14款9代雅阁改装内饰图片

❶ 合肥车友改装经典本田雅阁 CG1，V6 发动机开着可不要太爽！

随着时代的发展，一款又一款的经典车型逐渐离我们远去，取而代之的是更加现代化的外观和配置，但总感觉少了当年的韵味。假如你也有同样的感受，那你一定会喜欢来自安徽合肥车友小迟的这辆?V6?经典六代雅阁。

改装清单国产?TE37?轮毂18x9J?ET35轮胎?215/35?R18K-Sport?绞牙避震TCR?全套Res?尾喉阿尔派机头六代雅阁小包围套装

❷ 雅阁9代二手车多少钱

雅阁九代是2013-2016年款，九代的早已经停产停售，取而代之的是十代雅阁。如果想买九代雅阁也只能去二手市场了，价格在10万左右。
十代广本雅阁发布之后就又一次颠覆了大家对中级车本应该具备的稳健形象，更低趴和更宽阔的车身、突出的前鼻、接近于轿跑般的车顶曲线都显得更为年轻和更具视觉冲击力，而这一代雅阁似乎也更针对90后的购车人群，在目前众多的中级车显得较为激进。
车身尺寸方面，全新一代雅阁在轴距上增加了55mm，达到了2830mm，4893mm车身长度相比上一代则有轻微缩减，但是整体的线条设计给人带来的感觉却是更为修长。除了尺寸方面的改变，全新一代雅阁的车身重量还减重了56KG，这对于性能操控以及油耗表现来说都起到了相当积极的作用。
为了营造运动化气质，新雅阁车尾采用了同级车型中极为罕见的溜背设计，线条比例各方面都很协调，尾部也是家族化的设计语言，对于年轻消费者来说，这无疑是雅阁在外观上最吸引大家的地方。
新一代雅阁的内饰摒弃了上一代的中控双大屏设计，独立的8英寸中控屏幕采用了悬浮式设计，触摸按键搭配旋钮的设计集成了可操作性和科技感。中控系统采用了可定制的App图标化界面，支持苹果CarPlay、Android Auto等手机互联功能。

❸ 本田雅阁十代相比于9代，增加了哪些优势呢

为什么10代雅阁卖得这么好，和9代雅阁相比做了哪些升级？

在中国的汽车销售市场上，日系车和德系车可以说占据了大半个国家，是中国比较常见的汽车品牌。在这么多年的发展历史中，日系车已经成为人们喜爱的车型。由于其卓越的质量和可靠的价格，燃油经济性也是日本车的主要特点之一。雅阁是日本车的经典，去年甚至占据了中级车销量之王的称号。在当今日益更新的汽车市场上，新车正被一辆接一辆地取代。一天一辆车，让人感觉不新鲜。即便如此，消费者的眼光也越来越高。毕竟他们的眼光是与时俱进的。

在车身尺寸上，长度略减，但10代雅阁轴距更长，给人更大的空间感。动力设计方面，9代雅阁配备了自然吸气发动机，但10代雅阁是涡轮增压发动机，油耗变化不大。总体来说，两款车各有优势，那么你觉得哪一代车型更好呢？

❹ 九代雅阁2.4和2.0的车，连车门都不一样吗座位也不同

肯定不同啊，2.0是电喷的，雅阁的两点在于2.4地球梦发动机，全球十佳发动机，直喷动力，油耗跟2.0的差不多。

九代雅阁2.0变速箱就jatco的CVT8（无级变速CVT变速箱）。JATCO（捷特科、加特可）是全球第三大自动变速箱设计生产商。

这款变速箱的优点是 稳定性强，舒适耐用且经济性非常好，是目前节油性最好的变速箱之一，温柔驾驶的话应该比手动挡还省。

缺点是动力损失严重且无法使用在高强度的性能车上。所以匹配这种变速箱的车主在不必要的情况下不要激烈驾驶，更不能拖车。

相对于第八代雅阁，第九代雅阁引入更多硬朗的折线、锋利的腰线设计，车尾灯的组合尺寸更大，给人一种更加科技、更加饱满的感觉，尤其是车尾的视觉观感要厚重得多，“大车”的感觉相当明显，档次感十足。

❺ 九代雅阁进气管上面都有哪些东西

传感器是进空气流量传感器，空气格座和空气格，还有就是传感器，有进气温度传感器等等，还有就是，节气门，节气门位置传感器那些。靠进气吸力把曲轴箱的废气吸入燃烧室进行燃烧，一是可以防止曲轴箱废气外派，污染环境，二是在一定程度上可以节约燃料。

雅阁九代介绍

其实整体来看，16款雅阁的造型还很有经典的八代雅阁的影子，不过造型更为圆润饱满，更为凸显力量感，更粗的中网镀铬条使得前脸看上去更加豪华。

内饰方面，九代雅阁依然是规整简洁的布局。全黑的内饰配色，搭配副驾驶银灰色面板，虽然提不上豪华，不过却很耐看。红色的一键启动按钮和警示灯按钮，在周围黑色内饰的映衬下增添了一丝战斗气息。

动力是今天我们聊的主要部分，相比起现在的一些新款车型，内饰、外观包括配置丰富性可能都不是它的强项。九代雅阁的意义在于，它是首次搭载本田地球梦发动机的车型，也是最后一代搭载自吸发动机的雅阁。

❻ 十代雅阁改装绞牙姿态也很漂亮 电镀大抛边轮毂回头率十足

对于玩姿态的车友来说，气动避震永远都是最佳的选择，而绞牙党也一直不被大多数人理解。虽然气动能带来更极致的贴地效果，不过绞牙改装也能非常漂亮，本期小编就为大家带来一辆绞牙姿态的十代雅阁改装案例。

内饰部分只是简单的加了一些炭纤维件，不过档把的造型经过改造就显得很特别了，不是自动挡也能感受球型档把的手感。

本期雅阁改装案例鸣谢车主：thatwhite10thgen

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 9代雅阁花费4万多改装了气动避震 钱花的值吗

随着国家对汽车改装行业的重视，虽然各项的改装政策还没有完善，但是越来越多的小伙伴安奈不住心中的那份冲动，在气动避震改装低姿态的诱惑下，这台9代雅阁的车主花费了小几万果断的安装了ACCUAIR的气动避震（AIRBFT气动避震）！加上改装的轮毂，在气动避震降到最低的那一刻才发现钱花的值！

❽ 正所谓改车一时爽，一直改一直爽，十代雅阁改装变形记

正所谓改车一时爽，一直改一直爽。这我朋友跟我说的原话，他的这辆雅阁从提车到现在差不多快一年的时间。改装路才刚开始。。。不得不说换代改款后的十代雅阁年轻不少，我的这个朋友才20岁，人生第一辆车就选择了雅阁。因为他自己是开汽车修理厂，后期改装方便很多。也是因为开修理厂，我们选择的都是雅阁，我们才认识，也成为了雅阁车友。十代雅阁总能给我意想不到的惊喜，无论从动力、油耗还是外观，每次看到朋友的这辆车都会有不一样的改观，每一次都让我重新认识它。这应该就是雅阁的魅力了吧！

雅阁的改装之路不会停歇！