奔驰g63改装排气管图片

1. 巴博斯版奔驰G63 与普通版的不同魅力

普通版的奔驰G63大家都见过，但这款巴博斯版奔驰G63，你们不一定见过，它是由巴博斯改装的，巴博斯是奔驰御用的改装厂之一，很有名气的，下面就让我们来一起欣赏一下巴博斯版奔驰G63的魅力之处吧！

黑红双拼座椅，质感特别高端大气，还带通风和加热功能，车内空间宽敞充裕，巴博斯提供的娱乐系统非常强大，可以为乘客提供丰富的娱乐体验，64色氛围灯能够让长途旅行拥有更舒适惬意的环境。

奔驰G63虽然是一台近乎完美的车型，但是要想更加突出它的独一无二，改装就无疑成为了一个很好的选择，随自己心情打造，只要喜欢就可以啦。

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2. 无锡实拍“土豪金”奔驰AMG G63，4.5秒破百，车身改“奔驰轮毂”

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：无锡一集团老总座驾，“土豪金”奔驰G63，加价70万，轮毂成亮点

前言：很多人都知道奔驰旗下车型中，加价幅度比较厉害的车系，除了迈巴赫S级之外，还有奔驰G级，特别是奔驰G级，外观的设计不符合国内大部分女性的审美，但是买得起奔驰G级的车主，其身份和身价都是不简单的。

?综上所述，面对这样一台加价70万的奔驰AMGG63，个人认为这类车型的落地价格可以媲美一台中高配的迈巴赫S级。

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3. 性能胜过外观 GSC版奔驰G63 AMG

纵使奔驰G级几十年不变的外观已经成为全球独一无二的标签，但是自G63AMG面世以来，还是凭借犀利的外观套件，当之无愧地成为最酷的G级。纵使已经非常犀利，众多的改装厂商还是从未停止对G63AMG的“折腾”。“折腾”的目的当然都是为了让这台越野利器成为一头无论是动力还是造型都登峰造极的怪兽，正如这台出自GSC（GermanSpecialCustoms）之手的G63AMG。

图：内饰上，大面积的黑色真皮和红底色的仪表盘渲染了车内浓烈的运动氛围。原本表底为280Km/h的时速表被换成了320Km/h的时速表。

编辑点评：在无数G级的改装案例中，这台GSC改装的G63AMG在引擎的数据上算不上抢眼，BRABUS、Prior都曾经推出超过700马力的G级，毕竟这只是台G63AMG，在它之上还有更猛的G65AMG。但是320Km/h的最高时速绝对可以让它藐视群雄，要知道G级庞大而完全不考虑空气动力学的车身，BRABUS改装的G级最高时速也不过240Km/h，这要归功于GSC在空气动力学上丰富的经验和精密到毫米的空力套件。除此之外，当这台原本为军队设计的G级穿上红色的“皇家卫队”制服，戴上黑色的大盖帽，穿上锃亮的军靴，也足以在众多改装的G级中脱颖而出。

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4. #改装车#Carlex改装奔驰AMG G63，绝对独特.

#改装车#Carlex改装奔驰AMGG63，绝对独特.

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5. 奔驰AMG G63改装版车型海外曝光 增加大量碳纤维套件

近日，我们从相关渠道获取到一组改装版奔驰AMGG63车型照片，据悉该车是由德国lummadesign改装公司操刀打造。

车尾部分，该车换上了碳纤维材质的备胎罩，并且上方还刻有改装套件的标识字样，底部的包围造型也变得更加夸张，使该车从后面看上去有更强的攻击性。此外，该公司还升级了整车的排气系统，预计该车的动力也将有所提升。普通版车型搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率430kW，峰值扭矩850N·m，匹配9速自动变速箱。

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6. 奔驰G63再出魔改，马力高到927hp，这次由海王调教

奔驰旗下的御用改装厂有四个，最常见的AMG、名气很大的巴博斯、极为时尚的劳伦士、最为罕见的卡尔森。而对G系列改装名气最大的非巴博斯莫属，巴博斯曾把一辆G63马力改装到900匹，车迷惊呼丧心病狂。

碳纤维引擎盖上的两个进风孔，除了美观之外，还有助于引擎散热，这符合了Posaidon“不增加技术价值就不做任何改装”的原则。

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7. 奔驰G63改什么排气最好

其实改装很费时费力费心血，您要下定决心改，就要有这个心理准备！初步我对排气进行了升级。对于改装排气的建议，要是您真壕，就选可变阀门排气，而且最好是国外进口大品牌，除了能够装逼以外，性能和品质绝对杠杠滴。要是您说，我这个改装下来的钱，想花的合理一点，那就用普通款不带可变阀门的排气，但最好还是选择大品牌，而且国内也有一些品牌做的比较好的，为啥我始终坚持大家选用大品牌？首先都这个价位的车了，用些不知名，二三流品牌的改件，您不觉得很Low吗（也会被人嘲笑这是一种自降身价的行为）？另外，大品牌的排气不容易出现共震、接合位吻合度高、性能效果受大众认可。

