那看看这款改装升级的奔驰，老板坐上去赞不绝口

看人看脸，看车看标，双横幅镂空镀铬饰条、超大奔驰Logo，让这款奔驰V260L看上去相当有辨识度，而当二胎家庭和豪华车相碰撞时，兼顾商务和家用的V-calss车型也正同时综合这两种需求。

灵活的座椅布局，豪华的头等舱体验，这样的一款奔驰V级七座商务你觉得这么样？欢迎给我们留言评论

日常更新房车，商务车，平行进口车前沿资讯，喜欢请来个收藏转发，点个关注不迷路。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 奔驰C63 AMG（W204）宽体改装案例

在这个张扬个性的年代，相信大部分车主，都不希望爱车完全没有自己的特色，与路面的同款车型一同沦为平淡；尤其是驾驶C63AMG这位小众车型的车主更是如此。甚至不少车主，还会花重金去升级知名改装品牌推出的外观套件；就比如，LibertyWalk推出的C63AMG（W204）宽体套件。毫无疑问，这些车主对车辆外观，都是有着极高的标准。

不可否认，一套高品质的轮圈往往价格不菲，这也使得不少车主，会选择造型满意但价格相对较低的产品。但大家一定要清楚，虽然轮圈不像轮胎会直接影响到车辆的性能；但却会给安全行驶，留下极大的安全隐患。因此，从安全的角度来考虑，轮圈还是尽可能选择大品牌推出的高品质产品更加靠谱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 2010款奔驰s400改成新款外观多少钱

2010款奔驰s400改成新款外观大概得2万块钱。原装的字标才五百多。如果要改成S4004matic就需要改轮毂，这个就贵了，原厂的轮毂一个至少要五千以上，只改个S4004matic就行了。

奔驰S400的汽车信息

2010款奔驰S400混合动力车，已于2010年秋在美国上市的S400混合动力车将售87950美元，燃油经济性将比在海外销售的S350车型高出21%，该车也是奔驰在美国推出的车型阵容当中最便宜的S级车型。

搭载一款275马力的3.5升V6汽油发动机与一款20马力的电动机，这款S400混合动力车是一款将被大多数人称为“轻型”混合动力车的车型。该车能够获得19 mpg市区／24 mpg高速路的EPA燃油经济性。

而S级车型阵容中的另一款车型S550的燃油经济性为14 mpg市区／21 mpg高速路。从外观来看，梅赛德斯－奔驰在小改款工程中，并未对S级做了太多的变化，车头部份依循这几年的家族风格变化，换上了面积更大、下缘更为锐利的水箱护罩。

车尾部份则是将后灯组上的车身同色饰条取消，换成全LED灯组，配合倒车灯组的设计，一方面保留原有两道饰条的风格。

⑩ 三四十万的奔驰GLC烂大街花几万升级改装，立马霸气侧漏

作为奔驰紧凑型SUV的代表之作，奔驰GLC自面世以来其销量长期都在豪华品牌SUV阵型中高居第一位置。而新款奔驰GLC（X253）在采用家族式设计后，其造型也变得更加 时尚 动感，也更受年轻精英群体的欢迎。

不过，对于奔驰GLC的年轻车主而言，开着GLC出去也有着烦恼，那就是因为奔驰GLC销量太好，路上随处可见，成为了名副其实的“街车”。对于追求个性化的年轻车主而言，爱车和别人“撞衫”可不是一件开心的事。

不过还好的是，也有豪华改装品牌为奔驰GLC推出了整套改装套件，对于喜欢个性的车主而言无疑是一个福音。例如以下所介绍的这辆新款奔驰GLC，车主在提车不久后就升级了WALD套件，我们一起看看它有着什么样的效果。

首先前脸最抢眼的莫过于换装的WALD中网，这个中网一改原厂满天星的造型，而是采用了更加具备性能冲击感的竖形粗线与横向细线结合而成的方状黑色格栅，这种造型与追求高性能的奔驰AMG系列颇为相似，而WALD还为格栅采用黑色涂装，营造出更强的视觉冲击力，也显得更具力量感。

而在中网下方，这辆奔驰GLC也升级了WALD出品的前保险杠，其让前脸视觉效果显得更宽。大面积的蜂窝状下格栅除了更具运动感外，也能有效加强发动机散热。

这套保险杠采用了WALD一贯的多层次化家族设计，两边镂空设计元素看起来别具匠心。另外在保险杠两侧的轮眉上，WALD还加入了碳纤维鲨鱼腮设计，在细节上让奔驰GLC更具个性与档次感。

车身侧面，这辆奔驰GLC最抢眼的便是下盘的升级。正所谓“改车先改铃”，这辆奔驰GLC原厂配备的是18-20英寸轮毂，不过相对于这么大的车身而言，这样的轮毂尺寸还是不能很好的彰显运动感，同时原厂轮毂的设计也较为普通。因此想要彰显个性，一套好的轮毂搭配无疑能起到事半功倍的效果。

而车主经过一番挑选后，其最后给这辆奔驰GLC升级了WALD的J11系列22寸9.0J大尺寸多幅式轮毂。这套轮毂采用了10幅式设计，并且每一条轮辐还除了采用弯曲造型外，其还用上三层式设计，最终让每一条轮辐粗中有细，视觉效果相当出色。而这样的轮毂造型除了考究设计功力外，也更加考验制作工艺，对于一般的轮毂制造技术是很难能把这些细节都做出来。

改装除了个性之外，安全无疑也是重中之重，因此刹车也是很多车主的必改项目。在轮毂后面，车主为了提升安全性能还升级了WALD锻造6活塞运动卡钳，搭配380mm划线打孔通风刹车盘，让这辆奔驰大车能快速停下来，即使激烈驾驶也能有效避免热衰退。

除此之外，这套WALD出品的6活塞刹车卡钳在细节上也十分考究。其除了用上抢眼的红色涂装外，还特别经过了阳极化学处理，因此其耐高温性能大幅提升，不容易褪色，并且在不同光线的照射下会呈现出两种差异很大的色彩，视觉效果十分炫酷。

车尾方面，奔驰GLC原厂的后保险杠更偏向豪华设计，大量镀铬虽然看起来能提高档次感，但是却显得有些庸俗，大多年轻车主并不好这一口。因此这辆奔驰GLC选择升级了WALD出品的后保险杠。

相比原厂的后保险杠，WALD的这套保险杠明显更具运动感。其线条棱角更加分明，加上中部大面积的下扰流板、中置LED刹车灯以及左右共4出预留排气口，让这辆奔驰GLC的运动性能感显露无疑，相比激进的前脸也不会显得“虎头蛇尾”。

结语： 随着奔驰GLC定位越加年轻化，相信它的改装升级用户也会越来越多。而对于这样一辆豪华与运动并重的SUV而言，往往进行一番小幅升级就能达到“改头换脸”的效果。正如以上这辆奔驰GLC在经过升级WALD出品的前后包围以及轮毂刹车后，它的性能感就得到了全面进化，显得气场十足。