思想上纠结一番，最后改的是美国Meisterschaft冠军GTC可变阀门排气，这里还真有段故事，此前曾纠结这个与HAMANN哈曼排气，大家同样是双边六出排气，但冠军带可变阀门，而哈曼则没有可变阀门，价格上当然有可变阀门的要贵很多，所以一直犹豫要不要用好一点的，加上后来为了事业一直忙，这事就搁置了。几个月后再动起改排气这个念头时，已经遇上冠军排气官方调价，价格一下子涨了2000美元，这国内售价就达到了66388元，确实悔恨当初没有早点决定好下单入手，后来考虑到车辆有时要接待客户还有家人，所以选择一套带遥控的会好一些，声浪想大就大，想小就小，随时可以控制。咬咬牙还是接受了Meisterschaft冠军的GTC可变阀门排气，这让我记起某某曾说过，老冰棍5毛，也没影响哈根达斯40元一个；夏利3万，也没影响宝马上百万；一分价钱一分货，任何一种品牌存活下来，绝对不是因为价格，更不是因为折扣，而是品质和价值！贵点就贵点吧，所以就不再纠结价格了，至于改出来的效果很好，视觉和听觉上的质感都跟价格一样高端上档次。

跑了各大汽车论坛，都很难找到这款排气的感受，我就粗略分享一下我的感受，给大家作个参考，或许因为这东西很难用言语去表达，只有现场真实听过排气的声浪，才能感知冠军可变排气那种变化和震撼的激情。我觉得这个排气很适合那种追求高质感、大小声浪变化明显的人士，从造工来说，管径很粗、焊接精细、材料很厚实，这比我以前在改装车展上看到过的其它品牌排气都要厚实。声浪在阀门关闭的时候，基本能够接近原车排气的表现，低转安静，高转不吵杂，非常适合长途驾驶（长途驾驶，如果排气很吵，其实耳朵会很累的）。当然，这款排气的真谛还是在于阀门开启的时候，在引擎点火启动瞬间的效果十分浑厚，然后车内有一股闷闷的声浪，这是车内感受。后来换了同行的朋友上去试，我在外面听，声浪真的很不错，随着转速起起落落，音调也上下起伏，低沉和高转的声音结合的很好听，持续踩下油门绝对能成为“炸街”利器。不得不说，在发动机高转速时，发出极富侵略性的V8发动机音色，相当霸气销魂。

8. 这应该是最贵的“奔驰G63”扭矩1000牛米，3.5秒破百！

奔驰G级，在国内开拓了一条全新的道路，全新的奢华纯正越野车，自成一派的风格迷倒众生。而AMG的插足让这款本来应该出现在郊野地区的纯正越野车出现在大街小巷之中，奔驰G63AMG可以说是目前在国内能买到，最全能的一款SUV。在此次的2020北京车展豪车馆中，我们看到了迈莎锐Mansory改装后的G63P720，新车不仅外观、性能十分霸道，其518万元的售价也让它成为了目前价格最高的“奔驰G63”。目前，新车已经在国内预售，全国限量5台。那么究竟新车的具体表现如何？又有哪些亮点？我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。

动力部分，经过迈莎锐的调教，这台G63P720的最大功率达到了500kw，最大扭矩提升至1000N.M，最大马力爆发为680ps，百公里加速可以在3.5秒内完成，相比原版车型有了大幅度提升。底盘和越野能力方面，该车并未发生太大变化，但是由于其轮胎较薄，所以它不怎么适合越野，不过能力还是有的。土豪朋友们如果想要一台独一无二的大G，这台迈莎锐MansoryG63P720似乎也是一个不错的选择？对此你怎么看呢？我们评论区见。

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9. 奔驰G63 越野界的杠把子

奔驰G63绝对是越野界的扛把子，在众多的越野迷心中的地位也是不可超越的，时尚炫酷的外观，出色的越野能力，豪华的配置功能，堪称完美。下面小编就来给大家介绍一下19款的奔驰G63。

19款奔驰G63搭载了4.0TV8双涡轮增压最大输出马力达到585Ps，最大功率为430KW，最大峰值扭矩为850牛米，再配合全时四驱，九速手自一体变速箱，如此高的参数，是不是你心中的完美王者呢？

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10. 奔驰G63爆改760匹，外观被吐槽太丑，但还能卖300多万！

如果按照传承来说，奔驰G级延续至今已有三十余年，无论是方盒子造型还是产品实力都能算得上一代经典。所以，很多著名的改装厂都将其视为重点的操作对象，例如Brabus、Mansory，量身打造的外观套件和重新调校的强悍性能，令诸多的富豪都为之倾心。

AresDesign，如果单纯的看品牌Logo或许能猜到它的发源地，骑士头盔则意味着意大利高贵不屈的精神。而早在2017年，官方就奔驰G63基础之上推出了全新作品X-Raid宣传图，其旨意作为品牌的万圣节礼物出售！

事实上，X-Raid依旧搭载了原有的5.5升双涡轮增压V8发动机，而经过调教之后，最大输出功率为760匹，而最高时速被限制在250km/h。

当时官方并没有透露新车的具体售价，但从目前经销商透露的价格来看845000阿联酋迪拉姆，可以折算成159万人民币，倘若再引渡到国内市场（附加上关税），最起码也要300万以上的售价。说实话，新车的造型设计相比原版丑到爆，但还能卖这么高的价，说明奔驰G无法阻挡的魅力！

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